Treni notturni dalla Germania: quali collegamenti funzionano nel 2026 e quanto costa una cuccetta

Il treno notturno in Europa ti fa risparmiare una notte in hotel e un viaggio mattutino dall'aeroporto. Ma orari e vendita dei biglietti sono più complicati nella pratica di quanto suggeriscano le immagini del marketing.

Dal 1° settembre 2026 il treno da Berlino a Stoccolma ha cambiato operatore: la svedese SJ ha soppresso il servizio, che ora è gestito da RDC Deutschland come EN 344 ed EN 345 (verificato il 12.09.2026 sul sito ufficiale di RDC Deutschland). Il treno circola tre volte a settimana e impiega circa 15 ore.

Qui sotto abbiamo raccolto i dati della recensione ADAC su 21 collegamenti tra città tedesche ed europee e li abbiamo aggiornati utilizzando i siti ufficiali dei vettori. Più avanti trovi le tabelle con prezzi e tempi di percorrenza, l'analisi dei cambi, le categorie di carrozze e il processo di ricerca dei biglietti.

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Treni notturni in Europa: l'essenziale

💡 In breve:

• Su 105 collegamenti possibili tra sette città tedesche e 15 città europee, solo 55 rispettavano i criteri del treno notturno.
• Sette collegamenti erano diretti e altri sette richiedevano un cambio a un orario ragionevole. Gli altri richiedevano più di 23 ore.
• I prezzi per una cuccetta nella recensione variavano da 54 a 607,80 €, e la differenza all'interno dello stesso treno arrivava fino al triplo (dati 2024, recensione ADAC).
• Consigliamo di prenotare con quattro-sei settimane di anticipo, e ancora prima nei periodi di vacanza.
• Prezzi e orari: 09/2026, verificati sui siti ufficiali di RDC Deutschland e European Sleeper.

Per molto tempo il treno notturno è stato il mezzo dei fan irriducibili della ferrovia. Ora è una tendenza: quasi ogni anno si aggiungono nuove rotte e l'interesse cresce di pari passo. Il 42 percento dei tedeschi è generalmente disposto a prendere un treno notturno per una vacanza, e tra le persone dai 18 ai 39 anni la cifra sale al 52 percento (dati sondaggio ADAC sui treni notturni). Gli intervistati citano le stesse ragioni: un viaggio più tranquillo e l'arrivo ben riposati.

Ma come stanno davvero le cose? Quanto sono comodi i collegamenti, i prezzi sono chiari e la prenotazione online funziona? La recensione ADAC fornisce le risposte, con il team che ha tentato di acquistare 21 viaggi attraverso diversi portali.

Come ADAC ha testato i treni notturni

Il test è partito da sette aree metropolitane tedesche: Berlino, Amburgo, Monaco, Colonia, Stoccarda, Dresda e Hannover. Le destinazioni erano 15 città europee popolari, da Parigi e Londra a Firenze e Budapest. Per il confronto hanno considerato solo viaggi di sola andata.

Hanno cercato l'offerta più economica con una cuccetta: un posto in una carrozza cuccette o in una carrozza letto, seconda classe, con prenotazione obbligatoria. Se quell'opzione non era disponibile, i tester passavano alla successiva per prezzo. Le richieste sono state effettuate dal 2 al 7 maggio 2024 per date dal 27 maggio al 23 giugno, cioè da quattro a sette settimane prima del viaggio (dati rapporto di ricerca ADAC). Questo dettaglio ti riguarda: ADAC considera questa finestra di prenotazione tipica.

Mappa: 21 collegamenti nella recensione ADAC

Tutti i 21 collegamenti sono tracciati sulla mappa nel rapporto ADAC. Mostra che il raggio dei treni notturni diretti dalla Germania arriva a Stoccolma a nord e a Roma a sud. I treni notturni partono più spesso da Berlino, Monaco e Dresda.

