كيف بُني جسر البوابة الذهبية وكم تبلغ تكلفة عبوره

يمتد جسر البوابة الذهبية فوق المضيق عند مدخل خليج سان فرانسيسكو. وهو مرئي من المحيط، ومن تلال المدينة، ومن الجو. إنه من أكثر المنشآت تميزًا في العالم، ويأتي السياح لرؤيته من كل أنحاء كاليفورنيا.

قبل رحلتك، تحتاج إلى ثلاثة أمور: هل هناك رسوم عبور، وأين تترك سيارتك، ومن أين تكون أفضل إطلالة. رسوم عبور سيارة الركاب تزيد قليلًا على 10 دولارات (حتى 09/2026، الموقع الرسمي), والمشاة يعبرون مجانًا.

إعلان: يحتوي هذا المقال على روابط تابعة، ونحصل على عمولة إذا حجزت عبرها، من دون أي تكلفة إضافية عليك.

جسر البوابة الذهبية: معلومات أساسية للسياح

💡 باختصار:

• امشِ أو استقل دراجة: العبور مجاني لهما، والأرصفة مفتوحة خلال النهار.
• بالسيارة، تدفع فقط في اتجاه الجنوب، نحو المدينة، وبطريقة غير نقدية فقط.
• ائتِ في الصباح الباكر أو قرب المساء: خلال النهار غالبًا ما يغطي الضباب الجسر، ويزدحم الرصيف.
• الرسوم وساعات الزيارة: 09/2026، تم التحقق منها على الموقع الرسمي للجسر.

يربط الجسر سان فرانسيسكو بمقاطعة مارين، ويحمل ستة مسارات للمركبات ورصيفين للمشاة. حتى عام 1964، كان بحره الرئيسي أطول بحر معلق في العالم. اليوم، في أمريكا، لا يتجاوزه في هذا المقياس سوى جسر فيرازانو-ناروز في نيويورك.

لم تأتِ شهرة الجسر من حجمه فقط. فقد اختار المهندس المعماري إيرفينغ مورو اللون البرتقالي للمنشأة ليتمايز عن الضباب والمياه الرماديين. ستلاحظ هذا اللون من بعيد، حتى عند الاقتراب من المدينة.

لا يُسلَّم السائقون تذكرة: تصل الفاتورة لاحقًا بناءً على رقم لوحة السيارة.

كيف بُني الجسر

ظهرت فكرة ربط المضيق بجسر قبل وقت طويل من بدء البناء. كان معارضوها أكثر من مؤيديها، وكان المحامي الرئيسي عن المشروع هو المهندس جوزيف شتراوس.

© Bogdan Oporowski · CC BY-SAالصورة: Bogdan Oporowski, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

اقترح شتراوس في مقترحه الأول جسرًا على دعامات، فرفضته سلطات المدينة. ثم استُعين بليون مواسيف، مصمم جسر مانهاتن في نيويورك. فاقترح تصميمًا معلقًا، وهو ما أصبح الأساس.

كان تشارلز إليس مسؤولًا عن الحسابات، وقاد إيرفينغ مورو التصميم المعماري. وكان مورو هو من أصرّ على الطلاء البرتقالي الذي أصبح البطاقة المميزة للجسر.

من بين المنتقدين كان العسكريون. فقد خشي جنرالات البحرية الأمريكية أن يعيق الجسر السفن المتجهة إلى المحيط الهادئ وأن يصبح هدفًا سهلًا للتخريب. قبل البناء، كانت العبّارات تعبر المضيق، كما اعترضت شركات السكك الحديدية التي فقدت احتكارها.

كان التحدي الأكبر هو الكساد الكبير. لإبقاء العمل مستمرًا، أصدرت السلطات الأمريكية سندات وبنت الجسر جزئيًا بذلك المال.

استغرق بناء الجسر أربع سنوات، من 1933 إلى 1937. وحضر مئات الآلاف حفل الافتتاح في 27 مايو 1937. وفي اليوم التالي، بدأت السيارات تعبر الجسر، ولا يزال بإمكان أي شخص المشي على الرصيف حتى اليوم.

