Gepäck nicht angekommen: So bekommst du eine Zahlung von bis zu 1.519 SZR

Dein Koffer taucht einfach nicht auf dem Band auf, und du stehst an einem leeren Gepäckband in einem fremden Flughafen. In diesem Moment wissen die wenigsten, dass die Airline zu mehr verpflichtet ist, als dir eine Zahnbürste in die Hand zu drücken.

Das Montrealer Übereinkommen vereinheitlicht die Regeln für internationale Beförderungen und begrenzt die Haftung der Fluggesellschaft für Gepäck. Die Grenze liegt bei 1.519 SZR, also rund 2.000 US-Dollar (Stand: 12/2024, ICAO-Pressemitteilung). Erstattet wird nicht der Wert des Koffers selbst, sondern die Ausgaben, die dir durch Verspätung, Beschädigung oder Verlust entstanden sind.

Im Folgenden erklären wir, wann das Übereinkommen dein Gepäck schützt, was als Verlust zählt, welche Fristen für eine Beschwerde gelten und was du tun kannst, wenn dein Anspruch abgelehnt wird.

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Was das Montrealer Übereinkommen ist

💡 Kurz gesagt:

• Das Übereinkommen schützt Gepäck auf internationalen Flügen zwischen den Vertragsstaaten.
• Verspätung, Beschädigung und Verlust fallen unter eine einheitliche Haftungsgrenze von 1.519 SZR pro Passagier.
• Eine Beschwerde muss schriftlich eingereicht werden: 7 Tage bei Beschädigung, 21 Tage bei Verspätung.
• Grenzen und Fristen: geprüft am 15.09.2026 anhand der ICAO-Mitteilung und der Daten der kanadischen Verkehrsbehörde

Der Montrealer Vertrag vereinheitlicht die Regeln für die internationale Beförderung von Passagieren, Gepäck und Fracht im Luftverkehr. Er wurde 1999 unterzeichnet, trat 2003 in Kraft und löste das Warschauer Abkommen von 1929 ab (Stand: 10/2024, ICAO).

Heute sind rund 140 Staaten und die Europäische Union Vertragsparteien des Übereinkommens (Stand: 10/2024, ICAO-Liste der Vertragsparteien). Auch die Europäische Union und alle ihre Mitgliedstaaten sind Vertragsparteien, daher gelten für Flüge ab Deutschland und Österreich dieselben Regeln (Stand: 2024, Dokument des EU-Rats).

Das Dokument legt einheitliche Haftungsgrenzen für Fluggesellschaften fest. Bei Tod oder Verletzung eines Passagiers liegt die Grenze bei 151.880 SZR, etwa 202.500 US-Dollar (Stand: 12/2024, ICAO-Pressemitteilung). Für Fracht haftet die Airline bis zu 26 SZR pro Kilogramm. Am häufigsten wird das Übereinkommen jedoch wegen eines ganz gewöhnlichen Koffers herangezogen.

© congresmtl.com · CC BY-SAFoto: congresmtl.com, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), Wikimedia Commons

Die Haftungsgrenzen werden alle fünf Jahre überprüft und an die Inflation angepasst. Die letzte Erhöhung trat am 28. Dezember 2024 in Kraft, es ist die vierte Revision seit 2003 (Stand: 10/2024, Mitteilung zur Grenzwertrevision).

Das bedeutet: Zahlen aus Artikeln von 2019 sind bereits veraltet. Wenn eine Airline eine Grenze von 1.288 SZR nennt, zitiert sie den alten Betrag.

Wann das Übereinkommen dein Gepäck schützt

Das Übereinkommen betrachtet zwei Punkte der Strecke: wo du deine Reise begonnen und wo du sie beendet hast. Davon hängt ab, ob der Vertrag gilt oder nicht. Es gibt vier typische Szenarien, und die Antwort fällt jeweils anders aus.

Zwischen zwei Vertragsstaaten. Du fliegst von einem Staat, der den Vertrag unterzeichnet hat, in einen anderen Vertragsstaat. Hier gilt das Übereinkommen. Ein Flug Berlin-New York fällt darunter: Deutschland und die USA haben den Vertrag unterzeichnet. Dasselbe gilt für einen Flug Frankfurt-Montreal.

