7 Barcos hundidos: profundidades de 12 a 3.800 metros

Algunos barcos hundidos están abiertos a cualquier buceador recreativo, mientras que otros exigen formación técnica. La diferencia entre unos y otros no tiene que ver con el romanticismo, sino con la profundidad y el tiempo.

El ferry Zenobia descansa sobre su costado de estribor a solo 18 metros de la costa de Lárnaca, mientras que el Titanic yace a casi 3.800 metros.

Hemos reunido siete barcos de los que más escriben los buceadores y los historiadores. De cada uno encontrarás la profundidad, las condiciones de buceo y lo que puedes ver en el fondo.

Los mejores pecios para bucear

💡 En resumen:

• Algunos yacimientos están abiertos a un principiante con certificación Open Water, mientras que otros están cerrados a los buceadores recreativos.
• Las inmersiones más profundas y exigentes requieren formación técnica y mezclas especiales de gas respirable.
• Profundidades y requisitos de certificación: 09/2026, las fuentes se indican en la sección de cada yacimiento; para el Zenobia es el centro de buceo cerca de Lárnaca.

1. La fragata Sirius frente a la costa de Mauricio

La fragata británica Sirius, de 36 cañones, se botó en 1797 y participó en el bloqueo de la Europa napoleónica (historia del barco). Libró su última batalla en agosto de 1810 en la batalla de Grand Port, frente a Mauricio, donde encalló en un arrecife de coral.

La tripulación incendió el barco el 25 de agosto de 1810 para evitar que cayera en manos francesas. El pecio yace a una profundidad accesible para los buceadores recreativos frente a la costa sureste de la isla. Es una ocasión poco habitual de ver bajo el agua objetos de las guerras napoleónicas: cañones y piezas del aparejo están dispersos alrededor del casco. El agua aquí está templada todo el año.

• Cómo llegar: las inmersiones se organizan desde Mauricio, en barco hasta la costa sureste.

• Para quién es / Para quién no: si tienes experiencia, te irá bien una inmersión desde barco; un principiante hará mejor en empezar por yacimientos más sencillos.

2. El ferry Zenobia frente a Lárnaca

El Zenobia se hundió en 1980, el cuarto día de su viaje inaugural (descripción del yacimiento). La causa del hundimiento aún no se ha determinado: las teorías van desde un fallo del sistema hasta un hundimiento deliberado por el seguro. Unos 100 camiones se fueron al fondo con el barco.

El ferry mide más de 170 metros de eslora y yace a una profundidad de entre 18 y 42 metros. El agua frente a Chipre es clara, así que una inspección exterior es accesible para los buceadores con certificación Advanced Open Water. Solo los buceadores técnicos entran en la sala de máquinas y el restaurante: esas zonas requieren mezclas de gas y una certificación de penetración.

• Cómo llegar: el barco sale del puerto de Lárnaca, el yacimiento está a unos 1,4 km por agua (descripción del yacimiento).

• Para quién es / Para quién no: inspección exterior para buceadores recreativos con experiencia; espacios interiores solo para nivel técnico.

• La pega: los camarotes y las cubiertas de carga están cerrados a los buceadores recreativos.

© dronepicr · CC BYFoto: dronepicr, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

3. El Fujikawa Maru en la laguna de Truk

La laguna de Truk, en Micronesia, guarda el mayor cementerio de material japonés de la Segunda Guerra Mundial. En febrero de 1944, la aviación estadounidense llevó a cabo la operación Hailstone y hundió decenas de embarcaciones (historia del yacimiento).

Entre ellas está el carguero Fujikawa Maru, de 132 metros. El barco se hundió el 17 de febrero de 1944 y descansa casi en vertical sobre el fondo, con la superestructura a 12 metros de la superficie (datos del barco de buceo). En las bodegas hay cazas A6M Zero desmontados, y los corales y los tiburones de arrecife se quedan cerca de la cubierta.

• Cómo llegar: liveaboard desde el puerto de Weno, en las islas Chuuk.

• Para quién es / Para quién no: apto para un principiante, basta con una certificación Open Water.

• La pega: la laguna está lejos del continente, solo se llega en liveaboard.

© montereydiver · CC BYFoto: montereydiver, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

4. La flota hundida en Scapa Flow

El 21 de junio de 1919, los marineros alemanes hundieron su propia flota en la base británica de Scapa Flow, frente a las islas Orcadas (descripción del acontecimiento). Así evitaron que los aliados se repartieran los barcos tras la rendición de Alemania.

74 barcos fueron llevados al puerto, y la mayoría se fue a pique (documento histórico). Hoy quedan siete grandes cascos bajo el agua; el resto se reflotó para desguace. Bucear aquí es duro: agua fría y corriente fuerte, pero en el fondo puedes ver las torretas de los cañones.

• Cómo llegar: los centros de buceo operan desde Stromness, en barco hasta los pecios.

• Para quién es / Para quién no: necesitas traje seco y experiencia en buceo en agua fría.

• La pega: agua fría y corrientes fuertes en el puerto.

