Calcutá – leste da Índia
Calcutá está localizada na Índia, 154 km ao norte da costa da Baía de Bengala, às margens de um dos braços do Ganges – r. Hoogly (Hoogly, Hugli). É um dos maiores centros econômicos e culturais do país, a capital do estado de West Bengal e a antiga capital da Índia britânica.
Marcos da cidade
Calcutá se estende de norte a sul ao longo da margem oriental do rio. Hoogley. Para os turistas, o mais interessante é a parte histórica central da cidade, no litoral leste, que pode ser condicionalmente dividida em três partes: Norte, Centro e Sul.
Como chegar lá
Avião: aeroporto internacional. O Aeroporto Internacional Subhash Chandra Bose / Dumdum (Aeroporto Internacional Netaji Subhash Chandra Bose / Dumdum) está localizado a 17 km a nordeste do centro da cidade. Atende voos diários de Nova Delhi, Mumbai, Chennai, Bengaluru, Bhubaneswar, Goa, Guwahati, Hyderabad, Jaipur, Kochi, Lucknow, Patna, Pune, Varanasi e Ahmedabad.
Ferrovia: Existem duas estações ferroviárias em Calcutá – a Estação Howrah aceita trens de outros estados indianos, a Estação Sealdah fornece conexões ferroviárias intra-estaduais.
Transporte urbano
Tribunal superior
Debaixo da terra
O metrô de Calcutá foi construído em 1972-1995. com assistência técnica de especialistas estrangeiros, incluindo soviéticos. O comprimento total é de 16,45 km. As rotas mais usadas pelos turistas estão no setor sul da estação Chandni Chowk para Tollygunge, e no setor norte a oeste de BBD Bagh. Evite viajar na hora do rush (9.00-11.00 e 17.00-19.00), quando multidões lotam o metrô.
O custo da passagem depende da distância da viagem, são várias passagens.
Eléctrico
O primeiro bonde puxado por cavalos foi lançado em Calcutá em 24 de fevereiro de 1873. Desde 1882, os bondes a vapor estavam funcionando, e em 1900-1905. as linhas do bonde foram totalmente eletrificadas. O comprimento total das linhas é de cerca de 66 km.
Postmpt
Da história
A partir da 2ª metade do século XVI. Bengala era governada pelo vice-rei (nawab) do imperador Mughal. O desenvolvimento do comércio de seda e salitre atraiu mercadores britânicos, que em 1650-1651. estabeleceu-se no centro comercial do Império Mughal na costa de Bengala – Hugli. Naquela época, o principal posto comercial da British East India Company estava localizado na costa oeste em Surat (Gujarat), além disso, os britânicos estavam ativamente desenvolvendo o comércio e a produção de exportação em Madras, na costa leste de Coromandel, na Índia. Esses ainda eram postos comerciais fracos, cuja existência era de pouca preocupação para os governantes indianos, incluindo os grandes mogóis. No entanto, os britânicos, apesar da falta de interesse em aquisições indianas em Londres, esperavam por muito tempo ganhar uma posição aqui e criar um domínio forte.
As perspectivas de desenvolvimento do comércio com Bengala geraram uma disputa entre os mercadores britânicos e o bengali Nawab Shaista Khan. O excesso de confiança dos britânicos quase provocou um conflito militar com o Império Mughal. Em 1685, o governador da Companhia das Índias Orientais, Joshia Child, persuadiu o rei Jaime II a enviar de 10 a 12 navios de guerra à Índia para capturar Chittagong, uma cidade na costa da Baía de Bengala (atual Bangladesh). A expedição foi planejada com pressa e não teve sucesso. Como resultado, em 1688, os mercadores britânicos foram forçados a deixar Bengala. A fábrica britânica em Surat foi capturada pelas tropas do imperador mogol Aurangzeb. Ele ordenou a expulsão dos britânicos da Índia. No entanto, no final, as partes concordaram.
Em 1690, o novo Nawab, Ibrahim Khan, convidou Job Charnock a retornar a Bengala. O convite foi aceito, e em 24 de agosto de 1690, às margens do rio. Hooghly, a bandeira britânica tremulou sobre as terras pantanosas da vila de Sutanati. Esta aldeia, junto com as vizinhas Govindapr e Calcutá, das quais provavelmente deriva o nome de Calcutá, estava destinada a se tornar a maior cidade da costa leste.