Innerhalb eines Staates ohne Zwischenstopps. Die gesamte Reise findet innerhalb eines Vertragsstaats statt, und es gibt keinen planmäßigen Zwischenstopp im Ausland. Das Übereinkommen gilt nicht. Beispiel: ein Flug München-Berlin. Die Gepäckrechte ergeben sich hier aus nationalem Recht und den Beförderungsbedingungen der Airline.

Innerhalb eines Vertragsstaats mit Zwischenstopp in einem Vertragsstaat. Abflug- und Ankunftsort liegen im selben Staat, aber du hast einen planmäßigen Zwischenstopp in einem anderen Vertragsstaat. Das Übereinkommen gilt. Beispiel: Paris-Lyon mit geplanter Übernachtung in Genf.

Entscheidend ist der planmäßige Zwischenstopp selbst, nicht seine Dauer. Auch ein kurzer Anschluss ändert das Bild.

Innerhalb eines Vertragsstaats mit Zwischenstopp außerhalb des Vertragsgebiets. Abflug und Ankunft liegen in einem Vertragsstaat, der Zwischenstopp dagegen in einem Staat, der das Übereinkommen nicht unterzeichnet hat. Der Vertrag gilt trotzdem. Maßgeblich sind die Abflug- und Ankunftsländer, nicht der Umsteigepunkt.

Schau auf den Flugplan, nicht auf die Marke der Airline. Ein Billigflieger haftet nach denselben Regeln wie eine große Fluggesellschaft.

Wenn du von Berlin nach Wien fliegst, ist das formal ebenfalls ein internationaler Flug: Deutschland und Österreich sind unterschiedliche Vertragsstaaten. Das Übereinkommen gilt.

Beschädigtes, verspätetes oder verlorenes Gepäck

Wenn dein Koffer zerstört wurde, verloren ging oder beschädigt wurde, während er sich im Gewahrsam der Airline befand, hast du Anspruch auf Entschädigung. Eine Bedingung: Der Schaden darf nicht durch die mangelhafte Beschaffenheit des Gepäckstücks selbst verursacht worden sein. Ein Pappkarton statt eines Koffers schwächt deine Position.

Auch Handgepäck fällt unter die Regel. In der Praxis geht es nur selten verloren. Ausnahme: Am Gate wurdest du gezwungen, deine Tasche aufzugeben, und sie kam nicht an.

Wird aufgegebenes Gepäck nicht innerhalb von 21 Tagen nach dem Ankunftsdatum zurückgegeben, gilt es als verloren (Stand: 09/2026, Transport Canada). Ab diesem Zeitpunkt machst du Schadensersatz für den Verlust geltend, nicht nur für vorübergehende Ausgaben.

Ein eigener Fall ist, wenn Gepäck lediglich verspätet ankommt. Artikel 19 des Übereinkommens macht den Beförderer für Schäden durch Verspätung haftbar. Es gibt jedoch einen Vorbehalt: Die Fluggesellschaft haftet nicht für Verspätungen aus Gründen, die außerhalb ihrer Kontrolle liegen.

Zu solchen Gründen zählen schlechtes Wetter, Streiks, zivile Unruhen und Vogelschlag. Über diese Definitionen zu streiten ist schwierig, aber die Tatsache der Verspätung selbst ist leicht zu belegen.

Hast du am Abflughafen einen Koffer aufgegeben und er wurde am Ankunftsflughafen nicht ausgeliefert, liegt eine Gepäckverspätung vor. Das genügt.

Danach sind zwei Dinge entscheidend: welche Ausgaben als Schaden zählen und wie viel die Fluggesellschaft zahlen muss.

Welche Ausgaben als Schaden zählen

Schäden sind Geld, das du nur ausgegeben hast, weil dein Gepäck nicht rechtzeitig ankam. Die Formulierung ist einfach: Du hast etwas gekauft, das bereits in deinem Koffer war und das du am Zielort gebraucht hast.

