7 mest intressanta sjunkna fartyg – foto, beskrivning, historia

Sjunkna fartyg kan berätta mycket om eran när de trafikerade hav och oceaner. Men var och en av dem överlevde den tragiska döden för dem som var ombord i det ödesdigra ögonblicket. Fram till nu har sjunkna fartyg bevarat sina hemligheter under havsvattnets tjocka vatten. Vilken mer eller mindre tränad dykare som helst kan försöka lösa spökskepps gåtor idag. Men inte alla dykare kommer att kunna ta sig in i fartyget. Modern utrustning och specialutbildning hjälper till att lösa detta problem. Därför kommer idag alla som vill röra undervattenshemligheterna hos sjunkna fartyg att ha råd med det som en intressant turistattraktion.

Krigsskeppet Sirius

Krigsskeppet “Sirius” skickades för att bekämpa navigering 1797. Denna fyrtio meter långa fregatt deltog i sjöstrider mer än en gång och vann i de flesta fall en seger över fienden. I en ojämlik strid som bröt ut i slutet av augusti 1810 mellan den brittiska och franska flottan träffade fregatten dock korallreven. Den hittills oövervinnelige Sirius, efter att ha fått ett hål, blev sårbar, och de franska fartygen sköt, det ena efter det andra, från sina kanoner mot den brittiska fregatten tills de skickade den till botten. På ca 25 m djup ligger fartyget fortfarande. Naturligtvis, under så lång tid bosatte sig många marina invånare i den. Men fram till nu, utanför den sydöstra kusten av ön Mauritius, kan du se fregattens skrov och spår av det sista slaget vid Sirius – kanoner och andra kanoner slitna av granater, som ligger på botten runt fartyget.

Färja Zenobia

Döden av den enorma Zenobia-färjan kan kallas unik inte bara för att inte en enda besättningsmedlem skadades under kraschen, och alla räddades säkert. Faktum är att färjan byggdes och sjösattes 1979 och under sin första resa sjönk den den fjärde dagen. Orsaken till färjans död är ännu inte definitivt fastställd. Det har förekommit förslag på funktionsstörningar i färjans datasystem, samt avsiktlig förlisning för att få försäkring. Var och en av versionerna har rätt att existera. När allt kommer omkring gick omkring 100 lastbilar och last värda omkring 200 miljoner USD till havsbotten utanför Cyperns kust tillsammans med färjan.

Som ett resultat av den långsamma förlisningen av den 172 meter långa färjan överlevde många rum. Det är dock inte alla dykare som lyckas ta sig till maskinrummet eller restaurangen. På grund av att färjans babords sida rullade under förlisningen befann han sig på 42 meters djup och styrbords sida sjönk till 18 meters djup. Det är värt att notera att vattnet utanför Cyperns kust är otroligt klart. Därför syns “Zenobia” tydligt från höjd om man flyger upp med flyg till Larnaca.

132 meter “Fujikawa Maru”

Skeppskyrkogården utanför Mikronesiens kust nära Truk Island bildades under andra världskriget. Under militäroperationen “Hilton” 1944 lyckades amerikanska stridsflyg besegra den japanska flottan och flygflottan. Under många decennier lockade militär utrustning begravd på havsbotten nästan ingen, tills på 70-talet började den vetenskapliga expeditionen av Jacques Cousteau studera den. Sedan dess har dykare från hela världen haft bråttom för att se Japans sjunkna ubåtar, flygplan, fartyg och stridsvagnar från andra världskriget.

Truk Lagoon, på botten av vilken det finns en kyrkogård med japansk militär utrustning, är omgiven på alla sidor av koraller som skyddar utrustning från havsströmmar. Därför är de nedgrävda ubåtarna, fartygen och flygplanen väl bevarade. Dessutom mötte några fartyg sin död på grund. Dessa inkluderar 132-meters Fujikawa Maru, till vilken alla dykare kan gå ner till ett djup av 9 meter. Förutom den storslagna sjunkna militärutrustningen kan dykare vara intresserade av de fantastiska koraller och ljusa tropiska fiskar som har slagit sig fast här, bland vilka även revhajar kan hittas.

Skeppskyrkogård i Orkneyöarna

En annan enorm fartygskyrkogård är platsen för den tyska flottans tvångssänkning under första världskriget. Dessa vrak ligger utanför norra Skottlands kust i hamnen i Scapa Flow på Orkneyöarna. Med tvångsfängelse utanför Storbritanniens kust, förstördes den tyska flottan på order av eget kommando. Den tyske amiralen Reuter planerade briljant en operation för att förstöra 50 krigsfartyg inom bara några timmar, så att de efter Tysklands kapitulation inte skulle gå till fienden.

Ett 70-tal olika fartyg hittade sin sista viloplats på botten av den brittiska hamnen, bland vilka det inte bara finns tyska fartyg, utan även oidentifierade och outforskade fartyg. Därför finns det en stor möjlighet att bli en upptäckare av okända fartyg.

Ångbåt “Baron Gouch”

Under första världskriget, utanför Kroatiens kust, drabbades också det helt fridfulla ångfartyget Baron Gauch. Efter lanseringen 1908 började den efter en tid repareras. Under krigsåren användes fartyget först för att leverera mat till staden Kotor, och sedan för att evakuera civilbefolkningen från krigszonen. En av augustidagarna 1914 träffade Baron Gouch en mina. Att utforska det här skeppet nuförtiden är inte så lätt. Dykare kräver ett särskilt tillstånd för att dyka.

Liner Andrea Doria

Sänkt på väg till New York på ett djup av 75 m, Andrea Doria liner var det första passagerarfartyg i internationell klass som byggdes efter andra världskriget. Inte långt från den amerikanska kusten, med noll sikt, kraschade ett svenskt fartyg på väg mot Europa in i brädet på Doria. Kaptenen på den sjunkande linern gjorde allt för att rädda passagerarna och besättningen. Fyra närliggande fartyg kom till hjälp av Doria. Trots att det fanns 1 134 passagerare och 572 besättningsmedlemmar ombord räddades nästan alla. Endast 43 passagerare dog under kollisionen. “Andrea Doria” anses vara den mest otillgängliga för dykare på grund av dess avstånd från kusten, låga vattentemperatur och stora djup.

Titanic

Alla känner till historien om Titanics tragiska förlisning. Varje dykare drömmer om att dyka ner i havets djup för att se det legendariska skeppet med sina egna ögon. Men alla kan inte bestämma sig för ett så desperat steg. När allt kommer omkring är djupet som Titanic vilar på 3750 m. Men tack vare vetenskapens prestationer kan även ett sådant djup erövras. För att dyka till ett så imponerande djup används ett speciellt undervattensfarkost – Mir-badyscafet. Den kan endast rymma tre personer, inklusive piloten på enheten. Det är värt att notera att nöjet är ganska dyrt och inte alla har råd med det.