5. El vapor Baron Gautsch frente a Rovinj

El vapor de pasajeros austriaco Baron Gautsch se construyó en 1908, y en 1914 chocó contra una mina frente a la costa de Croacia (historia del barco). Antes de la guerra transportaba suministros a Kotor, y más tarde evacuó a personas de la zona de combate.

Hoy el pecio yace a una profundidad de 28 a 40 metros y está considerado uno de los sitios más bonitos del Adriático (datos del centro de buceo). El barco está protegido como patrimonio cultural, así que se necesita un permiso para bucearlo. Se permite el acceso al interior a buceadores con experiencia y al menos 50 inmersiones, y el casco y la cubierta están bien conservados.

• Cómo llegar: a unas 10 millas náuticas de Rovinj, unos 45 minutos en barco.

• Para quién es / Para quién no: nivel Advanced Open Water y experiencia en inmersiones nocturnas o profundas.

• La pega: solo se puede bucear con un permiso oficial.

6. El transatlántico Andrea Doria en el Atlántico

El transatlántico italiano Andrea Doria colisionó con el barco sueco Stockholm entre la niebla y se hundió el 26 de julio de 1956 (entrada de Britannica). Murieron cincuenta y una personas, y más de 1.650 pasajeros y tripulantes fueron rescatados por los barcos que acudieron a ayudar.

El pecio yace a 73 y 76 metros frente a Nantucket, a unos 80 km de la costa (datos de expediciones de buceo). Es una de las inmersiones más exigentes del mundo: agua fría, visibilidad nula con frecuencia y corrientes submarinas. Por el riesgo, varios buceadores experimentados han muerto aquí, así que el sitio está abierto solo a nivel técnico.

• Cómo llegar: las expediciones salen de puertos de Nueva Inglaterra; la ventana de buceo va de julio a septiembre.

• Para quién es / Para quién no: solo buceadores técnicos con experiencia en descompresión; no apto para principiantes.

• La pega: mucha profundidad, frío y un pecio que se va deteriorando poco a poco.

7. El Titanic a 3.800 metros de profundidad

El Titanic se hundió en 1912 tras chocar contra un iceberg (resumen del transatlántico). Robert Ballard no encontró el pecio hasta 1985, y desde entonces solo un puñado de personas ha descendido hasta él.

El pecio yace a casi 3.800 metros (datos de la NOAA). El récord de profundidad en inmersiones tripuladas lo ostenta el batiscafo Trieste. En 1960 descendió hasta unos 10.900 metros. Hoy el lugar está protegido por un acuerdo internacional que lo reconoce como fosa común y apuesta por su conservación in situ. Las inmersiones turísticas aquí han cesado de facto, y los objetos recuperados se exhiben en museos.

• Cómo llegar: inmersiones desde buques especializados, solo como parte de expediciones científicas.

• Para quién es / Para quién no: el lugar está cerrado para ti; solo valen las expediciones científicas.

• La pega: las inmersiones independientes al pecio están prohibidas.

⁉️🤔 Preguntas frecuentes

¿Necesito una certificación para bucear en un pecio?

Sí, casi siempre. Para el Fujikawa Maru te llevan con el Open Water. Para una visita exterior del Zenobia necesitas la certificación Advanced Open Water. Los espacios interiores, el frío y la profundidad exigen formación técnica: mezclas de gases, un curso de penetración y experiencia.

¿Cuánto cuesta un buceo en un pecio?

El precio depende de la región y del operador, así que consúltalo sobre el terreno. Un solo buceo cerca de Lárnaca cuesta bastante menos, mientras que una expedición al Andrea Doria te saldrá varias veces más caro: es un viaje de varios días con equipo técnico y barco.

¿Por qué solo los profesionales bucean en el Andrea Doria?

El transatlántico yace a gran profundidad, donde hacen falta paradas de descompresión y mezclas de gases especiales. El agua está fría, la visibilidad cae a cero y el pecio se va deteriorando. Con los años, varios buceadores experimentados han muerto aquí.

¿Se puede ver el Titanic?

En la práctica, no. El yacimiento está a una profundidad enorme y está protegido por un acuerdo internacional como memorial (normas de protección de pecios). Los buceos turísticos privados se han suspendido, y los objetos recuperados se exponen en museos.

¿Qué equipo voy a necesitar?

Para los puntos de agua cálida, basta con el equipo estándar de un centro de buceo. Para Scapa Flow necesitas un traje seco; para penetrar en un barco, una linterna, un carrete con guía y una fuente de aire redundante. Los buceos técnicos siempre implican paradas de descompresión.

En resumen: qué merece la pena reservar

Si eres principiante, empieza por el Fujikawa Maru en la laguna de Truk. Allí la superestructura se eleva hasta los 12 metros, el agua está cálida y el centro de buceo te proporciona el equipo.

Si tienes el nivel Advanced, añade una visita exterior del Zenobia cerca de Lárnaca, Scapa Flow con traje seco y el pecio del Baron Gautsch cerca de Rovinj.

Si eres buceador técnico, apunta al Andrea Doria, pero planifica la expedición con mucha antelación y vigila el tiempo.

Deja el Titanic a los museos: los buceos turísticos hasta él están cerrados. Elijas lo que elijas, reserva tu plaza con un operador cuanto antes, porque los grupos se llenan rápido en temporada alta.