Klassisches Beispiel. Deine Zahnbürste und Toilettenartikel waren im aufgegebenen Koffer. Du kaufst vor Ort neue. Das ist ein durch die Verspätung verursachter Schaden.

Zweites Beispiel. Du fliegst an ein Strandziel, und dein Badeanzug steckt im verlorenen Koffer. Ein neuer Badeanzug, den du ohne die Verspätung nicht gebraucht hättest, zählt ebenfalls als Schaden.

Der dritte Fall betrifft die Arbeit. War in deinem Koffer ein Business-Anzug und du fliegst zu Verhandlungen, kannst du die Kosten für einen Ersatz geltend machen. Entscheidend ist, dass der Kauf vernünftig wirkt.

Das Wort „vernünftig" ist hier der Schlüssel. Ein Wintermantel, der nach der Ankunft auf den Malediven gekauft wird, wird nicht als vernünftige Ausgabe anerkannt. Aber Sonnencreme, ein Badeanzug und ein Sonnenhut in einem Strandresort wirken logisch.

Bei einer Skireise ist es schwierig, teure Ausrüstung zu belegen. Die Miete von Ausrüstung während der Wartezeit wird dagegen bereitwilliger erstattet. So deckst du den Bedarf, ohne den Betrag aufzublähen.

Um dein Geld zu bekommen, bewahre deine Belege auf. Du brauchst echte Quittungen und Rechnungen, nicht nur Kartenbelege. Sie werden zusammen mit dem Formular des Beförderers der schriftlichen Forderung beigefügt.

Du musst alle Ausgaben begründen. Die Fluggesellschaft prüft jeden Kauf und fragt möglicherweise, warum der Artikel notwendig war. Halte deine Antwort im Voraus bereit.

Wie viel sie zahlen: die Grenze von 1.519 SZR

Artikel 22 des Übereinkommens legt die Haftungsgrenze für Gepäck fest. Sie wird in Sonderziehungsrechten (SZR) ausgedrückt, der Rechnungseinheit des Internationalen Währungsfonds (Stand: 09/2026, IWF).

Der SZR-Korb umfasst fünf Währungen: den US-Dollar, den Euro, den Yuan, den Yen und das Pfund Sterling. Der Kurs wird täglich neu berechnet, daher ändert sich der Betrag in Euro (Stand: 09/2026, IWF).

Die Gepäckgrenze liegt bei 1.519 SZR pro Passagier, etwa 2.000 US-Dollar (Stand: 12/2024, ICAO-Schlussmitteilung). Das ist die Obergrenze deines Anspruchs, keine automatische Auszahlung.

Der Unterschied ist wichtig. Die Airline erstattet nachgewiesene Schäden, aber nicht mehr als die Grenze. Wenn du Belege über 300 Euro hast, geht es um 300 Euro, nicht um den vollen Betrag.

Die Grenze kannst du nur in zwei Fällen überschreiten. Erstens: Beim Aufgeben des Gepäcks hast du nach Artikel 22 eine besondere Wertdeklaration abgegeben. Zweitens: Der Schaden ist auf Vorsatz des Luftfrachtführers zurückzuführen.

Beim ersten Kontakt kann ein Mitarbeiter sagen, dass nur lebensnotwendige Dinge erstattet werden. Diese Formulierung entspricht nicht dem Übereinkommen. Die Grenze deckt alle angemessenen Ausgaben.

Ein typischer Fall: Der Koffer kam mit dem Anschlussflug nicht an

Schauen wir uns ein typisches Szenario an, das in Materialien zu Fluggastrechten beschrieben wird. Ein Passagier fliegt mit Umsteigen, das Gepäck wird beim Anschluss nicht rechtzeitig umgeladen, und der Koffer fehlt am Zielflughafen auf dem Band.

Der richtige erste Schritt ist, direkt am Ankunftsflughafen eine Schadensanzeige für Gepäck, kurz PIR, aufzugeben und erst danach ins Hotel zu fahren.

