حاسبة تعويضات EU261: ما يحق لكم بعد تأخر الرحلة
تأخذ الحاسبة مطار المغادرة ومطار الوصول، وتقيس مسافة الدائرة العظمى بينهما، ثم تراجع اللائحة (الجماعة الأوروبية) رقم 261/2004 لتحدد هل يستحق التعويض وكم يبلغ. والنتيجة مبلغ للشخص الواحد، والأسباب التي يستند إليها، وقائمة بما ينبغي فعله بعد ذلك. هناك ثلاثة أمور يساء فهمها كثيرًا. العبرة بالتأخير عند الوصول، لا عند المغادرة. والمسافة هي الخط المستقيم بين المطارين، لا المسار الذي سلكته الطائرة. والعطل الفني ليس ظرفًا استثنائيًا، مهما كررت شركات الطيران كتابة ذلك.
الرحلة
الظروف
مطالبتكم
ما العمل الآن
الأساس هو اللائحة (الجماعة الأوروبية) رقم 261/2004 بحسب تفسير محكمة العدل التابعة للاتحاد الأوروبي، وفق الوضع في سبتمبر 2026. النتيجة تقديرية وليست استشارة قانونية. أما وجود ظرف استثنائي في حالة بعينها فتفصل فيه المحكمة لا الحاسبة.
كلّفوا جهة بتحصيل المطالبة إعلان
بيانات رحلتكم تبقى في متصفحكم: الحاسبة تعمل محلياً ولا ترسل شيئاً إلى أي جهة.
كم تبلغ قيمة المطالبة
تحدد المادة 7 من اللائحة ثلاث فئات. حتى 1500 كيلومتر يبلغ التعويض 250 يورو، وبين 1500 و3500 كيلومتر 400 يورو، وما فوق ذلك 600 يورو. يُحتسب المبلغ لكل شخص في الحجز، بمن فيهم الأطفال الذين لهم مقعد خاص. هناك استثناء مهم إلى حد أن الحاسبة تنبّه إليه على حدة: الرحلات التي تبقى كلها داخل الاتحاد تعويضها 400 يورو دائماً، مهما طالت المسافة. فالمسافة من فرانكفورت إلى غران كناريا تتجاوز 3100 كيلومتر بقليل، ومن فرانكفورت إلى تينيريفي أكثر قليلاً، ومع ذلك يبقى المبلغ 400. في الفئة العليا يمكن أن يُخفَّض المبلغ إلى النصف. في الرحلات التي تزيد على 3500 كيلومتر خارج الاتحاد ينخفض المبلغ إلى 300 يورو ما دام التأخر في الوصول أقل من أربع ساعات. ومن أربع ساعات فصاعداً يُدفع المبلغ كاملاً، أي 600. فالفرق بين 3 ساعات و55 دقيقة و4 ساعات و05 دقائق هو إذن 300 يورو، ولهذا يستحق التوقيت الدقيق المدوّن على بطاقة الصعود أن تحتفظوا به. تسري اللائحة على كل رحلة تغادر من داخل نطاق سريانها، أياً كانت شركة الطيران. أما الرحلة القادمة إلى هذا النطاق فلا تسري عليها إلا إذا كان مقر الناقل المشغّل فيه. الرحلة من نيويورك إلى فرانكفورت على شركة طيران أوروبية مشمولة، أما على شركة أمريكية فلا.
