10 Ciudades en las que puedes moverte sin coche fácilmente

Una ciudad sin coche te ahorra estrés, tiempo y dinero. En algunas megaciudades, el metro, los tranvías y los ferris funcionan estrictamente según el horario; en otras, un trayecto en autobús se convierte en una odisea. Hemos reunido 10 ciudades donde el transporte público sustituye de verdad al coche.

El criterio es sencillo. Según una encuesta de Time Out (2025, más de 18.500 personas de 50 países), el 98% de los residentes en Hong Kong está satisfecho con su transporte, el 94% de los de Shanghái y el 88% de los de Taipéi (resultados de la encuesta de Time Out). A continuación desglosamos cada ciudad: qué tipos de transporte operan allí, por qué el sistema resulta cómodo para los turistas y qué conviene comprobar antes de tu viaje.

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1. Berlín

💡 En resumen:

• Comprueba qué operador gestiona el transporte en la ciudad: en Berlín son BVG y S-Bahn Berlin, en Praga DPP, en Hong Kong MTR.
• Descarga la app oficial con antelación: en Tokio es Tokyo Subway Navigation for Tourists, en Ámsterdam la app GVB.
• Valoraciones de residentes y rankings de ciudades: 2025, según la encuesta de Time Out.

Berlín está acostumbrada a que el transporte llegue al minuto. Autobuses, tranvías, trenes S-Bahn y el metro cubren toda la ciudad, y los transbordos apenas llevan tiempo.

Dos grandes compañías se encargan de los pasajeros. BVG opera autobuses, tranvías, el metro y ferris, mientras que S-Bahn Berlin GmbH gestiona solo los trenes de cercanías. El sistema unificado significa un billete para todos los tipos de transporte dentro de una zona, así que no compras un abono aparte para cada trayecto.

El metro parece complicado en el mapa, pero en la práctica está considerado uno de los subterráneos más cómodos de Europa: nueve líneas y 175 estaciones, con trenes que circulan desde la mañana hasta bien entrada la noche (a fecha de 09/2026, web oficial de Berlín). En los andenes se ve hacia dónde se dirige cada tren, y los paneles indican cuántos minutos faltan para el siguiente.

• Cómo llegar: desde el aeropuerto BER, un tren de cercanías te lleva al centro; compra tu billete en una máquina o en la app.
• Pago: un abono diario se amortiza al tercer viaje; la tarifa depende de la zona.
• El inconveniente: en hora punta los vagones van a rebosar, y la línea circular es ruidosa.

2. Praga

Praga se explora mejor en tranvía: las rutas pasan junto a iglesias antiguas y casas renacentistas. El transporte te lleva a casi cualquier mirador y a la colina de Petřín.

La ciudad tiene metro, autobuses y tranvías. También hay un funicular a Petřín, ferris en el Moldava y un teleférico. El operador principal DPP se encarga de los horarios, mientras que ROPID coordina todo el sistema integrado. Un billete sirve para todos los tipos de transporte dentro del tiempo de viaje.

El metro de Praga consta de tres líneas, fáciles de distinguir por su color. La línea A es verde, la B amarilla y la C roja. Si quieres ver estaciones de diseño poco habitual, elige la línea A. La línea B cruza las otras dos y lleva a barrios residenciales con viviendas de la época socialista, así que el trayecto resulta instructivo.

• Cómo llegar: desde el aeropuerto Václav Havel, un autobús te lleva a una estación de metro y luego continúas al centro bajo tierra.
• Para quién es: para quienes quieren recorrer la ciudad en un par de días. Los tours por Praga con guía te ayudarán a no perderte en el centro.
• El inconveniente: en verano los tranvías del centro van abarrotados y, al atardecer, se forma cola en el funicular de Petřín.

3. Tokio

Tokio parece un laberinto solo durante la primera media hora. Autobuses, trenes, el metro, tranvías y monorraíles están enlazados en una red densa, y puedes llegar a casi cualquier sitio.

El principal reto es que varias compañías operan el transporte. Las líneas pertenecen a distintos operadores y, al hacer transbordo, a veces tienes que comprar un billete nuevo. Como punto a favor, los anuncios y las señales están duplicados en japonés e inglés, así que no perderás la orientación.

© MaedaAkihiko · CC BY-SAFoto: MaedaAkihiko, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

El metro de Tokio se ramifica en más de una decena de líneas y varios cientos de estaciones. A cada estación se le asigna un código formado por una letra y un número: la letra indica la línea y el número muestra la posición de la parada en el recorrido. Este sistema te ayuda a evitar confusiones al hacer transbordo y a averiguar rápido en qué dirección ir.

