إسرائيل بالقطار: التذاكر والسبت والمسارات من المطار

إسرائيل صغيرة، والقطار هنا غالبًا أسرع من الحافلة. تربط شبكة خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية مطار بن غوريون وتل أبيب والقدس وحيفا وعكا ونهاريا. تكلّف التذاكر أقل بشكل ملحوظ مما هي عليه في ألمانيا، ولا تقضي في الطريق سوى ساعة أو ساعتين. يشرح هذا الدليل كيفية شراء التذكرة، وكيف تختلف بطاقة راف كاف عن التذكرة الورقية، وما الذي عليك فعله في يوم السبت، وأي المقاطع يستحق أن تركبها مرة واحدة على الأقل.

إعلان: يحتوي هذا المقال على روابط تابعة. نكسب عمولة إذا حجزت عبرها، من دون أي تكلفة إضافية عليك.

بالقطار عبر إسرائيل: سريع وبأسعار معقولة

💡 باختصار:

• تربط القطارات المطار وتل أبيب والقدس وحيفا وعكا ونهاريا وبئر السبع.
• تُشترى التذاكر في المحطة أو تُحمَّل على بطاقة راف كاف. لا يوجد حجز مقاعد عبر الإنترنت.
• من مساء الجمعة إلى مساء السبت لا تعمل القطارات إطلاقًا.
• المواعيد والأسعار وقواعد الأمتعة: حتى 09/2026، تم التحقق منها على الجدول الرسمي لخطوط السكك الحديدية الإسرائيلية.

تغطي خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية معظم أنحاء البلاد. تسير القطارات من الشمال إلى الجنوب على طول ساحل البحر المتوسط، وتتجه نحو الداخل إلى القدس وبئر السبع. لا يوجد خط فرعي إلى منتجعات البحر الميت، لذا تستقل الحافلة للوصول إلى هناك. وتحتاج إلى الحافلة نفسها في الطريق إلى سيناء.

الخدمة هنا متكررة. على الخطوط الرئيسية تسير القطارات كل 15 إلى 30 دقيقة. بين تل أبيب وحيفا تكون الفترة الفاصلة أقصر، وتتوقف الخدمة ليلًا في معظم الخطوط. تعتبر الشركة المشغّلة الالتزام بالمواعيد أمرًا طبيعيًا، لذا نادرًا ما تصادف تأخيرًا يزيد على عشر دقائق.

الرحلة نفسها بمثابة جولة سياحية. الخط القديم إلى القدس عبر بيت شيمش ومحطة مالحا خلاب بشكل خاص: يغادر القطار السهل الساحلي ويتسلق ببطء نحو الجبال عبر مسار متعرج. تقع القدس على ارتفاع نحو 800 متر، لذا يكون الجو فيها عادة أبرد من الساحل (وفقًا لـمخطط الرحلات، حتى 09/2026).

عند التوجه شمالًا يسير القطار بمحاذاة البحر، وترى الماء طوال الوقت تقريبًا. ينتهي الخط في نهاريا، عند الحدود مع لبنان مباشرة. وعلى الطريق تمر ببنيامينا وقيسارية وحيفا وعكا، وهي نصف الوجهات السياحية الرئيسية في البلاد.

ذكاء اصطناعيصورة توضيحية: مولَّدة بالذكاء الاصطناعي

سنتحدث لاحقًا عن الأسطول والتذاكر والمسارات المحددة. أولًا، لنلقِ نظرة على ما تركب عليه فعلًا.

ما القطارات التي تسير في إسرائيل

تعمل ثلاثة أنواع من القطارات على الخطوط. وهي عربات زرقاء بطابق واحد، وقطارات IC3 الدنماركية، وعربات حمراء بطابقين صُنعت في مصنع بومباردييه في غورليتس. جميعها نظيفة ومريحة.

الجرّ يأتي من قاطرات ديزل تسرّع القطارات إلى 160 كم/س. ويجري تحويل الشبكة تدريجيًا إلى الكهرباء. كان أول مقطع مكهرب هو الخط عالي السرعة من تل أبيب إلى القدس، الذي افتُتح في 2018. وهو أسرع مسار في البلاد (وفقًا لـشبكة خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية، حتى 09/2026).