O assentamento original dos britânicos foi localizado no local de Fort William, fundado em 1696 para proteger os habitantes do entreposto comercial, em homenagem ao rei britânico William III. A construção do forte foi realizada gradualmente, até 1716. Ele estava localizado na área entre o BBDBagh e o rio, ao norte do atual Forte William. O novo Fort William foi construído em 1758-1770. depois que as tropas do Nawab de Bengala, que capturaram a cidade em 1756, deixaram Calcutá, a área ao redor do forte foi limpa para criar um local para fogo direcionado no caso de um novo cerco. Com o tempo, esse espaço aberto se tornou o principal parque da cidade.
De 1773 a 1911, Calcutá foi o centro das possessões britânicas na Índia. Durante este tempo, ela se desenvolveu em uma próspera cidade comercial com edifícios góticos vitorianos, igrejas, parques e avenidas. Este é o legado dos séculos 18-19. sobreviveu até hoje.
Ponte sobre o rio. Hoogley
A posição geográfica favorável de Calcutá contribuiu para o desenvolvimento econômico geral da cidade. Calcutá era o principal porto pelo qual o comércio colonial britânico com a Índia era conduzido. Em meados do século XIX. iniciou-se a construção de grandes fábricas (principalmente de juta) e fábricas. Após a transferência da capital para Nova Delhi em dezembro de 1911, a influência de Calcutá enfraqueceu ligeiramente, mas sua importância para a Índia permaneceu inalterada.
Durante a Segunda Guerra Mundial, os japoneses bombardearam a cidade duas vezes. Durante a terrível fome de 1943, milhares de pessoas morreram em Calcutá. A divisão da Índia e do Paquistão em 1947 desencadeou uma onda de violência e uma crise demográfica significativa em Calcutá. Centenas de milhares de muçulmanos deixaram a cidade. Em seu lugar, um grande número de refugiados indianos chegou de Bengala Oriental.
Calcutá é um importante centro do movimento democrático operário e de esquerda. Nos anos 1960-1970. o movimento extremista de esquerda dos maoístas tornou-se mais ativo. E hoje, suas unidades representam uma ameaça significativa.
O fluxo significativo de refugiados do Paquistão Oriental (Bangladesh) durante a guerra indo-paquistanesa de 1971 provou ser um fardo opressor para Calcutá.
Reformas econômicas na Índia na década de 1990. abriu novas oportunidades para o renascimento de Calcutá, associadas ao desenvolvimento do setor de serviços e produção industrial em cidades satélites.
Em 2000, o governo indiano aprovou a mudança do nome da cidade de Calcutá para Calcutá, mas em russo a cidade continua a se chamar Calcutá.
Catedral de São João Paulo
De acordo com o censo de 2001, mais de 4,6 milhões de pessoas vivem em Calcutá. Podemos dizer que a cidade (área – 185 km2) é o núcleo de uma grande e crescente conurbação – Grande Calcutá (Área Metropolitana de Calcutá, população – 13,2 milhões de pessoas, área de 1750 km2), que inclui 72 cidades e 527 aldeias que se estendem em uma faixa estreita (comprimento – 100 km, largura – 3-4 a 15-20 km) em ambas as margens do rio Hooghly. A Grande Calcutá é o centro de atração mais importante da Índia para os migrantes que vêm aqui em busca de trabalho. Os nativos locais representam menos de 1/2 da população. Mais de 1/3 da população de Calcutá não é bengalês, principalmente biharianos, oriá, télugo e outros.
A taxa de alfabetização dos habitantes de Calcutá é de 80,9% (a média indiana é de 64,8%). De acordo com o censo de 2001, 77,7% da população da cidade são hindus, 20,3% são muçulmanos, 0,9% são cristãos e 0,75% são jainistas.
Riquixá – o símbolo de Calcutá
Os principais problemas são a poluição ambiental e a superpopulação. Um terço da população da cidade vive em favelas.
vistas
Em Calcutá, há a maior Biblioteca Nacional da Índia (fundada em 1836), o Complexo Memorial Queen Victoria (1921), Fort William (1770 (, o Museu Indiano mais rico (1814), a Universidade de Calcutá mais antiga do país (1857), Jardim Botânico (1786)), Missão de Madre Teresa e a sede da Sociedade Ramakrishna.