Die mächtigen alten Türme funkeln nicht mit den Lichtern moderner Beleuchtung, erklingen nicht von den Klängen von Melodien. Sie können keine Wachposten darauf sehen. Nur das Plätschern der Wellen spiegelt sich in den düsteren Mauern der majestätischen Anlage wider, die in der Geschichte Venedigs eine wichtige Rolle spielte. Seine wichtigsten Seiten werden vom berühmten venezianischen Arsenal bewacht.
Geschichte des Arsenals von Venedig
Die im 9. Jahrhundert entstandene Stadt Venedig war schon immer ein strategisches Zentrum der Handelsbeziehungen zwischen dem Osten und Europa. Auf zahlreichen Inseln der Adria gelegen, war es schon immer berühmt für seine Brücken, Kanäle und Kanäle, die die Lebensbedingungen der Bürger bilden. Ein von der Natur geschaffenes Stück Land musste vor Feinden geschützt werden. Die Teilnahme an den Kreuzzügen und Kriegen erforderte die Schaffung mächtiger Kriegsschiffe. Vielleicht gelten die fleißigen Bewohner der Stadt deshalb als die Pioniere des Schiffbaus in der Welt. Ihr Ingenieursgedanke ermöglichte es, die von den alten Römern verwendete Schiffsbautechnologie zu verändern. Zum ersten Mal erschien ein einheitlicher Anforderungsstandard für ein Militärschiff, und es wurde ein Förderverfahren zur Herstellung vorgeschlagen.
Für die Produktion zuverlässiger Kriegsschiffe wurde ein integriertes Unternehmen geschaffen, das Schmieden, Werkstätten, eine Werft und Waffenkammern vereint. Bereits im 16. Jahrhundert ließen sie jährlich ein Schiff zu Wasser. Die erste Galeone war für die Installation von Marinegeschützen vorgesehen. Nachdem sie die Fehler analysiert und das Design der Knoten geändert hatten, schufen die Arsenal-Spezialisten schnell eine echte schwimmende Festung namens Bucintoro. Seine schwimmende Kopie ist jetzt in den Angeboten des Museums zu sehen. Im Laufe der Zeit wurde in der Technologie zur Herstellung von 20 Galeeren mit einer Länge von etwa 40 m pro Tag alles bis ins letzte Detail durchdacht. Es scheint, dass jemandes unsichtbare Kraft das Schiff während seiner reibungslosen Bewegung entlang des Hauptkanals mit allem füllt, was es braucht.
Alle Gebäude des Arsenals sind von einer etwa drei Kilometer langen Mauer mit zwei Eingängen umgeben. Einer ist für Schiffe, der andere ist ein Landzugang für Arbeiter. Übrigens erreichte die Zahl der Arbeitnehmer in den besten Zeiten des Unternehmens 16.000 Menschen. Für die damalige Zeit galt dieser Wert als sehr groß, jeder fünfte Einwohner der Stadt arbeitete im Arsenal. Die Vorstellung von der Macht der antiken Werft entsteht während organisierter Rundfahrten um Venedig. Die Idee, kleine Schiffsbauwerkstätten zu einem universellen Komplex zusammenzufassen, wurde 1104 von Doge Valier Ordelaffo vorgeschlagen. Die Umsetzung dauerte ein halbes Jahrhundert. In der Zukunft wurde der Gebäudekomplex stetig erweitert, ergänzt durch moderne Werkstätten, diverse Industrien zum Beispiel für die Waffenproduktion. Historisch gesehen bestand der Bau des Arsenals aus drei Phasen, die sich auf die Verbesserung der Produktion, die Einführung neuer Technologien,
Die erste Phase der Arbeit des Arsenals ist mit der Erfüllung der Anforderungen an Schiffe während der Kreuzzüge verbunden. Die goldenen Jahrhunderte des XIV-XVI im Leben des Arsenals schufen die Voraussetzungen für die Erneuerung des Komplexes, die Eröffnung der zweiten Phase seiner Tätigkeit. Zahlreiche Handels- und Militärschiffe blitzten in geordneten Reihen auf der Werft auf. Das neue Arsenal ist da. Die nächste Erweiterung der Anlage begann 1473. Das neueste Arsenal wurde lange gebaut. Die finanziellen Schwierigkeiten des Landes, das ständig an Kriegen teilnahm, behinderten den Bau. Ungeklärte Explosionen in riesigen Pulvermagazinen erschwerten den Bau erheblich. Zusammen mit dem Arsenal wuchs die Stadt, Wohngebiete entstanden und die Infrastruktur des zukünftigen Venedigs wurde geschaffen.