Das Wetter am Urlaubsort unterscheidet sich oft von zu Hause, und die Dinge, die du brauchst, bleiben im Koffer. In dieser Situation musst du vor Ort grundlegende Toilettenartikel und passende Kleidung kaufen.

Oft wird der Koffer noch am selben Tag gefunden, und man verspricht, ihn am nächsten Morgen ins Hotel zu liefern.

Während nach dem Gepäck gesucht wird, zahlt der Passagier alle Einkäufe aus eigener Tasche: Es ist sinnvoll, ins nächste Einkaufszentrum zu gehen, Belege zu sammeln und die gesamte Kaufdokumentation aufzubewahren, einschließlich der Taxifahrt.

Dann schickst du die Belege und ein detailliertes Anspruchsformular mit Verweisen auf die Artikel des Montrealer Übereinkommens an die Airline. Wird bei der Zustellung ein sichtbarer Schaden am Koffer festgestellt, wird dafür ein separater Anspruch eingereicht.

Mit einem vollständigen Satz an Unterlagen erstatten Fluggesellschaften in der Regel Hygieneartikel, notwendige Kleidung und Schuhe sowie die Fahrten zum Geschäft und zurück. Schäden am Koffer werden separat entschädigt, und manchmal kommt ein Airline-Gutschein für die Unannehmlichkeiten hinzu.

Das Flughafenpersonal hilft in jeder Phase. Die aufbewahrten Belege und ein korrekt ausgefülltes Anspruchsformular machen den Prozess schnell.

Was zu tun ist, wenn dein Gepäck nicht angekommen ist

Die ersten Schritte unternimmst du direkt am Flughafen, während du am Gepäckband stehst. Verschiebe sie nicht auf den Abend im Hotel.

Prüfe deine Rechte. Lies die Regeln des Übereinkommens und den Tarif deiner Airline. Der Tarif beschreibt deinen Vertrag mit dem Luftfrachtführer, aber das Übereinkommen und das Gesetz haben Vorrang davor.

Gib eine Gepäckanzeige (PIR) auf. Der Schalter befindet sich normalerweise in der Nähe des Bandes. Wenn es keinen Schalter oder Mitarbeiter gibt, fülle das Online-Formular aus. Nach der Aufgabe erhältst du eine Bestätigung und eine Sendungsnummer.

Kaufe, was du brauchst, und bewahre die Belege auf. Ab diesem Zeitpunkt gelten Ausgaben, die du mit deinem Gepäck nicht gehabt hättest, als dein Schaden. Bewahre Belege auf, nicht nur Kartenbelege.

Reiche einen schriftlichen Anspruch ein. Die Beschwerde wird innerhalb von 21 Tagen nach der Ankunft bei Verspätung und innerhalb von 7 Tagen bei Beschädigung an die Airline geschickt (Stand: 09/2026, kanadische Verkehrsbehörde). Verpasst du die Frist, kann der Anspruch abgelehnt werden.

Warte auf die Entscheidung. Die Prüfung dauert. Du erhältst einen Teil deines Anspruchs, den gesamten Betrag oder eine Ablehnung.

Wenn dich die Antwort nicht zufriedenstellt, geht der Anspruch weiter. Eine unabhängige Schlichtungsstelle für Passagiere bearbeitet den Streit ohne Gericht. Das letzte Mittel ist das Gericht an deinem Wohnort.

Wenn die Airline abgelehnt hat

Eine Ablehnung ist nicht immer endgültig. Ein Teil des Betrags kann über eine Versicherung erstattet werden, falls du eine hast. Schließe zuerst den Schriftwechsel mit der Airline ab, dann wende dich an den Versicherer.

Prüfe separat, ob dir nach europäischen Regeln eine Entschädigung für die Verspätung oder Annullierung des Fluges selbst zusteht. Das ist ein eigenständiger Anspruch, der nichts mit dem Gepäck zu tun hat. Du kannst deinen Anspruch auf Entschädigung bei Flugverspätung online prüfen.

Das Hin und Her mit der Airline kann sich über Monate hinziehen. Führe daher beide Prozesse parallel, nicht nacheinander.

