10 مدن يمكنك التنقل فيها بسهولة من دون سيارة

مدينة بلا سيارة توفّر عليك التوتر والوقت والمال. في بعض المدن الكبرى تسير المترو والترام والعبارات وفق جدول زمني دقيق، وفي مدن أخرى يتحول ركوب الحافلة إلى رحلة بحث ومغامرة. جمعنا لك 10 مدن يحلّ فيها النقل العام محل السيارة فعليًا.

المعيار بسيط. وفق استطلاع Time Out (2025، أكثر من 18,500 شخص من 50 دولة)، فإن 98% من سكان هونغ كونغ راضون عن وسائل نقلهم، و94% من سكان شنغهاي، و88% من سكان تايبيه (نتائج استطلاع Time Out). وفي ما يلي نفصّل كل مدينة: ما أنواع النقل التي تعمل فيها، وكيف يكون النظام مريحًا للسياح، وما ينبغي التحقق منه قبل رحلتك.

إعلان: يحتوي هذا المقال على روابط تابعة، ونحصل على عمولة إذا حجزت عبرها، من دون أي تكلفة إضافية عليك.

1. برلين

💡 باختصار:

• تحقق من الشركة المشغّلة للنقل في المدينة: في برلين هي BVG وS-Bahn Berlin، وفي براغ DPP، وفي هونغ كونغ MTR.
• نزّل التطبيق الرسمي مسبقًا: في طوكيو هو Tokyo Subway Navigation for Tourists، وفي أمستردام تطبيق GVB.
• تقييمات السكان وترتيب المدن: 2025، استنادًا إلى استطلاع Time Out.

برلين معتادة على وصول وسائل النقل في الموعد بالدقيقة. تغطي الحافلات والترام وقطارات S-Bahn والمترو المدينة بأكملها، ولا يستغرق التبديل بينها وقتًا يُذكر.

تتولى شركتان كبيرتان نقل الركاب. تشغّل BVG الحافلات والترام والمترو والعبارات، بينما تدير S-Bahn Berlin GmbH القطارات الضاحية فقط. ويعني النظام الموحّد أن تذكرة واحدة تكفي لجميع أنواع النقل داخل المنطقة، فلا تحتاج إلى شراء تذكرة منفصلة لكل رحلة.

يبدو المترو معقدًا على الخريطة، لكنه عمليًا يُعدّ من أكثر أنظمة المترو راحة في أوروبا: تسعة خطوط و175 محطة، مع قطارات تعمل من الصباح حتى وقت متأخر من المساء (حتى 09/2026، الموقع الرسمي لبرلين). على الأرصفة يمكنك معرفة وجهة كل قطار، وتعرض الشاشات عدد الدقائق المتبقية حتى وصول القطار التالي.

• الوصول: من مطار BER تنقلك قطارات الضواحي إلى المركز؛ اشترِ تذكرتك من ماكينة أو عبر التطبيق.
• الدفع: تذكرة اليوم الواحد تستحق ثمنها بحلول الرحلة الثالثة؛ وتعتمد التعرفة على المنطقة.
• المأخذ: في ساعات الذروة تكون العربات مزدحمة، والخط الدائري صاخب.

2. براغ

أفضل طريقة لاستكشاف براغ هي الترام: تمرّ خطوطه بالكنائس القديمة ومنازل عصر النهضة. وتنقلك وسائل النقل إلى أي نقطة مشاهدة تقريبًا وإلى تلة بترشين.

تضم المدينة مترو وحافلات وترام. وهناك أيضًا قطار جبلي إلى بترشين، وعبارات على نهر فلتافا، وتلفريك. تتولى الشركة الرئيسية DPP الجداول الزمنية، بينما تنسّق ROPID النظام المتكامل بأكمله. تذكرة واحدة صالحة على جميع أنواع النقل ضمن مدة صلاحيتها.

يتكوّن مترو براغ من ثلاثة خطوط يسهل تمييزها بالألوان. الخط A أخضر، وB أصفر، وC أحمر. إذا أردت رؤية محطات بتصميم غير مألوف، فاختر الخط A. أما الخط B فيتقاطع مع الخطين الآخرين ويقود إلى أحياء سكنية بمبانٍ من الحقبة الاشتراكية، فتتحول الرحلة إلى درس ثقافي.

