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Torre Eiffel: bilhetes 2026, níveis e como não perder uma hora na bilheteira

Torre Eiffel: bilhetes 2026, níveis e como não perder uma hora na bilheteira

Paris é impossível de imaginar sem a Torre Eiffel. Cerca de 6 milhões de pessoas sobem-na todos os anos (dados de 09/2026, site oficial da torre). E quase todas ficam na mesma fila para entrar.

O problema não é a torre em si, mas os bilhetes. Escadas, elevador, segundo piso, cume, horários de fecho diferentes, esgotado em julho. Desmontámos o sistema de bilhetes para 2026, os níveis e as melhores alturas para visitar. Assim não perde uma hora na bilheteira.

💡 Em resumo:

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História da construção

Em 1889, França acolheu a Exposição Universal para assinalar o centenário da revolução. O governo precisava de um arco de entrada que mostrasse o poder técnico do país. Mais de cem projetos foram submetidos ao concurso.

Entre os participantes estava o engenheiro Gustave Eiffel. A sua empresa propôs uma torre com 300 metros de altura. Após revisões, o projeto ganhou o primeiro prémio e tornou-se o símbolo da feira.

Torre Eiffel moderna, vista de baixo para cima© Maksim Sokolov (maxergon.com) · CC BY-SAFoto: Maksim Sokolov (maxergon.com), CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Em 1887, Eiffel, o Estado e o município assinaram um contrato. O engenheiro recebeu um subsídio e o direito de explorar a estrutura durante 25 anos. O dinheiro era pouco, por isso foram angariados cerca de 8 milhões de francos, e Eiffel cobriu uma parte significativa dos custos do seu próprio bolso.

A construção começou a 28 de janeiro de 1887 e ficou concluída em dois anos e dois meses. Até 300 pessoas trabalharam no estaleiro. Após a inauguração, a estrutura foi iluminada com milhares de candeeiros a gás, e foram instalados um projetor e um farol no topo.

Mais tarde, a torre tornou-se uma plataforma de testes. A partir dela realizaram-se experiências de comunicação sem fios, aqui funcionou um transmissor de importância estratégica durante a Primeira Guerra Mundial e, a partir de 1920, já emitiam estações de rádio civis. Foi o rádio que prolongou a vida da estrutura depois de expirar o contrato de exploração.

Descrição e estrutura

A torre foi uma sensação imediata. Na primeira semana após a inauguração, cerca de 30 mil pessoas visitaram-na, e dois milhões durante a feira.

Nem todos a acolheram bem. Escritores e artistas, incluindo Maupassant, exigiram que a construção fosse interrompida: consideravam que o metal arruinaria o aspeto de Paris. A história decidiu o contrário. Durante quarenta anos, a torre manteve-se a estrutura mais alta do mundo, até ser construído um arranha-céus em Nova Iorque.

Panorama dos telhados de Paris a partir de Montmartre

Na forma, são duas pirâmides truncadas de quatro lados em aço. A mais pequena assenta sobre a maior e forma os níveis. As colunas do segundo piso convergem no topo, onde se encontra a terceira plataforma.

Principais parâmetros estruturais (dados de 09/2026, site oficial da torre):

Parâmetro

Valor

Altura com antenas

330 m

Primeiro piso

57 m

Segundo piso

115 m

Terceiro piso

276 m

Peso da estrutura metálica

cerca de 10 000 toneladas

Degraus até ao segundo piso

674

Acima da terceira plataforma encontram-se um farol controlado por software, um mastro de bandeira e uma flecha. Também aí estão instaladas antenas de rádio e televisão.

A torre é pintada regularmente. Foi primeiro amarela, depois castanha, e é repintada a cada sete anos. Hoje utiliza-se um tom patenteado chamado «castanho Torre Eiffel». Após cada pintura, o peso da estrutura aumenta várias toneladas.

Desde 1900, a torre é iluminada a eletricidade. A partir de 1925, um anúncio da Citroën brilhou nela durante quase dez anos. Em 1985, para o Ano Novo, foi «vestida» de dourado, e para a viragem do milénio foram acrescentadas luzes prateadas. No início dos anos 2000, foi instalada uma nova iluminação com 20 000 lâmpadas.

O que ver no primeiro piso

O primeiro piso eleva-se a 57 metros. Pode subir a pé ou de elevador. Após a renovação, foi aqui acrescentado um pavimento transparente, e o solo é visível de uma altura de quase 60 metros.

Primeiro piso da Torre Eiffel, vista da rua© Maria Eklind · CC BY-SAFoto: Maria Eklind, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), Wikimedia Commons

O primeiro nível tem várias atrações:

  • Um restaurante de gama média: almoçar aqui sai mais barato do que jantar.
  • Um snack bar para uma refeição rápida: café, batatas fritas, um croissant.
  • Um cinema que exibe filmes sobre a construção da torre.
  • Um pequeno museu sobre a história da estrutura.
  • Um fragmento da escada em caracol original.
  • Uma zona de descanso e uma loja de recordações.

Do rés do chão ao primeiro piso há 347 degraus (em 09/2026, site oficial da torre). Subir pelas escadas é mais barato do que usar o elevador. O senão: com um bilhete de escadas não é possível chegar ao cume.

O que ver no segundo piso

No segundo piso funciona o restaurante Le Jules Verne. É de categoria de preços elevada, e um almoço com iguarias custará bastante. Pode chegar ao restaurante através de um elevador separado no pilar sul, contornando a entrada principal. Se reservar uma mesa, não precisa de comprar bilhetes de entrada.