العملاق المعدني بالأرقام

صُممت المنشأة لتصمد أمام الرياح القوية والحمل المستمر. الطول الإجمالي للجسر مع المداخل 2,737 م، ويمتد القسم المعلق 1,966 م، والبحر الرئيسي بين البرجين 1,280 م. والخلوص فوق الماء 67 م، وارتفاع البرج 227 م.

لا يدين الجسر بقوته إلى ضخامته بل إلى عمل الكابلات. فهي تحمل الحمل كله وتسمح للبحر بالتحرك قليلًا في الريح. لهذا قد تلاحظ في العاصفة تمايل سطح الجسر قليلًا.

العبور والرسوم ومواقف السيارات

تُفرض الرسوم على الجسر في اتجاه واحد فقط. عند دخولك سان فرانسيسكو من الشمال، تدفع؛ وفي الاتجاه المعاكس، العبور مجاني. لا تُقبل النقود على الجسر؛ وتُعالج الدفعة عبر رقم لوحة السيارة.

استأجر سيارة مع ترتيب دفع الرسوم مسبقًا، وإلا ستصل الفاتورة لاحقًا مع رسم إضافي من شركة التأجير.

المشاة وراكبو الدراجات لا يدفعون شيئًا، وهذه أسهل طريقة لرؤية الجسر عن قرب. كل ما عليك فعله هو الوصول إلى المدخل الجنوبي والصعود إلى الرصيف.

تتوفر مواقف على الجانبين. عند المدخل الجنوبي تكون مدفوعة وأوسع؛ وعند المدخل الشمالي تكون الأماكن أقل. في عطلات نهاية الأسبوع تمتلئ المواقف في الصباح الباكر، لذا خطط لوصولك مسبقًا.

ماذا ترى أيضًا في الجوار

يمكنك تصوير الجسر نفسه من عشرات المواقع. ثلاث نقاط مشاهدة على الجانب الشمالي، في مرتفعات مارين، تقدم إطلالات مختلفة، ويستحق كل منها تخصيص ساعة له. أما المحطة الرابعة، وهي جناح فيه معروضات، فتقع عند المدخل الجنوبي.

بطارية سبنسر بإطلالة من الأعلى

تقع بطارية سبنسر عاليًا فوق الماء وتُعد أفضل نقطة مشاهدة للجسر. بُنيت البطارية عام 1897 للدفاع عن الميناء (حتى 09/2026، إدارة المتنزهات الوطنية). من المطل فوق الجرف، ترى البحر متجهًا نحو المدينة، والضباب معلقًا فوق الماء.

© Christoph Strässler · CC BY-SAالصورة: Christoph Strässler, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), Wikimedia Commons

زاوية هرم ترانسأمريكا

عبر غابة الكافور قرب المرساة الشمالية للجسر، تظهر لقطة شهيرة. إذ يرتفع برج ناطحة سحاب هرم ترانسأمريكا تمامًا في الفراغ بين المرساة والبحر. تُلتقط هذه التركيبة من منعطف واحد على الطريق في مرتفعات مارين، وأفضل إضاءة هنا في الصباح الباكر.

© Lightandtruth · CC BY-SAالصورة: Lightandtruth, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

تل هوك وبانوراما المضيق

من قمة تل هوك، تنفتح بانوراما على المضيق، ونقطة بونيتا بمنارتها، والمحيط الهادئ. يعشق المصورون هذا الموقع: فمن هنا يظهر الجسر كاملًا مع المدينة في الخلفية. يصعد الطريق عبر كونزيلمان المتعرج.