© dronepicr · CC BYFoto: dronepicr, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

Buoni collegamenti diretti

Sette collegamenti hanno superato la recensione come buoni treni diretti: nessun cambio necessario, orari di partenza e arrivo accettabili e viaggio non superiore a circa 15 ore. L'offerta cambia ogni stagione e alcuni dei treni del test non circolano tutto l'anno. Quindi prima di acquistare, controlla sempre l'orario attuale con il vettore.

I prezzi nella tabella sono il posto più economico con la possibilità di sdraiarsi, seconda classe, come trovato dai tester a maggio 2024; le tariffe oggi sono diverse, quindi verificale con il vettore (dati 2024, tabella prezzi ADAC).

Dettagli dei collegamenti diretti

EN 346, Berlino - Stoccolma. Partenza 18:37, arrivo 9:57, durata del viaggio 15 ore e 20 minuti. Puoi salire anche ad Amburgo. Da settembre 2026 il treno circola tre volte a settimana e opera come EN 344 verso Stoccolma (verificato il 12.09.2026, orario RDC Deutschland).

NJ 457, Berlino - Vienna. Partenza 19:39, arrivo 7:00, durata del viaggio 11 ore e 21 minuti. Fermate aggiuntive per la salita: Dresden-Neustadt, Dresda, Bad Schandau.

NJ 295, Monaco - Roma. Partenza 20:10, arrivo 9:10, esattamente 13 ore di viaggio. Puoi salire nelle stazioni di München Ost e Rosenheim.

NJ 420, Monaco - Amsterdam. Partenza 22:52, arrivo 10:59, durata del viaggio 12 ore e 7 minuti. Salita possibile anche a Rosenheim, Augusta, Norimberga, Würzburg e Colonia. Per prezzo, questa è una delle due opzioni più economiche della lista.

EN 50237, Stoccarda - Budapest. Partenza 20:29, arrivo 9:19, durata del viaggio 12 ore e 50 minuti. Fermate aggiuntive: Göppingen, Ulm, Augusta, München Ost, Rosenheim.

ES 452, Dresda - Bruxelles. Partenza 20:30, arrivo 9:27, durata del viaggio 12 ore e 57 minuti. Questo treno è gestito da European Sleeper. La salita è possibile a Bad Schandau, Dresden-Neustadt, Berlin-Ostbahnhof, Berlino e Bad Bentheim.

NJ 491, Hannover - Vienna. Partenza 21:57, arrivo 9:17, durata del viaggio 11 ore e 20 minuti. Per te, questa è l'opzione più flessibile nel nord della Germania: puoi salire sulla carrozza ad Hamburg-Altona, Hamburg-Harburg, Hannover, Göttingen, Würzburg, Norimberga, Ratisbona e Passau.

Collegamenti comodi con cambio

Sette collegamenti prevedono un cambio, ma avviene a un'ora ragionevole: non prima delle 6:30, nella maggior parte dei casi dopo le otto o le nove. Non dovrai alzarti prima dell'alba. La parte notturna del viaggio dura più di otto ore, abbastanza per dormire bene prima del cambio.

I prezzi nella tabella si riferiscono all'opzione di sonno più economica, in seconda classe, a maggio 2024 (dati: 2024, ADAC sui collegamenti con cambio).

Dettagli: coincidenze con cambio

ES 452, da Berlino a Londra. Il treno parte alle 22:56, cambi a Bruxelles alle 9:27 e arrivi a Londra alle 11:57. Il tempo di percorrenza totale è di 13 ore e 1 minuto, di cui 10 ore e 31 minuti sul treno notturno. Salite: Bad Schandau, Dresda, Dresden-Neustadt, Berlin-Ostbahnhof, Bad Bentheim.

NJ 471, da Amburgo a Parigi. Parte alle 22:07, cambio a Offenburg alle 6:37, arrivo alle 9:35. Il tempo di percorrenza totale è di 11 ore e 28 minuti, con 8 ore e 30 minuti notturni. Puoi salire ad Hamburg-Altona, Hamburg-Dammtor, Hamburg-Harburg, Brema, Verden (Aller), Hannover e Karlsruhe.