Viele Versicherungspolicen nehmen Ansprüche nur innerhalb eines begrenzten Zeitraums nach der Reise an. Verschiebe die Einreichung nicht bis zu deiner Rückkehr.

Wann die Versicherung einspringt

Wenn die Airline einen Teil des Betrags abgelehnt oder den Schaden als unangemessen eingestuft hat, wird der Rest beim Versicherer geltend gemacht. Die Versicherung kann eine eigenständige Police sein oder im Paket mit einer Kreditkarte kommen.

© Mark Yang · CC BY-SAFoto: Mark Yang, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), Wikimedia Commons

Die Kartenversicherung hat eine Bedingung. Der Gepäckschutz gilt nur, wenn du den vollen Ticketpreis mit der Karte bezahlt hast. Bei Prämientickets gilt eine andere Regel: Gebühren und Steuern müssen der Karte belastet werden.

Beginne den Anspruch gleichzeitig bei der Airline und beim Versicherer. Der Versicherer wartet in der Regel auf die Entscheidung der Airline und übernimmt dann die Differenz.

Denke an die Reihenfolge der Zahlungen. Die Versicherung fungiert als letzter Zahler und stockt nur auf, was die Airline nicht übernommen hat. Der erste Schritt ist daher immer ein Anspruch an den Luftfrachtführer.

Was genau dein Versicherungsschutz umfasst, steht im Begrüßungsschreiben zu deiner Karte oder in den Versicherungsbedingungen. Lies die Bedingungen vorab, vor deiner Reise. Die Konditionen der Gepäckversicherung kannst du unter diesem Link vergleichen.

Häufige Fehler bei der Antragstellung

Die meisten Ablehnungen haben nichts mit der Rechtslage zu tun, sondern mit dem Verfahren. Passagiere verlieren Geld durch Kleinigkeiten, die sich leicht im Voraus vermeiden lassen.

Die Gepäckmeldung wurde zu spät aufgegeben. Ohne ein Property Irregularity Report, kurz PIR, ist der Nachweis einer Verspätung schwierig. Gib die Meldung am Flughafen auf, solange du noch am Gepäckband stehst. Ein Online-Formular ist akzeptabel, dauert aber länger.

Belege wurden weggeworfen. Kartenbelege funktionieren schlechter als vollständige Quittungen. Die Airline hat das Recht, Kaufnachweis und Preis zu verlangen. Sammle Papierbelege und fotografiere sie mit deinem Handy.

Die Frist wurde versäumt. Bei einer Verspätung hast du 21 Tage Zeit für eine Beschwerde, bei Beschädigung nur 7 Tage (Stand: 09/2026, Klarstellung der Verkehrsbehörde). Eine spätere Forderung wird ohne inhaltliche Prüfung abgelehnt.

Die Versicherung wurde nicht rechtzeitig aktiviert. Während du monatelang auf die Antwort der Airline wartest, läuft die Frist des Versicherers ab. Starte beide Ansprüche gleichzeitig, nicht nacheinander.

Es wurden nur die Tarifbedingungen der Airline zitiert. Die Tarifbedingungen können die durch das Übereinkommen gewährten Rechte nicht einschränken. Das Gesetz und der internationale Vertrag stellen das Übereinkommen über die internen Regeln der Airline. Lass dir die Tarifbedingungen nicht als letzte Instanz verkaufen.

Es wurden unangemessene Ausgaben geltend gemacht. Eine Winterjacke in einem tropischen Resort wirkt wie der Versuch, Profit zu schlagen. Ein fragwürdiger Einzelposten schwächt die gesamte Forderung, und die Airline beginnt, jede Position zu prüfen.

Es wurde eine automatische Auszahlung erwartet. Das Limit legt ein Maximum fest, keinen fertigen Betrag. Gezahlt wird auf Basis von Belegen und nachgewiesenen Verlusten. Ohne Unterlagen bleibt selbst ein klarer Fall unbezahlt.