Para los turistas hay apps oficiales: Tokyo Subway Navigation for Tourists y Toei Kotsu. Construyen rutas teniendo en cuenta los transbordos y te indican la salida más cercana a tu destino. Las señales de las estaciones muestran en qué vagón subir para bajarte más cerca del transbordo.

• Cómo llegar: desde los aeropuertos de Narita y Haneda, trenes exprés y el monorraíl te llevan al centro.
• Pago: una tarjeta de transporte Suica o Pasmo ahorra tiempo en las máquinas de billetes, pero requiere un depósito.
• El inconveniente: durante la hora punta matutina los vagones van hasta los topes y, con el calor, se pasa especialmente mal.

4. Copenhague

Copenhague es compacta y fácil de recorrer sin coche. La ciudad está conectada por autobuses, el metro, trenes de cercanías y autobuses acuáticos.

Los autobuses se distinguen por su color y una letra en el número de ruta, y algunos circulan las 24 horas. Las líneas nocturnas te esperan en paradas bien iluminadas; durante el día los intervalos son más cortos. Recomendamos especialmente los Havnebusser: son autobuses-barco que recorren los canales y pasan junto a parques.

© Jorge Láscar from Melbourne, Australia · CC BYFoto: Jorge Láscar from Melbourne, Australia, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

El metro de la capital danesa abrió solo a principios de los 2000, pero pronto se convirtió en uno de los más fiables de Europa. Los trenes circulan sin conductor, así que el horario casi nunca se desvía. Cuatro líneas conectan el centro con barrios nuevos y el aeropuerto, y los andenes tienen puertas de cristal para cortar el viento.

Los locales adoran los trenes de cercanías S-tog: son una alternativa rápida al tranvía. La tarifa depende de la zona y, para los turistas, la Copenhagen Card es la mejor opción. Cubre el transporte y la entrada a museos, así que no pierdes tiempo comprando billetes en cada taquilla.

• Cómo llegar: desde el aeropuerto de Kastrup, el metro te lleva directo al centro en unos minutos.
• Para quién es: para quienes quieren ver tanto las casas antiguas como la estatua de la Sirenita en un solo día.
• El inconveniente: los fines de semana, algunos autobuses circulan solo cada media hora.

5. Estocolmo

Estocolmo funciona con una puntualidad casi milimétrica. Tranvías, autobuses, metro, ferris y trenes de cercanías circulan con tal previsibilidad que puedes planificar tu día mirando el reloj.

La red de autobuses conecta el centro con todos los barrios y opera de día y de noche. Si tu destino queda fuera de la ciudad, las rutas suburbanas te llevarán hasta allí. Aquí un trayecto en tranvía se convierte en una experiencia en sí misma: una de las líneas pasa junto a los principales museos. En la histórica línea número 7, los vagones antiguos parecen piezas de museo, y en uno de ellos puedes tomarte un café.

© Julian Herzog ( Website ) · CC BYFoto: Julian Herzog ( Website ), CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0), Wikimedia Commons

El metro de Estocolmo está considerado la galería de arte más larga del mundo. El sistema de metro combina tres líneas y decenas de estaciones, y las paredes están decoradas con mosaicos, bajorrelieves y arte pop. Merece la pena bajar aquí no solo para hacer transbordo, sino por las propias salas.

Los ferris son tan necesarios como los trenes. El archipiélago de Estocolmo tiene decenas de miles de islas, y la forma más cómoda de moverse entre ellas es por agua. Los locales señalan que el transporte público rara vez les falla, así que tener coche en la ciudad no es necesario.

• Cómo llegar: desde el aeropuerto de Arlanda salen un tren de alta velocidad y un autobús hacia el centro.
• Pago: la tarjeta SL funciona en el metro, los autobuses, los tranvías y los ferris urbanos.
• La trampa: los billetes en la máquina se venden solo con tarjeta, no se acepta efectivo.

6. Singapur

Singapur apuesta por el orden, y su sistema de transporte lo demuestra. Autobuses, metro y monorraíl te llevarán adonde necesites con rapidez.

Los autobuses diurnos circulan hasta bien entrada la noche. Las rutas nocturnas operan solo los viernes y sábados. Los autobuses tienen aire acondicionado, ventanales grandes y asientos blandos, y las paradas cuentan con paneles que muestran la hora de llegada. Si ves tu autobús, levanta la mano: sin ese gesto, puede pasar de largo.

© LN9267 · CC BY-SAFoto: LN9267, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

El metro está considerado el transporte más cómodo y económico de la ciudad. Las líneas cubren los principales barrios, los vagones tienen aire acondicionado y la tarifa depende de la distancia. El monorraíl conecta la ciudad con la isla de Sentosa, y el trayecto dura solo unos minutos con vistas al puerto.