ذكاء اصطناعيصورة توضيحية: مولَّدة بالذكاء الاصطناعي

تسير الكهربة على مراحل، لذا لا تزال قطارات الديزل تعمل على بعض الخطوط. وهذا لا يؤثر على الراحة: فالعربات مصانة بالقدر نفسه من الجودة على طول المسار.

يسهل التعرف على قطارات IC3 الدنماركية. لها مقدمة منحدرة وسير سلس ومستوٍ. العربات الحمراء ذات الطابقين أطول من غيرها، لذا تحصل من الطابق العلوي على إطلالة أفضل على المناظر. أما القطارات الزرقاء ذات الطابق الواحد فهي أكثر شيوعًا على المقاطع القديمة.

تعمل الأنواع الثلاثة جميعها بالتذاكر نفسها. لا فرق في السعر بينها، لذا لن تحتاج إلى اختيار قطار بعينه. وإذا كانت الإطلالة تهمك، فاجلس بجانب النافذة في الطابق العلوي لعربة ذات طابقين.

تُصان القطارات في مستودعات في أنحاء البلاد، لذا يبقى الجدول مستقرًا. الأعطال نادرة، وعلى الخطوط الرئيسية لا تكاد تصادف إلغاءات.

المقاعد في القطارات الإسرائيلية

توجد درجة واحدة في القطارات. التوزيع 2+2، وغالبًا مع مجموعات من أربعة مقاعد متقابلة. المقاعد مريحة، وإن كانت لا تبلغ مستوى ICE. الأمر أقرب إلى مستوى قطار RE الإقليمي في ألمانيا.

ذكاء اصطناعيصورة توضيحية: مولَّدة بالذكاء الاصطناعي

لا تحتاج عادة إلى حجز مقعد. في كل قطار عربة واحدة بمقاعد محجوزة، لكن خارج ساعات الذروة تجد دائمًا مقعدًا شاغرًا. لا معنى للحجز إلا لعائلة أو مجموعة كبيرة. ويمكنك الجلوس في أي مقعد شاغر.

في ساعات الذروة تمتلئ العربات، خصوصًا على الخط الساحلي بين تل أبيب وحيفا. القطارات متكررة، لذا يمكنك بسهولة تجاوز قطار مزدحم وركوب التالي. تحتفظ بأمتعتك بجانب مقعدك: فأرفف الأمتعة في العربات قليلة.

للعائلة، تكون مجموعة المقاعد الأربعة المتقابلة أكثر ملاءمة. تتسع لحقائب الظهر وعربة الأطفال. أما مقعد النافذة المنفرد فهو أفضل لرحلة قصيرة عندما تسافر بحمولة خفيفة.

يستحق الحجز عشية الأعياد الكبرى، حين تسافر البلاد كلها لزيارة الأهل. أما في يوم عادي فتوفر وقتك في شباك التذاكر وتجلس ببساطة في أي مقعد شاغر.

الواي فاي والمقابس وإحضار الدراجة

توجد مقابس عند المقاعد، والمراحيض نظيفة، والواي فاي مجاني. لا يعمل الإنترنت على أكمل وجه، لكنه غالبًا أسوأ على قطارات دويتشه بان. الرحلات الداخلية قصيرة، لذا لا توجد عربة طعام ولا قطارات ليلية هنا.

تُحضر دراجتك مجانًا. تُعتبر الدراجة القابلة للطي ضمن الأمتعة اليدوية العادية. أما الدراجة كاملة الحجم فتُوضع على الحامل قرب الباب، حيث تتوفر مساحتان أو ثلاث. تعتمد ساعات نقل الدراجات على اليوم: من الأحد إلى الخميس، يُسمح بالدراجات فقط من 9 إلى 15 ومن 19 إلى 6 صباحًا، ويوم الجمعة يمكنك التنقل بها طوال اليوم، أما يوم السبت فالنقل محظور (وفقًا لـ قواعد نقل الدراجات، 09/2026).

