Vasco-da-Gama-Brücke: Mautgebühren und die besten Fotospots
Die Vasco-da-Gama-Brücke überquert den Tejo in Lissabon. Mit einer Gesamtlänge von 17,2 km ist sie die längste Brücke der Europäischen Union. Viele fahren auf der Durchreise darüber und bemerken dieses Meisterwerk der Ingenieurskunst gar nicht.
Vom Ufer aus siehst du nur die weißen Pylonen, die sich Richtung Horizont erstrecken. Doch die Brücke hat Zahlen und Details, die den Eindruck verändern. Wir haben Fakten zu Konstruktion, Maut und den besten Aussichtspunkten zusammengetragen.
Der Verkehr wurde am 29. März 1998 freigegeben. Unten: wie die Brücke gebaut ist, was die Überquerung kostet und Tipps für Touristen.
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Was du über die Brücke wissen solltest
💡 Kurz gesagt:
- Die Vasco-da-Gama-Brücke wurde für die Weltausstellung Expo 98 in Lissabon eröffnet.
- Länge von 17,2 km: ein Rekord für Brücken in der Europäischen Union.
- Die Fahrt von Lissabon nach Süden ist kostenlos, die Rückfahrt in die Stadt ist mautpflichtig.
Die Brücke verbindet das Nordufer des Flusses nahe dem Stadtteil Parque das Nações mit dem Südufer zwischen Montijo und Alcochete. Sie ist Teil der Autobahn E01 und nimmt den Durchgangsverkehr aus den Straßen der Stadt. Die alte Brücke des 25. April verläuft in der Nähe, du hast also immer eine Ausweichroute.
Die Brücke hat sechs Fahrspuren. Das Tempolimit liegt bei 120 km/h, bei Regen und Nebel wird es auf 90 km/h reduziert. Die Konstruktion erlaubt eine Erweiterung auf acht Spuren, falls der Verkehr 52.000 Fahrzeuge pro Tag übersteigt. Prüfe vor deiner Fahrt den Wetterbericht.
Wie die Brücke geplant wurde
Die Vorbereitung des Projekts dauerte etwa eineinhalb Jahre. Auftraggeber war das Konsortium Lusoponte, die Arbeiten wurden auf vier Unternehmen aufgeteilt. Jedes war für seinen eigenen Abschnitt verantwortlich: die nördlichen Zufahrten, zwei Viadukte und die Hauptöffnung.
Die längste Spannweite erreicht 420 m, der Pylon ragt 150 m über das Wasser. Für die Schifffahrt wurde bei Flut eine Durchfahrtshöhe von 45 m gelassen. Pfähle mit einem Durchmesser von 2,2 m werden bis zu 95 m unter den Meeresspiegel gerammt.
© Jules Verne Times Two · CC BY-SAFoto: Jules Verne Times Two, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia CommonsDie Ingenieure planten eine Nutzungsdauer von 120 Jahren. Die Konstruktion hält Windgeschwindigkeiten bis 250 km/h und seismischen Stößen stand, die 4,5-mal stärker sind als die Erdbebenstandards von Lissabon. Umweltschützer forderten, das Wasser nicht zu beleuchten, deshalb wurden die Lampen nach innen geneigt. Vom Ufer aus lässt sich die Dimension besser erfassen als vom Auto aus.
Bau und Eröffnung
Der Bau begann im Februar 1995 und wurde im März 1998 abgeschlossen. Bis zu 3.300 Menschen arbeiteten gleichzeitig auf der Baustelle. Das Budget wurde auf 1,1 Milliarden Dollar geschätzt und über ein Konzessionsmodell aufgebracht.
Die Eröffnung war auf die Expo 98 abgestimmt, die Weltausstellung in Lissabon. Das Datum ist symbolträchtig: der 29. März 1998. Genau fünfhundert Jahre zuvor, 1498, entdeckte der Seefahrer Vasco da Gama den Seeweg von Europa nach Indien.
Für die Portugiesen ist die Brücke nicht nur ein Verkehrsknotenpunkt, sondern auch ein Denkmal für das Zeitalter der Entdeckungen. Ein Teil der Kosten wurde über die Maut refinanziert: Lusoponte erhielt die Einnahmen beider Lissabonner Brücken für 40 Jahre im Voraus.
Maut und Tarife
Du zahlst nur bei der Fahrt Richtung Lissabon, die Rückfahrt ist kostenlos. Die Mautstelle liegt am Südufer bei Montijo und hat 18 Spuren.
Die Tarife hängen vom Fahrzeugtyp ab. Ab dem 1. Januar 2026 beträgt die Maut für Pkw (Klasse 1) 3,40 €, für die schwersten Lkw (Klasse 4) 14,20 € (Stand: 2026, Lusoponte-Tarife bei Razão Automóvel). Die Tarife werden jedes Jahr angepasst.