NJ 237, da Stoccarda a Firenze. Parte alle 20:29, cambio a Venezia alle 8:22, arrivo alle 10:39. Il tempo di percorrenza totale è di 14 ore e 10 minuti, di cui 11 ore e 53 minuti notturni. Salite: Göppingen, Ulm, Augusta, München Ost, Rosenheim.

NJ 40468, da Monaco a Londra. Parte alle 00:12, cambio a Bruxelles alle 9:46, arrivo alle 11:57. Il tempo di percorrenza totale è di 11 ore e 45 minuti, con 9 ore e 44 minuti notturni. Salite: Rosenheim, Magonza, Coblenza, Bonn-Beuel, Aquisgrana. Il problema: una partenza a mezzanotte significa che hai bisogno di un cambio a tarda sera o di un pernottamento prima del viaggio.

NJ 40421, da Colonia a Budapest. Parte alle 22:27, cambio a Vienna alle 9:17, arrivo alle 12:19. Il tempo di percorrenza totale è di 13 ore e 52 minuti, con 10 ore e 50 minuti notturni. Salite: Würzburg, Norimberga, Ratisbona, Passau.

NJ 237, da Stoccarda a Roma. Parte alle 20:29, cambio a Venezia alle 8:22, arrivo alle 12:00. Il tempo di percorrenza totale è di 15 ore e 31 minuti, con 11 ore e 53 minuti notturni. Le salite sono le stesse del treno per Firenze: Göppingen, Ulm, Augusta, München Ost, Rosenheim.

EN 40458, da Dresda a Milano. Parte alle 21:10, cambio a Zurigo alle 9:05, arrivo alle 12:50. Il tempo di percorrenza totale è di 15 ore e 40 minuti, di cui 11 ore e 55 minuti notturni. Salite: Bad Schandau, Dresden-Neustadt, Riesa, Lipsia, Francoforte s. M., Mannheim, Karlsruhe, Baden-Baden, Offenburg, Friburgo in Brisgovia.

Coincidenze scomode con cambio

I problemi dei treni notturni si vedono in questi sette esempi. Alcuni viaggi durano più di 23 ore: da Berlino a Madrid o da Amburgo a Barcellona. Servono tre cambi, a volte quattro, e uno può capitare alle sei del mattino. La parte notturna sulle coincidenze da Colonia a Firenze e Barcellona è di appena sei ore e mezza circa. Non basta per riposare e alzarsi prima del cambio.

Alcuni treni notturni partono dopo mezzanotte. Sono anche decisamente più cari: il viaggio da Amburgo a Roma nel test del 2024 è costato più di 600 €.

I prezzi nella tabella sono l'opzione di sonno più economica, in seconda classe, a maggio 2024 (dati: 2024, ADAC sulle coincidenze scomode).

Dettagli: coincidenze scomode

ES 452, da Berlino a Madrid. Parte alle 22:56, cambio a Bruxelles alle 9:27, arrivo alle 22:40. Il tempo di percorrenza totale è di 23 ore e 44 minuti, con 10 ore e 31 minuti notturni. Si può salire anche a Bad Bentheim.

NJ 471, da Amburgo a Roma. Parte alle 22:07, cambio a Zurigo alle 10:05, arrivo alle 17:40. Il tempo di percorrenza totale è di 19 ore e 33 minuti, di cui 11 ore e 58 minuti notturni. Salite: Brema, Verden (Aller), Hannover, Karlsruhe, Offenburg. È il viaggio più caro del test.

NJ 471, da Amburgo a Barcellona. Parte alle 22:07, cambio a Basilea alle 8:10, arrivo alle 21:27. Il tempo di percorrenza totale è di 23 ore e 20 minuti, con 10 ore e 3 minuti notturni. Quattro cambi significano un alto rischio di perdere una coincidenza a ogni cambio. Salite: Hamburg-Altona, Hamburg-Dammtor, Hamburg-Harburg, Brema, Verden (Aller), Hannover, Karlsruhe, Offenburg, Friburgo in Brisgovia.

