Veneetsia on iidne Itaalia linn, mis asub mandril ja 118 saart koos Veneetsia laguuniga on kantud UNESCO nimekirja. See on monumentaalne linn, mis meelitab turiste iidsete renessanss-stiilis palazzode, kellatornide, majesteetlike katedraalide ja maaliliste kanalitega.
Ehituslugu
Linna peamine vaatamisväärsus on Rialto, iidne sild, mis ühendab Suure kanali kaldaid. Seda peetakse Veneetsia sümboliks, tunnuseks. See on ülekäigurada ja ostutänav, kus on avatud üle 20 butiigi, poe ja poe. Karnevalimaskid, Murano klaasist ja nahast esemed ning peened ehted on väga nõutud. Teistes linnaosades on hinnad tavaliselt madalamad, kuid turistid ostavad siin hea meelega Veneetsia suveniire. 12 sajandil ületati Suur kanal paatidega, mis olid üksteise järel kinnitatud. See ebastabiilne konstruktsioon põhjustas sageli inimohvritega tragöödiaid. Tekkisid tulekahjud, siis ei saanud üldiselt teisele poole üle minna.
1181 aastal hakati ehitama mugavamat ülekäigukohta – pontoonsilda, kuid see ei erinenud ka kõrge töökindluse poolest. Seda kutsuti Ponte della Moneteks, kuna läheduses oli töökoda, kus vermiti münte. Parvlaeva projekteeris selle kuulus arhitekt Niccolo Barattieri. Tolleaegne Veneetsia oli suur kultuuri- ja kaubanduskeskus. Kanali kallaste ühendamiseks oli vaja uut, mugavamat ja laiemat ülekäiku. Seekord otsustasid nad ehitada mitte pontoonülesõidu, vaid silla. Esimene puidust sild ilmus 1250. aastal. See oli ehitatud teisaldatavaks, et suured laevad saaksid vabalt läbi sõita. Lähedal asus Rialto turg, see andis uuele hoonele nime, mis jäi selle taha sajandeid.
Ehitust ajasid pidevalt ebaõnnestumised: 1310. aastal süütasid selle kogemata rahvarahutusi maha suruma kutsutud sõdurid. 1444 aastal, kui gondoljeeride võistlust kogunes vaatama tohutu rahvahulk, ei pidanud sild oma raskust taluma ja varises kokku. See taastati taas, kuid ehitati taas puidust. Samal ajal tekkisid ülekäigukohale esimesed kauplemisread, avanesid kauplused ja kauplused, milles käis vilgas kaubavahetus importkaupadega. See oli riigile kasulik – riigikassasse laekus kaubandusest märkimisväärseid makse.
Pärast kolmandat varingut otsustati ehitada lai, tugev ja kaubanduslikult mugav kivistruktuur. Muistsetest ürikutest on teada, et 1551. aastal kuulutati välja konkurss parima kivihoone kavandi saamiseks. Sellest võtsid osa kuulsaimad arhitektid, isegi Michelangelo, kuid projekti loomine usaldati Antonio de Pontele. Käisid erinevad kuulujutud – miks just see üsna eakas meister projekti arenduse sai. Üks seletus on perekonnanime tõttu, mis tähendab tõlkes “sild”. Ehituse korraldajad leidsid, et see on sümboolne ja peaks tooma edu.
Disaini omadused
Ponte ehitas hämmastava silla, mille tugevust on aeg proovile pannud. Sild ei ole tõstesild, vaid selle alt läbisid vabalt suured kaubalaevad. Kujunduses on võimas kaar koos galeriidega, mistõttu tekib ažuurne ja õhuline ilme. Silla keskele viivad trepid, sealt saab ka alla minna. Hoone on kaunistatud bareljeefidega. Raudteejaama poolsel bareljeefil on kujutatud Püha Theodore, seevastu on reprodutseeritud stseene kuulutusest.
Hoone ehituslikud omadused:
Ehitamist alustati 1588. aastal, lõpetati 1591. aastal, iga päev läbib silla keskmiselt 6000 inimest. Restaureerimine teostatud 2015-2016. Töö tehti väga hoolikalt, ajaloolist struktuuri rikkumata. Vaid 1% originaalmaterjalidest on vahetatud. Nüüd seisab sild oma täies hiilguses, peale selle, et ta ise äratab imetlust, pakub sellelt kaunist vaadet igal aastaajal.
legendid
Esimestel puithoonetel ei vedanud – need põlesid sageli, lagunesid kiiresti ja nõudsid taastamist. Lõpuks, XYI sajandi keskel, ehitati kivisild, mis rõõmustab inimesi tänapäevani. Nagu peaaegu igal iidsel ehitisel, on ka Rialto sillal oma legendid. Üks neist ütleb: kui töömehed ehitust alustasid, hävis öösel teadmata põhjustel kõik, mis päeval ehitati. See kestis terve kuu. Üks meistritest, kelle nimi oli Sebastian Beortoloni, oli huvitatud ehituse kiirest ja edukast valmimisest. Ta otsustas uurida, miks see nii juhtub.
