Rialton silta Venetsiassa – historia, valokuva, kuvaus, miten sinne pääsee, kartta
Venetsia on ikivanha italialainen kaupunki, joka sijaitsee mantereella ja 118 saarta sekä Venetsian laguuni on Unescon listalla. Tämä on monumentaalinen kaupunki, joka houkuttelee turisteja muinaisilla renessanssityylisillä palatseilla, kellotorneilla, majesteettisilla katedraaleilla ja viehättävällä kanavalla.
Rakennushistoria
Kaupungin tärkein nähtävyys on Rialto, muinainen silta, joka yhdistää Grand Canalin rannat. Sitä pidetään Venetsian symbolina, tunnusmerkkinä. Tämä on kävelykatu ja ostoskatu, jolla on avoinna yli 20 putiikia, myymälää ja kauppaa. Karnevaalinaamiot, Muranon lasi- ja nahkaesineet sekä hienot korut ovat kysyttyjä. Muilla kaupungin alueilla hinnat ovat yleensä alhaisemmat, mutta turistit ostavat mielellään venetsialaisia matkamuistoja täältä. 1100-luvulla ihmiset ylittivät Grand Canalin veneissä, jotka oli kiinnitetty peräkkäin. Tämä epävakaa rakenne johti usein tragedioihin ihmisuhreilla. Tulipaloja oli, jolloin toiselle puolelle oli yleensä mahdotonta ylittää.
Vuonna 1181 aloitettiin kätevämmän risteyksen – ponttonisillan – rakentaminen, mutta se ei myöskään eronnut korkeasta luotettavuudesta. Sitä kutsuttiin Ponte della Moneteksi, koska lähellä oli työpaja, jossa lyötiin kolikoita. Lautan suunnitteli kuuluisa arkkitehti Niccolo Barattieri. Tuon ajan Venetsia oli merkittävä kulttuuri- ja kauppakeskus. Kanavan rantojen yhdistämiseksi tarvittiin uusi, kätevämpi ja leveämpi risteys. Tällä kertaa he päättivät rakentaa sillan, ei ponttoniristeyksen. Ensimmäinen puinen silta ilmestyi vuonna 1250. Se rakennettiin siirrettäväksi, jotta suuret laivat pääsivät kulkemaan vapaasti. Lähistöllä oli Rialton tori, joka antoi nimen uudelle rakennukselle, joka pysyi sen takana vuosisatoja.
Rakennustyötä seurasivat jatkuvasti epäonnistumiset: vuonna 1310 sotilaat, jotka kutsuttiin tukahduttamaan kansanlevottomuuksia, sytyttivät sen vahingossa tuleen. Vuonna 1444, kun valtava joukko kokoontui katsomaan gondolieerien kilpailua, silta ei kestänyt painoaan ja romahti. Se kunnostettiin uudelleen, mutta rakennettiin jälleen puusta. Samaan aikaan risteykseen ilmestyivät ensimmäiset kaupparivit, avautuivat kaupat ja myymälät, joissa käytiin vilkkaana tuontitavarakauppaa. Tämä oli hyödyllistä valtiolle – valtiokonttori sai kaupasta merkittäviä veroja.
Kolmannen romahduksen jälkeen päätettiin rakentaa leveä, vahva ja kätevä kauppaan sopiva kivirakenne. Muinaisista asiakirjoista tiedetään, että vuonna 1551 julkaistiin kilpailu parhaasta kivirakennuksen suunnittelusta. Tunnetuimmat arkkitehdit, jopa Michelangelo, osallistuivat siihen, mutta projektin luominen uskottiin Antonio de Pontelle. Oli erilaisia huhuja – miksi tämä melko iäkäs mestari sai projektin kehittämisen. Yksi selityksistä johtuu sukunimestä, joka tarkoittaa käännöksessä ”siltaa”. Rakentamisen järjestäjät pitivät sitä symbolisena ja tuovan menestystä.