NJ 403, da Colonia a Firenze. Parte alle 23:42, cambio a Basilea alle 6:20, arrivo alle 13:04. Il tempo di percorrenza totale è di 13 ore e 22 minuti, di cui solo 6 ore e 38 minuti notturni. Dovrai alzarti alle sei del mattino per prendere la coincidenza. Salite: Bonn-Beuel, Offenburg, Friburgo in Brisgovia.

EN 40458, da Dresda a Parigi. Parte alle 21:10, cambio a Offenburg alle 5:45, arrivo alle 9:35. Il tempo di percorrenza totale è di 12 ore e 25 minuti, con 8 ore e 35 minuti notturni. Salite: Bad Schandau, Dresden-Neustadt, Riesa, Lipsia, Karlsruhe, Baden-Baden.

NJ 403, da Colonia a Barcellona. Parte alle 23:42, cambio a Basilea alle 6:20, arrivo alle 16:33. Il tempo di percorrenza totale è di 16 ore e 51 minuti, con solo 6 ore e 38 minuti notturni. Il problema: una parte notturna breve più tre cambi durante il giorno. Salite: Bonn-Beuel, Offenburg, Friburgo in Brisgovia.

NJ 471, da Hannover a Firenze. Parte alle 0:30, cambio a Zurigo alle 10:05, arrivo alle 17:04. Il tempo di percorrenza totale è di 16 ore e 34 minuti, di cui 9 ore e 35 minuti notturni. Salite: Hamburg-Dammtor, Amburgo, Hamburg-Harburg, Brema, Verden (Aller), Hannover, Karlsruhe, Offenburg, Friburgo in Brisgovia.

Panoramica: treni notturni da sette città

Dove puoi arrivare davvero in treno notturno da sette grandi città tedesche? In teoria ci sono 105 combinazioni: sette città di partenza per 15 destinazioni. Solo 55 hanno soddisfatto i criteri del treno notturno, ed è questo il risultato principale del test (dati: test ADAC città per città).

Verso quali città europee arrivano i treni notturni

Una seconda occhiata alla stessa tabella mostra il quadro per destinazione. Delle 15 città europee più gettonate, Vienna, Budapest e Roma sono le meglio collegate. Per Lisbona non è stata trovata alcuna opzione adatta, mentre Copenaghen e Praga al momento del test erano in vendita solo da una o due città di partenza. Se la tua destinazione è più a sud o a ovest, preparati a un cambio.

Altre coincidenze sono proposte dall'iniziativa Back on track, che riunisce ferrovie e organizzazioni pubbliche e promuove nuove rotte notturne.

10 Consigli: come trovare e prenotare i treni notturni

• Prenota in anticipo. La finestra ottimale è da quattro a sei settimane prima del viaggio, ancora prima durante le vacanze scolastiche e le festività pubbliche. Molti treni circolano solo tre volte a settimana e i posti disponibili si esauriscono in fretta.
• Cerca sul portale delle Deutsche Bahn o nell'app DB Navigator. Nel test ADAC questo portale ha fornito il maggior numero di informazioni sui vettori e sulle fermate.
• Varia la ricerca. Alcuni treni notturni non partono dalla stazione principale e non circolano tutti i giorni. Inserisci solo la città, senza selezionare una stazione, e prova più date.
• Separa la ricerca dall'acquisto. Se una coincidenza non è in vendita sul portale, acquista il biglietto sul sito della ferrovia nazionale o a una biglietteria con personale in stazione.
• Acquista le tratte separatamente. Un viaggio completo non sempre si compone in un unico biglietto. In quel caso acquista ogni tratta singolarmente, ma tieni presente il rischio di coincidenza.
• Confronta i prezzi. Puoi controllare gli orari dei treni per una tratta su Trip.com. Nel test ADAC l'offerta migliore non si trovava sempre sullo stesso sito.
• Valuta l'Interrail. I pass giornalieri e mensili convengono su tratte molto lunghe con diversi cambi.
• Prenota uno scompartimento privato. Su molti treni notturni puoi riservare uno scompartimento privato per donne, per famiglie o per passeggeri con mobilità ridotta.
• Prevedi un margine per i ritardi. Il tempo di coincidenza non deve essere stretto, altrimenti un solo ritardo rovina l'intero viaggio.
• Controlla i diritti dei passeggeri. Informati in anticipo se il tuo biglietto resta valido in caso di coincidenza persa.

