Appiani tee Roomas – ajalugu, foto, kirjeldus, kaart

Planeedi ürginimesed suhtlesid vilede, trummihelide, suitsu, tule, vee abil. Palju hiljem muutusid teed iidse maailma jaoks vajalikuks sidevahendiks. Mööda neid kihutasid postiteated, vankrid inimestega, arenes kaubandus. Läheduses kasvasid linnad, sündis elu, mis moodustas teede erilise rolli iga riigi majanduslikus ja kultuurilises arengus.

Ehituslugu

Vajaduse usaldusväärse, sirge, nagu sõjakate roomlaste oda, põhjustasid impeeriumi sõjalised eesmärgid. Roomlased olid Vahemeremaadest esimesed, kes lahendasid maismaakaubanduse meetodite juurutamise probleemi. Kaupmehed hindasid kiiresti kauba kohaletoimetamise mugavust mitte alati meritsi, jõgesid, vaid ka kiiresti mööda maad. Tekkis ühendus Rooma ja Aafrika, Aasia riikide, Euroopa linnade vahel. Tee ehitati tellimuse alusel, tsensor Appiuse aktiivsel juhtimisel aastal 312 eKr. e.

Selleks ajaks viis Roomast Calasse vana ladina tee. Uue tee algus oli selle juurdeehitus. “Kuningliku tee” eripäraks oli asjaolu, et sellest sai esimene sillutatud tee Roomas, mis tehti kogu pikkuses kõrgeima kvaliteediga. Tee on nime saanud looja järgi.

Rooma vabariigi valitsusajal tekkis Apenniini poolsaare territooriumile selliste teede võrgustik. Rooma teede kogupikkus on umbes 300 tuhat km. Iga tee ehitamine algas hoolikalt loodud asulate infrastruktuuriga, mille kaudu oli kavas tee läbi viia. Need on kanalisatsioon, veevarustus, transpordikohtade eraldamine, möödasõitjad.

Tulevikus tekkisid kõnniteed. Väljaspool linna kasutati teede ehitamisel kinnitatud norme, näiteks sirge teelõigu laius on vähemalt 2,45 m, kurvides 4,9 m. Sellistes punktides sõitis probleemideta ringi kaks vankrit. Kivi laotamise puudumisel oli lähima platsi omanike kohustus tee aiaga eraldada. Tema puudumisel said reisijad minna, minna kuhu iganes tahavad.

Tee-ehituse aeg koosneb kolmest põhifaasist:

1. 4 sajand eKr e. 195 km pikkune lõik ühendas Roomat ja Capuat 30-aastases sõjas samniitidega olulistel eesmärkidel. Sillutatud teel on vägede, kaubaga haagissuvilate liikumiskiirus muutunud palju suuremaks.
2. 3 sajand eKr e. Beneventi viiv teelõik tugevdas oluliselt Rooma positsiooni kõigis küsimustes.
3. 2 sajandi teine ​​pool eKr. e. Brundisiumi jõudnuna ühendas tee Rooma Egnatiuse marsruudiga. Oli oluline võimalus kaubelda, orje kohale toimetada.

Bütsantsi ajal renoveeriti palju sektsioone. Ta täitis algse rolli. Keskaja sündmused nõrgestasid ainulaadse hoone kaubandusfunktsioone. Palju sagedamini kasutasid seda palverändurid ja reisijad. Gregorius III tegi teekorralduse esialgses versioonis suuri muudatusi. Tellimusel pandi teele uus kate. Järgnevatel sajanditel kannatas kuninglik tee monumentide, maantee, barbaarse hävitamise tõttu.

Paljud iidsed esemed läksid eraomandisse, viidi teistesse osariikidesse. Eriti pühakute, märtrite säilmete väljakaevamise “moe” sünni ajal, mida nõudsid eri riikide muuseumid. Muide, loa väljakaevamiste läbiviimiseks andis paavst Pius VI 19. sajandil. Tee taastati 18. sajandi lõpuks.

Kirjeldus

Üllatus tee ehituse kvaliteedi üle ei vähene ka praegu. Sellel puuduvad tänapäevaste teede hädad aukude, aukude, pragude näol. Siledad, ühtlased plaadid rõõmustavad oma korrasoleku, tugevuse ja igavikulisusega. Tehnoloogia iidsed saladused koosnesid järgmistest ehitusetappidest:

Rändurite poolt kasutatavad mugavad sildid ehitati kogu Appiani teele. Nende hulka kuuluvad järgmised teede infrastruktuuri elemendid:

1. Omamoodi märgistus Rooma miili (1478 m) kujul. Teatud kaugusele paigaldati tahvlitega postid, mis näitasid keisrite valitsemisaega, riigi muid olulisi kuupäevi, teed lähima asulani. Nüüd on säilinud esimese miili verstapost koos tee-ehituse valmimise kuupäevaga. Muide, märgid tehti silindriliste sammaste kujul, mille kõrgus oli 4 m, paksus 80 cm läbimõõduga ja kaal üle 2 tonni. Need paigaldati maasse kinnitatud võimsatele kuubikutele.
2. Hobuste vahetamise, ööbimis- ja puhkejaamad asusid iga 15 km järel. Samal ajal moodustasid kolm lihtsat jaama ööbimise võimalusega. Nende eristamiseks värviti need punase tooniga. Seal olid mugavad tallid, sepp, võõrastemaja, kõrts. Sageli kasvas jaamade läheduses uus linn. Külalislahke elanikkonna seadused võimaldasid reisijatel elama asuda kohalike elanike kodudesse. Tee äärde ehitati spetsiaalsed aidad, laod Rooma tarnitava toidu hoidmiseks.
3. Posti-, kulleri-, turvateenuse organiseerimine. Väljakujunenud sõnumisüsteem võimaldas toimetada nõutavad kirjad impeeriumi igasse nurka. Kullerid võiksid päevas sõita 75 km kaugusele. Teiste teede võimalused ei ületanud siis 45 km igapäevast sõitu. Kiireks kohaletoimetamiseks kasutati ratsutamist. Samal ajal pidi kuller kandma omanäolist peakatet. Spetsiaalsel vankril reisides oli post kastis. Tolleaegset kullerina töötamist iseloomustas röövlite rünnakuoht. Sellise kuriteo ärahoidmiseks ehitasid roomlased tee äärde sõjalisi kaitserajatisi. Sageli muutusid need kindlusteks ning neis teeninud sõdurid tegelesid tee remondi ja hooldusega.
4. Tee äärde kultuspaikade, püha mälestusmärkide loomine on seotud seadusega, mille kohaselt oli keelatud surnuid matta mööda linna piiri. Tee ääres olid kolumbaariumid, majesteetlikud hauakambrid, nekropolid, templid, mausoleumid. Nende põhieesmärk oli ülistada impeeriumi suuri isiksusi, vägede võitu, rändurite vaimutoidu kujundamist. Neil oli võimalus palvetada kaubandusjumala Merkuuri, teed kaitsva Diana ja teiste jumalate poole. Nüüd kuuluvad paljud neist Itaalia iidsete vaatamisväärsuste hulka, majutades tohutul hulgal turiste erinevatest riikidest. Ühel (Troyani veerus) näete kuulsa Appiani tee ehitust.

vaatamisväärsused

Appiani tee külgedel asuva Itaalia vaatamisväärsuste hoolikaks uurimiseks kulub palju aega. Eelnev tutvumine, nende külastamise plaani koostamine saab toimuda koos ekskursioonidega, mis on korraldatud mööda konkreetseid miilide teekonda.

Vaatamisväärsused, mille kilomeetri kaugusel olen:

1. Scipio, Geta, Priscilla hauad.
2. Kapenski värav, Appia sadam või Püha Sebastiani värav.
3. Esimene miili veerg.
4. Columbaria Pomponius Gila, Liibüa vabastatud.
5. Domine Quo Vadise kirik.

Vaatamisväärsused II miil:

1. Vibia hüpogeumi paganlik matmine iidsete maalidega katakombide kujul.
2. Volusianide perekonnast vabastatud Romuluse hauad.
3. Püha Callistuse, Vigny Randanini, Saint Sebastiani katakombid.
4. Circus Maxentius.
5. Pius IX sammas.

Vaatamisväärsused teistel kilomeetritel teel:

1. Capo di Bove torn.
2. Kangelaslik kergendus.
3. Kristlikud, juudi katakombid, rikaste perekondade kalmistukrüptid, keskaegsete kindluste varemed, renessansi-, barokk-tüüpi arhitektuursed ehitised, huvitavad muuseumid. Kolumbaariumid, hüpogeumi ainulaadsed maa-alused ehitised, katakombid, monumentaalsed hauakambrid, Rooma aristokraatide kaasaegsed maavillad.

Kus see asub ja kuidas sinna saada

Nüüd on Via Appia riigimaantee Strada Statale 7 Via Appia, osa sellest on kaetud asfaldiga. Antiikse sillutisega krundid, millel on säilinud iidsete vankrite jäljendid, kuuluvad Itaalia regionaalparki. Igasuguse transpordiga liikumine nädalavahetustel, pühade ajal maanteel on keelatud. Mööda seda on huvitavate ekskursioonide marsruudid. Need algavad Rooma kesklinnast aadressil Via Appia Antica 42 – 00179 Roma. Töö algus, kõikide külastuskohtade piletite maksumus on erinev. Täieliku teabe leiate veebisaidilt igas hotellis. Mööda vana teed sõidab buss number 118.

Appiani tee kaardil