🚆 Miks on rong parim viis Itaalias reisimiseks?

Sitsiilia, Rooma, Milano, Firenze – Itaalia reisisihtkohana on kaunis oma mitmekesisuses. Kultuur, arhitektuur, muusika, toit… Tahan proovida, näha, kuulata nii palju kui võimalik, sest riigi põhja-, lõuna- ja keskosa kultuurilised iseärasused on erinevad. Mida aga teha siis, kui tahad palju teha, aga puhkuse aeg on piiratud? Mine rongiga

Itaalia transpordiliigid hämmastavad oma mitmekesisusega – lennukid ja bussid, trammid ja elektrirongid, taksod ja rendiautod, metroo, gondlid ja isegi jõebussid. Tõsi, aja, mugavuse ja kulude poolest jääb see kõik alla Tema Majesteedile rongile.

Selle riigi reisijate ja armastajate seas levivad legendid arenenud raudteesüsteemist. Itaalia võrgus on umbes 17 tuhat kilomeetrit raudteed, mis on jaotatud 302 tuhande ruutkilomeetri suurusele alale.

Ikka oleks! Kohalikud ise bussid ei armasta ja kasutavad neid ainult siis, kui rongiga sõita pole võimalik. Muide, Itaalias on neid kolme tüüpi.

Kiirrongid

Punane nool või Frecciarossa on Lamborghini ja Itaalia kiireima rongi ekvivalent, mis kuulub riigile kuuluvale Trenitaliale. Selle kiirus ulatub 360 km/h, seega saab näiteks Milanost Napolisse, mille vahemaa on 657 km sirgjooneliselt, vaid 4,5 tunniga. Tõsi, pileti eest tuleb päris palju välja käia – turistiklassi hind Tartust alates 77.90 €.

Muide, Itaalia rongides on süsteem “mida varem, seda parem”: mida varem reisi kuupäeva otsustate, seda odavam on pilet.

Kulude poolest veidi odavam, kuid ajaliselt mitte kehvem, saab osaühingu Italo rongiga Milanost Napolisse. Piletihinnad algavad 59,90 €. Rahvusvaheliste reisijate jaoks on suureks boonuseks see, et Italo rongides pole WiFi saamiseks vaja muud teha kui meil. Kui nooltesse tuleb sisestada ka Itaalia telefoninumber.

Kuna teise vedajaga on kasulikum reisida, siis miks me valisime esimese? Fakt on see, et Trenitalia on Itaalia raudtee peamine monopolist. Neil on rohkem marsruudivalikuid. Lisaks “näpistab” Trenitalia oma otsest konkurenti kõikjal. Näiteks kõige mugavamates linnades on kõige mugavamad jaamad ligipääsetavad ainult Trenitalia rongidele, samas kui Italo rongid on reserveeritud kõrvaljaamadele.

Linnadevaheline (linnadevaheline)

Kui teie eelarve on piiratud, siis tasub kaaluda linnadevahelisi ronge. Neid on kahte tüüpi – päeval ja öösel. Sellised rongid liiguvad küll tagasihoidlikuma kiirusega, kuid aja ja kulude seisukohalt on see parim variant. Lisaks on seda tüüpi rongis aega näha kauneid vaateid aknast väljas.

Piirkondlik

Odavaim, aga ka aeglasem reisimisvõimalus on regionaalrongid. Need töötavad peamiselt lühikeste vahemaade tagant, näiteks lähedalasuvate väikelinnade jaoks. 

Reisisime abikaasaga rongiga mööda kogu Itaaliat. See oli mugav, kiire ja hea WiFi-ga. Me pole veel paremat võimalust selles riigis liikumiseks välja mõelnud. Meie jutukogus oli isegi juhus, kui ainult rong päästis meid lennukile hilinemisest. Roomast Vilniusesse väljumise päeval muutus tee lennujaama tõeliseks otsinguks – Itaalia taksojuhid otsustasid streikida! Ükski teenus ei töötanud. Õnneks sõidab raudteejaamast rong otse lennujaama ja jõudsime õigeks ajaks kohale,” rääkis meie autor Alina.

