Venedig är en gammal italiensk stad som ligger på fastlandet och 118 öar, tillsammans med den venetianska lagunen, är listad av UNESCO. Detta är en monumentstad som lockar turister med palats i antik renässansstil, klocktorn, majestätiska katedraler och pittoreska kanaler.
Bygghistoria
Stadens främsta attraktion är Rialto, en gammal bro som förbinder Canal Grande. Det anses vara en symbol, ett kännetecken för Venedig. Detta är ett övergångsställe och shoppinggata, där mer än 20 butiker, butiker och butiker är öppna. Karnevalsmasker, Muranoglas och läderföremål och fina smycken är mycket efterfrågade. I andra delar av staden är priserna vanligtvis lägre, men turister köper gärna venetianska souvenirer här. På 1100-talet korsade man Canal Grande i båtar som var fastspända efter varandra. Denna instabila design ledde ofta till tragedier med mänskliga offer. Det var bränder, sedan var det i allmänhet omöjligt att ta sig över till andra sidan.
År 1181 började konstruktionen av en mer bekväm korsning – en pontonbro, men den skilde sig inte heller i hög tillförlitlighet. Den kallades Ponte della Monete, eftersom det fanns en verkstad i närheten där mynt präglades. Färjan designades av den berömda arkitekten av Niccolo Barattieri. Dåtidens Venedig är ett stort kulturellt och kommersiellt centrum. För att koppla samman kanalens stränder krävdes en ny, bekvämare och bredare korsning. Den här gången bestämde de sig för att inte bygga en pontonövergång, utan en bro. Den första träbron dök upp 1250. Den byggdes rörlig så att stora fartyg kunde passera fritt. I närheten låg Rialtomarknaden, detta gav namnet till den nya byggnaden, som låg bakom den i århundraden.
Konstruktionen eftersträvades ständigt av misslyckanden: 1310 sattes den i brand av misstag av soldater som kallades för att undertrycka folklig oro. År 1444, när en stor folkmassa samlades för att titta på gondoliers konkurrens, kunde bron inte bära sin tyngd och kollapsade. Det restaurerades igen, men byggdes återigen i trä. Samtidigt dök de första handelsraderna upp vid övergången, butiker och butiker öppnade, där det var livlig handel med importvaror. Detta var fördelaktigt för staten – statskassan fick betydande skatter från handeln.
Efter den tredje kollapsen beslutades det att bygga en bred, stark och bekväm för handel struktur av sten. Det är känt från gamla dokument att 1551 utlystes en tävling för den bästa utformningen av en stenbyggnad. De mest kända arkitekterna, till och med Michelangelo, deltog i det, men skapandet av projektet anförtroddes Antonio de Ponte. Det gick olika rykten – varför denna ganska äldre mästare tog emot utvecklingen av projektet. En av förklaringarna är på grund av efternamnet, som betyder ”bro” i översättning. Arrangörerna av bygget ansåg att det var symboliskt och borde ge framgång.
Design egenskaper
Ponte byggde en fantastisk bro, vars styrka har testats av tiden. Bron är ingen vindbrygga, utan stora handelsfartyg passerade fritt under den. Designen har en kraftfull båge med gallerier, så en genombruten och luftig look skapas. Trappsteg leder till mitten av bron, du kan också gå ner för dem. Byggnaden är dekorerad med basreliefer. På sidan av järnvägsstationen föreställer basreliefen S:t Theodore, å andra sidan återges scener från bebådelsen.
Byggnadens strukturella egenskaper:
Bygget påbörjades 1588, avslutades 1591, i genomsnitt passerar 6 000 människor över bron varje dag. Restaurering genomfördes 2015-2016. Arbetet utfördes mycket noggrant, utan att bryta mot den historiska strukturen. Endast 1 % av originalmaterialet har bytts ut. Nu står bron i all ära, förutom att den i sig själv väcker beundran erbjuder den en vacker utsikt när som helst på året.
legender
De första träbyggnaderna hade ingen tur – de brann ofta, förföll snabbt och krävde restaurering. Slutligen, i mitten av XYI-talet, byggdes en stenbro, som än i dag gläder människor. Som nästan vilken gammal struktur som helst, har Rialtobron sina egna legender. En av dem säger: när arbetarna började bygga förstördes allt som byggdes på dagen på natten av okänd anledning. Detta pågick i en hel månad. En av mästarna, vars namn var Sebastian Beortoloni, var intresserad av ett snabbt och framgångsrikt slutförande av konstruktionen. Han bestämde sig för att ta reda på varför detta händer.
