Veneetsia on veepealne linn, mis võõrustab igal aastal umbes 16 miljonit turisti. Selle ainulaadse piirkonna saatuse määras selle geograafiline asukoht. Suur kanal on linna peamine “tänav”, mida mööda kõrguvad paleed, katedraalid ja hotellid. Erinevatel aegadel ehitatud hooned peegeldavad arhitektuuristiilide muutusi sajandite jooksul. Kõik see kehastab ainulaadset kultuuripärandit ja esindab Veneetsia ainulaadset ajaloolist väärtust.
Suure kanali ajalugu
Suur kanal on Veneetsia ajaloolise sünni ja arengu tunnistaja. Kõik linna suuremad sündmused ja muutused toimusid selles veekoridoris. 4 sajandi keskel pKr ründasid Rooma impeeriumit muistsed germaani hõimud. Röövlite käes kannatasid paljud rahvad, sealhulgas Aadria mere põhjarannikul elanud töökad ja pikad veneetsid. Otsides päästmist vaenlaste sissetungi eest, olid nad sunnitud oma kodudest lahkuma ja asuma elama väikesesse asulasse soosaartel, mida uhtis madal laguun. Veepind oli Saksa tulnukate jaoks usaldusväärne barjäär.
Veneetid ehitasid oma eluruumid puitvaiadele, ajades teravad palgid laguunipõranda tugevasse vundamendisse. Rabamuda kattis toed ja kaitses neid seega lagunemise eest. See võimaldas hoida maju pikki aastaid. Sellest ajast alates algas jõukate inimeste ümberasustamine neile saartele. Oma tuumaks olid nad ka pagulased, kes otsisid päästmist gootide rüüsteretkede eest. Küla kasvas järk-järgult ja muutus linnaks, Grand Canal sai selle peamiseks arteriks. Aja jooksul hakkas Veneetsias õitsema laevaehitus, mis tõi kaasa paljude äriettevõtete tekkimise. Majanduskasv ja poliitiline konjunktuur aitasid kaasa sellise riigi nagu Veneetsia Vabariik tekkele.
10 sajandil oli Grand Canal juba suur turg ja suur logistikakeskus. Ülemere laevad sildusid otse majade juurde, mis olid ladudeks erinevatest maailma paikadest pärit kaupadele. Kaupmehed rikastusid kiiresti, mis viitas kanaliäärsete hoonete ja rajatiste ehituse järsule kasvule. XII-XIII sajandi perioodi iseloomustas Veneetsia välisilme muutumine. Kanalile püstitati marmorist majad, mida kaunistasid piklikud kõrged kaared ja laiad rõdud. Ilmusid esimesed luksuslikud hooned. Järgnevatel sajanditel ehitati paleesid erinevates arhitektuuristiilides, nagu bütsantsi, gooti, baroki ja renessansi stiilis.
Veneetsia kasutas ära oma ainulaadset geograafilist asendit Bütsantsi impeeriumi ja selle ajastu läänemaailma vahel. Vabariigi territooriumist on saanud oluline sadam, mis ühendab lääne ja ida tsivilisatsiooni majandusi. Veneetslaste heaolu sõltus suuresti merekaubandussuhetest Hiina, Egiptuse ja Indiaga. Olles suurepärased meresõitjad ja osavad ärimehed, muutsid Veneetsia elanikud soise laguuni Euroopa arhitektuuripärliks. Suur kanal oli vahetu tunnistaja erinevate sajandite ajalooliste äparduste kohta. Vesi hoiab mälestust keskaja vapratest meremeestest ja kaupmeestest, aga ka Napoleoni, Austria-Ungari ja Saksa elanike tulekust.
Suure kanali Veneetsia ajalooline arter
Itaalia mandrilt saabudes jõuavad turistid kohe Suurele Kanalile. See on peamine veearter, mis läbib Veneetsiat oma kõvera kanaliga. Ajalooliselt on kanal linna ainus ja peamine “tee”. Selle pikkus on 4 km ja laius 30–70 meetrit. Veneetslased elavad justkui teises maailmas. Tänavatel ei leia foore ega arvukate ristmikega teid.
Veneetsia koosneb kuuest linnaosast, mis külgnevad suure kanaliga, mille üks ots viib laguuni raudteejaama ja teine külg suubub Aadria merre. Linna kvartalid on ühendatud nelja sillaga, mis ulatuvad üle Suure kanali. Igal sillal on oma nimi: Rialto, Scalzi, Academics ja Constitutions. Turistid ujuvad kindlasti igaühe all. Linna kuulsaim sild on Rialto. See üheavaline kaarehitis ehitati 16. sajandil ja oli mitu sajandit ainus ülekäigurada.