Rongiga reisimise peamised eelised:

1 Mugavus

See koosneb mitmest asjast. Esiteks pagas. Rongiga reisides ei pea muretsema oma kottide kaalu või selle pärast, mida saab ja mida mitte. Saate oma kohvrid kõrvale panna ja istuda mugavatele ja puhastele toolidele, nautides vaateid väljaspool akent.

Teiseks piletite ostmine. Internetist ostmine on veelgi tulusam kui jaamas. Lõppude lõpuks võib hind vahetult enne väljalendu olla kõrgem kui mitu nädalat või isegi kuud enne ostu. Muide, te ei pea oma rongipiletit välja printima, peate selle lihtsalt oma telefoni alla laadima.

Veebipiletiga saab jaama jõudes otse perroonile minna, piletikassade otsimise protsessist mööda hiilides ja järjekorras olevaid inimesi uhkelt vaadates.

2 Aja kokkuhoid

Keegi võib vastu vaielda: mis võiks olla kiirem kui lennuk? Kui riikide vahel liikuda, siis muidugi mitte midagi. Kuid kui reisite osariigi piires, on parem valida raudtee. Sinna saab ju lennata poole tunniga, kuid lennule registreerimine ja pagasi ootamine saabumisel võtab aega. Ja lennujaamad, erinevalt raudteejaamadest, ei asu kesklinnas, nii et sinna jõudmine võtab kauem aega.

Võrdluseks: Roomast jõuate Milanosse ja Veronasse 3 tunniga, Firenzesse ja Napolisse – 1,5 tunniga, Veneetsiasse – 3 tunni 45 minutiga.

Teine asi on see, kas plaanite reisida lõunasse – Sitsiiliasse või Sardiiniasse. Itaalias lendavad linnade vahel Ryanairi ja Wizz Airi lennukid – nii et kui tahad end soojendama minna, siis pead kasutama odavlennufirmat.  

3 Boonused ja tutvustused

Peaaegu igal Itaalia vedajal on üsna välja töötatud allahindluste süsteem. Pikem reis – madalam piletihind. Kas plaanite reisi pere või kolme- kuni viieliikmeliste sõpradega? Loe “Koos” pakkumise kohta – allahindlus 30-50%. Kas te reisite koos? Paaridele on kampaania “Mina ja sina”, mis annab õiguse soodustusele 20-50% pileti täishinnast.

Niisiis, olles hoolikalt uurinud kõiki pakkumisi ja tutvustusi, saate kasumlikult planeerida reisi mööda riiki. 

Kas on mingeid miinuseid?

Kuid a priori ei saa kõik olla täiuslik, seega peame Itaalia rongidele lisama kärbse, millele me õigustatult heldelt mett peale valasime. Kui oma kellasid saab võrrelda Šveitsi raudteegraafiku järgi, siis 10-20-minutiline hilinemine on Itaalia raudtee puhul tavaline. Ümberistumisega reisides pidage seda asjaolu meeles!  

Samuti pidage meeles, et streik on Itaalia elanike seas üks armastatumaid sõnu. Õnneks ei streigi raudteelased nii tihti. Näiteks hiljutine kõige ulatuslikum streik toimus 9. septembril 2022. Juhtivad ettevõtted: Trenitalia, Italo ja Trenord nõudsid juhtide ja autojuhtide ohutuse tagamist. Streigi põhjuseks oli mitu reisijatepoolset agressioonijuhtumit. 

Muidu on Itaalia rongid ja jaamad, kus valmistatakse teie ees sama pitsat ja lattet, lihtsalt mööda riiki reisimiseks loodud. Riik rahastab heldelt uute kiirliinide ja rongiohutussüsteemide projekte. 

Näiteks 2019-2023 äriplaani järgi investeeriti riigiraudteedesse 58 miljardit eurot. Neid vahendeid kasutati tavaraudteetranspordi ja linnalähiliinide võrgu laiendamiseks. Kas vajate veel fakte selle kohta, kust tuleb kohalike elanike armastus rongide vastu? 

Kui pärast selle materjali lugemist mõtlete tõsiselt reisile Apenniini saapasse, siis rongiga reisimiseks vajate minisõnastikku:

• Partenze – lahkumine;
• Arrivi – saabumine;
• Bin — platvormi number;
• Carroza – veonumber;
• Pozti — istekoha number.

Palju õnne ja ilusat reisi!