Le possenti torri antiche non brillano delle luci dell'illuminazione moderna, non risuonano dei suoni delle melodie. Non puoi vedere le sentinelle su di loro. Solo lo sciabordio delle onde si riflette nelle cupe pareti del maestoso complesso, che ha avuto un ruolo importante nella storia di Venezia. Le sue pagine più importanti sono custodite dal famoso arsenale veneziano.
Storia dell'Arsenale di Venezia
La città di Venezia, apparsa nel IX secolo, è sempre stata un centro strategico delle relazioni commerciali tra Oriente ed Europa. Situata su numerose isole del mare Adriatico, è da sempre famosa per i suoi ponti, canali, canali, che costituiscono le condizioni di vita dei cittadini. Un bocconcino di terra creato dalla natura doveva essere protetto dai nemici. La partecipazione alle crociate, alle guerre richiedeva la creazione di potenti navi da guerra. Forse è per questo che i laboriosi residenti della città sono considerati i pionieri della cantieristica navale nel mondo. Il loro pensiero ingegneristico ha permesso di cambiare la tecnologia di costruzione navale utilizzata dagli antichi romani. Per la prima volta è apparso uno standard unificato di requisiti per una nave militare ed è stato proposto un metodo di produzione a nastro trasportatore.
Per la produzione di navi da guerra affidabili, è stata creata un'impresa integrata che combina fucine, officine, un cantiere navale e armerie. Già nel XVI secolo lanciarono una nave all'anno. Il primo galeone era destinato all'installazione di cannoni navali. Dopo aver analizzato gli errori, cambiando il design dei nodi, gli specialisti dell'arsenale hanno creato rapidamente una vera e propria fortezza galleggiante, chiamata Bucintoro. La sua copia fluttuante può ora essere vista tra le offerte del museo. Nel tempo, nella tecnologia di produrre 20 cucine, lunghe circa 40 m, tutto è stato pensato nei minimi dettagli al giorno. Sembra che la forza invisibile di qualcuno riempia la nave di tutto ciò di cui ha bisogno durante il suo movimento regolare lungo il canale principale.
Tutti gli edifici dell'arsenale sono circondati da un muro, lungo circa tre km, con due ingressi. Uno è per le navi, l'altro è un ingresso terrestre per i lavoratori. A proposito, il numero di lavoratori nei momenti migliori dell'impresa ha raggiunto 16 mila persone. Per quel tempo, questo valore era considerato molto grande, ogni quinto abitante della città lavorava nell'arsenale. L'idea della potenza dell'antico cantiere navale si forma durante percorsi circolari organizzati intorno a Venezia. L'idea di unire piccole officine cantieristiche navali in un complesso universale fu proposta nel 1104 dal doge Valier Ordelaffo. Ci è voluto mezzo secolo per implementarlo. In futuro, il complesso di edifici è stato costantemente ampliato, integrato da moderne officine, diverse industrie, ad esempio per la produzione di armi. Storicamente, la costruzione dell'arsenale ha avuto tre fasi legate al miglioramento della produzione, all'introduzione di nuove tecnologie,
La prima fase del lavoro dell'arsenale è legata al soddisfacimento dei requisiti per le navi durante le crociate. I secoli d'oro del XIV-XVI nella vita dell'arsenale crearono le condizioni per il rinnovamento del complesso, l'apertura della seconda fase della sua attività. Numerose navi mercantili e militari lampeggiavano in file ordinate al cantiere. Il Nuovo Arsenale è arrivato. Il successivo ampliamento del complesso iniziò nel 1473. Il nuovo arsenale è stato costruito per molto tempo. Le difficoltà finanziarie del paese, partecipando costantemente alle guerre, ne ostacolarono la costruzione. Esplosioni inspiegabili in enormi polveriere complicarono notevolmente la costruzione. Insieme all'arsenale, la città crebbe, apparvero le aree residenziali e furono create le infrastrutture della futura Venezia.
