Airlander 10 e um voo até ao Polo Norte: preço, rota e calendário

Um voo para o Polo Norte em dirigível não demora uma hora, mas dois dias. O Airlander 10 voa baixo, por isso vê o gelo não através de uma pequena vigia, mas em toda a sua vastidão.

A expedição é organizada pela empresa sueca OceanSky Cruises. Começa e termina em Longyearbyen, nas Svalbard, há oito cabinas a bordo, e o preço de uma cabina para dois começa nos 2 000 000 de coroas suecas (em 09/2026, página da expedição da OceanSky).

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Como funciona a expedição

💡 Em resumo:

• Começa e regressa a Longyearbyen, nas Svalbard
• Dois dias no ar com uma aterragem no Polo Norte
• Oito cabinas e até dezasseis passageiros por voo
• Preços e datas: 09/2026, verificados no site oficial da OceanSky

A expedição foi concebida para viajantes que querem ver o Ártico não do convés de um navio, mas do ar.

• Para quem é: para quem valoriza uma experiência rara e uma vista do gelo à deriva vista de cima
• Não é para: para quem precisa de uma forma rápida e barata de chegar ao polo
• O senão: não é possível escolher a data exata do voo, tudo depende do calendário do fabricante

Quem leva os turistas ao polo

A expedição é organizada pela OceanSky Cruises, com sede em Estocolmo. O seu objetivo é simples: trazer os dirigíveis de volta à aviação de passageiros e mostrar que as rotas de longo curso podem ser silenciosas e quase sem emissões.

O projeto baseia-se num voo histórico. A 12 de maio de 1926, o dirigível Norge passou sobre o Polo Norte pela primeira vez, e a sua tripulação era liderada por Roald Amundsen (em 09/2026, história do Norge no site da OceanSky). O Norge voou das Svalbard até ao Alasca e não regressou. A nova expedição também parte das Svalbard, mas regressa a Longyearbyen.

O fundador da empresa, Carl-Oscar Lawaczeck, chama ao projeto o primeiro passo para voos regulares no Ártico. Para já, isto não é um tour no sentido habitual: não lhe é oferecido um lugar num avião, mas uma viagem com tudo incluído.

Rota e duração do voo

A expedição começa em Longyearbyen, a cidade mais a norte do planeta. A partir daí, o dirigível segue para norte sobre o gelo à deriva, aterra no Polo Norte e regressa pelo mesmo caminho. O voo completo dura 48 horas (em 09/2026, site da OceanSky).

A época nas Svalbard vai de março a outubro. Os primeiros voos, Pioneer, estão previstos para março e abril, mas são apenas por convite. Os voos de verão, Adventurer, realizam-se de maio a outubro, e a inscrição está aberta através de uma lista de espera (em 09/2026, site da OceanSky).

A data de partida depende do calendário do fabricante. O Airlander 10 ainda não entrou em produção em série, por isso a empresa não dá datas exatas. Tenha em conta: não está a reservar um bilhete para uma data específica, mas um lugar numa expedição futura.

Airlander 10: dirigível híbrido

O Airlander 10 é construído pela empresa britânica Hybrid Air Vehicles. Não é um dirigível clássico: o invólucro cheio de hélio é complementado com asas e uma cauda, por isso parte da sustentação vem da corrente de ar (em 09/2026, Wikipédia sobre o Airlander 10).

A principal vantagem deste design é que o dirigível não precisa de uma pista. Aterra em neve plana, gelo ou num local perto de uma cidade onde um avião não consegue aterrar.

O primeiro protótipo levantou voo em 2012, mas a aeronave teve de ser reconstruída depois de um projeto militar norte-americano ter sido encerrado. O fabricante está agora a construir uma fábrica em Doncaster e promete aeronaves de produção até 2028 (em 09/2026, Wikipedia sobre o desenvolvimento).

O que há a bordo: cabinas, um restaurante e um chão transparente

O voo está pensado para dezasseis passageiros, acomodados em oito cabinas com casas de banho privativas (em 09/2026, site da OceanSky).

A bordo há uma zona de estar para relaxar, um bar e um restaurante. Prometem cozinha europeia e serviço completo ao longo de todo o percurso.

