Üle maailma võib leida ainulaadseid atraktsioone, mis tekitavad ekstreemspordi austajate seas ebatervet huvi. Paljud neist on meie planeedi sajanditepikkuse ajaloo tulemus ja nende loojaks on kõige osavam arhitekt – Loodus. Kuid on ka sellist ebatavalist loomingut, mille loomisesse on kaasatud erinevad põlvkonnad inimesi. Ja üks sellistest suurepärastest loomingutest, mille au oli ka meil au näha, on ebatavaliste abirööbaste ja -tellingute süsteem, mida ehitajad kasutasid Hispaanias Malaga provintsis tammi ehitamisel. Aastate jooksul roostetanud raudvaiadega väliselt märkamatu järsk kalju on Hispaanias ja kaugel selle piiridest tuntud ebatavalise Kuningliku tee nime all.
Päritolu ja nimi
Niisiis, kuidas inimkonna käte ainulaadne looming ilmus ja isegi nii ebatavalise nime sai? Kui pöörduda ajaloo poole, siis selgub, et vaiad ja muud abiehitised loodi eranditult ehitamiseks. Eelkõige siis, kui 18. sajandi lõpus tekkis vajadus Conde del Guadalorce tammi püstitamiseks, tuli lahendada tööliste ehitusplatsile juurdepääsu küsimus. Kuna suurem osa töödest viidi läbi rohkem kui 100 meetri kõrgusel ja tammini oli vaja minna mööda kuru, tuli läheneda küsimuse lahendamisele loominguliselt. Ja nii tekkisid üksteise järel raudteerööpad ja vaiad, mida mööda pidid töölised liikuma.
Kui oleks võimalik välja selgitada tee päritolu, tuleks selle nimega põhjalikult hämmingut teha. Lõppude lõpuks peaks seda ilmselt seostama Hispaania monarhiga. Aga mis oli kuningal pistmist ebamugavate platvormidega? Võib-olla tuli just tema idee rajada rööbaste ja vaiade rada? Või osales ta ise tammi ehitamisel? Ei. Algallikate kohaselt võlgneb rada tõepoolest oma nime Hispaania kuningale, kuid see fikseeriti pärast seda, kui monarh osales püstitatud tammi avamisel. Kuna tammi juurde muud teed ei saanud, tuli isegi kõrgel inimesel korrata kümnete tööliste omapärast vägitegu ja minna sellele mööda kitsaid sildu, mis asusid lummaval kõrgusel keset kuru.
Struktuursed omadused
Tänapäeval on rada tavatult populaarne matkajate seas, kes armastavad närve kõditada ja julgust proovile panna. Põnevuseotsijaid tuleb Malagasse kõikjalt maailmast ja nad tahavad minna teed, et mitu aastat tarnisid töölised tammi ehitamiseks materjale ja seadmeid. Iga päev riskisid nad oma eluga, astudes samm-sammult ebastabiilsetele betoonpõrandatele, mis asuvad suurel kõrgusel.
El Caminito del Rey (unikaalse struktuuri teine nimi) pole ametlikult kasutatud alates 1920. aastast. Rauast tugede ja vaiade võrgu kogupikkus on üle kolme kilomeetri ning laius ei ületa kohati meetrit. Rada tiirleb El Chorro kivistel äärtel ja seda peetakse üheks kõige ohtlikumaks kohaks maailmas. Vaatamata hirmutavatele arvustustele ja kurikuulsusele tulevad igal aastal tuhanded turistid hispaanlaste hämmastavat loomingut vaatama. Kuigi kõik ei söanda ette võtta kujutlusvõimet erutavale teele, kaalub Hispaania monarhi Alfonso XIII huvi ja inspireeriv eeskuju paljude jaoks üles hirmu ja reaalse ohu elule.
Moodne välimus
Aastate jooksul varises osa konstruktsioonist kokku. Seetõttu muutus tee veelgi raskemaks ja ohtlikumaks. Ja pärast nelja külastaja surma 1999. ja 2000. aastal otsustas riigi valitsus piirata turistide juurdepääsu King's Trailile. Juurdepääs maanteele suleti ja selle lähedusse ilmusid tohutud plakatid, mis rääkisid selle võimalikust ohust ja ähvardasid tohutute trahvidega kõiki neid, kes julgevad keeldu rikkuda. Kuid uute aistingute järele janunevad uljaspead leidsid jätkuvalt viisi, kuidas keelatud objektile pääseda. Tasuks julguse ja innukuse eest saab iga atraktsiooni külastaja võimaluse hinnata kanjonile avanevaid imelisi vaateid.
Nähes külaliste tõsist soovi sattuda intrigeerivasse ja ohtlikku kohta, tervitades oma vapraid esivanemaid, otsustasid riigi juhid siiski taastada El Caminito del Rey, mis juhtus 2011. aastal. Selleks vahetati täielikult välja hulk sildeid, kus betoonplaadid varisesid ja toed roostetasid. Plaan on, et rada avatakse taas külastajatele 2015. aastal. Nüüdsest on igal ekstreemihuvilisel võimalus pääseda legaalselt ainulaadsele rajale. Kuid tuleb valmis olla selleks, et ilma kiivrita ja turvanöörideta teid siltidest kaugemale ei lasta.
Lisaks otsustati lisaturistide meelitamiseks ja piduliku sündmuse laialdaseks tutvustamiseks lubada kõigil täiesti tasuta hinnata maalilise kanjoni ilu ja teha riskantne teekond peadpööritavas kõrguses kuru kohal. Kuid te peaksite kiirustama, sest riigi juhtide selline suuremeelsus kestab vaid paar kuud.
Kuidas sinna saada
On mitmeid populaarseid marsruute. Eriti nõutud on rongiga sõitmine Alora linna, pärast mida jääb rajani umbes 12 km, mida on kõige lihtsam ületada taksoga. Peate kõndima umbes 20 minutit ja kõndima.
Huvitavad artiklid:
Praktilisem oleks sõita autoga. Kõigepealt tuleb jõuda eelpool mainitud Alora linna, misjärel keerata vasakule ja sõita läbi kahe väikese küla.
Pange tähele, et kõige parem on uurida mõnda kohalikku kauplust ja osta vajalik kaablite komplekt ja turvakarabiinid. Selline komplekt läheb maksma umbes 65 eurot. Tasub hoolitseda õige kingavaliku eest, eelistades matkasaapaid. Jalutama minnes ärge unustage varuda vett ja toitu, sest tee on üsna keeruline ja võtab mitu tundi.
Olge ettevaatlik, sest peate tutvuma planeedi ühe ohtlikuma kohaga!