De mäktiga gamla tornen gnistrar inte av ljusen från modern belysning, ringer inte från ljuden av melodier. Du kan inte se vaktposter på dem. Endast vågornas skvalp återspeglas i det majestätiska komplexets dystra väggar, som spelade en viktig roll i Venedigs historia. Dess viktigaste sidor bevakas av den berömda venetianska arsenalen.
Historien om Venedigs Arsenal
Staden Venedig, som dök upp på 900-talet, har alltid varit ett strategiskt centrum för handelsförbindelser mellan öst och Europa. Beläget på de många öarna i Adriatiska havet, har det alltid varit känt för sina broar, kanaler, kanaler, som utgör stadsbornas livsvillkor. En bit mark skapad av naturen måste skyddas från fiender. Deltagande i korstågen, krig krävde skapandet av kraftfulla krigsfartyg. Kanske är det därför som stadens hårt arbetande invånare anses vara skeppsbyggets pionjärer i världen. Deras ingenjörstanke gjorde det möjligt att förändra den skeppsbyggnadsteknik som användes av de gamla romarna. För första gången dök en enhetlig standard för krav för ett militärt fartyg upp, och en produktionsmetod för transportörer föreslogs.
För produktion av pålitliga krigsfartyg skapades ett integrerat företag som kombinerar smedjor, verkstäder, ett varv och vapenlager. Redan på 1500-talet sjösatte de ett fartyg årligen. Den första galjonen var avsedd för installation av sjövapen. Efter att ha analyserat misstagen, ändrat utformningen av noderna skapade arsenalspecialisterna snabbt en riktig flytande fästning, kallad Bucintoro. Dess flytande kopia kan nu ses bland museets utbud. Med tiden, i tekniken för att producera 20 galärer, cirka 40 m långa, var allt genomtänkt in i minsta detalj per dag. Det verkar som om någons osynliga kraft fyller skeppet med allt det behöver under dess mjuka rörelse längs huvudkanalen.
Alla byggnader i arsenalen är omgivna av en mur, cirka tre km lång, med två ingångar. Den ena är för fartyg, den andra är en landingång för arbetare. Förresten nådde antalet arbetare i företagets bästa tider 16 tusen människor. För den tiden ansågs detta värde vara mycket stort, var femte invånare i staden arbetade vid arsenalen. Idén om kraften hos det antika varvet bildas under organiserade cirkulära rutter runt Venedig. Idén att kombinera små skeppsbyggnadsverkstäder till ett universellt komplex föreslogs 1104 av Doge Valier Ordelaffo. Det tog ett halvt sekel att genomföra det. I framtiden utökades byggnadskomplexet ständigt, kompletterat med moderna verkstäder, olika industrier, till exempel för tillverkning av vapen. Historiskt sett hade konstruktionen av arsenalen tre steg relaterade till förbättring av produktionen, införandet av ny teknik,
Det första steget i arsenalens arbete är kopplat till att uppfylla kraven för fartyg under korstågen. De gyllene århundradena av XIV-XVI i arsenalens liv skapade förutsättningarna för förnyelsen av komplexet, öppnandet av det andra steget i dess verksamhet. Många handels- och militärfartyg blinkade i ordnade rader på varvet. Det nya Arsenal har anlänt. Nästa utbyggnad av komplexet började 1473. Den nyaste arsenalen byggdes under lång tid. Landets ekonomiska svårigheter, som ständigt deltog i krig, hindrade konstruktionen. Oförklarliga explosioner i enorma krutmagasin komplicerade konstruktionen avsevärt. Tillsammans med arsenalen växte staden, bostadsområden dök upp och det framtida Venedigs infrastruktur skapades.
Allt arbete på varvet, som har blivit känt i olika länder, utfördes under sträng kontroll av myndigheterna. Chefen för arbetarna var ”Supreme Amiral”. Han hade obegränsade rättigheter över arbetarna, kallade ”Mighty Arsenalotti”. Dygnet runt i verkstäderna hördes ett dån, ett klingande i en atmosfär av tjärrök, sot. För att skapa master, roder, skinn, användes många typer av trä, hämtade från olika platser. Till exempel var rodret av valnöt, kapstanerna av alm, höljet av gran, kölen, däcket av ek, som tidigare varit blöt i vatten i 10 år. Efter hand nådde antalet fartyg 80 stycken per dag. Landet började sälja fartyg med stor vinst. Men Napoleons ankomst förändrade situationen, besegrade arsenalen, fånga skepp, förstöra ”staden i staden.” Det var inte möjligt att helt återställa arsenalen.
Arsenalens byggnader
Från landsidan kan du känna igen den antika arkitektoniska strukturen vid den klassiska porten i form av en triumfbåge. Byggt enligt utvecklingen av Port of Magny 1460, som ett tecken på seger över Turkiet, döljer de på ett tillförlitligt sätt arsenalens territorium och introducerar ytterligare mystik i dess atmosfär. Dubbla pelastrar, bevingade lejon hämtade från Grekland 1687, många klassiska statyer på marmorplattor hälsar turister vid ingången till arsenalen. Lejonet av Pireus bär fortfarande en skandinavisk inskription skriven med medeltida skrift på 1000-talet. Valvportar anses vara den första arkitektoniska byggnaden i klassisk stil i Venedig.
Napoleons armé förstörde delvis porten. De restaurerades, men i början av 1900-talet överfördes huvuddelen av arsenalens skeppsvarv till privat ägo. Ett intressant sjöfartsmuseum fungerade länge i komplexets spannmålsbyggnad. Nu är han på en annan plats. Dess utställningar återspeglar den venetianska flottans tappra historia. Du kan höra intressanta historier om gamla modeller av fartyg (till exempel Bucintaur), båtar, lastfartyg, se dem och föreställa dig arbetarnas arbete i storskalig produktion.
Den andra ingången i form av en sjöport för fartyg byggdes 1687. Den är prydd med två majestätiska torn. De är förbundna med den äldsta träbron som har överlevt till denna dag.
Inträde i arsenalens territorium utan särskilt tillstånd var alltid förbjudet. Förr i tiden fick de det från inkvisitionen efter att ha betalat en statlig tull. De skriftlärda i arsenalen delade upp pengarna mellan sig och höll ett strikt register över inkommande. Nu uppfyller inte komplexet sina ursprungliga uppgifter. Väggar, torn, portar används som ett arkitektoniskt monument. Hamnen fungerar som Venedigs hamn.
Var är och hur man tar sig till det venetianska arsenalet
Attraktionen i Venedig ligger i dess östra del. Det här är Castello-området. Arsenal delar upp det i två halvor. I närheten finns vaporettohållplatsen Arsenale. Du kan ta vägen 41/42 via San Pietro. Anläggningens adress är Castello, 30122. Anläggningens museum är stängt på söndagar. Normala dagar är öppettiderna från 9.00 till kl. 13.00 Skolbarn besöker museet utan betalning Kostnad Entrébiljett för vuxna är 1,55 €.
Nu är komplexet värd för kulturevenemang, den årliga jugendutställningen, festivaler i Venedig. Projekt utvecklas för att rekonstruera alla byggnader i arsenalen och använda dem som ett modernt underhållningscenter. Kanske kommer tornen en dag att vakna till liv, vaktposter och vakter kommer att dyka upp och påminna oss om livet som härjade här i forna tider.