A área de observação merece uma menção especial. Sofás macios assentam sobre um chão transparente, para que se veja o gelo mesmo debaixo dos pés. Do ar, os passageiros observam baleias na orla do gelo e ursos-polares. A aurora boreal só pode ser vista nos voos de março e abril; de maio a outubro o Ártico tem dia polar.

O tempo no Ártico muda depressa, por isso o calendário dos voos é mantido flexível. Mesmo durante a época, alguns dias podem não ser adequados para a partida, e será informado disso com antecedência.

Quanto custa o voo

O preço começa em 2 000 000 de coroas suecas por cabina para duas pessoas (em 09/2026, site da OceanSky). São cerca de 200 mil dólares, e o valor final depende da taxa de câmbio no momento do pagamento.

Por passageiro, fica em torno de 100 mil dólares (em 09/2026, condições da OceanSky). A empresa classifica a viagem como tudo incluído: refeições, serviço e uma noite a bordo estão incluídos no preço.

No lançamento do projeto, o preço anunciado era bastante mais baixo e era pedido um sinal de alguns por cento. As condições mudaram entretanto, por isso convém confirmar o valor exato e as regras de reembolso diretamente com a empresa.

Como chegar a Longyearbyen

Só se chega a Svalbard de avião. Os voos regulares para Longyearbyen partem de Oslo e de Tromsø, e o aeroporto recebe-os durante todo o ano.

© Rob Oo from NL · CC BYFoto: Rob Oo from NL, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

A cidade é pequena, há poucos hotéis, e na época alta os quartos esgotam depressa. Se está a planear uma viagem em torno de um futuro voo de dirigível, reserve o alojamento juntamente com os bilhetes. Caso contrário, a escolha resume-se a duas ou três opções para as datas de que precisa.

⁉️🤔 Perguntas frequentes

Quando terá lugar o primeiro voo ao Polo Norte?

Não há uma data exata. A empresa associa o lançamento ao calendário do fabricante para o Airlander 10, e as entregas em série estão previstas para 2028. Os voos mais próximos do Pioneer estão planeados para março e abril, mas só é possível embarcar por convite (em 09/2026, página da expedição ao Polo Norte).

Quanto custa um lugar no dirigível?

Uma cabina para dois começa em 2 000 000 de coroas suecas, o equivalente a cerca de 200 000 dólares. As refeições e o serviço já estão incluídos no preço (em 09/2026, tabela de preços da OceanSky).

Quanto tempo dura a expedição?

O voo demora 48 horas. Um avião percorreria esta rota em duas horas, mas aqui a velocidade não é o que importa: o que conta é a própria viagem (em 09/2026, site da OceanSky).

O que se pode ver a bordo?

Os passageiros observam gelo à deriva, ursos-polares, raposas-do-ártico e manadas de renas sobre as ilhas de Svalbard. Junto à orla do gelo é possível avistar baleias. A aurora boreal surge apenas nos voos de março e abril; no verão, o Ártico tem sol da meia-noite. Uma zona de observação com chão transparente intensifica o efeito (em 09/2026, site da OceanSky).

É necessária alguma preparação especial?

Não. Não se trata de uma expedição desportiva, mas de uma viagem com serviço a bordo: fica alojado numa cabina com casa de banho e faz as refeições num restaurante. Confirme antecipadamente com o organizador a roupa quente para sair sobre o gelo e os detalhes do equipamento.

Em resumo: o que vale a pena reservar

Um voo para o Polo Norte no Airlander 10 não é como um voo comum. É uma expedição de dois dias com aterragem no gelo e, enquanto o dirigível de série não for lançado, as datas continuam a mudar e o preço mantém-se elevado.

• Se o dirigível em si lhe interessa: acompanhe o calendário da Hybrid Air Vehicles e inscreva-se na lista de espera da OceanSky

• Se quer ver o Ártico já: escolha voos para Svalbard e alojamento em Longyearbyen

• Se o orçamento é limitado: compare cruzeiros de expedição ao polo, são mais baratos e acessíveis

Pode consultar hotéis em Longyearbyen antes da viagem no Trip.com.