Han kom till byggarbetsplatsen på natten och gömde sig och började observera vad som skulle hända härnäst. Vid midnatt hörde Beortoloni fruktansvärda stön, sardoniska skratt, en knackning. Samtidigt började bron rasa med ett fruktansvärt dån. Det visade sig att det var Satan själv! Mästaren bestämde sig för att göra ett avtal med de orena. Det bestod i det faktum att djävulen kommer att ge möjligheten att slutföra konstruktionen, men för detta kommer han att ta varelsens själ som kommer att vara den första att passera genom den nya övergången. Jag måste säga att Beortolonis fru var gravid. Arbetet har slutförts framgångsrikt. Sebastiano trodde att han kunde lura den onde genom att ge honom själen av en tupp och gick på morgonen för att köpa en fågel.
Men djävulen var smartare. Han kom till mästarens hustru i form av en av arbetarna. Han sa att hennes man väntade på att hon skulle se när bron öppnades. Kvinnan gick igenom passagen utan hinder, eftersom arbetarna kände henne väl. När mästaren fick reda på detta insåg han vilka problem han hade fört över sig själv: barnet dog och hans själ föll i djävulens händer. På natten började mästaren drömma om en bebis som grät eftersom han ständigt var sjuk av den kalla och fuktiga luften i kanalerna. Detta fortsatte under lång tid, tills en gammal gondolier hjälpte en oskyldig själ att hitta sig själv i himlen. En annan legend är kopplad till basrelieferna.
En byggnad som gränsar till bron är ett måste. Den är historiskt förbunden med bron. De har två basreliefer. Arkitekten gjorde dem som svar på en respektlös inställning till sitt projekt.
Enligt legenden hävdade en ädel venetian att en låga skulle dyka upp mellan hennes ben snarare än att en bro skulle byggas, och en man som ekade henne skrek att han skulle ha en hov istället för ett reproduktionsorgan. De var kända för att ha fel, men deras hot gick i uppfyllelse. För att straffa dessa människor för misstro gjorde arkitekten två basreliefer – den ena föreställer en kvinna med eld mellan benen, den andra en man med en hov istället för ett viktigt organ.
Förutom legenden är ett historiskt faktum känt – den engelske författaren William Shakespeare nämnde Rialto i sin pjäs The Merchant of Venice. De säger att när han reste i Venedig såg den framstående författaren bron och blev fängslad av dess skönhet. Shakespeare beskrev i detalj i sitt arbete både köpcentra och passagen av fartyg under bron.
Platsen där handelstransaktioner ägde rum
Venedig – tack vare utvecklingen av navigering och de privilegier som köpmännen i den venetianska republiken hade, förvandlades till ett av de viktigaste handelscentrumen. Fram till 900-talet kunde venetianska köpmän röra sig fritt, utan plikter, till sjöss och på land. På 1000-talet var köpmän från andra länder tvungna att sälja sina varor i Venedig. Allt detta bidrog till bildandet av marknaden och dess snabba utveckling. Siden, kryddor, kaffe och smycken gick till Europa genom Venedig. Rialtomarknaden blir den främsta platsen för handelstransaktioner och värdepapper såldes. Men här fanns inte bara ett köpcentrum – utan också koncentrationen av det sociala livet. God kommunikation krävdes mellan stränderna av Canal Grande på denna plats, vilket bestämde byggarbetsplatsen.
Var ligger den och hur man tar sig dit
Om du har turen att vara i Venedig, en vacker stad full av romantik, är det omöjligt att inte besöka Rioltibron. Det ligger i den centrala delen av staden och förbinder de två huvuddistrikten San Polo och San Marco. Detta är ett övergångsställe, öppet när som helst på dygnet.
- 1 Från flygplatsen kan du nå direkt med båt med vaporetto (via Piazza San Marco) via Canal Grande. Vaporetto – urban kollektivtrafik i staden, vilket betyder ”ångbåt” i översättning. Det kallas ofta för en flodspårvagn. Allt i den är som i vanliga transporter – stoppbiljetter, rutter. Det går också en buss från flygplatsen Marco Polo till Venedigöarna, resan tar 25 minuter.
- 2 Från tågstationen till Rialtobron går en vaporetto genom Piazza San Marco och Piazzale Roma längs Canal Grande. Restiden för linje 1 och 2 är 45 respektive 25 minuter.
- 3 Från Piazza San Marco, stadens centrala torg, kan du gå längs skyltarna – ”Rialto” Vattentaxibilar och gondoler går längs kanalen, men de kommer att kosta mer.
Venedig är en romantisk stad med många attraktioner – Museet för modern och orientalisk konst i Palazzo Ca Pesaro, Gyllene huset, Goldoni-teatern. En stad som erövrar och förblir i minnet för alltid.