Ta tuli öösel ehitusplatsile ja hakkas peitu pugedes jälgima, mis edasi saab. Keskööl kuulis Beortoloni kohutavat oigamist, sardoonilist naeru ja koputust. Samal ajal hakkas sild hirmsa mürina saatel kokku varisema. Selgus, et see oli saatan ise! Peremees otsustas ebapuhtaga tehingu teha. See seisnes selles, et kurat annab võimaluse ehituse lõpuleviimiseks, kuid selleks võtab ta olendi hinge, kes uue ülemineku esimesena läbib. Pean ütlema, et Beortoloni naine oli rase. Töö on edukalt lõpetatud. Sebastiano arvas, et saab kurja ära petta, kinkides talle kuke hinge ja läks hommikul lindu ostma.
Aga kurat oli targem. Ta tuli peremehe naise juurde, võttes ühe töölise kuju. Ta ütles, et abikaasa ootab teda silla avamist vaatama. Naine läbis vahekäigust takistusteta, kuna töötajad tundsid teda hästi. Kui peremees sellest teada sai, mõistis ta, millise häda ta endale oli toonud: laps suri ja tema hing langes kuradi kätte. Meister hakkas öösel unes nägema beebit, kes nuttis, sest tal oli kanalite külmast ja niiskest õhust pidevalt halb. See kestis kaua, kuni üks vana gondoljeer aitas süütul hingel end taevasse leida. Bareljeefidega on seotud veel üks legend.
Sillaga külgnev hoone on kohustuslik vaatamine. See on ajalooliselt sillaga seotud. Neil on kaks bareljeefi. Arhitekt tegi need vastuseks lugupidamatule suhtumisele oma projekti.
Legendi järgi väitis üks üllas veneetslane, et tema jalge vahele ilmub pigem leek, mitte ei ehitataks sild, ja mees, kes teda kordas, karjus, et tal oleks suguelundi asemel kabjas. Teati, et nad eksisid, kuid nende ähvardused läksid täide. Nende inimeste karistamiseks uskmatuse eest valmistas arhitekt kaks bareljeefi – ühel on kujutatud naist, kelle jalge vahel on tuli, teisel meest, kellel on tähtsa oreli asemel kabjas.
Lisaks legendile on teada ajalooline tõsiasi – inglise kirjanik William Shakespeare mainis oma näidendis “Veneetsia kaupmees” Rialtot. Nad ütlevad, et Veneetsias reisides nägi silmapaistev kirjanik silda ja oli selle ilust lummatud. Shakespeare kirjeldas oma töös üksikasjalikult nii kaubanduskeskusi kui ka laevade läbimist silla alt.
Koht, kus toimusid kaubandustehingud
Veneetsia – tänu navigatsiooni arengule ja Veneetsia vabariigi kaupmeeste privileegidele sai sellest üks peamisi kaubanduskeskusi. Kuni 10. sajandini võisid Veneetsia kaupmehed vabalt, ilma tollimaksudeta, meritsi ja maismaad mööda liikuda. 11 sajandil olid teiste riikide kaupmehed kohustatud oma kaupa Veneetsias müüma. Kõik see aitas kaasa turu kujunemisele ja selle kiirele arengule. Siid, vürtsid, kohv ja ehted jõudsid Euroopasse läbi Veneetsia. Rialto turust saab peamine tehingutehingute koht ja väärtpabereid müüdi. Kuid siin polnud mitte ainult kaubanduskeskus, vaid ka seltskonnaelu kontsentratsioon. Selles kohas oli vaja head sidet Suure Kanali kallaste vahel, mis määras ehitusplatsi.
Kus see asub ja kuidas sinna saada
Kui teil on õnn viibida Veneetsias, kaunis linnas, mis on täis romantikat, on võimatu jätta külastamata Riolti silda. See asub linna keskosas, ühendades kaks peamist San Polo ja San Marco linnaosa. See on ülekäigurada, mis on avatud igal kellaajal.
- 1 Lennujaamast pääseb otse paadiga vaporetto kaudu (Piazza San Marco kaudu) läbi Suure kanali. Vaporetto – linna ühistransport linnas, mis tähendab tõlkes “aurulaev”. Seda nimetatakse sageli jõetrammiks. Kõik selles on nagu tavatranspordis – peatuspiletid, marsruudid. Marco Polo lennujaamast sõidab ka buss Veneetsia saartele, sõit kestab 25 minutit.
- 2 Rongijaamast Rialto sillani kulgeb vaporetto mööda Piazza San Marco ja Piazzale Roma piki Suurt kanalit. Liini 1 ja 2 sõiduaeg on vastavalt 45 ja 25 minutit.
- 3 Piazza San Marcolt, linna keskväljakult, saate kõndida mööda silte – “Rialto”.Veetaksod ja gondlid sõidavad mööda kanalit, kuid need maksavad rohkem.
Veneetsia on romantiline linn, kus on palju vaatamisväärsusi – moodsa ja idamaise kunsti muuseum Palazzo Ca Pesaros, Kuldne maja, Goldoni teater. Linn, mis vallutab ja jääb igaveseks mällu.