Prüfe vor deiner Fahrt den Betrag für dein Fahrzeug auf der Website des Betreibers Lusoponte. So kannst du dein Budget entspannt planen und musst an der Mautstelle nicht Kleingeld zählen.
Warum die Brücke für Touristen interessant ist
Tagsüber wirkt die Brücke wie eine weiße Linie über dem Wasser. Die langen Stützpylonen tragen die Fahrbahn Richtung Horizont, das gegenüberliegende Ufer ist kaum zu erkennen. Das beste Licht gibt es bei Sonnenuntergang, wenn die Pylonen orangefarbene Töne annehmen.
© Jules Verne Times Two · CC BY-SAFoto: Jules Verne Times Two, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia CommonsNachts verändert sich das Bild. Straßenlaternen und Autoscheinwerfer zeichnen ein leuchtendes Band, die Ufer verschwinden in der Dunkelheit. Die Fahrt über den beleuchteten Abschnitt hinterlässt einen starken Eindruck, besonders wenn du zum ersten Mal hier bist.
Am einfachsten lässt sich die Brücke von den Uferpromenaden des Parque das Nações am Nordufer betrachten. Dort sind Parkanlagen und Spazierwege angelegt. Der etwa 145 m hohe Vasco-da-Gama-Turm steht in der Nähe.
Wenn du die Pylonen vom Wasser aus sehen möchtest: Tejo-Flusskreuzfahrten auf GetYourGuide. Vom Fluss aus sieht die Brücke völlig anders aus.
- Für wen: alle, die über den Tejo fahren oder sich für moderne Ingenieurskunst interessieren.
- Nicht für: alle, die alte Viertel erwarten, dies ist nur ein modernes Ingenieurbauwerk.
- Der Haken: bei Regen und Nebel sinkt das Limit auf 90 km/h, die Überquerung dauert also länger.
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Vasco-da-Gama-Brücke auf der Karte
Die Brücke liegt im Osten Lissabons, zwischen dem Stadtteil Parque das Nações und der Stadt Montijo. Aussichtspunkte gibt es an beiden Ufern, bequemer ist der Zugang jedoch von der Nordseite. Plane deine Route im Voraus und öffne den Standort auf der Karte.
⁉️🤔 Häufige Fragen
Wie viel kostet die Überquerung der Vasco-da-Gama-Brücke?
Du zahlst nur bei der Fahrt Richtung Lissabon, die Rückfahrt ist kostenlos. 2026 beträgt die Maut für Pkw 3,40 €, für die schwersten Lkw 14,20 € (Stand: 2026, Lusoponte-Tarife). Prüfe den aktuellen Betrag für dein Fahrzeug auf der Website des Betreibers.
Wie lange dauert die Fahrt über die Brücke?
Die Gesamtlänge beträgt 17,2 km, das Tempolimit liegt bei bis zu 120 km/h. Bei normalem Verkehr überquert ein Auto die Brücke in 10 bis 15 Minuten. Bei Regen und Nebel sinkt das Limit auf 90 km/h, plane also mehr Zeit ein.
Warum ist die Brücke nach Vasco da Gama benannt?
Zu Ehren des portugiesischen Seefahrers Vasco da Gama. 1498 entdeckte er den Seeweg von Europa nach Indien, und die Brücke wurde am 29. März 1998 eröffnet, genau fünfhundert Jahre später. Das Datum war an die Ausstellung Expo 98 gekoppelt.
Wie viele Autos überqueren die Brücke pro Tag?
Die Brücke hat derzeit sechs Fahrspuren. Die Konstruktion erlaubt eine Erweiterung auf acht Spuren, falls der Verkehr 52.000 Fahrzeuge pro Tag übersteigt.
Wann ist die beste Zeit, um die Brücke zu fotografieren?
Das beste Licht gibt es bei Sonnenuntergang und Sonnenaufgang. Abends nehmen die Pylonen orange und rote Töne an, der Himmel wird ultramarin. Tagsüber wirkt die Brücke fast weiß vor dem Wasser, nachts wird sie zu einer leuchtenden Linie über dem Fluss.
Kurz gesagt: was du buchen solltest
Die Vasco-da-Gama-Brücke ist nicht nur ein Transitabschnitt der Autobahn, sondern auch eine vollwertige Lissabonner Sehenswürdigkeit. Kalkuliere die Maut in dein Budget ein, wenn du in die Stadt fährst, und wähle vorab einen Aussichtspunkt. Vom Wasser und von den Uferpromenaden des Parque das Nações wirkt die Brücke jeweils anders.
Wenn du nach Süden fährst: Die Überquerung ist kostenlos, auf dem Rückweg zahlst du den Tarif des Betreibers. Wenn du in Lissabon übernachtest: Wähle ein Hotel nahe dem Parque das Nações und sieh dir die Brücke zu Fuß an. Wenn du Eindrücke sammeln willst: Mach eine Tejo-Kreuzfahrt und sieh die Pylonen vom Wasser aus.
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