© Geogast · CC BYالصورة: Geogast, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0), Wikimedia Commons

في الصيف، تستأنف القطارات خدمتها مساء السبت، لذا على راكب الدراجة أن يخطط للرحلة يوم الأحد أو في أحد أيام الأسبوع.

السلامة في المحطات وداخل القطارات

عند مدخل المحطة، تمر عبر جهاز كشف المعادن. يفحص أحد الموظفين حقيبتك سريعًا، وأحيانًا تُفحص الأمتعة بالمسح الضوئي. يجري التفتيش بسرعة ولا يستغرق وقتًا يُذكر.

في العربات، سترى جنودًا، غالبًا يحملون أسلحة. هذه ليست علامة على الخطر. فهم يتنقلون ذهابًا وإيابًا من الخدمة وإليها ويستخدمون القطار مجانًا. السفر بالقطار داخل إسرائيل آمن بحد ذاته، فلا تدع الزي العسكري من حولك يثنيك.

التفتيش عند المدخل غير مرتبط بتهديدات محددة. إنه إجراء روتيني في النقل الإسرائيلي، فتقبّله ببساطة.

الأسلحة التي يحملها الجنود دائمًا غير محشوة ومؤمّنة، فلا شأن لك بها. في المساء، تجوب المحطات دوريات من الموظفين، ولن تُترك وحدك أبدًا على رصيف خالٍ.

التذاكر: راف كاف أو تذكرة ورقية

تأتي التذكرة في إسرائيل على شكلين. إما تذكرة ورقية عادية أو بطاقة راف كاف الإلكترونية. كلتاهما تعملان على القطارات نفسها، لذا يعتمد الاختيار فقط على مدة رحلتك.

راف كاف بطاقة ذكية تشحنها بالمال. في المحطة، تمررها عند الدخول والخروج، فيخصم النظام الأجرة تلقائيًا. تمنح البطاقة خصومات لكبار السن والطلاب في الجامعات الإسرائيلية.

يمكن للسياح الحصول على البطاقة دون أي مشاكل. يمكنك الحصول على راف كاف من شبابيك التذاكر في محطات سافيدور وهشالوم والجامعة في تل أبيب. أحضر جواز سفرك للتسجيل (وفقًا لـ بطاقة راف كاف، 09/2026). يمكنك شحن البطاقة من آلة في أي محطة، فتبقى مسيطرًا على الرصيد.

إذا كنت مسافرًا في ترانزيت، فالتذكرة العادية أبسط. فهي لا تتطلب تسجيلًا ولا تترك رصيدًا على البطاقة. لرحلة واحدة إلى القدس أو حيفا، تغطي التذكرة الورقية الحاجة بالكامل.

© Umclidet · CC BY-SAالصورة: Umclidet, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

لا ارتباط بقطار محدد وأسعار ثابتة

في المحطة بوابات تذاكر. تمسح تذكرتك قبل الصعود، وفي محطة الوصول تمسحها مرة أخرى. وأحيانًا يتحقق المراقب من التذاكر داخل العربة نفسها.

لا يوجد ارتباط بقطار معيّن. تشتري تذكرة لمسار محدّد، مثلًا من تل أبيب إلى حيفا، وتركب أي قطار مناسب. الأسعار على المسارات ثابتة، لذا فإن التعريفة المحلية أقرب إلى تسعيرة "Flexpreis" المرنة لدى دويتشه بان.

التنقل داخل البلد غير مكلف. يمكنك معرفة السعر الدقيق لزوج المحطات الخاص بك عبر حاسبة التعريفة (حتى 09/2026). وتتوفر خصومات للأطفال والطلاب وكبار السن. تكلفة تذكرة لمسار طويل عبر البلد بأكمله تعادل تقريبًا ما تدفعه في ألمانيا مقابل رحلة قصيرة.