Alle Arbeiten auf der in verschiedenen Ländern berühmt gewordenen Werft wurden unter strenger Kontrolle der Behörden durchgeführt. Der Chef der Arbeiter war der „Oberste Admiral”. Er hatte uneingeschränkte Rechte gegenüber den Arbeitern, die “Mächtigen Arsenalotti” genannt wurden. Rund um die Uhr brüllte es in den Werkstätten, ein Klirren in einer Atmosphäre aus Teerrauch, Ruß. Um Masten, Ruder und Haut herzustellen, wurden zahlreiche Holzarten verwendet, die von verschiedenen Orten gebracht wurden. Zum Beispiel das Ruder aus Nussbaum, die Spill aus Ulme, die Ummantelung aus Tanne, der Kiel, das Deck aus Eiche, die zuvor 10 Jahre in Wasser eingeweicht wurde. Allmählich erreichte die Anzahl der Schiffe 80 Stück pro Tag. Das Land begann mit dem Verkauf von Schiffen und erzielte große Gewinne. Aber die Ankunft Napoleons änderte die Situation, indem er das Arsenal besiegte, Schiffe erbeutete und die „Stadt in der Stadt” zerstörte. Es war nicht möglich, das Arsenal vollständig wiederherzustellen.
Gebäude des Arsenals
Von der Landseite aus erkennt man die antike Bausubstanz am klassischen Tor in Form eines Triumphbogens. Nach der Entwicklung des Hafens von Magny im Jahr 1460 als Zeichen des Sieges über die Türkei erbaut, verbergen sie zuverlässig das Territorium des Arsenals und bringen zusätzliche Geheimnisse in seine Atmosphäre. Doppelte Pelaster, geflügelte Löwen, die 1687 aus Griechenland mitgebracht wurden, viele klassische Statuen auf Marmorplatten begrüßen Touristen am Eingang des Arsenals. Der Löwe von Piräus trägt noch eine skandinavische Inschrift, die im 11. Jahrhundert in mittelalterlicher Schrift geschrieben wurde. Gewölbte Tore gelten als das erste architektonische Gebäude des klassischen Stils in Venedig.
Napoleons Armee zerstörte teilweise das Tor. Sie wurden restauriert, aber zu Beginn des 20. Jahrhunderts ging der größte Teil der Werften des Arsenals in Privatbesitz über. Im Getreidespeicher des Komplexes funktionierte lange Zeit ein interessantes Schifffahrtsmuseum. Jetzt ist er an einem anderen Ort. Seine Ausstellungen spiegeln die tapfere Geschichte der venezianischen Flotte wider. Sie können interessante Geschichten über alte Schiffsmodelle (z. B. Bucintaur), Boote und Frachtschiffe hören, sie sehen und sich die Arbeit der Arbeiter in der Großproduktion vorstellen.
Der zweite Eingang in Form eines Seetors für Schiffe wurde 1687 gebaut. Es ist mit zwei majestätischen Türmen geschmückt. Sie sind durch die älteste bis heute erhaltene Holzbrücke verbunden.
Das Betreten des Territoriums des Arsenals ohne besondere Genehmigung war immer verboten. Früher erhielten sie es von der Inquisition, nachdem sie eine staatliche Abgabe bezahlt hatten. Die Schreiber des Arsenals teilten das Geld unter sich auf und führten strenge Aufzeichnungen über den Eingang. Jetzt erfüllt der Komplex seine ursprünglichen Aufgaben nicht. Mauern, Türme, Tore dienen als Baudenkmal. Der Hafen dient als Seehafen von Venedig.
Wo ist und wie man zum venezianischen Arsenal kommt
Die Attraktion von Venedig befindet sich in seinem östlichen Teil. Dies ist das Castello-Gebiet. Das Arsenal teilt es in zwei Hälften. In der Nähe befindet sich die Vaporetto-Haltestelle Arsenale.Sie können die Linie 41/42 über San Pietro nehmen.Die Adresse des Komplexes ist Castello, 30122.Das Museum des Komplexes ist sonntags geschlossen.An normalen Tagen sind die Öffnungszeiten von 9.00 bis 13.00 Uhr Schüler besuchen das Museum kostenlos Kosten Die Eintrittskarte für Erwachsene beträgt 1,55€.
Jetzt beherbergt der Komplex kulturelle Veranstaltungen, die jährliche Jugendstilausstellung und die Festivals von Venedig. Es werden Projekte entwickelt, um alle Gebäude des Arsenals zu rekonstruieren und sie als modernes Unterhaltungszentrum zu nutzen. Vielleicht werden die Türme eines Tages zum Leben erweckt, Wachposten und Wächter werden erscheinen und uns an das Leben erinnern, das hier in alten Zeiten wütete.