Suunnitteluominaisuuksia
Ponte rakensi hämmästyttävän sillan, jonka lujuuden on aika testannut. Silta ei ole laskusilta, vaan suuret kauppalaivat kulkivat vapaasti sen alta. Suunnittelussa on voimakas kaari gallerioilla, joten syntyy harjakattoinen ja ilmava ilme. Portaat johtavat sillan keskelle, niitä voi myös laskea alas. Rakennusta koristavat bareljeefit. Rautatieaseman puolella oleva bareljeef kuvaa Pyhää Theodorea, toisaalta kohtauksia Marian ilmestyksestä.
Rakennuksen rakenteelliset ominaisuudet:
Rakentaminen aloitettiin vuonna 1588, valmistui vuonna 1591, keskimäärin 6000 ihmistä kulkee sillan yli päivittäin. Remontti tehty vuosina 2015-2016. Työ tehtiin erittäin huolellisesti, historiallista rakennetta rikkomatta. Vain 1 % alkuperäisistä materiaaleista on vaihdettu. Nyt silta seisoo kaikessa loistossaan, sen lisäksi, että se itse herättää ihailua, se tarjoaa kauniit näkymät mihin aikaan vuodesta tahansa.
legendoja
Ensimmäiset puurakennukset eivät olleet onnekkaita – ne paloivat usein, rapistuivat nopeasti ja vaativat kunnostusta. Lopulta XYI-luvun puolivälissä rakennettiin kivisilta, joka ilahduttaa ihmisiä tähän päivään asti. Kuten melkein kaikilla muinaisilla rakennuksilla, Rialton sillalla on omat legendansa. Yksi heistä sanoo: kun työläiset aloittivat rakentamisen, kaikki päivällä rakennettu tuhoutui yöllä tuntemattomista syistä. Tätä jatkui koko kuukauden. Eräs mestareista, jonka nimi oli Sebastian Beortoloni, oli kiinnostunut rakentamisen nopeasta ja onnistuneesta valmistumisesta. Hän päätti selvittää, miksi näin tapahtuu.
Hän tuli rakennustyömaalle yöllä ja piiloutuessaan alkoi tarkkailla, mitä seuraavaksi tapahtuisi. Keskiyöllä Beortoloni kuuli kauheita huokauksia, sardonista naurua ja koputusta. Samaan aikaan silta alkoi kaatua kauhealla pauhinalla. Kävi ilmi, että se oli itse Saatana! Isäntä päätti tehdä sopimuksen saastaisten kanssa. Se koostui siitä, että paholainen antaa mahdollisuuden saattaa rakentaminen päätökseen, mutta tätä varten hän ottaa sen olennon sielun, joka kulkee ensimmäisenä uuden siirtymän läpi. Minun on sanottava, että Beortolonin vaimo oli raskaana. Työ on saatu onnistuneesti päätökseen. Sebastiano ajatteli voivansa pettää pahan antamalla hänelle kukon sielun ja meni aamulla ostamaan lintua.
Mutta paholainen oli viisaampi. Hän tuli isännän vaimon luo ja otti yhden työläisen muodon. Hän sanoi, että hänen miehensä odotti häntä katsomaan sillan avaamista. Nainen kulki käytävän läpi esteettä, sillä työntekijät tunsivat hänet hyvin. Kun isäntä sai tietää tämän, hän ymmärsi, mitä vaivaa hän oli aiheuttanut itselleen: lapsi kuoli ja hänen sielunsa joutui paholaisen käsiin. Yöllä isäntä alkoi nähdä unta vauvasta, joka itki, koska hän oli jatkuvasti kipeänä kanavien kylmästä ja kosteasta ilmasta. Tätä jatkui pitkään, kunnes eräs vanha gondolieri auttoi viattoman sielun löytämään itsensä taivaasta. Toinen legenda liittyy bareljeefeihin.
Sillan vieressä oleva rakennus on pakko nähdä. Se liittyy historiallisesti siltaan. Niissä on kaksi bareljefiä. Arkkitehti teki ne vastauksena epäkunnioittavaan asenteeseen projektiaan kohtaan.