Sala de jantar do restaurante Le Jules Verne com vista sobre Paris© Stephan Juillard · CC BY-SAFoto: Stephan Juillard, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Além do restaurante, o segundo nível tem uma galeria com vitrais, um snack bar, um quiosque de recordações e casas de banho. O segundo nível oferece um amplo panorama de Paris.

O que ver no terceiro piso

Só é possível chegar ao cume de elevador. A plataforma do terceiro piso situa-se a 276 metros de altura (em 09/2026, site oficial da torre). Aqui funciona um bar de champanhe, e nas proximidades foi recriado o escritório de Gustave Eiffel com figuras de cera. Com tempo limpo, a vista estende-se por dezenas de quilómetros.

Panorama noturno de Paris a partir da Torre Eiffel© HerrAdams · CC BY-SAFoto: HerrAdams, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Dois elevadores instalados durante a construção ainda funcionam hoje. Originalmente eram movidos por bombas hidráulicas, e desde 1983 um motor elétrico substituiu-as. Esta é a característica de engenharia mais reconhecível da estrutura.

Onde fica a torre e como chegar

Endereço: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, sétimo arrondissement (em 09/2026, site oficial da torre).

O metro é a opção mais prática. As estações Bir-Hakeim e Trocadéro conduzem à torre a partir das duas margens do Sena. No RER C, sai-se na estação Champ de Mars - Tour Eiffel. Os autocarros 42, 69, 82 e 87 param perto do Champ de Mars e mesmo junto à torre. Ao longo do Sena, pode caminhar até ao cais junto à Pont de l'Alma.

Bilhetes e horário de funcionamento

O preço depende do nível e da forma de subida:

Forma de subida

Bilhete de adulto

Escadas até ao segundo piso

14,80 €

Elevador até ao segundo piso

23,50 €

Escadas mais elevador até ao cume

28,00 €

Elevador até ao cume

36,70 €

Os preços são para bilhete de adulto (em 09/2026, tarifas atuais). Crianças com menos de 4 anos entram gratuitamente. Não existe um bilhete separado de «escadas até ao cume»: as escadas vão apenas até ao segundo piso, e o elevador leva até ao topo.

A torre está aberta diariamente a partir das 9h30. No verão fecha por volta das 00h45, e nas restantes épocas por volta das 23h45 (em 09/2026, horário de funcionamento). A última subida ao segundo piso é cerca de 45 minutos antes do fecho. Pode subir ao cume o mais tardar 1 hora e 45 minutos antes do fecho. O horário exato varia consoante a data, por isso convém confirmá-lo antes da viagem.

Os bilhetes são vendidos nas bilheteiras e online. Online é mais prático: uma fila em vez de duas. Chegue antes da hora marcada. Os fins de semana registam as maiores multidões, por isso opte por um dia de semana.

Bilhetes com hora marcada podem ser encontrados na Tiqets.

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Torre Eiffel no mapa

A torre ergue-se no Champ de Mars, no 7.º arrondissement de Paris. O mapa abaixo facilita o planeamento de uma rota a partir do seu hotel ou da margem do Sena.

⁉️🤔 Perguntas frequentes

Quanto custa subir à Torre Eiffel em 2026?

Um bilhete de adulto custa desde 14,80 € por escadas até ao segundo piso até 36,70 € por elevador até ao topo (em 09/2026, preços dos bilhetes). A combinação «escadas mais elevador» custa 28,00 € (em 09/2026, tarifa do topo por escadas e elevador). As crianças com menos de 4 anos entram gratuitamente. As tarifas mudam consoante a época, por isso convém consultar o site antes de comprar.

É possível subir a pé à Torre Eiffel?

Sim, mas apenas até ao segundo piso. Pelas escadas sobe 674 degraus e paga menos do que pelo elevador (em 09/2026, site oficial da torre). Só o elevador vai até ao topo, por isso não existe um bilhete separado de «escadas até ao topo».

Quanto tempo dura uma visita?

Conte com 1,5 a 2 horas para o segundo piso e 2 a 2,5 horas para o topo (em 09/2026, site oficial da torre). O controlo de segurança, a espera pelo elevador e a descida ocupam a maior parte do tempo. Não marque a torre imediatamente antes de um museu com horário fixo ou de um comboio.

Qual é a melhor altura para ir, de forma a evitar as multidões?

O melhor é de manhã ou ao fim do dia. De manhã é mais prático em termos logísticos, ao fim do dia é mais bonito por causa das luzes. De meados de junho ao início de setembro as multidões atingem o seu pico. Há menos gente em outubro, novembro e janeiro.

O que se vê do segundo piso e do topo?

Do segundo piso, a 115 metros, Paris lê-se melhor: vê-se o Sena, o Louvre, o Arco do Triunfo e Sacré-Cœur. O topo, a 276 metros, oferece a vista mais ampla, mas a cidade transforma-se num mapa. Lá em cima também há mais vento, por isso leve um casaco.

Em resumo: o que reservar

A escolha do bilhete depende das suas prioridades.

  • Se é a primeira vez em Paris e não quer cansar-se: apanhe o elevador até ao segundo piso.
  • Se tem um orçamento apertado e não se importa de caminhar: as escadas até ao segundo piso são uma boa opção.
  • Se quer especificamente o topo: a combinação «escadas mais elevador» é mais barata do que o elevador completo.
  • Se viaja com crianças ou pais idosos: o elevador até qualquer nível.

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