Las poderosas torres antiguas no brillan con las luces de la iluminación moderna, no resuenan con los sonidos de las melodías. No puedes ver centinelas en ellos. Solo el chapoteo de las olas se refleja en las sombrías paredes del majestuoso complejo, que desempeñó un papel importante en la historia de Venecia. Sus páginas más importantes están custodiadas por el famoso arsenal veneciano.
Historia del Arsenal de Venecia
La ciudad de Venecia, que apareció en el siglo IX, siempre ha sido un centro estratégico de las relaciones comerciales entre Oriente y Europa. Ubicado en las numerosas islas del mar Adriático, siempre ha sido famoso por sus puentes, canales, canales, que forman las condiciones de vida de la gente del pueblo. Un pedazo de tierra creado por la naturaleza tenía que ser protegido de los enemigos. La participación en las cruzadas, las guerras requerían la creación de poderosos buques de guerra. Tal vez por eso los trabajadores de la ciudad son considerados los pioneros de la construcción naval en el mundo. Su pensamiento de ingeniería hizo posible cambiar la tecnología de construcción de barcos utilizada por los antiguos romanos. Por primera vez, apareció un estándar unificado de requisitos para un buque militar y se propuso un método de producción de transportador.
Para la producción de buques de guerra confiables, se creó una empresa integrada que combina forjas, talleres, un astillero y armerías. Ya en el siglo XVI botaban un barco al año. El primer galeón estaba destinado a la instalación de cañones navales. Después de analizar los errores, cambiar el diseño de los nodos, los especialistas del arsenal crearon rápidamente una verdadera fortaleza flotante, llamada Bucintoro. Su copia flotante ahora se puede ver entre las ofertas del museo. Con el tiempo, en la tecnología de producir 20 galeras, de unos 40 m de largo, todo fue pensado hasta el último detalle por día. Parece que la fuerza invisible de alguien llena el barco con todo lo que necesita durante su suave movimiento a lo largo del canal principal.
Todos los edificios del arsenal están rodeados por un muro, de unos tres kilómetros de largo, con dos entradas. Uno es para barcos, el otro es una entrada terrestre para trabajadores. Por cierto, el número de trabajadores en los mejores momentos de la empresa llegó a 16 mil personas. En ese momento, este valor se consideraba muy grande, cada quinto habitante de la ciudad trabajaba en el arsenal. La idea del poder del antiguo astillero se forma durante rutas circulares organizadas por Venecia. La idea de combinar pequeños talleres de construcción naval en un complejo universal fue propuesta en 1104 por Doge Valier Ordelaffo. Se tardó medio siglo en implementarlo. En el futuro, el complejo de edificios se amplió constantemente, complementado con talleres modernos, diversas industrias, por ejemplo, para la producción de armas. Históricamente, la construcción del arsenal tuvo tres etapas relacionadas con la mejora de la producción, la introducción de nuevas tecnologías,
La primera etapa del trabajo del arsenal está relacionada con el cumplimiento de los requisitos para los barcos durante las Cruzadas. Los siglos dorados del XIV-XVI en la vida del arsenal crearon las condiciones para la renovación del complejo, la apertura de la segunda etapa en su actividad. Numerosos barcos mercantes y militares desfilaron en filas ordenadas en el astillero. El Nuevo Arsenal ha llegado. La siguiente expansión del complejo comenzó en 1473. El arsenal más nuevo se construyó durante mucho tiempo. Las dificultades financieras del país, constantemente participando en guerras, dificultaron la construcción. Explosiones inexplicables en enormes polvorines complicaron enormemente la construcción. Junto con el arsenal, la ciudad creció, aparecieron áreas residenciales y se creó la infraestructura de la futura Venecia.
Todo el trabajo en el astillero, que se ha hecho famoso en diferentes países, se llevó a cabo bajo el estricto control de las autoridades. El jefe de los trabajadores era el «Almirante Supremo». Tenía derechos ilimitados sobre los trabajadores, llamados el «Poderoso Arsenalotti». Las veinticuatro horas del día en los talleres había un rugido, un sonido metálico en una atmósfera de humo de alquitrán, hollín. Para crear mástiles, timón, piel, se utilizaron numerosos tipos de madera, traídas de diferentes lugares. Por ejemplo, el timón era de nogal, los cabrestantes eran de olmo, el revestimiento era de abeto, la quilla, la cubierta era de roble, que previamente se había empapado en agua durante 10 años. Poco a poco, el número de barcos llegó a 80 piezas por día. El país comenzó a vender barcos, teniendo una gran ganancia. Pero la llegada de Napoleón cambió la situación, derrotando al arsenal, capturando barcos, destruyendo la «ciudad dentro de la ciudad». No fue posible restaurar completamente el arsenal.
Edificios del Arsenal
Desde el lado de tierra, se puede reconocer la estructura arquitectónica antigua por la puerta clásica en forma de arco triunfal. Construidos de acuerdo con el desarrollo del Puerto de Magny en 1460, como un signo de victoria sobre Turquía, ocultan de manera confiable el territorio del arsenal, introduciendo un misterio adicional en su atmósfera. Pelasters dobles, leones alados traídos de Grecia en 1687, numerosas estatuas clásicas sobre losas de mármol saludan a los turistas a la entrada del arsenal. El León del Pireo todavía lleva una inscripción escandinava escrita en escritura medieval en el siglo XI. Las puertas arqueadas se consideran el primer edificio arquitectónico de estilo clásico en Venecia.
El ejército de Napoleón destruyó parcialmente la puerta. Fueron restaurados, pero a principios del siglo XX, la mayor parte de los astilleros del arsenal pasó a manos privadas. Un interesante Museo Marítimo funcionó durante mucho tiempo en el granero del complejo. Ahora está en un lugar diferente. Sus exposiciones reflejan la valiente historia de la flota veneciana. Puede escuchar historias interesantes sobre modelos antiguos de barcos (por ejemplo, Bucintaur), barcos, barcos de carga, verlos e imaginar el trabajo de los trabajadores en la producción a gran escala.
La segunda entrada en forma de puerta de mar para barcos fue construida en 1687. Está adornado con dos majestuosas torres. Están conectados por el puente de madera más antiguo que ha sobrevivido hasta el día de hoy.
La entrada al territorio del arsenal sin un permiso especial siempre estuvo prohibida. En los viejos tiempos, lo recibían de la Inquisición después de pagar un impuesto estatal. Los escribanos del arsenal se repartían el dinero entre ellos, manteniendo un estricto registro de las entradas. Ahora el complejo no cumple con sus tareas originales. Las paredes, torres, puertas se utilizan como monumento arquitectónico. El puerto sirve como el puerto marítimo de Venecia.
Dónde está y cómo llegar al Arsenal de Venecia
La atracción de Venecia se encuentra en su parte oriental. Esta es la zona de Castelló. El Arsenal lo divide en dos mitades. Muy cerca se encuentra la parada de vaporetto Arsenale. Puede tomar la ruta 41/42 a través de San Pietro. La dirección del complejo es Castello, 30122. El museo del complejo está cerrado los domingos. En días normales, el horario de apertura es de 9.00 a 13.00 h Los escolares visitan el museo de forma gratuita Coste La entrada para adultos es de 1,55 €.
Ahora el complejo alberga eventos culturales, la exposición anual de Art Nouveau, festivales de Venecia. Se están desarrollando proyectos para reconstruir todos los edificios del arsenal y utilizarlos como un moderno centro de entretenimiento. Tal vez algún día las torres cobren vida, aparezcan centinelas y guardias, recordándonos la vida que rugía aquí en la antigüedad.