✈️ 10 дивовижних фактів про літаки
Польоти на літаках стали вже чимось звичайним у житті не тільки затятих мандрівників, а й пересічних громадян, за графіком вибираються щорічно на курорти. Однак крилатий транспорт, як і раніше, оточений ореолом таємничості. Є в літаках щось таке, що хвилює уяву і змушує повірити в диво. Тому авіатранспорт можна назвати “звичним дивом”.
Але в нашій публікації не буде нічого про магію та езотерику. Лише факти! Незвичайні та рідкісні, які здивують навіть досвідчених авіалюбителів. До вашої уваги топ-10 фактів про літаки від професіоналів, які ми зібрали за підтримки сервісу для корпоративних клієнтів
Що ж до зльоту, то на нього припадає 15% інцидентів. Причина все та ж. На даному етапі задіяно безліч систем літака, зліт завжди відбувається в ручному режимі, що висуває особливі вимоги до професіоналізму пілотів та диспетчерів.
Як не дивно, кожна 20 аварія літака відбувається на землі, на етапі рулювання перед зльотом або після приземлення. Тому, коли екіпаж просить залишатися на місці до повної зупинки літака, він знає про що говорить.
Найбрудніші місця літака – відкидні столики та кишені крісла
Більшість людей гидливо ставляться до туалетів у громадських місцях, зокрема у літаках. Мовляв, що може бути брудніше та неохайніше. А ось і ні, за чистотою в санітарних кімнатах екіпаж якраз уважно стежить, що й не складає особливих труднощів.
Чого не скажеш про відкидні столики та кишені пасажирських крісел. Їх дуже рідко протирають: піди впорайся з 200 столиками. А у випадку з кишенями крісел, то вони взагалі важкодоступні.
Бортпровідниця Кет Кемелені на підставі багатого особистого досвіду і не менш багатого враження від поведінки пасажирів записала коротке Tiktok-відео з рейтингом найогидніших і найбрудніших місць у літаку. Крім столиків та кишень крісел вона рекомендує ретельно дезінфікувати
- інструкцію з безпеки польоту, залапану тисячею рук,
- не менш “зворушливі” кондиціонер та кнопку виклику бортпровідника над вами,
- ремені безпеки,
- замок у туалеті, який краще закривати за допомогою серветки.
Але особливо “надихає” розповідь бортпровідниці про відкидні столики, на яких, за словами Кет, на її очах пасажири змінювали підгузки немовлятам. А потім відправляли, куди ви думали? Так, звичайно, в кишеню на сидіння.
Хто звик користуватися лоукост-перевізниками Ryanair і Wizzair знають: у цих повітря в небі безкоштовно не допитаєшся. Справді, бюджетні авіалінії прагнуть заробити на всьому. А продаж води та їжі пасажирам, які зголодніли в польоті, — гарне джерело компенсації дешевих квитків.
Але за словами Мігель Муньос, бортпровідниці лоукосту, де в чому пасажирові відмовити не можуть навіть найжадібніші авіакомпанії. Це склянка води для того, щоб запитати ліки. Чи ковтали ви за водою аспірин, ніхто перевіряти не стане. Тому при виникненні спраги та небажанні витрачатися на пляшку за 2 євро, сміливо попросіть у екіпажу стаканчик, щоб прийняти медикаменти. Відмовити немає права.
На контролі безпеки не допускають рідини, а не саму тару
Факт-лайфхак, який допоможе зберегти бюджет подорожі та зануритися на літак із приємним усвідомленням, що ви “обдурили систему”. Як багато хто переконався на власному досвіді, служба безпеки дозволяє пронести в зону посадки рідини лише до 100 мл. Такими мензурками, звичайно, воду тягати не будеш. І щоб не страждати від спраги доводиться купувати “воду з альпійських луків” у Duty Free за байдужість.
Обійти це правило та заощадити легко. Візьміть із собою порожню пластикову пляшку із м'якого пластику. Її можна легко зім'яти (а здебільшого стюарди не вимагають і цього) і пронести через контроль безпеки. Все легально, не турбуйтесь. Після цієї процедури знайдіть в аеро порту фонтан з питною водою, такі є майже в кожній повітряній гавані. Вуаля і ви знову з водою, безкоштовною. Як кажуть фокусники, спритність рук та ніякого шахрайства!
Про інші способи економити читайте в нашому матеріалі про лайфхаки придбання авіаквитків. І користуйтесь економічними агрегаторами квитків.
Тур булентність повністю безпечна для літака
Як аерофоб зі стажем відповідально заявляю: немає нічого тривожнішого і неприємнішого за турбулентність за 10 кілометрів над землею. Незабутні відчуття ніби літак розвалюється на частини, відбивають всяке полювання летіти у відпустку. Скільки разів я зарікався літати після такого. Але минає час — і знов у небо. Допомагає достеменне знання того, що турбулентність практично нездатна нашкодити літаку.
Турбулентність – це нерегулярний рух повітря через завихрення та вертикальні повітряні потоки (на відміну від стандартного горизонтального вітру). Найчастіше літак стикається з легкою чи помірною турбулентністю, яка може порушити рівновагу пасажира. Це, як ми з'ясували у нашій публікації про правила безпеки у польоті, породжує вимогу екіпажу залишатися на місцях та бути пристебнутими. Найбільшу кількість травм під час перельотів отримують саме пасажири, що святкуються по салону.