© Daniel L. Lu (user:dllu) Camera location 37° 49′ 39.52″ N, 122° 29′ 56.17″ W View this and other nearby images on: OpenS · CC BY-SAالصورة: Daniel L. Lu (user:dllu) Camera location 37° 49′ 39.52″ N, 122° 29′ 56.17″ W View this and other nearby images on: OpenS, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

جناح معروضات الجسر

قرب المدخل الجنوبي، يُفتح جناح فيه معروضات هندسية. يعرض نموذجًا مصغرًا للمرساة وجزءًا من الكابل الرئيسي بسماكة تقارب المتر. داخل الكابل آلاف الأسلاك الرقيقة، وهي التي تحمل المنشأة كلها.

© Pi.1415926535 · CC BY-SAالصورة: Pi.1415926535, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

الوصول إلى نقاط المشاهدة الشمالية من دون سيارة أو دراجة صعب. فالنقل العام يصل فقط إلى المدخل الجنوبي، لذا يستأجر كثيرون دراجة في المدينة ويعبرون الجسر نحو الشمال.

جسر البوابة الذهبية على الخريطة

في الأسفل، الجسر مُعلَّم على الخريطة. يقع على الطريق الأمريكي 101 بين سان فرانسيسكو ومقاطعة مارين، لذا من المريح استخدامه كعلامة عند تخطيط مسارك.

⁉️🤔 الأسئلة الشائعة

هل يمكنك المشي عبر الجسر؟

نعم، الأرصفة مجانية ومفتوحة خلال النهار؛ السائقون فقط يدفعون. ضع في الحسبان أن الجسر دائمًا عاصف وبارد عادة أكثر من المدينة، لذا خذ معك سترة بغطاء للرأس. يستغرق العبور الكامل في اتجاه واحد نحو ساعة.

كم تكلفة عبور الجسر؟

لسيارة ركاب ذات محورين، السعر $10.25 مع FasTrak، و$10.50 بالدفع لمرة واحدة، و$11.25 بالفاتورة (حتى 09/2026، موقع الجسر). تدفع فقط عند التوجه نحو سان فرانسيسكو؛ وفي الاتجاه المعاكس، العبور مجاني.

متى تذهب لتجنب الضباب؟

أفضل الأوقات هي الصباح قبل الساعة 10:00 والمساء بعد الساعة 18:00، حين لا يكون الضباب قد ارتفع بعد أو قد انقشع بالفعل. في الصيف يُغطى الجسر كثيرًا بشكل خاص؛ وفي الخريف تكون الأيام الصافية أكثر. في الشتاء يكون السياح أقل، لكن المطر أكثر تكرارًا.

هل توجد مواقف عند الجسر؟

نعم، توجد مواقف على الجانبين؛ والمواقف عند المدخل الجنوبي مدفوعة. في المدخل الجنوبي أماكن أكثر؛ أما المدخل الشمالي، قرب بطارية سبنسر، ففيه نحو عشرة أماكن فقط. في عطلات نهاية الأسبوع تمتلئ في الصباح الباكر، لذا ائتِ مبكرًا أو في يوم من أيام الأسبوع.

كيف تصل إلى الجسر من دون سيارة؟

من وسط مدينة سان فرانسيسكو، تنطلق حافلات المدينة إلى المدخل الجنوبي، وبعض الخطوط تتوقف عند الجسر مباشرة. الخيار الثاني هو الدراجة: فمسار منفصل يؤدي عبر الجسر. أما التوصيل من المطار فيُستحسن حجزه مسبقًا.

باختصار: ماذا تحجز

• إذا كان لديك يوم واحد في المدينة: امشِ إلى المدخل الجنوبي واصعد إلى الرصيف.
• إذا جئت للتصوير: ائتِ عند الفجر وصوّر من بطارية سبنسر.
• إذا كنت مع الأطفال: اختر المدخل الجنوبي، حيث توجد مساحة مستوية ومواقف أكثر.
• إذا كنت تقود: استأجر سيارة مع دفع رسوم الجسر مشمولًا، وإلا ستصل الفاتورة لاحقًا مع رسم إضافي.

يُستحسن حجز الجولات المرشدة للجسر ومرتفعات مارين مسبقًا؛ ففي عطلات نهاية الأسبوع تنفد الأماكن بسرعة: شاهد الجولات على GetYourGuide