7 navi affondate più interessanti: foto, descrizione, storia
Le navi affondate possono dire molto sull'era in cui solcavano i mari e gli oceani. Ognuno di loro, però, è sopravvissuto alla tragica morte di coloro che erano a bordo in quel fatidico momento. Finora, le navi affondate conservano i loro segreti sotto lo spessore delle acque marine. Qualsiasi subacqueo più o meno addestrato può provare a risolvere gli enigmi delle navi fantasma oggi. Tuttavia, non tutti i subacquei potranno entrare nella nave. Attrezzature moderne e una formazione speciale aiuteranno a risolvere questo problema. Pertanto, oggi tutti coloro che vogliono toccare con mano i segreti sottomarini delle navi affondate potranno permetterselo come un'interessante attrazione turistica.
La nave da guerra “Sirius” fu inviata a combattere la navigazione nel 1797. Questa fregata di quaranta metri prese parte a battaglie navali più di una volta e nella maggior parte dei casi vinse il nemico. Tuttavia, in una battaglia impari scoppiata alla fine di agosto del 1810 tra le flotte britannica e francese, la fregata colpì le barriere coralline. L'invincibile Sirio fino ad allora, dopo aver ricevuto un buco, divenne vulnerabile e le navi francesi, una dopo l'altra, spararono con i loro cannoni contro la fregata britannica fino a farla cadere a fondo. A una profondità di circa 25 m, la nave si trova ancora. Naturalmente, per così tanto tempo, molti abitanti marini vi si stabilirono. Ma fino ad ora, al largo della costa sud-orientale dell'isola di Mauritius, è possibile vedere lo scafo della fregata e le tracce dell'ultima battaglia di Sirius: cannoni e altri cannoni strappati dai proiettili, che giacciono sul fondo attorno alla nave.
Traghetto Zenobia
La morte dell'enorme traghetto Zenobia può essere definita unica non solo perché nessun membro dell'equipaggio è rimasto ferito durante lo schianto e tutti sono stati salvati in sicurezza. Il fatto è che il traghetto è stato costruito e varato nel 1979 e durante il suo primo viaggio è affondato il quarto giorno. La causa della morte del traghetto non è stata ancora stabilita in modo definitivo. Ci sono stati suggerimenti di malfunzionamenti nel sistema informatico del traghetto, nonché di affondamenti deliberati per ottenere l'assicurazione. Ciascuna delle versioni ha il diritto di esistere. Dopotutto, circa 100 camion e merci per un valore di circa 200 milioni di dollari sono finiti sul fondo del mare al largo delle coste di Cipro insieme al traghetto.
A causa del lento affondamento del traghetto di 172 metri, molte stanze sono sopravvissute. Tuttavia, non tutti i sub riescono a raggiungere la sala macchine o il ristorante. A causa del fatto che il lato sinistro del traghetto è rotolato durante l'affondamento, si è trovato a una profondità di 42 metri e il lato di dritta è affondato a una profondità di 18 metri. Vale la pena notare che l'acqua al largo della costa di Cipro è sorprendentemente limpida. Pertanto, “Zenobia” è chiaramente visibile dall'alto se voli in aereo fino a Larnaca.
“Fujikawa Maru” di 132 metri
Il cimitero delle navi al largo della costa della Micronesia vicino all'isola di Truk si è formato durante la seconda guerra mondiale. Durante l'operazione militare “Hilton” nel 1944, i caccia americani riuscirono a sconfiggere la marina e la flotta aerea giapponesi. Per molti decenni, l'equipaggiamento militare sepolto sul fondo del mare non ha attirato quasi nessuno, fino a quando negli anni '70 la spedizione scientifica di Jacques Cousteau ha iniziato a studiarlo. Da allora, i subacquei di tutto il mondo hanno avuto fretta di vedere i sottomarini affondati, gli aerei, le navi e i carri armati del Giappone della seconda guerra mondiale.
La Laguna di Truk, in fondo alla quale si trova un cimitero di equipaggiamento militare giapponese, è circondata da tutti i lati da coralli che proteggono l'equipaggiamento dalle correnti oceaniche. Pertanto, i sottomarini, le navi e gli aerei sepolti sono ben conservati. Inoltre, alcune navi hanno incontrato la morte in acque poco profonde. Questi includono la Fujikawa Maru di 132 metri, alla quale qualsiasi subacqueo può scendere fino a una profondità di 9 metri. Oltre al grandioso equipaggiamento militare affondato, gli appassionati di immersioni possono essere interessati agli incredibili coralli e ai luminosi pesci tropicali che si sono stabiliti qui, tra i quali si possono trovare anche gli squali di barriera.
Un altro enorme cimitero di navi è il luogo dell'affondamento forzato della marina tedesca durante la prima guerra mondiale. Questi relitti si trovano al largo della costa settentrionale della Scozia nel porto di Scapa Flow nelle Isole Orcadi. Detenuta con la forza al largo delle coste della Gran Bretagna, la flotta tedesca fu distrutta per ordine del proprio comando. L'ammiraglio tedesco Reuter pianificò brillantemente un'operazione per distruggere 50 navi da guerra in poche ore, in modo che dopo la resa della Germania non andassero al nemico.
Circa 70 diverse navi trovarono la loro ultima dimora in fondo al porto britannico, tra le quali non ci sono solo navi tedesche, ma anche navi non identificate e inesplorate. Pertanto, c'è una grande opportunità per diventare un pioniere di navi sconosciute.
Battello a vapore “Baron Gouch”
Durante la prima guerra mondiale, al largo delle coste della Croazia, soffrì anche il piroscafo Baron Gauch, completamente tranquillo. Dopo il varo nel 1908, dopo qualche tempo iniziò a essere riparato. Durante gli anni della guerra, la nave fu usata prima per consegnare cibo alla città di Kotor, e poi per evacuare la popolazione civile dalla zona di guerra. In uno dei giorni di agosto del 1914, il barone Gouch colpì una mina. Esplorare questa nave in questi giorni non è così facile. I subacquei richiedono un permesso speciale per immergersi.
Il transatlantico Andrea Doria
Affondata sulla strada per New York a una profondità di 75 m, la nave di linea Andrea Doria è stata la prima nave passeggeri di classe internazionale costruita dopo la seconda guerra mondiale. Non lontano dalle coste americane, con visibilità zero, una nave svedese diretta in Europa si è schiantata contro il bordo del Doria. Il capitano della nave che affonda ha fatto tutto il possibile per salvare i passeggeri e l'equipaggio. Quattro navi vicine vennero in aiuto dei Doria. Nonostante a bordo ci fossero 1.134 passeggeri e 572 membri dell'equipaggio, quasi tutti si sono salvati. Solo 43 passeggeri sono morti durante la collisione. “Andrea Doria” è considerata la più impervia per i subacquei per la sua lontananza dalla costa, la bassa temperatura dell'acqua e la grande profondità.
Titanico
Tutti conoscono la storia del tragico naufragio del Titanic. Ogni subacqueo sogna di immergersi nelle profondità dell'oceano per vedere la leggendaria nave con i propri occhi. Tuttavia, non tutti possono decidere un passo così disperato. Dopotutto, la profondità alla quale riposa il Titanic è di 3750 M. Tuttavia, grazie ai risultati della scienza, anche una tale profondità può essere conquistata. Per immergersi a una profondità così impressionante, viene utilizzato uno speciale veicolo sottomarino: il batiscafo Mir. Può ospitare solo tre persone, compreso il pilota del dispositivo. Vale la pena notare che il piacere è piuttosto costoso e non tutti possono permetterselo.