Il problema: troppo poche coincidenze dirette

Se hai la fortuna di trovare una coincidenza diretta, il viaggio fila liscio. Il 58 percento dei passeggeri che hanno preso un treno notturno negli ultimi 12 mesi consiglierebbe probabilmente questo modo di viaggiare, e tra le persone dai 18 ai 39 anni la cifra sale al 72 percento (dati: sondaggio ADAC sui passeggeri).

Ma il test ha rivelato anche dei problemi. Le coincidenze dirette sono ancora scarse e cercare treni dalla Germania verso attrattive città europee è macchinoso. Metà delle opzioni accettabili richiede almeno un cambio, e alcuni cambi cadono nel cuore della notte. Proprio per questo dovresti prenotare il viaggio come un unico ordine con un margine di tempo.

Prenotare un treno notturno: non è facile online

I treni notturni in Germania sono gestiti da varie ferrovie statali e aziende private. Non esiste un portale unico per acquistare biglietti oltre confine. Cercare orari, prezzi e categorie di comfort richiede molto tempo ed è spesso confusionario.

Il test ADAC ha utilizzato i portali delle Deutsche Bahn, Trainline e Rail Europe, che hanno prodotto risultati diversi. DB ha trovato 19 delle 21 coincidenze del test, Rail Europe 15, Trainline solo sette. Peggio ancora, le coincidenze trovate spesso non erano acquistabili: delle 21 opzioni che il team aveva inizialmente identificato come vendibili, cinque sono sparite il giorno dopo. Ecco perché ADAC consiglia di prenotare in fretta, e noi aggiungeremmo: salva le opzioni che trovi con uno screenshot.

Secondo lo stesso sondaggio, il 53 percento dei passeggeri dei treni notturni preferisce acquistare il biglietto a una biglietteria o in un'agenzia di viaggi piuttosto che online (dati: sondaggio ADAC sull'acquisto dei biglietti).

Il portale più comodo si è rivelato il sito delle Deutsche Bahn. Ha fornito il maggior numero di informazioni sui vettori, sul viaggio stesso, sulle fermate intermedie e sui servizi a bordo. Ecco perché i dati del test sono stati raccolti lì, mentre i due viaggi non disponibili su DB sono stati cercati tramite Rail Europe. Se cerchi un treno notturno per la prima volta, inizia da DB Navigator e verifica l'alternativa su Trip.com.

Prezzi: differenze anche di un fattore di diversi

I prezzi sui portali sono il punto peggiore. Persino alle Deutsche Bahn i prezzi per le 21 coincidenze del test non erano sempre disponibili. Se compare un messaggio che dice che il prezzo non può essere determinato, ti viene detto di contattare direttamente il vettore internazionale o di acquistare il biglietto a una biglietteria.

D'altro canto, per tre quarti delle ricerche DB ha offerto la soluzione più economica, mentre Rail Europe ha restituito il prezzo migliore in circa metà dei casi. La forbice dei prezzi nel test era enorme: da 54 € a 607,80 € per un viaggio di sola andata (dati: 2024, ADAC sulla forbice dei prezzi).

La differenza tra le categorie all'interno dello stesso treno è ancora più sorprendente. Un posto in una carrozza cuccette da quattro o sei persone è economico, mentre una notte in una carrozza letto supera facilmente le tre cifre. Se viaggi in coppia o in famiglia, calcola in anticipo entrambe le opzioni.