Tutti i lavori del cantiere, divenuto famoso in diversi paesi, sono stati eseguiti sotto lo stretto controllo delle autorità. Il capo degli operai era il “supremo ammiraglio”. Aveva diritti illimitati sui lavoratori, chiamati i “Potenti Arsenalotti”. 24 ore su 24 nelle officine c'era un ruggito, un clangore in un'atmosfera di fumo di catrame, fuliggine. Per creare alberi, timone, pelle, sono stati utilizzati numerosi tipi di legno, portati da luoghi diversi. Ad esempio, il timone era in noce, gli argani erano in olmo, il rivestimento era in abete, la chiglia, il ponte era in quercia, che era stata precedentemente immersa nell'acqua per 10 anni. A poco a poco, il numero di navi raggiunse gli 80 pezzi al giorno. Il paese iniziò a vendere navi, ottenendo un grande profitto. Ma l'arrivo di Napoleone cambiò la situazione, sconfiggendo l'arsenale, catturando navi, distruggendo la “città nella città”. Non è stato possibile ripristinare completamente l'arsenale.
Edifici dell'Arsenale
Dal lato terra si riconosce l'antica struttura architettonica dal classico portale a forma di arco trionfale. Costruiti secondo lo sviluppo del porto di Magny nel 1460, in segno di vittoria sulla Turchia, nascondono in modo affidabile il territorio dell'arsenale, introducendo ulteriore mistero nella sua atmosfera. Doppi piedistalli, leoni alati portati dalla Grecia nel 1687, molte statue classiche su lastre di marmo accolgono i turisti all'ingresso dell'arsenale. Il Leone del Pireo porta ancora un'iscrizione scandinava scritta in caratteri medievali nell'XI secolo. Le porte ad arco sono considerate il primo edificio architettonico di stile classico a Venezia.
L'esercito di Napoleone distrusse parzialmente la porta. Furono restaurati, ma all'inizio del ‘900 la maggior parte dei cantieri navali dell'arsenale passò a proprietà privata. Un interessante Museo Marittimo ha funzionato a lungo nell'edificio del granaio del complesso. Ora è in un posto diverso. Le sue esposizioni riflettono la valorosa storia della flotta veneziana. Puoi ascoltare storie interessanti su vecchi modelli di navi (ad esempio Bucintaur), barche, navi mercantili, vederle e immaginare il lavoro dei lavoratori nella produzione su larga scala.
Il secondo ingresso a forma di porta marittima per le navi fu costruito nel 1687. È adornato da due maestose torri. Sono collegati dal più antico ponte di legno sopravvissuto fino ad oggi.
L'ingresso nel territorio dell'arsenale senza un permesso speciale era sempre vietato. In passato lo ricevevano dall'Inquisizione dopo aver pagato un dazio statale. Gli scribi dell'arsenale si divisero il denaro tra di loro, tenendo un registro rigoroso dell'arrivo. Ora il complesso non adempie ai suoi compiti originali. Mura, torri, porte sono usati come monumento architettonico. Il porto funge da porto marittimo di Venezia.
Dove si trova e come raggiungere l'Arsenale di Venezia
L'attrazione di Venezia si trova nella sua parte orientale. Questa è la zona del Castello. L'Arsenal lo divide in due metà. Nelle vicinanze si trova la fermata del vaporetto Arsenale.Si può prendere la linea 41/42 via San Pietro.L'indirizzo del complesso è Castello, 30122.Il museo del complesso è chiuso la domenica.Nei giorni normali l'orario di apertura è dalle 9.00 alle 13.00 Le scolaresche visitano il museo gratuitamente Costo Il biglietto d'ingresso per gli adulti è di 1,55€.
Ora il complesso ospita eventi culturali, la mostra annuale dell'Art Nouveau, festival di Venezia. Sono in corso progetti per ricostruire tutti gli edifici dell'arsenale e utilizzarli come moderno centro di intrattenimento. Forse un giorno le torri prenderanno vita, appariranno sentinelle e guardie, ricordandoci la vita che qui imperversava nei tempi antichi.