التأخير، الإلغاء، رفض الصعود إلى الطائرة
في حالة التأخير ينشأ الحق في التعويض ابتداءً من ثلاث ساعات عند الوجهة النهائية. لا يرد ذلك في نص اللائحة، بل مصدره حكم محكمة العدل في قضية Sturgeon، وقد صار منذ ذلك الحين قاعدة قضائية مستقرة. والوجهة النهائية هي آخر مطار في الحجز الموحّد، لا مطار العبور. في حالة الإلغاء يتوقف كل شيء على مهلة الإبلاغ. الإبلاغ قبل أكثر من 14 يوماً يعني أنه لا تعويض. وبين 7 و14 يوماً يسقط التعويض إذا أقلعت الرحلة البديلة قبل الموعد بساعتين على الأكثر ووصلت متأخرة بأقل من أربع ساعات. وقبل أقل من 7 أيام تصبح الحدود أضيق: ساعة واحدة قبل الموعد وساعتان بعده. وإذا لم يُحترم أحد هذه الحدود بقيت المطالبة قائمة. في حالة رفض الصعود إلى الطائرة، أي عدم نقلكم رغم حجز صالح وحضوركم في الوقت المحدد، ينشأ الحق فوراً وبصرف النظر عن أي تأخير. ومن يتنازل عن مقعده طوعاً مقابل قسيمة فهو يتفاوض بحرية ويفقد حقه القانوني في التعويض. الظروف الاستثنائية تُسقط التعويض. وتشمل سوء الأحوال الجوية الشديد، وإضرابات المراقبة الجوية، واصطدام الطيور بالطائرة، والحوادث الأمنية، والأوامر الصادرة عن السلطات. ولا تشمل صراحةً الأعطال الفنية في الطائرة ولا إضرابات موظفي شركة الطيران نفسها. وعبء الإثبات يقع على شركة الطيران لا عليكم.
ما يسري بصرف النظر عن التعويض المالي
الحق في الرعاية المنصوص عليه في المادة 9 يسري حتى عندما لا يُستحق أي تعويض. فهو يتوقف على مدة الانتظار فقط، لا على السبب. في حالات سوء الأحوال الجوية، حيث يسقط التعويض المالي، تبقى شركة الطيران ملزمة بتوفير الطعام والفندق. تختلف الحدود الدنيا بحسب طول المسار ومدة التأخير؛ وعملياً تُعدّ ساعتان الحد الأدنى. تشمل الرعاية المشروبات والوجبات بما يتناسب بشكل معقول مع مدة الانتظار، ومكالمتين هاتفيتين أو رسالتين بالبريد الإلكتروني، وفندقاً مع النقل منه وإليه إذا لزم المبيت. إذا لم تقدّم شركة الطيران شيئاً، فاشتروا ما تحتاجونه بأنفسكم واحتفظوا بالإيصالات. المعقول يعني أن أسعار المطار مقبولة، أما الشمبانيا فلا. من ينتظر ست ساعات ويدفع ثمن العشاء يسترد ما دفعه في العادة. ابتداءً من خمس ساعات من التأخير يظهر حق إضافي: يمكنكم التخلي عن الرحلة واسترداد ثمن التذكرة كاملاً، بما في ذلك الأجزاء التي لم تعودوا ترغبون في السفر عليها. هذا الحق مستقل عن التعويض وكثيراً ما يُغفل عنه.
ما لا تقدّمه هذه الحاسبة
ليست استشارة قانونية. فهي تطبّق قواعد اللائحة على ما تدخلونه وتشرح كيف وصلت إلى النتيجة. أما البتّ في ما إذا كان ظرف استثنائي قد تحقق فعلًا في حالة بعينها فيعود إلى المحكمة. وهي لا تعرف رحلتكم. مدة التأخير ومهلة الإشعار وتفاصيل الرحلة البديلة تدخلونها أنتم. إذا أدخلتم قيمًا تقديرية حصلتم على نتيجة تقديرية. وهي تغطي 83 مطارًا بإحداثيات دقتها خانتان عشريتان. وهذا أكثر من كافٍ لحدود الفئات، لأن 1500 و3500 كيلومتر قلّما تقعان قرب مسار فعلي. إذا لم تجدوا مطاركم فاختاروا أقرب مطار في المنطقة نفسها. وهي لا تأخذ مهل التقادم في الحسبان. في ألمانيا تسقط المطالبة بنهاية السنة الثالثة التي تلي سنة الرحلة، وتحدد دول أخرى مددًا أقصر أو أطول. إذا كنتم تراجعون حالة قديمة فاحسموا هذه المسألة أولًا.