Israel en tren: billetes, Shabat y rutas desde el aeropuerto
Israel es pequeño, y el tren aquí suele ser más rápido que el autobús. La red de Israel Railways conecta el aeropuerto Ben Gurion, Tel Aviv, Jerusalén, Haifa, Akko y Nahariya. Los billetes cuestan bastante menos que en Alemania, y solo pasas una o dos horas de viaje. Esta guía explica cómo comprar un billete, en qué se diferencia la tarjeta Rav Kav de un billete de papel, qué hacer en Shabat y qué tramos merecen un viaje al menos una vez.
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En tren por Israel: rápido y asequible
💡 En resumen:
- Los trenes conectan el aeropuerto, Tel Aviv, Jerusalén, Haifa, Akko, Nahariya y Be'er Sheva.
- Los billetes se compran en la estación o se cargan en una tarjeta Rav Kav. No hay reserva de asiento online.
- Desde la tarde del viernes hasta la tarde del sábado, los trenes no circulan en absoluto.
- Horarios, precios y normas de equipaje: a fecha de 09/2026, verificados en el horario oficial de Israel Railways.
Israel Railways cubre casi todo el país. Los trenes van de norte a sur a lo largo de la costa mediterránea y se adentran hacia Jerusalén y Be'er Sheva. No hay ramal hacia los centros turísticos del mar Muerto, así que para llegar allí hay que tomar un autobús. Ese mismo autobús hace falta para ir al Sinaí.
El servicio aquí es frecuente. En las rutas principales, los trenes pasan cada 15-30 minutos. Entre Tel Aviv y Haifa el intervalo es aún más corto, y de noche el servicio se interrumpe en casi todas partes. El operador considera la puntualidad la norma, así que rara vez te encontrarás con un retraso de más de diez minutos.
El trayecto en sí funciona también como excursión turística. La línea antigua a Jerusalén por Beit Shemesh y la estación de Malha es especialmente pintoresca: el tren deja atrás la llanura costera y sube poco a poco hacia las montañas por una ruta sinuosa. Jerusalén está a unos 800 metros de altitud, así que allí suele hacer más fresco que en la costa (según el planificador de viajes, a fecha de 09/2026).
Hacia el norte, el tren avanza junto al mar y ves el agua casi todo el tiempo. La línea termina en Nahariya, justo en la frontera con el Líbano. De camino pasas por Binyamina, Cesarea, Haifa y Akko, que son la mitad de los principales destinos turísticos del país.
IAImagen ilustrativa generada por IAA continuación hablaremos del material rodante, los billetes y rutas concretas. Primero, veamos en qué vas a viajar realmente.
Qué trenes circulan en Israel
En las líneas operan tres tipos de trenes. Son coches azules de un piso, unidades danesas IC3 y coches rojos de dos pisos fabricados en la planta de Bombardier en Görlitz. Todos están limpios y son cómodos.
La tracción corre a cargo de locomotoras diésel que aceleran los trenes hasta 160 km/h. La red se está convirtiendo a la electricidad poco a poco. El primer tramo electrificado fue la línea de alta velocidad de Tel Aviv a Jerusalén, inaugurada en 2018. Es la ruta más rápida del país (según la red de Israel Railways, a fecha de 09/2026).
IAImagen ilustrativa generada por IALa electrificación avanza por etapas, así que en algunas líneas todavía circulan trenes diésel. Esto no afecta a la comodidad: los coches reciben el mismo mantenimiento en todo el recorrido.
Las unidades danesas IC3 son fáciles de reconocer. Tienen el frontal inclinado y ofrecen una marcha suave y uniforme. Los coches rojos de dos pisos son más altos que los demás, así que desde el piso superior se ve mejor el paisaje. Los trenes azules de un piso son más habituales en los tramos antiguos.
Los tres tipos funcionan con los mismos billetes. No hay diferencia de precio entre ellos, así que no tendrás que elegir tren. Si la vista te importa, siéntate junto a la ventana en el piso superior de un coche de dos pisos.
Los trenes se mantienen en depósitos repartidos por todo el país, así que el horario se mantiene estable. Las averías son raras y en las líneas principales casi nunca te encuentras con cancelaciones.
Asientos en los trenes israelíes
En los trenes hay una sola clase. La distribución es 2+2, a menudo con grupos de cuatro asientos enfrentados. Los asientos son cómodos, aunque no llegan al nivel del ICE. Se parecen más bien a los de un RE regional alemán.