• الوصول: من مطار فاتسلاف هافيل تنقلك حافلة إلى محطة مترو، ثم تكمل إلى المركز تحت الأرض.
• لمن هذه المدينة: لمن يريد تغطية المدينة في يومين. تساعدك جولات براغ مع مرشد على تجنّب الضياع في المركز.
• المأخذ: في الصيف تكون ترامات المركز مزدحمة فوق طاقتها، وفي المساء يتشكّل طابور عند القطار الجبلي إلى بترشين.

3. طوكيو

تبدو طوكيو متاهة في النصف ساعة الأولى فقط. فالحافلات والقطارات والمترو والترام والمونوريل مرتبطة في شبكة كثيفة واحدة، ويمكنك الوصول إلى أي مكان تقريبًا.

التحدي الأساسي هو أن عدة شركات تشغّل النقل. فالخطوط مملوكة لمشغّلين مختلفين، وعند التبديل قد تضطر أحيانًا إلى شراء تذكرة جديدة. وفي المقابل، تُكرَّر الإعلانات واللافتات باليابانية والإنجليزية، فلن تفقد اتجاهك.

© MaedaAkihiko · CC BY-SAالصورة: MaedaAkihiko, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

يتفرّع مترو طوكيو إلى أكثر من عشرة خطوط ومئات المحطات. لكل محطة رمز مكوّن من حرف ورقم: يشير الحرف إلى الخط، ويبيّن الرقم موقع المحطة على المسار. يساعدك هذا النظام على تجنّب الالتباس عند التبديل ومعرفة الاتجاه الصحيح بسرعة.

للسياح تطبيقات رسمية: Tokyo Subway Navigation for Tourists وToei Kotsu. تبني هذه التطبيقات المسارات مع مراعاة التبديلات وتدلّك على المخرج الأقرب إلى وجهتك. وتوضّح اللافتات في المحطات العربة التي ينبغي ركوبها لتقترب من نقطة التبديل.

• الوصول: من مطاري ناريتا وهانيدا تنقلك القطارات السريعة والمونوريل إلى المركز.
• الدفع: توفّر بطاقة النقل Suica أو Pasmo الوقت عند ماكينات التذاكر لكنها تتطلب وديعة.
• المأخذ: خلال ذروة الصباح تكون العربات مكتظة عن آخرها، وفي الحرّ يصبح الأمر أشد وطأة.

4. كوبنهاغن

كوبنهاغن مدينة متراصة يسهل التنقل فيها من دون سيارة. وتربط المدينة حافلات ومترو وقطارات ضاحية وحافلات مائية.

تتميّز الحافلات بلونها وحرف في رقم الخط، وبعضها يعمل على مدار الساعة. تنتظرك الخطوط الليلية في محطات مضاءة جيدًا، وتكون الفواصل الزمنية أقصر خلال النهار. ونوصيك خصوصًا بـ Havnebusser: حافلات بحرية تسير عبر القنوات وبمحاذاة الحدائق.

© Jorge Láscar from Melbourne, Australia · CC BYالصورة: Jorge Láscar from Melbourne, Australia, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

لم يُفتتح المترو في العاصمة الدنماركية إلا في أوائل الألفينيات، لكنه سرعان ما أصبح من أكثر الأنظمة موثوقية في أوروبا. تعمل القطارات بلا سائقين، لذا لا يتأخر الجدول الزمني إلا نادرًا. وتربط أربعة خطوط المركز بالأحياء الجديدة والمطار، وفي الأرصفة أبواب زجاجية تحجب الريح.

يحب السكان المحليون قطارات S-train الضاحية: فهي بديل سريع للترام. وتعتمد التعرفة على المنطقة، ولمن يزور المدينة تبقى بطاقة Copenhagen Card الخيار الأفضل. فهي تشمل النقل ودخول المتاحف، فلا تضيّع وقتك في شراء التذاكر عند كل شبّاك.

• الوصول: من مطار كاستروب ينقلك المترو مباشرة إلى المركز في دقائق.
• لمن هذه المدينة: لمن يريد رؤية المنازل القديمة وتمثال الحورية الصغيرة في يوم واحد.
• المأخذ: في عطلات نهاية الأسبوع تعمل بعض الحافلات كل نصف ساعة فقط.

5. ستوكهولم

تعمل ستوكهولم وفق الجدول الزمني بدقة تكاد تصل إلى الدقيقة. فالترامات والحافلات ومترو الأنفاق والعبارات وقطارات الضواحي تسير بانتظام يمكنك معه تخطيط يومك بالساعة.