Carrozza letto, cuccette o carrozza a sedere

Nel test ADAC hanno cercato l'offerta più economica con un posto per dormire: un posto singolo in una carrozza cuccette da quattro a sei persone o in una carrozza letto. Ma qual è la differenza reale tra una carrozza letto, una carrozza cuccette e una carrozza a sedere? Di seguito un esempio dei due vettori che gestiscono il maggior numero di treni notturni dalla Germania.

Categorie su ÖBB Nightjet

Le Ferrovie Federali Austriache ÖBB offrono i propri treni Nightjet con numeri NJ. Su alcune tratte sono già in servizio le carrozze di nuova generazione, e per questa flotta sono previsti in totale 33 convogli (verificato il 09/12/2026 sul sito ufficiale Nightjet). Inoltre ÖBB gestisce treni EuroNight con sigla EN insieme alle ferrovie partner. I servizi e le carrozze possono differire dallo standard Nightjet.

© Bahnfrend · CC BY-SAFoto: Bahnfrend, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Secondo la stessa pagina, nelle carrozze di nuova generazione i finestrini lasciano passare il segnale del cellulare e gli scompartimenti hanno un pannello di controllo per l'illuminazione e per chiamare l'assistente. Per te questo significa una connessione più stabile in viaggio.

Categorie su European Sleeper

La società belga-olandese European Sleeper è attiva dal 2021 e attualmente serve tre rotte notturne: Berlino - Parigi, Praga - Bruxelles e Bruxelles - Milano (verificato il 09/12/2026 sul sito del vettore). In precedenza la società operava solo tra Bruxelles e Berlino; ora ci sono più collegamenti.

Le tariffe advance-purchase per questi treni partono da 49,99 € per posto, e per Parigi da 79,99 € (a partire da 09/2026, tariffe European Sleeper). Il problema: nel 2026, European Sleeper non vende il trasporto bici, e cani o gatti sono ammessi solo in uno scompartimento privato con un supplemento di 29,99 €. I bambini sotto i tre anni viaggiano gratis se non occupano un posto separato.

Colazione sul treno notturno: di solito inclusa

I tester ADAC hanno quasi sempre trovato posti in cuccetta di seconda classe senza diritti di cancellazione. Potevano scegliere liberamente le date di viaggio nel periodo dal 27 maggio al 23 giugno, e questo ha aiutato. Solo in due casi hanno dovuto prendere un biglietto comfort più costoso perché l'opzione economica non era più in vendita, e una volta il team ha preso la prima classe.

Sulla maggior parte delle ferrovie, la colazione è inclusa nel prezzo. Su European Sleeper, devi ordinarla separatamente. Se viaggi con bambini, pianifica la colazione in anticipo: non sempre è possibile acquistarla a bordo.

Tempi di percorrenza: il treno notturno invece dell'aereo e dell'auto

Il treno notturno funziona come alternativa al volo e all'auto in Europa? Secondo i risultati del team ADAC, sì, se si tratta di un treno diretto con un viaggio da dieci a circa 15 ore. Per esempio, da Berlino a Stoccolma ci vogliono circa 15 ore, e questo è un prezzo ragionevole per saltare una notte in hotel.

Sulle tratte lunghe con diversi cambi, il quadro è opposto. Il viaggio da Berlino a Madrid richiede almeno 23 ore e 44 minuti, e da Amburgo a Barcellona 23 ore e 20 minuti. Nel complesso, i tempi di percorrenza nel test variavano tra 11 ore e 20 minuti e 23 ore e 44 minuti, con otto delle 21 coincidenze che richiedevano più di 15 ore (a partire da ADAC sui tempi di percorrenza). Se fai un confronto con il volo, conta non solo le ore in aria, ma anche il tragitto verso l'aeroporto e il tempo di attesa.

