Vía Apia en Roma – historia, foto, descripción, mapa

Los pueblos primitivos del planeta se comunicaban con la ayuda de silbatos, sonidos de tambores, humo, fuego, agua. Mucho más tarde, las carreteras se convirtieron en un medio de comunicación necesario para el mundo antiguo. Mensajes postales, carruajes con gente corriendo a lo largo de ellos, se desarrolló el comercio. Las ciudades crecieron cerca, nació la vida, formando un papel especial de las carreteras en el desarrollo económico y cultural de cada país.

Historia de la construcción

La necesidad de un camino confiable, recto, como una lanza de los militantes romanos, fue causada por los objetivos militares del imperio. Los romanos fueron los primeros entre los estados mediterráneos en resolver el problema de introducir métodos de comercio terrestre. Los comerciantes rápidamente apreciaron la conveniencia de entregar mercancías no siempre por mar, ríos, sino también rápidamente por tierra. Había una conexión entre Roma y los países de África, Asia, ciudades europeas. El camino se construyó sobre la base de una orden, con el liderazgo activo del censor Apio en el 312 a. mi.

En esta época existía un antiguo camino latino que unía Roma con Cala. El comienzo de un nuevo camino fue su adición. Una característica distintiva del “camino real” fue el hecho de que se convirtió en el primer camino pavimentado en Roma, hecho con la más alta calidad en toda su longitud. El camino lleva el nombre del creador.

Durante el reinado de la República romana, apareció una red de tales caminos en el territorio de la península de los Apeninos. La longitud total de las vías romanas es de unos 300 mil km. La construcción de cualquier camino comenzó con una infraestructura cuidadosamente creada de los asentamientos a través de los cuales se planeó conducir el camino. Estos son alcantarillado, suministro de agua, asignación de lugares para el transporte, transeúntes.

En el futuro, aparecieron las aceras. Fuera de la ciudad, durante la construcción de carreteras, se utilizaron estándares aprobados, por ejemplo, el ancho de una sección recta de la carretera es de al menos 2,45 m, en las curvas de 4,9 m Dos carros recorrieron sin problemas en esos puntos. Era responsabilidad de los dueños del sitio más cercano cercar el camino si no había colocación de piedras. En su ausencia, los viajeros podían ir, ir a donde quisieran.

El tiempo de construcción de la carretera tiene tres fases principales:

1. siglo IV a.C. mi. Un tramo de 195 km conectaba Roma y Capua con propósitos importantes en la guerra de 30 años con los samnitas. En la carretera pavimentada, la velocidad de movimiento de las tropas, las caravanas con mercancías se ha vuelto mucho mayor.
2. siglo III a.C. mi. El tramo de la carretera que conducía a Benevent fortaleció enormemente la posición de Roma en todos los aspectos.
3. Segunda parte del siglo II a.C. mi. Habiendo llegado a Brundisium, el camino conectaba Roma con la ruta de Egnatius. Había una oportunidad importante para comerciar, para entregar esclavos.

En la época bizantina, se renovaron muchas secciones. Ella llenó el papel original. Los acontecimientos de la Edad Media debilitaron las funciones comerciales del singular edificio. Mucho más a menudo fue utilizado por peregrinos y viajeros. Gregory III realizó cambios importantes en la versión original de la disposición vial. Por orden, se colocó una nueva superficie en la carretera. En siglos posteriores, el camino real sufrió la bárbara destrucción de los monumentos, el camino.

Muchos artefactos antiguos pasaron a manos privadas y fueron llevados a otros estados. Especialmente, en el momento del nacimiento de la “moda” para la excavación de los restos de santos, mártires, que fueron demandados por museos en diferentes países. Por cierto, el Papa Pío VI dio permiso para realizar excavaciones en el siglo XIX. El camino fue restaurado a finales del siglo XVIII.

Descripción

La sorpresa por la calidad de la construcción de la carretera no disminuye ni siquiera ahora. No tiene los problemas de las carreteras modernas en forma de hoyos, baches, grietas. Las losas lisas y uniformes deleitan con su orden, fuerza y ​​​​eternidad. Los antiguos secretos de la tecnología consistían en las siguientes etapas de construcción:

Se construyeron señales convenientes utilizadas por los viajeros a lo largo de toda la Vía Apia. Estos incluyen los siguientes elementos de infraestructura vial:

1. Una especie de marca en forma de milla romana (1478 m). A cierta distancia, se instalaron postes con tablillas que indicaban la época del reinado de los emperadores, otras fechas importantes del país, el camino hacia el asentamiento más cercano. Ahora se ha conservado el hito de la primera milla con la fecha de finalización de la construcción de la carretera. Por cierto, las marcas se hicieron en forma de columnas cilíndricas con una altura de 4 m, un espesor de 80 cm de diámetro y un peso de más de 2 toneladas. Estaban montados sobre poderosas bases cúbicas fijadas en el suelo.
2. Cada 15 km se ubicaron estaciones de cambio de caballos, alojamiento para pernoctar y descanso. A su vez, tres estaciones simples suponían una con posibilidad de pernoctar. Para distinguirlos, fueron pintados en un tinte rojo. Había cómodos establos, una herrería, una posada, una taberna. A menudo, una nueva ciudad crecía cerca de las estaciones. Las leyes de la población hospitalaria permitieron a los viajeros instalarse en las casas de los residentes locales. A lo largo del camino, se construyeron graneros especiales, almacenes para almacenar alimentos suministrados a Roma.
3. Organización de correos, mensajería, servicio de seguridad. Un sistema de mensajes bien establecido hizo posible enviar las cartas requeridas a cualquier rincón del imperio. Los mensajeros podían viajar una distancia de 75 km por día. Las posibilidades de otros caminos entonces no superaban los 45 km de recorrido diario. Se utilizó la equitación para una entrega rápida. Al mismo tiempo, el mensajero debía llevar un tocado distintivo. Cuando viajaba en un carro especial, el correo estaba en una caja. El servicio como mensajero en ese momento se caracterizaba por el peligro de ataque por parte de ladrones. Para prevenir tal crimen, los romanos construyeron estructuras defensivas militares a lo largo del camino. A menudo se convirtieron en fortalezas, y los soldados que servían en ellas se dedicaban a la reparación y mantenimiento de la carretera.
4. La creación de lugares de culto, monumentos sagrados a lo largo del camino está asociada con la ley, según la cual estaba prohibido enterrar a los muertos a lo largo del perímetro de los límites de la ciudad. A lo largo del camino había columbarios, majestuosas tumbas, necrópolis, templos, mausoleos. Su objetivo principal era glorificar a las grandes personalidades del imperio, la victoria de las tropas, la formación de alimento espiritual para los viajeros. Tuvieron la oportunidad de rezar al dios del comercio Mercurio, Diana protegiendo el camino, y otros dioses. Ahora, muchos de ellos pertenecen a los antiguos lugares de interés de Italia, que albergan una gran cantidad de turistas de diferentes países. En uno (columna de Troyan) se puede ver la construcción de la famosa Vía Apia.

monumentos

Para un estudio cuidadoso de los lugares de interés de Italia, ubicados a los lados de la Vía Apia, se necesita mucho tiempo. El conocimiento preliminar, la elaboración de un plan para visitarlos se puede hacer junto con excursiones organizadas a lo largo de millas específicas del camino.

Atracciones que milla:

1. Tumbas de Escipión, Geta, Priscila.
2. Puerta Kapensky, puerto de Appia o puerta de San Sebastián.
3. La columna de la primera milla.
4. Columbaria Pomponius Gila, libertos de Libia.
5. Iglesia de Domine Quo Vadis.

Atracciones II milla:

1. El entierro pagano del hipogeo de Vibia en forma de catacumbas con pinturas antiguas.
2. Tumbas de Rómulo, libertos de la familia Volusiana.
3. Catacumbas de San Calixto, Vigny Randanini, San Sebastián.
4. Circo Majencio.
5. Columna de Pío IX.

Atractivos otros kilómetros de la carretera:

1. Torre de Capo di Bove.
2. Relieve heroico.
3. Catacumbas cristianas, judías, criptas de cementerios de familias ricas, ruinas de fortalezas medievales, estructuras arquitectónicas de tipo renacentista, barroco, interesantes museos. Columbarios, estructuras subterráneas únicas del hipogeo, catacumbas, tumbas monumentales, modernas villas de campo de los aristócratas romanos.

Donde esta ubicado y como llegar

Ahora la Via Appia es la carretera estatal Strada Statale 7 Via Appia, parte de ella está cubierta de asfalto. Las parcelas con pavimento antiguo, que conservan las huellas de los carros antiguos, están incluidas en el parque regional de Italia. Queda prohibida la circulación de cualquier transporte los fines de semana, festivos en carretera. Hay rutas de excursiones interesantes a lo largo de él. Comienzan en el centro de Roma en Via Appia Antica 42 – 00179 Roma. El comienzo del trabajo, el costo de las entradas para todos los lugares de visita es diferente. La información completa se puede obtener en el sitio web, en cualquier hotel. El autobús número 118 recorre la antigua carretera.

Vía Apia en el mapa