تربط شبكة الحافلات المركز بكل حي وتعمل ليل نهار. وإذا كان وجهتك خارج المدينة، فستوصلك خطوط الضواحي إليها. أما ركوب الترام هنا فيتحول إلى تجربة بحد ذاته: أحد الخطوط يمر بأهم المتاحف. وعلى الخط التاريخي رقم 7 تبدو العربات القديمة وكأنها معروضات، ويمكنك احتساء القهوة في إحداها.

© Julian Herzog ( Website ) · CC BYالصورة: Julian Herzog ( Website ), CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0), Wikimedia Commons

يُعد مترو ستوكهولم أطول صالة فنية في العالم. فشبكة المترو تجمع ثلاثة خطوط وعشرات المحطات، وجُزّزت الجدران بالفسيفساء والنقوش البارزة وفن البوب. ويستحق النزول إلى هنا ليس للتنقل فحسب، بل من أجل القاعات نفسها.

العبارات ضرورية هنا بقدر القطارات. فأرخبيل ستوكهولم يضم عشرات الآلاف من الجزر، وأسهل وسيلة للتنقل بينها هي الماء. ويلاحظ السكان المحليون أن وسائل النقل نادراً ما تخيب ظنهم، لذا لا حاجة لامتلاك سيارة في المدينة.

• كيفية الوصول: يسير قطار سريع وحافلة من مطار ألاندا إلى المركز.
• الدفع: تعمل بطاقة SL على المترو والحافلات والترامات وعبارات المدينة.
• المأخذ: التذاكر من الآلة تُباع بالبطاقة فقط، ولا يُقبل النقد.

6. سنغافورة

تراهن سنغافورة على النظام، وشبكة النقل فيها تثبت ذلك. فالحافلات والمترو والقطار المعلق ستوصلك إلى حيث تريد بسرعة.

تعمل حافلات النهار حتى وقت متأخر من المساء. أما خطوط الليل فتعمل أيام الجمعة والسبت فقط. والحافلات مزودة بتكييف ونوافذ كبيرة ومقاعد وثيرة، وفي المحطات شاشات تعرض أوقات الوصول. وإذا رأيت حافلتك فارفع يدك: من دون ذلك قد تمر دون توقف.

© LN9267 · CC BY-SAالصورة: LN9267, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

يُعد المترو أكثر وسائل النقل راحة واقتصاداً في المدينة. فالخطوط تغطي الأحياء الرئيسية، والعربات مكيفة، والأجرة تعتمد على المسافة. أما القطار المعلق فيربط المدينة بجزيرة سينتوسا، وتستغرق الرحلة بضع دقائق فقط مع إطلالة على الميناء.

عربات الريكشا في الحي الصيني والمركز أقرب إلى معلم سياحي منها إلى وسيلة تنقل. فالجولة تكلف أضعاف أجرة التاكسي العادي، لذا اتفق على السعر مسبقاً. وإذا احتجت إلى الإنترنت للتنقل في المترو، فجهّز شريحة eSIM لرحلتك مسبقاً.

• كيفية الوصول: من مطار تشانغي، ينطلق مترو MRT وحافلات المدينة إلى المركز.
• الدفع: تعمل بطاقة EZ-Link أو بطاقة بنكية لا تلامسية على جميع وسائل النقل.
• المأخذ: محطات التبديل في المترو تشهد ازدحاماً شديداً في ساعات الذروة.

7. هونغ كونغ

وفق استطلاع أجرته مجلة Time Out (2025)، فإن 98% من سكان هونغ كونغ راضون عن وسائل النقل العام لديهم (نتائج الاستطلاع). وهذه أفضل نتيجة في العالم، والسبب بسيط: المترو والعبارات والقطارات والحافلات والترامات تغطي كل المسارات تقريباً.

يُعد مترو MTR من أسرع وسائل التنقل وأغلاها في الوقت نفسه. وللمسافات القصيرة لا يستحق النزول تحت الأرض: فمحطتان ستكلفان أكثر من الحافلة. ومن مزاياه أن لكل محطة تصميماً خاصاً بها، وعلى الأرصفة مراوح ومساحات للركاب ذوي الحركة المحدودة ودورات مياه.

© Ralf Roletschek · CC BYالصورة: Ralf Roletschek, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), Wikimedia Commons

أصبحت الحافلات ذات الطابقين رمزاً للمدينة بقدر ناطحات السحاب فيها. وتعتمد الأجرة على المسافة وعلى وجود تكييف في الحافلة. وتتوقف الحافلات عند الطلب، لذا ارفع يدك وادفع الأجرة عند الصعود.

