7 Relitti affondati: profondità da 12 a 3.800 metri

Alcune navi affondate sono aperte a qualsiasi subacqueo ricreativo, altre richiedono una formazione tecnica. La differenza tra loro non sta nel romanticismo, dipende dalla profondità e dalle condizioni meteorologiche.

Il traghetto Zenobia giace sul fianco di dritta a soli 18 metri al largo di Larnaca, mentre il Titanic si trova a quasi 3.800 metri.

Abbiamo messo insieme sette navi di cui subacquei e storici scrivono più spesso. Per ognuna troverai la profondità, le condizioni di immersione e cosa puoi vedere sul fondo.

I migliori relitti per le immersioni

💡 In breve:

• Alcuni siti sono aperti a un principiante con una certificazione Open Water, altri sono chiusi ai subacquei ricreativi.
• Le immersioni più profonde e impegnative richiedono una formazione tecnica e miscele respiratorie speciali.
• Profondità e requisiti di certificazione: 09/2026, le fonti sono elencate nella sezione di ogni sito, per lo Zenobia è il centro immersioni vicino a Larnaca.

1. La fregata Sirius al largo di Mauritius

La fregata britannica Sirius, con 36 cannoni, fu varata nel 1797 e prese parte al blocco dell'Europa napoleonica (storia della nave). Combatté la sua ultima battaglia nell'agosto 1810 nella battaglia di Grand Port al largo di Mauritius, dove si incagliò su un banco di corallo.

L'equipaggio diede fuoco alla nave il 25 agosto 1810, per impedire che cadesse in mani francesi. Il relitto giace a una profondità accessibile ai subacquei ricreativi al largo della costa sud-orientale dell'isola. È una rara occasione per vedere sott'acqua reperti delle guerre napoleoniche: cannoni e parti dell'attrezzatura sono sparsi intorno allo scafo. L'acqua qui è calda tutto l'anno.

• Come arrivare: le immersioni sono organizzate da Mauritius, in barca verso la costa sud-orientale.

• Per chi è / Per chi non è: se hai esperienza, un'immersione in barca fa per te; un principiante farà meglio a iniziare con siti più semplici.

2. Il traghetto Zenobia al largo di Larnaca

Lo Zenobia affondò nel 1980 il quarto giorno del suo viaggio inaugurale (descrizione del sito). La causa dell'affondamento non è ancora stata determinata: le teorie vanno da un guasto al sistema a un autoaffondamento deliberato per motivi assicurativi. Circa 100 camion andarono a fondo con la nave.

Il traghetto è lungo oltre 170 metri e giace a una profondità da 18 a 42 metri. L'acqua al largo di Cipro è limpida, quindi un'ispezione esterna è accessibile ai subacquei con una certificazione Advanced Open Water. Solo i subacquei tecnici entrano nella sala macchine e nel ristorante: quelle aree richiedono miscele di gas e una certificazione di penetrazione.

• Come arrivare: la barca parte dal porto di Larnaca, il sito è a circa 1,4 km attraverso l'acqua (descrizione del sito).

• Per chi è / Per chi non è: ispezione esterna per subacquei ricreativi esperti; spazi interni solo per il livello tecnico.

• Il problema: le cabine e i ponti di carico sono chiusi ai subacquei ricreativi.

© dronepicr · CC BYFoto: dronepicr, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

3. Il Fujikawa Maru nella laguna di Truk

La laguna di Truk, in Micronesia, custodisce il più grande cimitero di mezzi giapponesi della Seconda guerra mondiale. Nel febbraio 1944, gli aerei americani condussero l'operazione Hailstone e affondarono decine di imbarcazioni (storia del sito).

Tra queste c'è la nave cargo Fujikawa Maru, di 132 metri. La nave affondò il 17 febbraio 1944 e giace quasi in verticale sul fondo, con la sovrastruttura che risale fino a 12 metri dalla superficie (dati della barca per immersioni). Nelle stive giacciono caccia A6M Zero smontati, e coralli e squali di barriera stazionano vicino al ponte.

• Come arrivare: liveaboard dal porto di Weno, nelle isole Chuuk.

• Per chi è / Per chi non è: adatto a un principiante, basta una certificazione Open Water.

• Il problema: la laguna è lontana dalla terraferma, ci si arriva solo in liveaboard.

© montereydiver · CC BYFoto: montereydiver, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

4. La flotta autoaffondata a Scapa Flow

Il 21 giugno 1919, i marinai tedeschi autoaffondarono la propria flotta nella base britannica di Scapa Flow, al largo delle isole Orcadi (descrizione dell'evento). Fu così che impedirono agli Alleati di spartirsi le navi dopo la resa della Germania.

74 navi furono portate nel porto, e la maggior parte finì sul fondo (documento storico). Oggi restano sott'acqua sette grandi scafi; gli altri furono recuperati per essere demoliti. Immergersi qui è duro: acqua fredda e corrente forte, ma sul fondo puoi vedere le torrette dei cannoni.

• Come arrivare: i centri immersioni operano da Stromness, in barca verso i relitti.

• Per chi è / Per chi non lo è: servono muta stagna ed esperienza di immersioni in acqua fredda.

• Il problema: acqua fredda e correnti forti nel porto.