IAImagen ilustrativa generada por IANormalmente no hace falta reservar asiento. Cada tren lleva un coche con asientos reservados, pero fuera de las horas punta siempre encuentras un sitio libre. La reserva solo tiene sentido para una familia o un grupo grande. Puedes sentarte en cualquier asiento libre.
En hora punta los coches se llenan, sobre todo en la línea costera entre Tel Aviv y Haifa. Los trenes pasan con frecuencia, así que puedes dejar pasar sin problema un tren abarrotado y coger el siguiente. El equipaje lo llevas junto a tu asiento: hay pocos portaequipajes en los coches.
Para una familia, es más práctico un grupo de cuatro asientos enfrentados. Ahí caben las mochilas y un carrito de bebé. Para un trayecto corto, si viajas ligero, es mejor un asiento junto a la ventana.
Merece la pena reservar en vísperas de las grandes festividades, cuando todo el país viaja para visitar a la familia. Un día normal te ahorras la cola en la taquilla y simplemente te sientas en cualquier sitio libre.
Wi-Fi, enchufes y llevar bicicleta
Hay enchufes en los asientos, los baños están limpios y el Wi-Fi es gratis. El internet no funciona perfecto, pero en los trenes de Deutsche Bahn a menudo es peor. Los trayectos nacionales son cortos, así que aquí no hay coche restaurante ni trenes nocturnos.
Llevas tu bicicleta gratis. Una plegable cuenta como equipaje de mano normal. Una bici de tamaño completo va en el soporte junto a la puerta, donde hay dos o tres plazas. El horario de transporte de bicicletas depende del día: de domingo a jueves, solo se permiten bicicletas de 9 a 15 y de 19 a 6 de la mañana, el viernes puedes viajar con ella todo el día y el sábado está prohibido su transporte (según las normas de transporte de bicicletas, 09/2026).
© Geogast · CC BYFoto: Geogast, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0), Wikimedia CommonsEn verano, los trenes reanudan el servicio los sábados por la tarde, así que quien viaje en bici debería planear el trayecto para el domingo o un día entre semana.
Seguridad en las estaciones y en los trenes
En la entrada de la estación pasas por un detector de metales. Un empleado te revisa brevemente la mochila y, a veces, escanean el equipaje. El control es rápido y casi no lleva tiempo.
En los vagones verás soldados, a menudo con armas. No es señal de peligro. Van o vuelven del servicio y usan el tren gratis. Viajar en tren por Israel es seguro en sí mismo, así que no te dejes intimidar por los uniformes militares que te rodean.
El control de la entrada no está vinculado a ninguna amenaza concreta. Es un procedimiento habitual del transporte israelí, así que tómatelo con calma.
Las armas que llevan los soldados siempre van descargadas y aseguradas, así que no son tu problema. Por la noche, las estaciones cuentan con personal de vigilancia y nunca te quedas solo en un andén vacío.
Billetes: Rav Kav o billete en papel
El billete en Israel tiene dos formatos. O es un billete normal en papel o es la tarjeta electrónica Rav Kav. Ambas funcionan en los mismos trenes, así que la elección depende solo de la duración de tu viaje.
La Rav Kav es una tarjeta inteligente que recargas con dinero. En la estación, la pasas por el lector al entrar y al salir, y el sistema descuenta la tarifa automáticamente. La tarjeta ofrece descuentos a jubilados y a estudiantes de universidades israelíes.
Los turistas pueden conseguir la tarjeta sin problemas. Puedes obtener una Rav Kav en las taquillas de las estaciones de Savidor, HaShalom y University, en Tel Aviv. Lleva tu pasaporte para el registro (según la tarjeta Rav Kav, 09/2026). Puedes recargar la tarjeta en una máquina de cualquier estación, así mantienes el control del saldo.
Si viajas en tránsito, un billete normal es más sencillo. No requiere registro y no deja saldo en la tarjeta. Para un solo trayecto a Jerusalén o Haifa, un billete en papel cubre totalmente la necesidad.
© Umclidet · CC BY-SAFoto: Umclidet, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia CommonsSin vinculación a un tren concreto y precios fijos
La estación tiene tornos de acceso. Escaneas tu billete antes de subir y, en la estación de destino, lo vuelves a escanear. A veces el revisor comprueba los billetes en el propio vagón.
