ترسانة البندقية: ما يمكن رؤيته من الخارج وكيف تدخل إلى الداخل

يبدو ترسانة البندقية كحصن، وما زالت حتى اليوم تابعة للبحرية الإيطالية.

لهذا السبب لا ترى عادةً سوى بوابة بورتا ماجنا بأسودها اليونانية وبرجي مدخل البحر. وقد تأسست دار الصناعة نفسها عام 1104 (وفقًا لـ بلدية البندقية).

في ما يلي نستعرض ما يمكنك رؤيته من الخارج مجانًا، وما يشمله تذكرة المتحف التاريخي البحري (MUNAV)، وكيفية الوصول إلى حي كاستيلو.

إعلان: يحتوي هذا النص على روابط تابعة، نكسب منها عمولة، ولا يتغير السعر بالنسبة لك.

ما يمكنك رؤيته في ترسانة البندقية

💡 باختصار:

• من الخارج، شاهد بوابة بورتا ماجنا بأسودها اليونانية وبرجي مدخل البحر.
• تدخل إلى الداخل بتذكرة المتحف التاريخي البحري (MUNAV): مسار الجولة داخل أرجاء الترسانة مشمول.
• التذاكر وساعات عمل المتحف: 09/2026، تم التحقق منها على موقع المتحف.

تشغل الترسانة الجزء الشرقي من حي كاستيلو وتطل مباشرة على البحيرة. وأكثر ما تبدو عليه إبهارًا هو من جهة الماء: برجان، وجسر خشبي بينهما، وسور طويل من الطوب على امتداد الشاطئ. يمكنك مشاهدة كل ذلك من الڤابوريتو أو من ممشى ريفا ديلي سكيافوني.

أما من جهة البر، فالمعلم الرئيسي هو بورتا ماجنا، بوابة على شكل قوس نصر. أمامها تقف أسود يونانية على قواعد، وأكبرها أسد بيرايوس الذي يبلغ ارتفاعه نحو ثلاثة أمتار.

لا يوجد دخول مجاني إلى الداخل. فالأرجاء ملك للبحرية العسكرية، ولا يُسمح للزوار بالدخول إلا ضمن جولة منظمة مع المتحف. ومسار الجولة داخل أرجاء الترسانة مشمول بتذكرة المتحف التاريخي البحري (MUNAV)؛ والمتحف قريب، على ريفا سان بيازيو (حتى تاريخ: 09/2026، تذاكر MUNAV).

• لمن هذا: إذا كنت مهتمًا بالتاريخ البحري وعلم الآثار الصناعية، فخصّص ساعتين للزيارة.
• ليس لمن: إذا كنت تتوقع جولة متحفية بين السفن على امتداد الواجهة المائية بأكملها، فمعظم الأرجاء مغلقة أمام الزوار.

© Sergey Ashmarin · CC BY-SAالصورة: Sergey Ashmarin, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

تاريخ ترسانة البندقية

كانت جمهورية البندقية بحاجة إلى سفن حربية ضخمة، ولم تكن أحواض بناء السفن الخاصة الصغيرة المتناثرة في المدينة قادرة على النهوض بالمهمة (وفقًا لـ التاريخ الرسمي للترسانة). لذلك جُمع بناء السفن في مكان واحد، خلف سور مشترك، ووُضع تحت إشراف الدولة.

© Lothar John · CC BY-SAالصورة: Lothar John, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

نمت الترسانة مع نمو المدينة. فظهرت فيها الأحواض وورش الحبال والمسابك ومخازن الأسلحة ومستودعات العتاد. وكان لكل ورشة مكانها الخاص، وسارت الأعمال وفق ترتيب صارم: يشرف عليها موظفو الدولة، لا الحرفيون أنفسهم.

في أفضل سنواته، عمل في الترسانة نحو 16,000 شخص (وفقًا لـ الجدول الزمني لمدينة البندقية). كان العمال يُعرفون باسم أرسينالوتي. بنوا القوادس والسفن التجارية والحربية، وأصلحوا أيضًا كل ما كان يصل من البحر.