Marmorist bareljeefide ja nikerdatud sammastega kaunistatud sild paistab harmooniliselt silma ajalooliste arhitektuuriliste hoonete taustal. Rialto kaheksameetrise kõrguse alt möödusid esimesed laevad, mis toimetasid kaupa idamaadest. Sillal endal, 22 meetri laiusel, olid kaubanduskeskused. Rialto on kaasaegse Veneetsia strateegiliselt oluline objekt. Joogi- ja gaasitorud rajatakse sillakonstruktsiooni sisse.
Veneetsia kanali vaatamisväärsused
Veneetsia Suurel kanalil on linna peamised vaatamisväärsused. Arhitektuuri imesid püstitati peamiselt XIII-XVIII sajandil. On hämmastav, et kaasaegne linn suutis säilitada suurepäraste paleede välimuse algses olekus. Tänapäeval on suurepäraste palazzode suured saalid ja korterid muuseumid, kunstigaleriid, raamatukogud, hotellid ja kasiinod.
Mööda Grand Canali reisides hämmastab turiste ainulaadsete ehitiste rohkus. Siin näete näiteid klassikalisest gooti stiilist. Neid iseloomustavad kõrged teravad kaared ja õhukesed arvukad sambad. Eriti ilus on Kadoro maja fassaad. Selle seinu kaunistavad nikerdatud rõdud ja mosaiikpaneelid. Lähedal on Sagredo palee. See taasloob keskaegse Veneetsia atmosfääri, ühendades endas tolleaegse arhitektuuristiili võlu ja harmoonia. Suurejooneline Dooge loss üllatab oma mitmevärvilise marmorvoodriga ja ebatavaliste sammastel toetuvate kaartega. Hoone keskel on suur skulptuuridega ümbritsetud rõdu. Fassaad on kaetud valgete kividetallatega. See palee oli Veneetsia valitsejate – Dooge – residents.
Fondaco dei Turchi lossi peetakse üheks vanimaks objektiks. See kolmekorruseline Bütsantsi stiilis hoone ehitati 13. sajandi esimesel poolel. See kuulus Türgi kaupmeestele, kes kasutasid tohutuid lodžasid oma kaupade laona. Laevad lastiga sildusid otse keldrisse. Palazzo fassaad koosneb kahest külgtornist, mida ühendavad kaks sammastega kaarerida. Pööning lünkadega.
Dario ja Grimani paleed on silmatorkavad renessansi meistriteosed. Mõlemad hooned on kaetud värvilise marmoriga ja kaunistatud laiade kaartega. Palazzo Calegrit peetakse klassikaliseks renessansiajastu hooneks, mis kehastab fassaadi arhitektuursete elementide proportsionaalsust ja ilu. Suured kaarekujulised aknaavad ja dekoratiivne viimistlus lisavad sellele arhitektuurilisele meistriteosele elegantsi. Maja oli kunagi koduks saksa heliloojale Richard Wagnerile.
Santa Maria katedraal kõrgub Suure kanali kohal. Konstruktsiooni kroonivad kaks kuplit, mis on kõrgendatud kaheksanurkse konstruktsiooni keskel, mida ümbritsevad kõrged kaared. Kirik ehitati 17. sajandil tänuks pühakutele inimeste päästmise eest katkust. Erilist tähelepanu väärib San Simeone Picolo kabel. Religioosne maamärk näeb välja nagu vaskkuppel, mis toetub massiivsetele sammastele. Otse kanaliveest viib pühakoja sissepääsuni lai esitrepp. Kaasaegse maalikunsti armastajad, aga ka Aasia kunsti austajad on huvitatud Capesaro marmorpalee külastamisest. See hoone ehitati 18. sajandil Veneetsia barokkstiilis ja on tänapäeval rahvusvaheline galerii ja muuseum.
Veetransport on peamine ja ainus transpordivahend Veneetsia Suurel kanalil. Turistide seas on väga populaarsed erineva suurusega lõbusõidudiiselpaadid. Neid nimetatakse vaporettoks. Veneetsia avalik “buss” sõidab liinidel, mis ühendavad lennujaama ja rongijaama Suure kanali keskosaga.
Veneetsiat on raske ette kujutada ilma gondliteta. Seda transporti peetakse turistide jaoks kõige ihaldusväärsemaks. Aerulukk, kuhu aer sisestatakse, võimaldab gondoljeeril oskuslikult manööverdada läbi Suure Kanali vete. Paljud elanikud, linna külalised, aga ka kommunaalteenistused (politseinikud, tuletõrjujad, arstid) sõidavad paatide ja paatidega.