No hay vinculación a un tren concreto. Compras un billete para una ruta determinada, por ejemplo de Tel Aviv a Haifa, y subes a cualquier tren que te sirva. Los precios de las rutas son fijos, así que la tarifa local se parece más a la Flexpreis flexible de Deutsche Bahn.
Viajar dentro del país es barato. Puedes consultar el precio exacto para tu par de estaciones en el calculador de tarifas (a fecha de 09/2026). Hay descuentos para niños, estudiantes y personas mayores. Un billete de larga distancia que cruza todo el país cuesta más o menos lo mismo que pagarías en Alemania por un trayecto corto.
Los derechos del pasajero se aplican en caso de retraso. Un retraso de entre 30 y 60 minutos te da derecho a un viaje gratuito y, si el retraso supera la hora, recibes dos billetes gratis (el procedimiento se describe en el portal de servicios del Gobierno israelí, 09/2026). Las reclamaciones se tramitan directamente en la taquilla de la estación y el bono se emite en el momento.
Dónde comprar el billete: taquilla o máquina
Lo más sencillo es comprar el billete directamente en la estación. Puedes hacerlo en una taquilla o en una máquina.
El personal de la taquilla habla bien inglés, así que es fácil entenderse. También puedes devolver el billete en la taquilla si cambias de planes. Resulta cómodo cuando aún no has decidido si viajarás al norte hoy o mañana.
Las máquinas también se cambian al inglés y funcionan de forma intuitiva. Primero eliges tu destino, por ejemplo de Tel Aviv a Akko. Después indicas para quién es el billete (adulto o niño) y qué tipo de viaje necesitas: solo ida «Single Ride» o ida y vuelta «Round Trip». La máquina imprime un billete aparte por cada pasajero. No olvides cogerlo en el torno: lo necesitarás otra vez a la salida.
IAImagen ilustrativa generada por IAPuedes pagar en efectivo o con tarjeta, y en algunos sitios funciona el pago sin contacto. También existe un billete combinado que incluye el enlace en autobús: sale más barato que dos billetes por separado. Además, puedes recargar tu Rav Kav en la máquina.
En línea: el planificador de rutas de Israel Railways
En Israel todavía no hay una reserva de billetes en línea que resulte cómoda. En línea solo puedes cargar trayectos en tu Rav Kav. Sin embargo, la web del operador ofrece una visión completa de rutas y precios, y el billete en sí lo recoges igualmente en la estación.
El calculador funciona como un planificador de viajes. Seleccionas la estación de salida, la de destino, la fecha y la hora, y pulsas buscar. El sistema muestra las conexiones disponibles, la ruta exacta y los puntos de transbordo. Al elegir una conexión, indica el precio y te pide especificar el tipo y el número de billetes. Puedes imprimir el importe total.
El planificador es útil incluso antes del viaje. Te sirve para comprobar si los enlaces cuadran cuando haces transbordo y cuánto durará el trayecto. En la estación también puedes coger un mini horario impreso, que ayuda si el internet no funciona durante el viaje.
Rutas de tren en Israel
El país cuenta con cuatro líneas principales. La línea costera conecta Nahariya con Haifa, Tel Aviv y Be'er Sheva. La línea de alta velocidad va de Tel Aviv a Jerusalén pasando por el aeropuerto Ben Gurion y Modi'in. La línea del valle enlaza Haifa con Afula y Beit She'an. Otra línea discurre por el este del país.
Las líneas tienen sus propios colores, pero no conviene fiarse de ellos. No todos los trenes hacia el norte paran en Hadera, por ejemplo: solo lo hace la línea naranja. Guíate por el número del tren, así encontrarás antes el tren correcto en el panel de salidas.
Desde la tarde del viernes hasta la tarde del sábado, el servicio se detiene. En Shabat, no circulan ni los trenes ni los autobuses estatales. Para viajar por el país durante esas horas, tienes que pasar a los sheruts. Así se llaman los minibuses privados: funcionan todos los días y son baratos. En las ciudades grandes también sustituyen a los autobuses nocturnos (consulta los datos del horario de Shabat, 09/2026).
Los demás días, los intervalos en las rutas principales son de 15 a 30 minutos. Entre Tel Aviv y Jerusalén los trenes circulan con frecuencia, con picos por la mañana y por la tarde.
