Calcular a indemnização EU261: o que lhe é devido após um atraso
A calculadora recebe o aeroporto de partida e o de chegada, mede a distância pela rota ortodrómica e verifica, com base no Regulamento (CE) n.º 261/2004, se é devida uma indemnização e de que valor. O resultado é um montante por pessoa, a justificação por trás dele e uma lista do que fazer a seguir. Há três coisas que costumam ser mal interpretadas. O que conta é o atraso na CHEGADA, não na partida. A distância é a linha reta entre os aeroportos, não a rota efetivamente percorrida. E uma avaria técnica não é uma circunstância extraordinária, por mais vezes que a companhia aérea o escreva.
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A base é o Regulamento (CE) n.º 261/2004, na interpretação do Tribunal de Justiça da União Europeia, atualizado em 09/2026. O resultado é uma estimativa e não aconselhamento jurídico. Se, num caso concreto, houve ou não uma circunstância extraordinária, é decidido por um tribunal, não por uma calculadora.
Fazer valer o seu direito Publicidade
Os dados do seu voo ficam no navegador: a calculadora funciona localmente e não envia nada a terceiros.
Quanto vale o direito
O artigo 7.º do regulamento define três escalões. Até 1500 quilómetros são 250 euros, entre 1500 e 3500 quilómetros são 400 euros, acima disso são 600 euros. O valor aplica-se por pessoa na reserva, incluindo crianças com lugar próprio. Há uma exceção suficientemente importante para a calculadora a assinalar em separado: voos que fiquem inteiramente dentro da União ficam sempre nos 400 euros, independentemente do comprimento da rota. Frankfurt até à Gran Canária são uns bons 3100 quilómetros, Frankfurt até Tenerife um pouco mais, e mesmo assim mantém-se nos 400. No escalão mais alto há uma redução a metade. Em voos com mais de 3500 quilómetros fora da União, o valor desce para 300 euros enquanto o atraso na chegada ficar abaixo de quatro horas. A partir de quatro horas são os 600 na íntegra. A diferença entre 3 horas e 55 minutos e 4 horas e 5 minutos são, portanto, 300 euros, e é por isso que vale a pena confirmar a hora exata no cartão de embarque. O regulamento aplica-se a qualquer partida de dentro do seu âmbito de aplicação, seja qual for a companhia aérea. Num voo com destino a esse âmbito, só se aplica se a companhia operadora aí tiver a sua sede. Nova Iorque até Frankfurt com uma companhia europeia está abrangido; com uma companhia norte-americana não está.
Atraso, cancelamento, recusa de embarque
Em caso de atraso, o direito surge a partir de três horas no destino final. Isto não consta do texto do regulamento, vem do acórdão Sturgeon do Tribunal de Justiça da União Europeia, mas é direito assente desde então. Destino final significa: o último aeroporto da reserva contínua, não o ponto de escala. Em caso de cancelamento, tudo depende da antecedência do aviso. Informado com mais de 14 dias de antecedência significa que não há pagamento. Entre 7 e 14 dias, a indemnização não é devida se o voo alternativo partir, no máximo, duas horas antes e chegar com menos de quatro horas de atraso. Com menos de 7 dias, os prazos são mais apertados: uma hora antes, duas horas depois. Se um destes prazos for ultrapassado, o direito existe. Em caso de recusa de embarque, ou seja, quando não é transportado apesar de ter uma reserva válida e ter comparecido a tempo, o direito surge de imediato e independentemente de qualquer atraso. Já quem desiste voluntariamente do lugar em troca de um vale negoceia livremente e perde o direito legal. Circunstâncias extraordinárias afastam o pagamento. Incluem-se aqui condições meteorológicas adversas, greves do controlo aéreo, colisões com aves, incidentes de segurança e ordens das autoridades. Ficam expressamente excluídas as avarias técnicas na aeronave e as greves do próprio pessoal. Cabe à companhia aérea provar a circunstância, não a si.
O que se aplica independentemente do dinheiro
O direito a assistência previsto no artigo 9.º aplica-se mesmo quando não há indemnização a pagar. Depende apenas do tempo de espera, não da causa. Em caso de mau tempo, situação em que a indemnização não é devida, a companhia aérea tem, ainda assim, de garantir refeições e alojamento. Os limiares seguem a extensão da rota e o atraso; na prática, duas horas funcionam como o limite mínimo. Isto inclui bebidas e refeições em proporção razoável com o tempo de espera, duas chamadas telefónicas ou e-mails e, sempre que for necessário pernoitar, também hotel e transfer. Se a companhia aérea não oferecer nada, compre por sua conta e guarde os recibos. Razoável significa: preços de aeroporto sim, champanhe não. Quem espera seis horas e paga um jantar recebe, regra geral, o reembolso. A partir de cinco horas de atraso surge ainda um direito adicional: pode desistir do voo e obter o reembolso integral do bilhete, incluindo para troços que já não pretenda realizar. Isto é independente da indemnização e é frequentemente esquecido.
O que esta calculadora não é
Não é aconselhamento jurídico. Aplica as regras do regulamento aos dados introduzidos e explica como chega ao resultado. Se, num caso concreto, houve realmente uma circunstância extraordinária, é uma decisão de um tribunal. Não conhece o seu voo. O atraso, a antecedência do cancelamento e os dados do voo alternativo são introduzidos por si. Se os estimar, obtém um resultado estimado. Abrange 83 aeroportos, com coordenadas a duas casas decimais. Para os limites dos escalões, isso é mais do que suficiente, porque os 1500 e os 3500 quilómetros raramente ficam próximos de uma rota real. Se o seu aeroporto não constar da lista, use o mais próximo na mesma região. E não considera prazos de prescrição. Na Alemanha, o direito prescreve no final do terceiro ano após o ano do voo; noutros países aplicam-se prazos mais curtos ou mais longos. Quem estiver a analisar um caso antigo deve esclarecer isso primeiro.