أرخص خيار هو ركوب الترام ذي الطابقين. فهو يسير ببطء، لكن الأجرة الأدنى في المدينة، وإطلالات الأحياء القديمة من النافذة مجانية. أما رحلة العبارة أو القطار الجبلي فتمنحك أفضل إطلالات على الميناء والجبال.

• كيفية الوصول: من مطار تشيك لاب كوك، ينقلك قطار Airport Express السريع إلى المركز.
• الدفع: تعمل بطاقة الأخطبوط على المترو والحافلات والترامات وفي بعض المتاجر.
• المأخذ: محطات التبديل في MTR تشهد ازدحاماً شديداً في ساعات الذروة، وتتشكل الصفوف عند السلالم المتحركة.

8. تايبيه

تحتل تايبيه مرتبة متقدمة في التصنيفات لسبب وجيه. فالمترو والقطارات والحافلات تعمل معاً بسلاسة تجعل ازدحام ساعات الذروة بالكاد يؤثر على رحلتك.

وفقًا لاستطلاع أجرته مجلة Time Out (2025)، يقيّم 88% من السكان المحليين وسائل النقل بشكل إيجابي (بيانات Time Out). تُعد المترو من أكثر شبكات المترو ازدحامًا في العالم، لكن ذلك لا يمنعها من الالتزام بالمواعيد والبقاء نظيفة.

© Alexwikix · CC BY-SAالصورة: Alexwikix, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

ضع القواعد المحلية في الحسبان. ستُفرض عليك غرامة إذا دخنت أو شربت الكحول أو أتلفت الممتلكات في المترو، لذا من الأفضل قراءة القيود مسبقًا. تتوقف الحافلات عند الطلب، تمامًا كما في هونغ كونغ. تسير القطارات فائقة السرعة على أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحامًا، وتربط المدينة بجنوب الجزيرة.

• كيفية الوصول: من مطار تاويوان، ينطلق قطار وحافلة إلى محطة تايبيه الرئيسية.
• الدفع: تغطي بطاقة EasyCard المترو والحافلات ودراجات YouBike.
• المشكلة: يسهل أن تضيع عند التبديل في محطة تايبيه الرئيسية بسبب حجم المحطة.

9. شنغهاي

شنغهاي واحدة من أكبر المدن العملاقة في آسيا، والتنقل فيها بوسائل النقل العام صفقة رابحة. تضم المدينة الحافلات والحافلات الكهربائية والترام والمترو والعبّارات وقطارًا مغناطيسيًا يتسارع إلى مئات الكيلومترات في الساعة.

وفقًا لاستطلاع أجرته Time Out (2025)، يقيّم 94% من السكان وسائل النقل في المدينة بدرجة عالية (التصنيف الكامل). من حيث عدد المحطات، يتفوق مترو شنغهاي حتى على مترو نيويورك: عشرات الخطوط ومئات المحطات مدمجة في منظومة واحدة. تُقدَّم جميع معلومات المحطات بالصينية والإنجليزية معًا.

تبقى الحافلة أرخص وسيلة نقل في شنغهاي. تجاوز عدد الخطوط الألف منذ زمن طويل، والمركبات مجهزة بتكييف الهواء وشاشات نصية متحركة. يُعد نظام الحافلات الكهربائية في المدينة الأقدم في العالم، لكن تجهيزاته حديثة.

تعمل بطاقة شنغهاي للنقل العام للدفع في كل مكان تقريبًا. تُباع في محطات المترو والبنوك والمنافذ الرسمية، فلا تضطر إلى البحث عن فكة عند كل موقف. في الصيف تكون العربات مكيفة، وفي الشتاء يعمل التدفئة، فلا يعيق الطقس خارجها رحلتك.

• الوصول: تسير القطارات السريعة والمترو من مطاري بودونغ وهونغتشياو إلى وسط المدينة.
• الدفع: اشحن بطاقتك من آلات المحطات التي توفر واجهة بالإنجليزية.
• المشكلة: في ساعة الذروة، يقارن الازدحام على الخطوط المركزية بالازدحام في طوكيو.

10. أمستردام

أمستردام مدينة متراصة، ويسهل التنقل في وسطها بالكامل بالترام. يقسم المترو والترام والحافلات المدينة إلى مناطق، وتدير شركة GVB جميع وسائل النقل تقريبًا.

في أغلب الأحيان يختار السكان المحليون والزوار الترام. يسير من المركز إلى أي جزء من المدينة ويلتزم بجدول واضح، فلا تضيع وقتك في الانتظار. أما الحافلات فسلوكها مختلف: كثيرًا ما تتأخر، لكنها تعمل على مدار الساعة وتوفر مقاعد حتى في وقت متأخر من الليل.