وتُطبَّق حقوق المسافرين في حال التأخير. التأخير من 30 إلى 60 دقيقة يمنحك رحلة مجانية واحدة، وإذا تجاوز التأخير ساعة تحصل على تذكرتين مجانيتين (الprocedure موضّحة على بوابة الخدمات الحكومية الإسرائيلية، 09/2026). تُعالَج المطالبات مباشرة في شباك التذاكر بالمحطة، ويُسلَّم القسيمة في الحال.

من أين تشتري التذكرة: شباك التذاكر أم الآلة

أسهل طريقة هي شراء التذكرة في المحطة مباشرة. يمكنك فعل ذلك في شباك التذاكر أو عبر الآلة.

يتحدث موظفو شباك التذاكر الإنجليزية جيدًا، لذا يكون التواصل سهلًا. ويمكنك أيضًا إرجاع التذكرة في الشباك إذا تغيّرت خططك. وهذا مناسب عندما لم تحسم بعد ما إذا كنت ستسافر شمالًا اليوم أم غدًا.

كما تتحول الآلات إلى الإنجليزية وتعمل بطريقة بديهية. أولًا تختار وجهتك، مثلًا من تل أبيب إلى عكا. ثم تحدد لمن التذكرة (بالغ أم طفل) ونوع الرحلة التي تحتاجها: ذهاب فقط "Single Ride" أو ذهاب وعودة "Round Trip". وتطبع الآلة تذكرة منفصلة لكل مسافر. لا تنسَ أخذها من البوابة: ستحتاج التذكرة مرة أخرى عند الخروج.

ذكاء اصطناعيصورة توضيحية: مولَّدة بالذكاء الاصطناعي

يمكنك الدفع نقدًا أو بالبطاقة، والدفع اللاتلامسي متاح في بعض الأماكن. وهناك أيضًا تذكرة مركّبة تشمل ربطًا بالحافلة: وهي أرخص من تذكرتين منفصلتين. كما يمكنك تعبئة راف كاف في الآلة.

عبر الإنترنت: مخطط مسارات قطارات إسرائيل

لا يوجد حتى الآن حجز تذاكر مريح عبر الإنترنت في إسرائيل. عبر الإنترنت يمكنك فقط تحميل الرحلات على راف كاف. لكن موقع الناقل يتضمن عرضًا كاملًا للمسارات والأسعار، وتبقى التذكرة نفسها تستلمها في المحطة.

تعمل الحاسبة مثل مخطط الرحلات. تختار محطة المغادرة ومحطة الوصول والتاريخ والوقت، ثم تضغط بحث. يعرض النظام الرحلات المتاحة والمسار الدقيق ونقاط التبديل. وبعد اختيار الرحلة يعرض السعر ويطلب منك تحديد نوع التذاكر وعددها. ويمكنك طباعة المبلغ الإجمالي.

المخطط مفيد حتى قبل رحلتك. يمكنك استخدامه للتحقق مما إذا كانت الرحلات متوافقة عند التبديل وكم من الوقت ستستغرق الرحلة. وفي المحطة يمكنك أيضًا الحصول على جدول مصغّر مطبوع، وهو مفيد إذا لم يعمل الإنترنت أثناء الرحلة.

مسارات القطارات في إسرائيل

يضمّ البلد أربعة خطوط رئيسية. يربط الخط الساحلي نهاريا بحيفا وتل أبيب وبئر السبع. ويمتد الخط السريع من تل أبيب عبر مطار بن غوريون وموديعين إلى القدس. أما خط الوادي فيصل حيفا بالعافولة وبيت شان. وهناك خط آخر يمتد على طول شرق البلاد.

لكل خط لونه الخاص، لكن لا تعتمد عليها كثيرًا. فليست كل القطارات المتجهة شمالًا تتوقف في هاديرا، على سبيل المثال: الخط البرتقالي وحده يفعل ذلك. اعتمد على رقم القطار، وبهذه الطريقة ستجد القطار الصحيح على لوحة المغادرة بسرعة أكبر.

من مساء الجمعة حتى مساء السبت تتوقف الخدمة. في السبت، لا تعمل القطارات ولا الحافلات الحكومية. وللتنقل عبر البلاد خلال هذه الساعات، تنتقل إلى الشيروت. هذا هو الاسم الذي يُطلق على الحافلات الصغيرة الخاصة: فهي تعمل كل يوم وأسعارها زهيدة. وفي المدن الكبرى تحل أيضًا محل حافلات الليل (انظر بيانات جدول السبت، 09/2026).