La línea costera es la más larga. La de alta velocidad es corta, pero es la más rápida y moderna. La línea del valle se adentra en la verde Galilea.
En festivos el horario difiere del habitual, así que consulta el planificador con antelación.
Los billetes y las conexiones de tren por todo el país se consultan fácilmente en la página de trenes de Trip.com.
Cómo llegar desde el aeropuerto Ben Gurion
El aeropuerto está fuera de Tel Aviv, casi a medio camino de Jerusalén. El tren desde aquí es más rápido que el coche, porque la autopista entre las dos ciudades suele estar atascada.
Hasta el centro de Tel Aviv el trayecto dura unos 15 minutos. Los trenes salen aproximadamente cada 30 minutos, así que no tendrás que esperar mucho. Bájate en la estación Savidor si tu destino es Tel Aviv: la estación central de autobuses está cerca. Desde allí llegarás sin problema a tu hotel o a Jaffa.
Llegar a Jerusalén es más sencillo que hace cinco años. La línea de alta velocidad va del aeropuerto directamente a la estación Yitzhak Navon. El viaje dura unos 26 minutos y el tren circula una vez por hora (según los datos del panel de salidas de la estación, 09/2026). Ya no hace falta hacer transbordo en Tel Aviv.
En cuanto salgas de la terminal de llegadas, busca las señales amarillas del tren. Te llevan directo al andén. Compra el billete en una máquina y sube a un tren con destino Nahariya: para en todas las estaciones de Tel Aviv. El panel del aeropuerto también muestra las salidas en inglés.
Por la noche, el servicio se interrumpe. Si tu vuelo aterriza tarde, consulta el primer tren después del Shabat o de un festivo. La estación tiene máquinas expendedoras de billetes y taquilla, y el personal habla inglés.
Consulta el precio con antelación en la tabla de tarifas del operador (a fecha de 09/2026). Un taxi hasta el centro costará varias veces más, y el autobús es más lento que el tren.
Si tu primera parada son los hoteles de Tel Aviv, merece la pena comparar opciones con antelación: puedes consultar los precios de hoteles en Tel Aviv fácilmente antes incluso de salir de la terminal.
Tren de Tel Aviv a Jerusalén
El tramo más pintoresco de la red se considera la antigua línea a Jerusalén vía la estación de Malha. Allí el tren sube en zigzag por las montañas de Judea. La ciudad te recibe a unos 800 metros de altitud, así que aquí hace más fresco que junto al mar (según la guía de Jerusalén, 09/2026).
© Ilya Varlamov · CC BY-SAFoto: Ilya Varlamov, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia CommonsLa línea de alta velocidad ha reducido el trayecto a poco más de media hora. Termina en la estación subterránea Yitzhak Navon, inaugurada en 2018. Desde allí bajas al tranvía y llegas a la Ciudad Vieja en un par de paradas.
La línea antigua sigue funcionando y llega a la estación de Malha, en las afueras. Los trenes de alta velocidad van a Yitzhak Navon, y eso te ahorra un transbordo. De la estación a la Ciudad Vieja hay tranvía, y el mercado Mahane Yehuda queda a un paseo corto. Para alojarte en la capital, elige una zona cerca de la línea de tranvía: conviene reservar los hoteles de Jerusalén antes del viaje.
Desde Tel Aviv, el tren sale de varias estaciones. El punto de partida más cómodo es la estación Savidor: tiene la mejor conexión con el transporte urbano. Cerca de la estación HaHagana está la estación central de autobuses, donde sale el bus 41 hacia la torre del reloj de Jaffa. Subes en la estación University si te alojas en el norte de la ciudad.
Beit Shemesh está en la línea antigua vía Malha; los trenes de alta velocidad no pasan por allí. Llega pronto a la estación: pierdes entre diez y quince minutos en los tornos y el control de seguridad.
De la estación Yitzhak Navon a la Ciudad Vieja, el tranvía es la opción más cómoda. Se acerca a la puerta de Jaffa, desde donde entras directamente en el laberinto de callejuelas. La ruta hacia la puerta de Damasco pasa por la estación central de autobuses.
El mercado Mahane Yehuda queda de camino desde la estación. Si llegas por la mañana, merece la pena parar aquí enseguida: a mediodía ya está lleno. Tanto locales como visitantes vienen aquí por los productos frescos y la comida callejera.