المترو طوق نجاة في المسارات الطويلة. معظم مساراته تسير فوق الأرض، فترى المدينة من النافذة بدلًا من النفق. العربات مزينة بصور جدارية تُظهر مناظر أمستردام وأعمالًا فنية تكريمًا لشركة الطيران KLM.

قبل رحلتك، حمّل تطبيق GVB الرسمي واطّلع على خريطة المناطق. على خريطة مسارات GVB يمكنك أن ترى أين تتغير مناطق الأجرة، فتعرف مسبقًا التذكرة التي تحتاجها.

• الوصول: يستغرق القطار من مطار سخيبول إلى المركز نحو خمس عشرة دقيقة.
• الدفع: في الترام، اشترِ تذكرتك من السائق بالبطاقة؛ فقد لا تُقبل النقود.
• المشكلة: نادرًا ما تصل الحافلات في موعدها، لذا من الأفضل ألا تخطط لتبديل يعتمد عليها.

⁉️🤔 الأسئلة الشائعة

أي مدينة لديها أفضل وسائل النقل العام؟

وفقًا لاستطلاع أجرته مجلة Time Out (2025)، حصلت هونغ كونغ على أعلى تقييم: 98% من السكان راضون عن النظام (تقرير Time Out). وتأتي شنغهاي في المرتبة التالية بنسبة 94% ثم تايبيه بنسبة 88%. تشترك هذه المدن في شبكة مترو كثيفة، ومحطات تبديل مريحة، ولوحات إرشادية بالإنجليزية، مما يسهّل على السياح التخطيط لتنقلاتهم.

هل تحتاج إلى سيارة في هذه المدن؟

في برلين وبراغ وطوكيو وأمستردام، السيارة عبء أكثر منها فائدة. ركن السيارة في المركز مكلف. ويغطي المترو والترام والحافلات المسارات الرئيسية، وتضمن لك الخطوط الليلية ألا تعلق في المدينة بعد منتصف الليل.

هل يمكنك الدفع مقابل التنقل بالبطاقة أو الهاتف؟

في معظم المدن، نعم. في أمستردام، يعمل الدفع اللاتلامسي مباشرة عند البوابة؛ وفي ستوكهولم، تُربط بطاقة SL بمحفظة هاتفك. أما في براغ وتايبيه، فمن الأسهل شراء بطاقة نقل محلية، وفي شنغهاي تفيدك بطاقة النقل العام للمدينة.

ما التطبيقات التي تساعد في تخطيط المسارات؟

في طوكيو، يفيدك تطبيق Tokyo Subway Navigation for Tourists وتطبيق Toei Kotsu؛ وفي أمستردام، تطبيق GVB. وفي سنغافورة وشنغهاي، تُعدّ خرائط المترو الرسمية بواجهة إنجليزية مريحة. احفظ تطبيقات المدن الرسمية دون اتصال مسبقًا حتى لا تستهلك بيانات الهاتف أثناء رحلتك.

أي مدينة لديها أرخص وسائل النقل؟

أرخص الرحلات تجدها في الترام ذي الطابقين في هونغ كونغ وفي الحافلات في شنغهاي. وفي برلين وبراغ، تُعدّ تذكرة الـ 24 ساعة صفقة جيدة: فهي تستحق ثمنها بعد بضع رحلات فقط. الأسعار الدقيقة تتغير، لذا تحقق منها على موقع المشغّل قبل سفرك.

باختصار: ما الذي تحجزه

إذا كان هدفك التنقل في المدينة دون إنفاق زائد، فابدأ بوسائل النقل لا بالفندق. إليك ورقة مراجعة سريعة للرحلة.

• تريد رؤية أكبر قدر ممكن في يومين: احصل على بطاقة نقل المدينة وخطط مسارك على أساس خطوط المترو.
• تسافر عبر عدة مدن: قارن التذاكر لـالقطارات والحافلات في أوروبا مسبقًا، فالحجز المبكر عادة أرخص.
• ستبقى بضع ليالٍ: اختر فندقًا قريبًا من خط مترو وتفقد الفنادق في المدن التي في قائمتك.

الفكرة الأساسية بسيطة. حيث تعمل بطاقة النقل على جميع أنواع وسائل التنقل، لا تحتاج إلى سيارة. احصل على البطاقة والتطبيق ومسار مجرّب، وستنفتح أمامك المدينة دون تكاليف إضافية.