في الأيام الأخرى، تتراوح الفواصل الزمنية على المسارات الرئيسية بين 15 و30 دقيقة. وبين تل أبيب والقدس تسير القطارات بوتيرة متكررة، مع ذروتين صباحية ومسائية.

الخط الساحلي هو الأطول. أما الخط السريع فقصير، لكنه الأسرع والأحدث. ويتوغل خط الوادي في الجليل الأخضر.

في الأعياد يختلف الجدول عن المعتاد، لذا تحقق من المخطط مسبقًا.

من السهل التحقق من التذاكر ووصلات القطارات عبر البلاد على صفحة القطارات في Trip.com.

كيف تصل من مطار بن غوريون

يقع المطار خارج تل أبيب، على منتصف الطريق تقريبًا إلى القدس. والقطار من هنا أسرع من السيارة، لأن الطريق السريع بين المدينتين غالبًا ما يكون مزدحمًا.

إلى وسط تل أبيب تستغرق الرحلة نحو 15 دقيقة. وتنطلق القطارات كل 30 دقيقة تقريبًا، فلن تضطر إلى الانتظار طويلًا. انزل في محطة سافيدور إذا كانت وجهتك تل أبيب: فمحطة الحافلات المركزية قريبة منها. ومن هناك يمكنك الوصول بسهولة إلى فندقك أو إلى يافا.

أصبح الوصول إلى القدس أسهل مما كان عليه قبل خمس سنوات. إذ يسير الخط السريع من المطار مباشرة إلى محطة يتسحاق نافون. وتستغرق الرحلة نحو 26 دقيقة، ويسير القطار مرة كل ساعة (وفقًا لـبيانات لوحة مغادرة المحطة، 09/2026). ولم تعد هناك حاجة إلى التبديل في تل أبيب.

بمجرد خروجك من صالة الوصول، ابحث عن لافتات القطار الصفراء. فهي تقودك مباشرة إلى رصيف المحطة. اشترِ تذكرة من إحدى الآلات، ثم اصعد إلى قطار متجه نحو نهاريا: فهو يتوقف في جميع محطات تل أبيب. وتعرض اللوحة في المطار أيضًا مواعيد المغادرة بالإنجليزية.

في الليل تتوقف الخدمة. وإذا هبطت رحلتك متأخرًا، فتحقق من أول قطار بعد السبت أو بعد عطلة. وتضم المحطة آلات بيع تذاكر وشباك تذاكر، ويتحدث الموظفون الإنجليزية.

تحقق من السعر مسبقًا على جدول تعرفة الناقل (حتى 09/2026). وستكلفك سيارة الأجرة إلى المركز أضعاف ذلك، كما أن الحافلة أبطأ من القطار.

إذا كانت أول محطة لك هي فنادق تل أبيب، فمن الجدير مقارنة الخيارات مسبقًا: يمكنك بسهولة التحقق من أسعار الفنادق في تل أبيب قبل أن تغادر صالة الوصول أصلًا.

القطار من تل أبيب إلى القدس

يُعدّ الخط القديم إلى القدس عبر محطة ملحة أجمل أجزاء الشبكة من حيث المناظر. فهناك يصعد القطار في مسارات متعرجة عبر جبال يهودا. وتستقبلك المدينة على ارتفاع نحو 800 متر، لذا الجو هنا أبرد من جو البحر (وفقًا لـدليل القدس، 09/2026).

© Ilya Varlamov · CC BY-SAالصورة: Ilya Varlamov, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

اختصر الخط السريع الرحلة إلى ما يزيد قليلًا على نصف ساعة. وينتهي عند محطة يتسحاق نافون تحت الأرض، التي افتُتحت عام 2018. ومن هناك تنزل إلى الترام وتصل إلى البلدة القديمة في محطتين.

