Tower Bridge à Londres: photo, description, histoire, construction, plan

Ancienne Angleterre aristocratique… Combien d'objets historiques et culturels de renommée mondiale s'y trouvent, liés au passé souverain de ce petit mais fort État. C'est à Londres qu'un colosse de construction de ponts tel que le pont-levis de la tour sur la Tamise a été érigé.

Histoire du pont

L'idée de construire un pont-levis est apparue à plusieurs reprises à la fin du XVIIIe siècle pour un déplacement plus mobile et plus fiable des personnes royales et de leur entourage vers l'ancienne forteresse – la résidence de la Tour. Et ce n'est qu'en 1872 que le Parlement britannique décida de construire un pont-levis capital (afin de ne pas gêner la navigation) du type des ponts suspendus hollandais.

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Destination cannot be blank.

Nous vous proposons de vous familiariser avec de nombreux faits intéressants sur la Grande-Bretagne.

Pendant huit longues années, de nombreux plans de construction furent envisagés et, finalement, en 1880, le projet d'Horace Jones, développé dans le style gothique, fut approuvé.

Description du projet architectural

Le projet grandiose prévoyait le mouvement simultané des piétons le long de celui-ci et le passage des navires le long de la rivière, de sorte que le pont devait être construit avec des contrepoids. A cet effet, deux tours de soixante-cinq mètres ont été construites sur de puissants supports en acier, à une hauteur de 42 mètres au-dessus de l'eau, elles étaient reliées par des galeries, les plaçant à une hauteur de 34 mètres au-dessus de la chaussée du pont.

La construction de ces installations a nécessité 11 000 tonnes de métal: le projet était parmi les plus coûteux d'Angleterre au XIXe siècle. Une innovation dans la construction était la combinaison de la maçonnerie et des structures en acier.

Des ascenseurs sont installés à l'intérieur des tours, grâce auxquels les piétons ont la possibilité d'entrer dans les galeries et de se déplacer librement le long de celles-ci dans les deux sens lorsque la partie inférieure du pont est en état surélevé, et des navires fluviaux d'une capacité de charge de 10 000 tonnes passent dessous.

Ceci est possible grâce à deux énormes structures de levage pesant chacune 1,2 tonne ; l'angle de levage des ailes de l'ascenseur est de 83 degrés, ce qui garantit la libre circulation des navires. La longueur du pont est de 244 mètres et la longueur de la plus longue travée est de 61 mètres.

Jones lui-même n'a pas attendu l'ouverture de son idée originale: il est décédé avant l'achèvement de la construction. La construction du pont unique s'est poursuivie sous la direction du talentueux architecte Wolfe-Berry et s'est achevée en 1894.

Le 30 juin de la même année, un événement historique important a eu lieu – l'ouverture du Tower Bridge, qui était une création colossale de construction de ponts et une œuvre d'art architectural. Toutes les personnalités importantes d'Angleterre étaient présentes à cet événement, y compris la famille du prince de Galles Edward.

Les subtilités techniques de l'élevage du pont

Pendant les premières décennies du fonctionnement de la conception inhabituelle, l'élevage a été effectué à l'aide de huit moteurs hydrauliques, qui fonctionnaient à la vapeur d'eau et soulevaient en outre des ascenseurs avec des personnes dans les galeries. Une énorme pression de vapeur était nécessaire pour que l'hydraulique puisse exécuter avec succès la fonction de levage pendant une minute (pendant ce temps, les ailes du pont se sont déployées).

Auparavant, il n'y avait pas d'horaire pour le passage des navires, donc, au moment où un bateau à vapeur ou une barge s'approchait du pont, un signal préétabli se faisait entendre annonçant le début du tirage et avertissant que les automobilistes, les cyclistes et les piétons devaient quitter la partie tirage. du pont. Après cela, les barrières ont été abaissées, les ailes du pont ont été relevées, le navire a navigué et à nouveau un signal a suivi, annonçant que le câblage était terminé.

Depuis longtemps, les moteurs des ascenseurs fonctionnent au courant électrique et les horaires de passage des navires sont établis à l'avance bien avant leur passage. Chacun peut prendre connaissance de l'horaire affiché sur le babillard avant de monter dans les galeries, qui servent désormais principalement de plates-formes pour explorer les environs et sont une sorte de musée du célèbre objet.

Tours du Tower Bridge

Chacun d'eux peut à juste titre être considéré comme un chef-d'œuvre de l'art architectural, un modèle d'architecture de château, qui convient le mieux à l'ensemble des fortifications de la Tour.

Les flèches gothiques élancées des tours leur donnent un aspect cérémoniel solennel, de nombreuses fenêtres avec des architraves en stuc ajourées ajoutent un élément de grâce, et des colonnes massives rondes le long des bords créent l'impression d'une puissance monolithique des structures. Des chaînes d'acier qui s'étendent d'une tour à l'autre renforcent cette impression. Les murs des tours sont finis avec du granit, ce qui les rend encore plus liés au majestueux château de la tour.

Pont comme attraction touristique

Chacun des touristes qui visitent Londres considère qu'il est de son devoir de visiter le Tower Bridge afin de voir de ses propres yeux cette structure vraiment unique – le fruit du travail mental et physique d'une personne. Certains des visiteurs regardent le câblage, s'émerveillant de la façon dont les énormes ailes du colosse s'ouvrent instantanément, laissant la place au navire.

D'autres admirent le panorama de Londres, qui s'ouvre aux regards admiratifs avec des milliers de bâtiments médiévaux, d'avenues et d'avenues, de places et de parcs et fait penser à la grandeur et à la puissance de la capitale anglaise, créée au fil des siècles par des générations de Britanniques travailleurs.

Vous pouvez visiter les galeries, regarder l'histoire du pont en photographies et stands, visiter une exposition où les étapes de la construction de l'installation sont présentées sur un tableau de bord électronique. Désormais, le sol des galeries sur un segment de onze mètres, constitué de plaques d'acier, est devenu transparent: les plaques d'acier ont été remplacées par des panneaux de verre durables de 6 cm d'épaisseur et pesant 530 kilogrammes.

À travers eux, vous pouvez voir un navire de luxe ou un yacht de luxe naviguant en dessous – une vue très intéressante et magnifique qui attire l'attention de beaucoup, de sorte que la partie de la galerie avec un sol en verre n'est jamais vide.

Les impressions inoubliables du pont sont renforcées par une visite au château de la tour, l'un des plus anciens monuments de l'architecture, le chemin le plus court et le plus rapide vers lequel était le pont-levis de la tour – un chef-d'œuvre unique parmi ses semblables.

Tower Bridge sur la carte

vidéo du pont de la tour

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