5. Il piroscafo Baron Gautsch al largo di Rovigno

Il piroscafo passeggeri austriaco Baron Gautsch fu costruito nel 1908 e nel 1914 urtò una mina al largo della costa della Croazia (storia della nave). Prima della guerra trasportava rifornimenti a Cattaro, e in seguito evacuava persone dalla zona di combattimento.

Oggi il relitto giace a una profondità da 28 a 40 metri ed è considerato uno dei siti più belli dell'Adriatico (dati del centro immersioni). La nave è protetta come bene culturale, quindi per immergersi serve un permesso. L'accesso all'interno è consentito ai subacquei esperti con almeno 50 immersioni, e lo scafo e il ponte sono ben conservati.

• Come arrivare: a circa 10 miglia nautiche da Rovigno, all'incirca 45 minuti in barca.

• Per chi è / Per chi non lo è: livello Advanced Open Water ed esperienza con immersioni notturne o profonde.

• Il problema: ci si può immergere solo con un permesso ufficiale.

6. Il transatlantico Andrea Doria nell'Atlantico

Il transatlantico italiano Andrea Doria entrò in collisione con la nave svedese Stockholm nella nebbia e affondò il 26 luglio 1956 (voce Britannica). Morirono cinquantuno persone, e più di 1.650 tra passeggeri ed equipaggio furono salvati dalle navi accorse in soccorso.

Il relitto giace tra 73 e 76 metri al largo di Nantucket, a circa 80 km dalla costa (dati della spedizione subacquea). È una delle immersioni più impegnative al mondo: acqua fredda, frequente visibilità zero e correnti sottomarine. Per il rischio, diversi subacquei esperti sono morti qui, quindi il sito è aperto solo al livello tecnico.

• Come arrivare: le spedizioni partono dai porti del New England; la finestra per le immersioni va da luglio a settembre.

• Per chi è / Per chi non lo è: solo subacquei tecnici con esperienza di decompressione; non adatto a un principiante.

• Il problema: grande profondità, freddo e un relitto che si deteriora gradualmente.

7. Il Titanic a 3.800 metri di profondità

Il Titanic affondò nel 1912 dopo aver urtato un iceberg (panoramica del transatlantico). Il relitto fu trovato da Robert Ballard solo nel 1985, e da allora solo una manciata di persone vi è scesa.

La nave si trova a quasi 3.800 metri (dati NOAA). Il record di profondità per le immersioni con equipaggio appartiene al batiscafo Trieste. Nel 1960 scese a circa 10.900 metri. Oggi il sito è protetto da un accordo internazionale che lo riconosce come fossa comune e ne favorisce la conservazione sul posto. Le immersioni turistiche qui sono di fatto cessate, e gli oggetti recuperati sono esposti nei musei.

• Come arrivare: immersioni da navi specializzate, solo nell'ambito di spedizioni scientifiche.

• Per chi è / Per chi non è: il sito è chiuso a te; solo le spedizioni scientifiche possono accedervi.

• Il problema: le immersioni indipendenti al relitto sono vietate.

⁉️🤔 Domande frequenti

Serve una certificazione per immergersi su un relitto?

Sì, quasi sempre. Per il Fujikawa Maru ti portano con l'Open Water. Per un giro esterno dello Zenobia serve una certificazione Advanced Open Water. Gli spazi interni, il freddo e la profondità richiedono una formazione tecnica: miscele di gas, un corso di penetrazione e esperienza.

Quanto costa un'immersione su un relitto?

Il prezzo dipende dalla regione e dall'operatore, quindi informati sul posto. Una singola immersione vicino a Larnaca costa decisamente meno, mentre una spedizione sull'Andrea Doria ti costerà diverse volte tanto: è un viaggio di più giorni con attrezzatura tecnica e una barca.

Perché solo i professionisti si immergono sull'Andrea Doria?

Il transatlantico giace a grande profondità, dove servono soste di decompressione e miscele di gas speciali. L'acqua è fredda, la visibilità scende a zero e il relitto si sta deteriorando. Nel corso degli anni, diversi subacquei esperti sono morti qui.

Si può vedere il Titanic?

Praticamente no. Il sito giace a una profondità enorme ed è protetto da un accordo internazionale come memoriale (regole di protezione dei relitti). Le immersioni turistiche private sono state sospese e gli oggetti recuperati sono esposti nei musei.

Che attrezzatura mi servirà?

Per i siti in acque calde basta il kit standard di un centro immersioni. Per Scapa Flow serve una muta stagna; per la penetrazione all'interno di una nave, una torcia, un filo guida e una fonte d'aria ridondante. Le immersioni tecniche comportano sempre soste di decompressione.

In breve: cosa vale la pena prenotare

Se sei un principiante, inizia dal Fujikawa Maru nella laguna di Truk. Lì la sovrastruttura risale fino a 12 metri, l'acqua è calda e il centro immersioni fornisce l'attrezzatura.

Se sei a livello Advanced, aggiungi un giro esterno dello Zenobia vicino a Larnaca, Scapa Flow con la muta stagna e il relitto del Baron Gautsch vicino a Rovigno.

Se sei un subacqueo tecnico, punta all'Andrea Doria, ma pianifica la spedizione con largo anticipo e tieni d'occhio il meteo.

Lascia il Titanic ai musei: le immersioni turistiche sono chiuse. Qualunque cosa tu scelga, prenota il tuo posto con un operatore per tempo, perché in alta stagione i gruppi si riempiono in fretta.