لا يزال الخط القديم يعمل ويصل إلى محطة ملحة في الضواحي. أما القطارات السريعة فتذهب إلى يتسحاق نافون، وهذا يوفر عليك عملية تبديل. ومن المحطة إلى البلدة القديمة يوجد ترام، وسوق محانيه يهودا على مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام. ولمبيت ليلة في العاصمة، اختر منطقة قريبة من خط الترام: فمن الأفضل حجز فنادق القدس قبل رحلتك.

من تل أبيب، ينطلق القطار من عدة محطات. وأكثر نقطة انطلاق ملائمة هي محطة سافيدور: فلديها أفضل اتصال بوسائل النقل داخل المدينة. وبالقرب من محطة ههغانا تقع محطة الحافلات المركزية، حيث تنطلق الحافلة 41 نحو برج ساعة يافا. أما إذا كنت مقيمًا في شمال المدينة، فتصعد من محطة الجامعة.

تقع بيت شيمش على الخط القديم عبر ملحة؛ فالقطارات السريعة لا تمر بها. اصل إلى المحطة مبكرًا: فستفقد ما بين عشر إلى خمس عشرة دقيقة عند البوابات الدوارة ونقطة التفتيش الأمني.

من محطة يتسحاق نافون إلى البلدة القديمة، يُعدّ الترام الخيار الأكثر ملاءمة. فهو يقترب من باب الخليل، ومنه تدخل مباشرة إلى متاهة الأزقة. أما الطريق إلى باب دمشق فيمر عبر محطة الحافلات المركزية.

يقع سوق محانيه يهودا على الطريق من المحطة. وإذا وصلت في الصباح، فمن الجدير التوقف هنا فورًا: فبحلول الظهيرة يكون مزدحمًا بالفعل. ويقصد السكان المحليون والزوار على حد سواء هذا المكان طلبًا للمنتجات الطازجة وطعام الشارع.

في الصباح، تسير القطارات من تل أبيب بأعلى وتيرة. والانطلاق المبكر يوفر عليك نصف يوم في المدينة، وفي المساء يمكنك العودة براحة على آخر قطار.

القطارات إلى حيفا وعكا ونهاريا

تسير القطارات المتجهة شمالًا على طول الساحل حتى نهاريا. وتتسابق بنيامينا وقيسارية وحيفا وعكا تحت العجلات. والمناظر هنا أبسط مما هي عليه على خط القدس، لكنك ترى البحر طوال الرحلة تقريبًا.

تستغرق الرحلة بالسيارة من تل أبيب إلى نهاريا نحو ساعة و45 دقيقة. وتقع حيفا وعكا على الطريق، لذا تكون الرحلة إليهما أقصر (وفقاً لـأوقات السفر على موقع الشركة الناقلة، 09/2026). ولا تتوقف كل القطارات في كل محطة، لذا يلزم أحياناً التبديل بين القطارات.

تسير القطارات على هذا الخط كل نصف ساعة تقريباً. وإذا كنت متجهاً إلى عكا أو حيفا، فاختر قطاراً يتوقف في المحطتين معاً. فهذه الرحلات أكثر ملاءمة للسياح ولا تتطلب تبديلاً.

حيفا: مدينة لا تنال قدرها

تقع حيفا على منحدر جبل الكرمل وتنحدر على شكل مصاطب نحو الميناء. كثير من السياح يتوقفون هنا بضع ساعات ثم يرحلون بعد التقاط صورة في حدائق البهائيين. وهذا خطأ: فالمدينة تستحق يوماً كاملاً.

المعلَم الرئيسي في حيفا هو ضريح الباب وحدائق البهائيين المدرّجة. تنحدر هذه الحدائق على تسعة عشر مستوى وتُفتح للزوار مجاناً، لكن خلال ساعات محددة فقط. وفي الأسفل تقع بيوت الطليان، المبنية على الطراز الألماني الجنوبي. ولا تزال الآيات الكتابية بالألمانية القديمة مقروءة فوق المداخل.

إذا كان لديك وقت، فألقِ نظرة على الحي العربي وادي النسناس. تعمل فيه الأسواق والمقاهي الصغيرة، وهي حيفا مختلفة تماماً، لا تشبه الحدائق الرسمية بشيء.