كانت المواد تُنتقى بعناية لا تقل عن عناية وصلات الهيكل. صُنع العارضة من خشب البلوط ونُقع في الماء سنوات، والألواح من خشب التنوب، وملفات الرفع من خشب الدردار، والدفة من خشب الجوز. كانت الأخشاب تُجلب من مناطق مختلفة من الجمهورية وتُخزَّن مغطاة في المستودعات.

في النصف الثاني من القرن الخامس عشر، قُسِّم المجمع إلى الترسانة القديمة والجديدة ووُسِّع بشكل كبير (وفقًا لـ الجدول الزمني للترسانة). استمر البناء عقودًا. ذهبت الأموال إلى الحروب، ودمرت الحرائق والانفجارات في مخازن البارود ورشًا كانت قد اكتملت بالفعل.

أذهلت إنتاجية الترسانة المعاصرين. في أفضل سنواتها، كانت تنجح في تجميع قادس واحد يوميًا، بينما كان حوض بناء سفن عادي يبني القارب نفسه في ستة إلى اثني عشر شهرًا (وفقًا لـ الحوليات المدينة). كانت الجمهورية تبيع السفن الجاهزة، وكان ذلك يدر ربحًا جيدًا.

وضع نابليون حدًا لهذا النظام. احتل الجيش الفرنسي البندقية وأخذ السفن، وفُكِّك المجمع قطعة قطعة. ولم يُرمَّم بالكامل قط. في القرن الماضي، نُقل معظم بناء السفن إلى أحواض خاصة، وتضم الجدران الآن مستودعات وورشًا وقاعات متحفية.

يعيش المجمع اليوم حياة مزدوجة. جزء من الأراضي تحتله البحرية الإيطالية، وجزء مُخصص للمتحف والمعارض والمهرجانات. يعرض المتحف نموذجًا لبوسينتورو، القادس الاحتفالي للدوقات.

بوابات الترسانة ومبانيها

© Didier Descouens · CC BY-SAالصورة: Didier Descouens, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

أُعيد بناء البوابة البرية الرئيسية، بورتا مانيا، في الأعوام 1457-1460، حين كان باسكواليه مالبييرو دوقًا وكان العمل بقيادة أنطونيو غامبيلو (وفقًا لـ فينيتسيا ميوزيو). إنها أول قوس نصر في البندقية على الطراز العتيق: أعمدة مزدوجة، وألواح رخامية عليها تماثيل، ونقوش بارزة فوق الفتحة.

جُلب الأسدان اليونانيان من أثينا كغنيمة في أواخر القرن السابع عشر. قبل ذلك، كان أسد بيرايوس قائمًا في ميناء بيرايوس ويؤدي وظيفة نافورة هناك. أما الرونيات على جانبه فقد تركها مرتزقة إسكندنافيون خدموا في الحرس البيزنطي (وفقًا لـ مقال عن أسد بيرايوس).

تحدد برجان المدخل البحري. يربط بينهما جسر خشبي يُعد الأقدم في المدينة. كانت السفن وحدها تمر عبره، أما الناس فكانوا يُسمح لهم بالمرور من البوابة البرية، وبإذن فقط.

في الداخل، خلف السور، كانت تقف مدينة كاملة من الحرفيين: أفران ومستودعات وساحة لحبال وغرفة مؤن. تضم غرفة المؤن السابقة على ريفا سان بيازيو اليوم متحف التاريخ البحري. أما المساحات المتبقية فتُستخدم اليوم للمعارض ومقرات المهرجانات.

متحف التاريخ البحري: التذاكر وساعات العمل

المتحف المجاور للترسانة هو أسهل طريقة للدخول ورؤية أحواض بناء السفن بعينيك. يجمع تاريخ الأسطول البندقي: نماذج القوادس، والأسلحة، وأدوات الملاحة، والغواصة إنريكو داندولو.

© G.dallorto · CC BY-SAالصورة: G.dallorto, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/it/deed.en), Wikimedia Commons

أسعار التذاكر على موقع المتحف كالتالي (حتى 09/2026، صفحة تذاكر MUNAV):

تعتمد ساعات العمل على الموسم. من 21 مارس إلى 22 نوفمبر يفتح المتحف من 10:00 إلى 18:00، ومن 23 نوفمبر إلى 20 مارس من 10:00 إلى 17:00 (حتى 09/2026، الجدول على موقع المدينة). وهو مغلق أيام الاثنين.