Por la mañana es cuando más frecuentes son los trenes desde Tel Aviv. Madrugar te ahorra medio día en la ciudad, y por la noche puedes volver cómodamente en el último tren.
Trenes a Haifa, Acre y Nahariya
Los trenes hacia el norte recorren la costa hasta Nahariya. Binyamina, Cesarea, Haifa y Acre pasan veloces bajo las ruedas. El paisaje aquí es más sencillo que en la línea a Jerusalén, pero ves el mar durante casi todo el trayecto.
El trayecto en tren de Tel Aviv a Nahariya dura aproximadamente 1 hora y 45 minutos. Haifa y Akko quedan de camino, así que el viaje hasta ellas es más corto (según los horarios en la web de la operadora, 09/2026). No todos los trenes paran en todas las estaciones, por lo que a veces hay que hacer transbordo.
Los trenes de esta ruta circulan aproximadamente cada media hora. Si vas a Akko o a Haifa, coge un tren que pare en ambas estaciones. Estos trayectos son más cómodos para los turistas y no requieren transbordos.
Haifa: una ciudad infravalorada
Haifa se extiende por la ladera del monte Carmelo y desciende en terrazas hacia el puerto. Muchos turistas paran aquí un par de horas y se marchan después de hacerse una foto en los Jardines Bahá'í. Eso es un error: la ciudad merece un día entero.
El principal atractivo de Haifa es el Santuario del Báb y los Jardines Bahá'í en terrazas. Descienden en diecinueve niveles y están abiertos a los visitantes de forma gratuita, pero solo durante determinadas horas. Debajo se encuentran las casas de los Templarios, construidas al estilo del sur de Alemania. Sobre las entradas todavía pueden leerse versículos bíblicos en alemán antiguo.
Si tienes tiempo, échale un vistazo al barrio árabe de Wadi Nisnas. Allí funcionan mercados y pequeñas cafeterías, y es una Haifa completamente distinta, nada que ver con los jardines formales.
La estación de HaShmona se encuentra junto a la plaza de París. Desde allí se camina hasta la estación inferior del funicular, que sube al monte Carmelo. Desde arriba se abre un panorama de la ciudad y de los Jardines Bahá'í. Cerca de la estación se alza un enorme silo de grano, que además alberga un museo en su interior.
La subida al monte Carmelo dura unos minutos. Desde la cima se ve toda la bahía, el puerto y las terrazas de los jardines. Por la noche los jardines se iluminan, así que merece la pena reservar el paseo hasta las terrazas superiores para el atardecer.
Entre la ciudad baja y la cima circula un funicular, al que los lugareños llaman el metro. Es corto, pero ahorra bastante energía en la subida. Caminar por las calles empinadas es duro, sobre todo con el calor.
Si tienes medio día, baja al puerto viejo. Allí funcionan cafeterías y un mercado, y cerca se encuentran los barrios restaurados de la Colonia Alemana. Es un rincón tranquilo, lejos de las rutas turísticas.
Akko: la ciudad de los cruzados
Akko es una de las ciudades más antiguas de la costa. Su historia abarca varios milenios, y las primeras menciones escritas se remontan a mucho antes de nuestra era.
© Dennis G. Jarvis · CC BY-SAFoto: Dennis G. Jarvis, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), Wikimedia CommonsAkko es conocida sobre todo por las fortalezas de la orden de los Hospitalarios. Se descubrieron por casualidad durante unas obras de construcción y hoy son salas subterráneas con techos abovedados altísimos. Es fácil imaginar a los caballeros cenando en estas salas o pasando la noche en ellas. También merece la pena recorrer el túnel de los Templarios: el pasadizo subterráneo lleva directamente al puerto.
La estación de Akko está a unos dos kilómetros de la ciudad vieja, en la calle David Remez. La estación central de autobuses queda cerca. Puedes llegar andando a los lugares de interés en media hora o tomar el autobús número 3.
La ciudad vieja se recorre en medio día, y las salas subterráneas es mejor visitarlas por la mañana, antes de que lleguen los grupos turísticos. Las murallas y las torres dan directamente al mar, así que lleva agua y un sombrero.
Si Akko está en tu itinerario, haz una visita guiada: tours en Akko en GetYourGuide te ayudan a no perderte en las salas subterráneas.