تقع محطة هشمناه بجوار ساحة باريس. ومن هناك تسير سيراً إلى المحطة السفلى للقطار المعلّق، الذي يصعد بك إلى جبل الكرمل. ومن القمة ينفتح أمامك بانوراما للمدينة وحدائق البهائيين. وبالقرب من المحطة يقف صومعة حبوب ضخمة تضم أيضاً متحفاً في داخلها.

يستغرق الصعود إلى جبل الكرمل بضع دقائق. ومن القمة ترى الخليج بأكمله والميناء ومصاطب الحدائق. وفي المساء تُضاء الحدائق، لذا يستحق المشي إلى المصاطب العليا أن تؤجله إلى وقت الغروب.

يسير القطار المعلّق بين المدينة السفلى والقمة، ويسميه السكان المحليون المترو. وهو قصير، لكنه يوفر جهداً ملحوظاً في الصعود. فالمشي في الشوارع شديدة الانحدار صعب، خصوصاً في الحر.

إذا كان لديك نصف يوم، فانزل إلى الميناء القديم. تعمل هناك مقاهٍ وسوق، وبالقرب تقف أحياء المستعمرة الألمانية المرمّمة. إنها زاوية هادئة بعيداً عن مسارات السياح.

عكا: مدينة الصليبيين

عكا من أقدم مدن الساحل. يمتد تاريخها على عدة آلاف من السنين، وتعود أولى الإشارات المكتوبة عنها إلى ما قبل عصرنا بكثير.

© Dennis G. Jarvis · CC BY-SAالصورة: Dennis G. Jarvis, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), Wikimedia Commons

تشتهر عكا قبل كل شيء بمنشآت قلعة فرسان الإسبتارية. اكتُشفت هذه المنشآت مصادفة أثناء أعمال البناء، وهي اليوم قاعات تحت الأرض ذات أسقف مقببة عالية جدًا. يسهل أن تتخيل الفرسان وهم يتعشون في هذه القاعات أو يبيتون فيها. ويستحق أيضًا أن تمشي في نفق Templar: فالممر تحت الأرض يؤدي مباشرة إلى الميناء.

تقع محطة عكا على نحو كيلومترين من البلدة القديمة، في شارع ديفيد رميز. وتقع محطة الحافلات المركزية قريبًا منها. يمكنك الوصول إلى المعالم سيرًا على الأقدام في نحو نصف ساعة أو بالحافلة رقم 3.

يمكنك تغطية البلدة القديمة في نصف يوم، ويُفضّل زيارة القاعات تحت الأرض في الصباح، قبل وصول المجموعات السياحية. تطل الأسوار والأبراج على البحر مباشرة، لذا خذ معك الماء وقبعة.

إذا كانت عكا ضمن برنامج رحلتك، فاختر جولة مع مرشد: جولات عكا على GetYourGuide تساعدك على تجنب الضياع في القاعات تحت الأرض.

نهاريا ورأس الناقورة

نادرًا ما تظهر نهاريا على قوائم الوجهات. هذه المدينة في شمال البلاد هي قبل كل شيء محطة مواصلات. ومن هنا تنطلق إلى رأس الناقورة، أقصى نقطة شمالية غربية على ساحل إسرائيل المتوسطي.

© Chadica from Jerusalem, Israel · CC BYالصورة: Chadica from Jerusalem, Israel, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

تقع رأس الناقورة مباشرة على الحدود مع لبنان. لا يُسمح بعبورها إلا لقوات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة، لذا لا يمكنك التقدم أكثر. لكن المغارات والمنحدرات الصخرية هنا مبهرة: حتى الأزواج الإسرائيليون يأتون إلى هنا لالتقاط صور ما قبل الزفاف. ويؤدي تلفريك شديد الانحدار إلى المغارات.