Los rickshaws de Chinatown y del centro son más una atracción turística que un medio para desplazarse. Un trayecto cuesta varias veces más que un taxi normal, así que acuerda el precio de antemano. Si necesitas internet para orientarte en el metro, configura una eSIM para tu viaje con antelación.

• Cómo llegar: desde el aeropuerto de Changi, el metro MRT y los autobuses urbanos van al centro.
• Pago: la tarjeta EZ-Link o una tarjeta bancaria sin contacto funciona en todos los tipos de transporte.
• La trampa: las estaciones de transbordo del metro se llenan muchísimo en hora punta.

7. Hong Kong

Según una encuesta de Time Out (2025), el 98% de los residentes de Hong Kong está satisfecho con su transporte público (resultados de la encuesta). Es el mejor resultado del mundo, y el motivo es sencillo: el metro, los ferris, los trenes, los autobuses y los tranvías cubren casi todas las rutas.

El metro MTR es una de las formas más rápidas, pero también más caras, de moverse. Para distancias cortas no vale la pena bajar al subsuelo: un par de paradas costará más que un autobús. En el lado positivo, cada estación tiene su propio diseño, y los andenes cuentan con ventiladores, espacios para pasajeros con movilidad reducida y aseos.

© Ralf Roletschek · CC BYFoto: Ralf Roletschek, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), Wikimedia Commons

Los autobuses de dos pisos se han convertido en un símbolo de la ciudad tan reconocible como sus rascacielos. La tarifa depende de la distancia y de si el autobús tiene aire acondicionado. Los autobuses paran a petición, así que levanta la mano y paga tu billete al subir.

La opción más barata es un trayecto en tranvía de dos pisos. Avanza despacio, pero la tarifa es la más baja de la ciudad y las vistas de los barrios antiguos desde la ventanilla son gratis. Un paseo en ferri o en funicular te regala las mejores vistas del puerto y las montañas.

• Cómo llegar: desde el aeropuerto de Chek Lap Kok, el tren de alta velocidad Airport Express te lleva al centro.
• Pago: la tarjeta Octopus funciona en el metro, los autobuses, los tranvías y en algunas tiendas.
• La trampa: las estaciones de transbordo del MTR se llenan muchísimo en hora punta, y se forman colas en las escaleras mecánicas.

8. Taipéi

Taipéi ocupa un lugar alto en las clasificaciones por algo. El metro, los trenes y los autobuses funcionan juntos con tal fluidez que el tráfico de la hora punta apenas afecta a tu trayecto.

Según una encuesta de Time Out (2025), el 88% de los locales valora positivamente el transporte (datos de Time Out). El metro está considerado uno de los más concurridos del mundo, pero eso no impide que circule puntual y se mantenga limpio.

© Alexwikix · CC BY-SAFoto: Alexwikix, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Ten en cuenta las normas locales. Te multarán por fumar, beber alcohol o hacer pintadas en el metro, así que es mejor leer las restricciones de antemano. Los autobuses paran a petición, igual que en Hong Kong. Los trenes de alta velocidad circulan por las rutas ferroviarias más transitadas y conectan la ciudad con el sur de la isla.

• Cómo llegar: desde el aeropuerto de Taoyuan, un tren y un autobús van a la estación central de Taipéi.
• Pago: la EasyCard cubre el metro, los autobuses y las bicicletas YouBike.
• El inconveniente: es fácil perderse al hacer transbordo en la estación central de Taipéi por el tamaño que tiene.

9. Shanghái

Shanghái es una de las megaciudades más grandes de Asia, y moverse por ella en transporte público sale a cuenta. La ciudad tiene autobuses, trolebuses, tranvías, metro, ferris y un maglev que acelera hasta cientos de kilómetros por hora.

Según una encuesta de Time Out (2025), el 94% de los residentes valora muy bien el transporte de la ciudad (ranking completo). Por número de estaciones, el metro de Shanghái supera incluso al suburbano de Nueva York: decenas de líneas y varios cientos de estaciones se combinan en un único sistema. Toda la información de las estaciones aparece en chino y en inglés.

El autobús sigue siendo la forma de transporte más barata en Shanghái. El número de rutas supera desde hace tiempo el millar, y los vehículos están equipados con aire acondicionado y paneles de texto con desplazamiento. El sistema de trolebuses de la ciudad está considerado el más antiguo del mundo, pero su equipamiento es moderno.

La Shanghai Public Transportation Card sirve para pagar casi en todas partes. Se vende en estaciones de metro, bancos y puntos de venta oficiales, así que no tienes que ir cazando cambio en cada parada. En verano, los vagones llevan aire acondicionado; en invierno, la calefacción está encendida, así que el tiempo de fuera no se interpone en tu viaje.