Diritti dei passeggeri: il rischio con le coincidenze

Ogni coincidenza in più aumenta il rischio di perdere il treno successivo. Spesso non c'è alcuna garanzia di coincidenza se hai comprato i biglietti per tratte diverse da operatori diversi. Esempio: un posto sul Nightjet per Parigi e un biglietto separato sull'Eurostar privato per Londra.

Esiste un accordo tra 16 operatori ferroviari europei sulla prosecuzione del viaggio, in base al quale un passeggero rimasto a terra deve essere portato a destinazione gratuitamente. Ma non hai il diritto legale di pretenderlo (al ADAC sui diritti dei passeggeri). Concediti un margine di tempo generoso tra le tratte e conserva entrambi i biglietti quando fai una coincidenza: ti serviranno se devi dimostrare che il viaggio era collegato.

10 Raccomandazioni dell'ADAC per operatori e decisori politici

• Creare un'unica piattaforma di prenotazione. Dovrebbe riunire tutti gli operatori e tutte le coincidenze e mostrare la differenza di prezzo, classe, servizi e colazione.
• Semplificare la ricerca online. Serve un pulsante o un filtro separato per i treni notturni, con l'inserimento solo delle città senza preselezionare una stazione, e la selezione della data su più giorni.
• Estendere la finestra di prenotazione. I biglietti dovrebbero essere venduti con più di sei mesi di anticipo, come fanno le compagnie aeree, anche con un avviso su possibili cambi di orario.
• Rendere i prezzi più chiari e più attraenti. Servono quote maggiori di posti economici, meno differenza di prezzo all'interno di una classe e una scala basata sulla flessibilità e sulla rimborsabilità del biglietto.
• Aggiungere più posti letto. Agli operatori si consiglia di aumentare il numero di compartimenti con letti e cuccette e di usare carrozze a due piani.
• Ampliare il servizio notturno in Europa. Più tratte, più treni diretti e meno coincidenze rendono il viaggio più attraente.
• Tenere conto dei treni notturni nello sviluppo della rete. La necessità di ampliare la rete notturna dovrebbe essere integrata nella pianificazione delle infrastrutture per il trasporto passeggeri e merci.
• Pianificare meglio le tracce orarie. I treni notturni dovrebbero essere considerati anche nell'assegnazione delle rotte.
• Rafforzare i diritti dei passeggeri. La tutela dei consumatori dovrebbe coprire anche i viaggi composti da più tratte con operatori diversi, comprese le coincidenze perse e i biglietti cumulativi.
• Sviluppare la cooperazione transfrontaliera. Le ferrovie europee dovrebbero continuare ad ampliare l'Accordo sulla prosecuzione del viaggio (AJC).

Come si è svolto il test

Il test ha simulato un viaggio tipico. È stata cercata un'offerta per una persona di 35 anni con bagaglio leggero, senza Bahncard o altri sconti. Il viaggio doveva iniziare con un treno notturno ed era ammessa una coincidenza con un normale treno a lunga percorrenza.

I criteri per il treno notturno erano i seguenti: il viaggio dura almeno dieci ore, di cui almeno sei sul treno notturno, e non più di tre coincidenze. Poiché molti treni circolano solo in determinati giorni, sono state verificate tutte le opzioni dal lunedì alla domenica.

Si è sempre cercata l'offerta più economica con un posto per dormire: un posto singolo in una cuccetta o in una carrozza letto, seconda classe, tariffa economy con prenotazione e senza possibilità di cancellazione. Se non era disponibile, si è passati all'opzione successiva per prezzo e, se non c'era alcun posto letto, si è scelta una carrozza con posti a sedere.

Le richieste sono state inviate dal 2 al 7 maggio 2024, per date comprese tra il 27 maggio e il 23 giugno 2024. Si tratta di quattro-sette settimane prima del viaggio, che, secondo l'ufficio marketing dell'ADAC, corrisponde al comportamento tipico dei passeggeri.