تنطلق الحافلة رقم 31 من محطة نهاريا إلى موقف سيارات رأس الناقورة، وتستغرق الرحلة نحو 30 دقيقة. ضع في الحسبان أن الحافلة تسير مرة كل ساعتين ونصف تقريبًا. وإذا فاتتك، فسيكون انتظارك طويلًا، لذا تحقق من الجدول مسبقًا.

قطارات إلى العفولة وبيت شان

في خريف عام 2016 افتُتح خط من حيفا عبر العفولة إلى بيت شان. خلال النهار تسير القطارات مرة كل ساعة، ومع اقتراب المساء تقصر الفترة الفاصلة إلى 30 دقيقة. وتستغرق الرحلة من حيفا إلى بيت شان 50 دقيقة.

العفولة مريحة كنقطة انطلاق لاستكشاف الجليل. تنطلق من هنا حافلات إلى طبريا على بحيرة طبرية: تسير مرة كل 40 دقيقة تقريبًا، وتستغرق الرحلة ساعة. وتذهب الحافلة رقم 365 إلى الناصرة، وتسير مرة كل ساعة، وتستغرق نحو 30 دقيقة. والموقف قريب من كنيسة البشارة.

هناك أيضًا خيار أقصر إلى الناصرة. تأخذ القطار إلى محطة مغدال هعيمق، ومن هناك تصل بالحافلة في أقل من عشر دقائق.

⁉️🤔 الأسئلة الشائعة

هل تسير القطارات في السبت؟

لا. من مساء الجمعة حتى مساء السبت تتوقف الخدمة، ولا تسير الحافلات العامة أيضًا. في تلك الساعات، الخيار الوحيد هو الشيروت، وهو حافلة صغيرة مشتركة خاصة تسير كل يوم. خطط لتنقلك يوم الأحد أو في أحد أيام الأسبوع حتى لا تعلق في المحطة.

هل يمكنني شراء تذكرة عبر الإنترنت؟

لا يوجد حجز كامل عبر الإنترنت. يمكنك عبر الإنترنت فقط تعبئة بطاقة راف كاف، أما التذاكر العادية فتُشترى في المحطة. لكن موقع الناقل يتضمن مخططًا للرحلات: يعرض المسارات والتبديلات والسعر للتاريخ الذي تحتاجه.

هل أحتاج إلى حجز مقعد؟

عادةً لا. القطارات من درجة واحدة، وخارج ساعات الذروة تجد دائمًا مقعدًا شاغرًا. في كل قطار عربة بمقاعد محجوزة، لكنك نادرًا ما تحتاج إليها. يستحق الحجز أن تحصل عليه لعائلة كبيرة أو مجموعة عندما تريد الجلوس معًا في العربة نفسها.

كم تكلفة الرحلة من المطار؟

يُحسب السعر عبر حاسبة الأجرة على موقع خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية، ويعتمد على المسافة والمناطق. الرحلة إلى وسط تل أبيب غير مكلفة وأرخص بشكل ملحوظ من سيارة الأجرة.

هل يمكنني اصطحاب دراجة؟

نعم، مجانًا. تُعد الدراجة القابلة للطي أمتعة يدوية في أي وقت. أما الدراجة كاملة الحجم فتوضع على حامل قرب الباب، حيث يوجد موضعان أو ثلاثة. من الأحد إلى الخميس يُسمح بها من 9 إلى 15 ومن 19 إلى 6 صباحًا، ويوم الجمعة طوال اليوم، ويوم السبت لا يُسمح بها.

باختصار: ما يستحق الحجز

يبقى القطار في إسرائيل أسهل وسيلة للربط بين المطار وتل أبيب والقدس وحيفا وعكا. التذاكر رخيصة، وحجز المقاعد لا تحتاج إليه إلا نادرًا، والتوقف الوحيد في الخدمة يكون يوم السبت.

إذا كان لديك ثلاثة أو أربعة أيام: احجز فندقًا في تل أبيب واتجه بالقطار شمالًا وإلى القدس. وإذا كانت رحلتك أسبوعًا وتريد رؤية الجليل: أضف ليلة في حيفا أو عكا. ومن المريح أن تقارن أماكن الإقامة مسبقًا عبر البحث عن الفنادق على Trip.com.