Nahariya y Rosh HaNikra
Nahariya rara vez aparece en las listas de destinos. Esta ciudad del norte del país es, sobre todo, un nudo de transportes. Desde aquí se viaja a Rosh HaNikra, el punto más al noroeste de la costa mediterránea de Israel.
© Chadica from Jerusalem, Israel · CC BYFoto: Chadica from Jerusalem, Israel, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia CommonsRosh HaNikra está justo en la frontera con el Líbano. Solo los cascos azules de la ONU pueden cruzarla, así que no puedes ir más allá. Pero las grutas y los acantilados de aquí impresionan: incluso las parejas israelíes vienen a hacerse las fotos previas a la boda. Un teleférico bastante empinado baja hasta las grutas.
El autobús 31 sale de la estación de Nahariya hasta el aparcamiento de Rosh HaNikra, y el trayecto dura unos 30 minutos. Ten en cuenta que el autobús pasa más o menos una vez cada 2,5 horas. Si lo pierdes, te espera una larga espera, así que consulta el horario con antelación.
Trenes a Afula y Beit She'an
En otoño de 2016 se inauguró una línea de Haifa a Beit She'an pasando por Afula. Durante el día los trenes pasan una vez por hora, y hacia la tarde el intervalo se reduce a 30 minutos. El trayecto de Haifa a Beit She'an dura 50 minutos.
Afula es cómoda como base para Galilea. Desde aquí salen autobuses a Tiberíades, en el mar de Galilea: pasan más o menos cada 40 minutos y el trayecto dura una hora. El autobús 365 va a Nazaret, pasa una vez por hora y tarda unos 30 minutos. La parada está cerca de la iglesia de la Anunciación.
También hay una opción más corta para Nazaret. Tomas el tren hasta la estación de Migdal haEmek y desde allí llegas en autobús en menos de diez minutos.
⁉️🤔 Preguntas frecuentes
¿Circulan los trenes en Shabat?
No. Desde la tarde del viernes hasta la tarde del sábado el servicio se detiene, y los autobuses públicos tampoco funcionan. Durante esas horas la única opción es el sherut, un minibús privado compartido que circula todos los días. Organiza tu traslado para el domingo o un día laborable para no quedarte atascado en la estación.
¿Puedo comprar el billete por internet?
No hay reserva completa por internet. En línea solo puedes recargar tu tarjeta Rav Kav, mientras que los billetes normales se compran en la estación. Aun así, la web del operador tiene un planificador de viajes: muestra rutas, transbordos y el precio para la fecha que necesites.
¿Hay que reservar asiento?
Normalmente no. Los trenes tienen una sola clase y fuera de las horas punta siempre encuentras un asiento libre. Todos los trenes llevan un vagón con asientos reservados, pero rara vez lo necesitas. Merece la pena reservar si viajas con una familia numerosa o un grupo y quieres sentaros juntos en el mismo vagón.
¿Cuánto cuesta un trayecto desde el aeropuerto?
El precio lo calcula la tarifa de la web de Israel Railways y depende de la distancia y las zonas. Un trayecto al centro de Tel Aviv es barato y bastante más económico que un taxi.
¿Puedo llevar la bicicleta?
Sí, es gratis. Una bici plegable cuenta como equipaje de mano a cualquier hora. Una bici de tamaño normal va en un soporte junto a la puerta, donde hay dos o tres sitios. De domingo a jueves se permite de 9 a 15 y de 19 a 6 de la mañana, el viernes todo el día, y el sábado no se permite.
En resumen: qué conviene reservar
El tren en Israel sigue siendo la forma más sencilla de conectar el aeropuerto, Tel Aviv, Jerusalén, Haifa y Akko. Los billetes son baratos, casi nunca hace falta reservar asiento y la única interrupción del servicio es en Shabat.
Si tienes tres o cuatro días: reserva un hotel en Tel Aviv y toma el tren hacia el norte y a Jerusalén. Si vas una semana y quieres ver Galilea: añade una noche en Haifa o Akko. Es cómodo comparar alojamiento con antelación a través de búsqueda de hoteles en Trip.com.
Una redacción pequeña que escribe guías para viajar por libre. Viajamos nosotros mismos, pero no hemos estado en todas partes, así que comprobamos en fuentes oficiales los precios, los horarios y cómo llegar.