Es wurde kein Inhaltsverzeichnis erstellt. Wird das Gepäck als verloren gemeldet, wird der Forderung eine Liste der Gegenstände mit ungefährem Wert beigefügt. Erstelle so früh wie möglich ein Inventar und füge Fotos ähnlicher Gegenstände bei.

Die Korrespondenz wurde mündlich geführt. Vereinbarungen am Telefon beweisen nichts. Wiederhole alle Forderungen schriftlich und bewahre Kopien von allem auf, was du verschickst.

⁉️🤔 Häufige Fragen

Was solltest du zuerst tun, wenn dein Gepäck nicht ankommt?

Gib direkt am Flughafen eine Property Irregularity Report, kurz PIR, auf. Der Schalter befindet sich meist in der Nähe des Gepäckbands. Ist kein Mitarbeiter vor Ort, füll das Online-Formular der Fluggesellschaft aus. Bewahre die Bestätigung und die Trackingnummer auf: Du brauchst sie für deine schriftliche Schadensmeldung. Ohne eine eingereichte Meldung lässt sich die Verspätung später nur schwer nachweisen, also schieb diesen Schritt nicht auf.

Kannst du für einen beschädigten Koffer eine Entschädigung bekommen?

Ja, wenn der Schaden entstanden ist, während sich das Gepäck in der Obhut der Fluggesellschaft befand. Reiche innerhalb von sieben Tagen nach Erhalt des Koffers eine schriftliche Schadensmeldung ein. Füge Fotos vom Schaden und einen Beleg für Reparatur oder Ersatz bei. Die Entschädigung ist auf 1.519 SZR begrenzt, wird aber in der Regel auf Basis des tatsächlichen Schadens berechnet.

Wie viel bekommst du bei verlorenem Gepäck?

Die Haftungsgrenze liegt bei 1.519 SZR pro Passagier, rund 2.000 US-Dollar. Das ist die Obergrenze, keine automatische Auszahlung. Erstattet werden dir nachgewiesene und angemessene Ausgaben bis zu diesem Betrag. Gepäck gilt als verloren, wenn es nicht innerhalb von 21 Tagen nach der Ankunft zurückgegeben wurde.

Was, wenn die Fluggesellschaft deinen Anspruch ablehnt?

Eine Ablehnung ist nicht immer endgültig. Du kannst den Streitfall an eine unabhängige Schlichtungsstelle für Passagiere oder an ein Gericht an deinem Wohnort weitergeben. Prüfe gleichzeitig, ob deine Versicherung den Restbetrag abdeckt: Sie fungiert als letzter Zahler. Starte beide Verfahren parallel, damit du keine Zeit verlierst.

Gilt das Übereinkommen auch für einen Inlandsflug innerhalb Deutschlands?

Ein Flug von München nach Berlin ohne planmäßigen Zwischenstopp im Ausland fällt nicht unter das Übereinkommen. Die Gepäckrechte ergeben sich dort aus nationalem Recht und den Beförderungsbedingungen der Airline. Enthält die Strecke aber einen planmäßigen Zwischenstopp in einem anderen Vertragsstaat, gilt das Übereinkommen wieder. Schau auf den Flugplan, nicht auf die Fluggesellschaft.

Kurz gesagt: Was sich zu buchen lohnt

Gepäck geht verloren, kommt verspätet an und wird beschädigt, aber die Kosten bleiben nicht vollständig an dir hängen. Nach dem Montrealer Übereinkommen haftet die Fluggesellschaft für angemessene Ausgaben bis zu 1.519 SZR. Bewahre deine Belege auf und reiche deine schriftliche Schadensmeldung fristgerecht ein.

Wenn du nur eine Police über deine Bank hast: Prüfe, ob du das Ticket mit der Karte bezahlt hast, sonst besteht kein Gepäckschutz. Wenn du an einen Strand- oder Skiort fliegst: Pack das Nötigste ins Handgepäck. Wenn du das Risiko im Voraus absichern willst: Es lohnt sich, Gepäckversicherungen zu vergleichen, bevor du dein Ticket kaufst.

Verfolge die Erstattung bei Fluggesellschaft und Versicherer parallel, statt auf den Abschluss des Schriftwechsels zu warten.