Legendan mukaan eräs jalo venetsialainen väitti, että hänen jalkojensa väliin tulisi liekki sen sijaan, että rakennettaisiin siltaa, ja häntä kaikuva mies huusi, että hänellä olisi kavio sukuelimen sijasta. Heidän tiedettiin olleen väärässä, mutta heidän uhkauksensa toteutuivat. Rangaistaakseen näitä ihmisiä epäuskoisuudesta arkkitehti teki kaksi bareljeefiä – yksi kuvaa naista, jolla on tuli jalkojensa välissä, ja toisessa miestä kaviolla tärkeän elimen sijasta.
Legendan lisäksi tiedetään historiallinen tosiasia – englantilainen kirjailija William Shakespeare mainitsi Rialton näytelmässään Venetsian kauppias. Sanotaan, että matkustaessaan Venetsiassa tunnettu kirjailija näki sillan ja valloitti sen kauneuden. Shakespeare kuvasi teoksessaan yksityiskohtaisesti sekä ostoskeskuksia että laivojen kulkemista sillan alla.
Paikka, jossa kaupat tapahtuivat
Venetsia – navigoinnin kehityksen ja Venetsian tasavallan kauppiaiden etuoikeuksien ansiosta muuttui yhdeksi tärkeimmistä kaupan keskuksista. 1000-luvulle asti venetsialaiset kauppiaat saattoivat liikkua vapaasti, ilman tulleja, meritse ja maalla. 1000-luvulla muiden maiden kauppiaiden oli pakko myydä tavaransa Venetsiassa. Kaikki tämä vaikutti markkinoiden muodostumiseen ja nopeaan kehitykseen. Silkki, mausteet, kahvi ja korut kulkivat Venetsian kautta Eurooppaan. Rialton markkinoista tulee pääasiallinen kaupankäyntipaikka ja arvopapereita myytiin. Mutta täällä ei ollut vain ostoskeskus – vaan myös sosiaalisen elämän keskittymä. Tässä paikassa vaadittiin hyvää yhteydenpitoa Canal Granden rantojen välillä, mikä määritti rakennuspaikan.
Missä se sijaitsee ja miten sinne pääsee
Jos olet onnekas olla Venetsiassa, kauniissa kaupungissa, joka on täynnä romantiikkaa, on mahdotonta olla vierailematta Rioltin sillalla. Se sijaitsee kaupungin keskustassa yhdistäen San Polon ja San Marcon kaksi pääaluetta. Tämä on jalankulkutie, joka on avoinna mihin aikaan päivästä tahansa.
- 1 Lentokentältä pääsee suoraan veneellä vesibussilla (Piazza San Marcon kautta) Canal Granden kautta. Vaporetto – kaupunkijulkinen liikenne kaupungissa, joka tarkoittaa käännöksessä ”höyrylaivaa”. Sitä kutsutaan usein jokiraitiovaunuksi. Kaikki siinä on kuin tavallisessa liikenteessä – pysäkkiliput, reitit. Marco Polon lentokentältä on myös bussiyhteys Venetsian saarille, matka kestää 25 minuuttia.
- 2 Rautatieasemalta Rialton sillalle vesibussi kulkee Piazza San Marcon ja Piazzale Roman läpi Grand Canalia pitkin. Reittien 1 ja 2 matka-aika on 45 ja 25 minuuttia.
- 3 Piazza San Marcolta, kaupungin keskusaukiolta, voit kävellä kylttejä ”Rialto” pitkin.Vesitaksit ja gondolit kulkevat kanavaa pitkin, mutta ne maksavat enemmän.
Venetsia on romanttinen kaupunki, jossa on monia nähtävyyksiä – modernin ja itämaisen taiteen museo Palazzo Ca Pesarossa, Kultainen talo, Goldoni-teatteri. Kaupunki, joka valloittaa ja pysyy muistossa ikuisesti.