Delle 105 coincidenze teoricamente possibili, solo 55 soddisfacevano i criteri. Per Lisbona non sono state trovate offerte adeguate, mentre Copenaghen e Praga al momento del test erano vendute solo da uno o due punti di partenza. Per il test pratico sono state selezionate 21 coincidenze: sette dirette, sette comode con una coincidenza e sette scadenti con più coincidenze, partenza tardiva o cambio anticipato. I tre gruppi erano necessari per individuare i problemi con maggiore precisione (al metodologia ADAC).

⁉️🤔 Domande frequenti

Quanto costa un posto su un treno notturno in tutta Europa?

Nel controllo dell'ADAC, i prezzi per un posto dove puoi sdraiarti variavano tra 54 € e 607,80 € per viaggio, in seconda classe. L'offerta più economica è stata trovata sulle tratte Monaco - Amsterdam e Stoccarda - Budapest. Un posto in cuccetta è quasi sempre più economico che in carrozza letto, e la differenza all'interno dello stesso treno può arrivare fino al triplo (al ADAC sui prezzi, 2024).

Con quante settimane di anticipo conviene prenotare un treno notturno?

Consigliamo quattro-sei settimane prima del viaggio, e ancora prima durante le vacanze e i giorni festivi. I treni non circolano tutti i giorni e i posti nelle carrozze letto e cuccette sono pochi. Nel controllo, cinque delle 21 coincidenze sono sparite dalla vendita il giorno stesso successivo alla loro individuazione, quindi prenota appena hai deciso le date.

Cosa conviene scegliere: carrozza letto, cuccetta o carrozza con posti a sedere?

La carrozza letto ti dà uno scompartimento privato per una o due persone, la cuccetta significa quattro o sei posti in una sezione, e la carrozza con posti a sedere è la più economica e la meno confortevole. Per una notte in viaggio, scegli una carrozza letto o una cuccetta: il prezzo di una notte in carrozza letto spesso arriva già a tre cifre, ma arrivi riposato.

La colazione è inclusa sul treno notturno?

Nella maggior parte delle compagnie ferroviarie, la colazione è inclusa nel prezzo di un posto in carrozza letto o cuccetta. Nel controllo dell'ADAC c'era un'eccezione: su European Sleeper, la colazione va ordinata e pagata a parte. Se viaggi con bambini, controlla cosa comprende la colazione al momento della prenotazione.

Cosa devo fare se perdo una coincidenza?

Contatta il capotreno o il punto di servizio dell'operatore. Esiste un accordo tra 16 ferrovie europee sulla prosecuzione del viaggio, ma non hai il diritto legale di pretendere il trasporto gratuito, soprattutto se i biglietti per le tratte sono stati acquistati da compagnie diverse. Conserva entrambi i biglietti e non accettare di comprarne uno nuovo a tue spese senza aver seguito la procedura.

Da quali città tedesche partono i treni notturni per l'Europa?

I treni notturni nel controllo dell'ADAC partivano da Berlino, Amburgo, Monaco, Colonia, Stoccarda, Dresda e Hannover. Monaco ha il maggior numero di coincidenze, con treni verso 11 città europee, tra cui Roma, Parigi e Stoccolma. Da Stoccarda la scelta è più limitata: Budapest, Vienna, Roma e Firenze.

In breve: cosa vale la pena prenotare

Se ti serve un viaggio breve e prevedibile, scegli una coincidenza diretta tra le sette testate: Berlino - Vienna, Monaco - Amsterdam o Hannover - Vienna. Se la tua destinazione è più lontana e non è raggiungibile senza una coincidenza, pianifica una coincidenza nelle ore del mattino ed evita le tratte in cui la parte notturna dura meno di sette ore.

Se hai poco tempo: controlla i biglietti ferroviari in Europa su Trip.com. Se arrivi presto e vuoi fare subito il check-in: dai un'occhiata agli hotel vicino alla stazione nella città di destinazione.

Confronta entrambe le opzioni in anticipo e prenota con quattro-sei settimane di anticipo, finché il treno ha ancora posti per dormire.