• Cómo llegar: trenes exprés y el metro van desde los aeropuertos de Pudong y Hongqiao hasta el centro.
• Pago: recarga tu tarjeta en las máquinas de las estaciones, que tienen interfaz en inglés.
• El inconveniente: en hora punta, las aglomeraciones en las líneas centrales son comparables a las de Tokio.

10. Ámsterdam

Ámsterdam es compacta, y todo el centro se recorre fácilmente en tranvía. El metro, los tranvías y los autobuses dividen la ciudad en zonas, y casi todo el transporte lo opera GVB.

Lo más habitual es que locales y visitantes elijan el tranvía. Va del centro a cualquier parte de la ciudad y sigue un horario claro, así que no pierdes tiempo esperando. Los autobuses se comportan de otra manera: a menudo llegan tarde, pero circulan las veinticuatro horas y ofrecen asientos incluso de madrugada.

El metro es un salvavidas en los trayectos largos. La mayor parte de las vías discurren en superficie, así que ves la ciudad por la ventana en lugar de un túnel. Los vagones están decorados con papeles pintados fotográficos que muestran vistas de Ámsterdam y obras de arte en homenaje a la aerolínea KLM.

Antes de tu viaje, descárgate la app oficial de GVB y consulta el mapa de zonas. En el mapa de rutas de GVB puedes ver dónde cambian las zonas tarifarias, así sabrás de antemano qué billete necesitas.

• Cómo llegar: un tren desde el aeropuerto de Schiphol hasta el centro tarda unos quince minutos.
• Pago: en el tranvía, compra el billete al conductor con tarjeta; puede que no acepten efectivo.
• El inconveniente: los autobuses rara vez llegan puntuales, así que mejor no planificar un transbordo contando con ellos.

⁉️🤔 Preguntas frecuentes

¿Qué ciudad tiene el mejor transporte público?

Según una encuesta de Time Out (2025), Hong Kong obtiene la puntuación más alta: el 98% de los residentes está satisfecho con el sistema (informe de Time Out). Le siguen Shanghái con un 94% y Taipéi con un 88%. Estas ciudades comparten una densa red de metro, transbordos cómodos y señalización en inglés, lo que facilita a los turistas planificar sus trayectos.

¿Hace falta coche en estas ciudades?

En Berlín, Praga, Tokio y Ámsterdam, el coche es más bien un estorbo. Aparcar en el centro es caro. El metro, los tranvías y los autobuses cubren las rutas principales, y las líneas nocturnas evitan que te quedes tirado en la ciudad después de medianoche.

¿Se puede pagar el transporte con tarjeta o con el móvil?

En la mayoría de las ciudades, sí. En Ámsterdam, el pago sin contacto funciona justo en la entrada; en Estocolmo, la tarjeta SL se vincula al monedero de tu móvil. En Praga y Taipéi es más fácil comprar una tarjeta de transporte local, y en Shanghái viene muy bien la tarjeta de transporte público de la ciudad.

¿Qué apps ayudan a planificar las rutas?

En Tokio, Tokyo Subway Navigation for Tourists y Toei Kotsu; en Ámsterdam, la app de GVB. En Singapur y Shanghái resultan cómodos los mapas oficiales del metro con interfaz en inglés. Guarda con antelación las apps oficiales de cada ciudad en modo offline para no gastar datos móviles durante el viaje.

¿Qué ciudad tiene el transporte más barato?

Los trayectos más baratos están en el tranvía de dos pisos de Hong Kong y en los autobuses de Shanghái. En Berlín y Praga, el billete de 24 horas es una buena opción: se amortiza con unos pocos viajes. Las tarifas exactas cambian, así que consúltalas en la web del operador antes de viajar.

En resumen: qué reservar

Si tu objetivo es moverte por la ciudad sin pagar de más, empieza por el transporte, no por el hotel. Aquí tienes una chuleta rápida para el viaje.

• Quieres ver todo lo posible en un par de días: hazte con una tarjeta de transporte urbano y planifica tu ruta en función de las líneas de metro.
• Vas a recorrer varias ciudades: compara con antelación los billetes de trenes y autobuses por Europa, reservar pronto suele salir más barato.
• Te quedas unas cuantas noches: elige un hotel cerca de una línea de metro y echa un vistazo a los hoteles de las ciudades de tu lista.

La idea principal es sencilla. Donde una tarjeta de transporte sirve para todos los tipos de transporte, no necesitas coche. Consigue la tarjeta, la app y una ruta probada, y la ciudad se abrirá ante ti sin costes extra.