من الأفضل شراء التذاكر مسبقًا، خصوصًا لعطلات نهاية الأسبوع ولمسار الترسانة. وإذا أردت جولة في كاستيلو مع مرشد، اطّلع على خيارات الجولات في البندقية.

أين تقع الترسانة وكيف تصل إليها

تقع الترسانة في الجزء الشرقي من البندقية، في حي كاستيلو. عنوان المتحف: Riva S. Biasio, Castello, Venice.

أسهل طريقة للوصول هي بالفاتوبوريتو. تحتاج إلى محطة Arsenale: تمرّ بها الخطوط 1 و4.1 و4.2، وتستغرق الرحلة من محطة Venezia Santa Lucia نحو 30 دقيقة، ومن محطة San Zaccaria قرب سان ماركو ثلاث دقائق فقط (وفقًا لـجداول ACTV).

ومن مطار ماركو بولو، يصل خط Alilaguna blu إلى المحطة نفسها (وفقًا لـمشغّل Alilaguna). سيرًا على الأقدام، الأسهل أن تمشي على الواجهة البحرية Riva degli Schiavoni؛ ومن ساحة سان ماركو تكون المسافة إلى المتحف قصيرة.

الترسانة البندقية على الخريطة

فيما يلي خريطة بنقطة عند بوابة Porta Magna الرئيسية. يسهل التحقق من الإحداثيات عبر الملاح؛ ويمكنك فتح موقع الترسانة على الخريطة في OpenStreetMap.

⁉️🤔 الأسئلة الشائعة

هل يمكنك الدخول إلى ترسانة البندقية؟

لا يوجد دخول مجاني، فالموقع ملك للبحرية الإيطالية. يمكنك الوصول إلى ما خلف السور بتذكرة متحف التاريخ البحري (MUNAV): يشمل مسار الجولة عبر أرجاء الترسانة والغواصة إنريكو داندولو تذكرة بقيمة 26 € (حتى 09/2026، تذاكر المتحف والأسعار).

كم يبلغ سعر التذكرة ومتى يكون المتحف مغلقًا؟

تبلغ تكلفة التذكرة الكاملة للمتحف وجناح السفن 16 €، والمخفّضة 12 €. يغلق المتحف أبوابه أيام الاثنين طوال العام. في الصيف يفتح من الساعة 10:00 حتى 18:00، وفي الشتاء حتى 17:00 (حتى 09/2026، ساعات العمل والأسعار).

ماذا يمكنك أن ترى مجانًا؟

من الخارج يمكنك رؤية بوابة بورتا ماجنا مع الأسود اليونانية، وأسد بيرايوس المنقوش بالرونيات، والبرجين عند مدخل البحر مع الجسر الخشبي. يمكنك التجول حول المجمع سيرًا على الأقدام أو بالبابوريتو، بمحاذاة السور الطوبي الذي يمتد لعدة كيلومترات.

كيف تصل إلى الترسانة من محطة القطار؟

استقل البابوريتو رقم 4.1 وانزل في محطة أرسينالي، وتستغرق الرحلة نحو 30 دقيقة (وفقًا لـموقع ACTV). من سان ماركو، تعمل الخطوط 1 و4.1 و4.2، والرحلة تستغرق ثلاث دقائق. من مطار ماركو بولو، يعمل خط أليlaguna الأزرق.

باختصار: ماذا تحجز

إذا كان لديك ساعتان من الوقت، فاحصل على تذكرة متحف التاريخ البحري مقابل 16 €: فهي تشمل المتحف وجناح السفن. وإذا أردت رؤية أحواض بناء السفن من الداخل، فادفع فرق السعر ليصبح 26 € مقابل المسار عبر أرجاء الترسانة (حتى 09/2026، أسعار التذاكر).

لجولة مشي بصحبة مرشد عبر كاستيلو، اطّلع على جولات البندقية على GetYourGuide. خطط لزيارتك في الصباح: الصفوف أقصر والضوء على الجدران الطوبية أجمل.