Навіть найсильніша турбулентність “качає” літак за висотою не більше ніж на 30 метрів. А найчастіше взагалі на три-шість метрів. Повітряне судно насправді пристосовано до значно більших навантажень. Пілоти, своєю чергою, добре знають алгоритм поведінки при турбулентності. При можливості вони змінять ешелон, опустяться чи піднімуться, щоб пасажирам було комфортніше.
І удари блискавок теж безпечні
У фільмах-катастрофах про літаки немає яскравішого і драматичнішого сюжету, ніж авіалайнер, що мчить крізь грозові хмари. Він приймає він удар за ударом, а блискавка розриває фюзеляж на частини. Спокійно залишимо ці страхи виключно для фільмів жахів. Насправді літаку, що потрапив у грозовий шторм, нічого не загрожує.
По-перше, літаки рідко потрапляють у такі неприємні ситуації. Пілоти на борту мають програми, які стежать за зміною погоди. Якщо грозовий шторм не дуже широкий, його просто облетять.
По-друге, конструкція сучасних лайнерів передбачає стійкість до багаторазових ударів блискавок. Алюмінієвий корпус літака добре проводить струм. Але він і дозволяє рівномірно розподілити його по борту, нікому не шкодячи всередині. А вся електроніка на повітряному судні має заземлення, що оберігає її від виходу з трою.
Експерти Finnair запевняють: пасажирам навіть у найстрашнішу грозу нема чого боятися електричних розрядів. А статистика додає: серйозні події на лайнерах через блискавки відбуваються лише раз на десятиліття. Найчастіше трабли з перельотами на нас чекають поза літаком. Які вони? І як їх уникнути? Читайте в окремому матеріалі.
Найбезпечніші місця літака – у хвості
У разі аварії на 10-кілометровій висоті питання безпеки в тій чи іншій частині літака, звичайно ж, умовне. Але тим, хто боїться літати, і готується до польоту як до хрестового походу, буде не зайвим дізнатися, де знаходитись найбезпечніше.
Як не дивно, що далі від носа літака, то безпечніше. У 2007 році журнал “Popular Mechanics” опублікував інформацію про те, що найбезпечніші місця знаходяться у хвостовій частині лайнера. Згідно зі статистикою, за останні 35 років 69% тих, хто вижив в аваріях, знаходилися в хвості, 56% у середині літака і лише 49% у передній частині, бізнес-клас. Так що форс-мажори багатих і впливових не шкодують.
Резонне питання, чому ж тоді бізнес-клас розташований на початку літака? Вся справа у зручності, а не у безпеці. Люди бізнесу заощаджують час, вони хочуть якнайшвидше зануритися в літак і швидше з нього вийти. Вони хочуть першими отримати обслуговування та найкращий вид з ілюмінатора.
Тряска найменше відчувається в середині літака
Ми підійшли до проблеми: безпека VS комфорт. Найбезпечніше перебувати у хвості літака. Але як на зло саме там найкраще відчувається турбулентність. Спогади про кожний повітряний вибої будуть забезпечені, якщо виберете місця в хвості. Можливо тому вони й найдешевші.
Що тоді робити? Пам'ятаєте вираз “золота середина”? Мабуть, його списали з авіації. Найкомфортніші місця, якщо боїтеся турбулентності, знаходяться над крилами літака. До того ж, там безпечніше з погляду статистики авіаційних подій. Тому “стаємо на крило”.
При зльоті попрощайтеся зі своїм смаком
Їжа на борту здається прісною та несмачною? Думки вже поспішайте лаяти авіакомпанію за невдало приготовлений обід? Не поспішайте цього робити. Швидше за все, справа не в падінні рівня авіакулінарії, а наших фізіологічних особливостях.
Дослідники запевняють: їжа та напої в повітрі мають інший смак, ніж на землі. Наш нюх та смакові рецептори притуплюються під впливом тиску та вологості. На висоті дев'ять кілометрів (зазвичай на цьому рівні проходить політ) вологість становить 12%, що сухіше ніж у більшості пустель. А поєднання сухості і низького тиску знижує чутливість ваших смакових рецепторів до солодкої і солоної їжі примірно на 30%. Цікаво, що при цьому кислий, гіркий і пряний смак практично не змінюються. Все це змушує виробників авіаживлення всипати туди набагато більше спецій і солі ніж при звичайному приготуванні. Тож відкладіть полювання за гастрономічними вишукуваннями до приземлення. А ось потім — бігом найцікавішими і найстарішими ресторанами світу.
До речі, інший пов'язаний з харчуванням цікавий факт: адже пілоти теж не проти поласувати під час перельоту. І більшість авіакомпаній вимагає, щоб капітанові повітряного судна та другому пілоту подавали різні страви. Якщо отруїться один, то хоча б другий зможе керувати літаком.
Щомиті в небі знаходяться тисячі літаків
Якщо ж ви, як і раніше, небезпечно вступаєте на борт літака і перед вами проносяться не тільки хмари, але й найжахливіші ціни в уяві, заспокойте себе, що разом з вами в небі щомиті знаходиться кілька мільйонів пасажирів.
Рекорд за кількістю лайнерів у повітрі був встановлений нещодавно — 26 травня 2023 року. У небі одночасно було 22 тис літаків, що перевозили близько п'яти мільйонів пасажирів! Обов'язково напишіть, якщо ви причетні до цього грандіозного здійснення своїм польотом того дня!