Appian Way em Roma – história, foto, descrição, mapa

Os povos primitivos do planeta se comunicavam com a ajuda de apitos, sons de tambores, fumaça, fogo, água. Muito mais tarde, as estradas tornaram-se um meio de comunicação necessário para o mundo antigo. Mensagens postais, carruagens com pessoas correram por eles, o comércio se desenvolveu. As cidades cresceram nas proximidades, a vida nasceu, formando um papel especial das estradas no desenvolvimento econômico e cultural de cada país.

Histórico de construção

A necessidade de um caminho confiável, reto, como uma lança dos militantes romanos, foi causado pelos objetivos militares do império. Os romanos foram os primeiros entre os estados do Mediterrâneo a resolver o problema da introdução de métodos de comércio terrestre. Os comerciantes rapidamente apreciaram a conveniência de entregar mercadorias nem sempre por mar, rios, mas também rapidamente por terra. Havia uma conexão entre Roma e os países da África, Ásia, cidades europeias. A estrada foi construída com base em uma ordem, com a liderança ativa do censor Appius em 312 aC. e.

Nessa época, havia uma antiga estrada latina que ligava Roma a Cala. O início de uma nova estrada foi a sua adição. Uma característica distintiva da “estrada real” foi o fato de ter se tornado a primeira estrada pavimentada de Roma, feita com a mais alta qualidade em toda a sua extensão. A estrada tem o nome do criador.

Durante o reinado da República Romana, uma rede dessas estradas apareceu no território da Península dos Apeninos. A extensão total das estradas romanas é de cerca de 300 mil km. A construção de qualquer estrada começava com uma infraestrutura cuidadosamente criada dos assentamentos por onde se planejava conduzir a estrada. Estes são esgoto, abastecimento de água, alocação de locais para transporte, transeuntes.

No futuro, as calçadas apareceram. Fora da cidade, durante a construção das estradas, foram utilizados padrões aprovados, por exemplo, a largura de uma seção reta da estrada é de pelo menos 2,45 m, nas curvas 4,9 m. Duas carruagens circularam sem problemas nesses pontos. Era responsabilidade dos proprietários do local mais próximo cercar a estrada se não houvesse colocação de pedras. Na sua ausência, os viajantes podiam ir, ir para onde quisessem.

O tempo de construção da estrada tem três fases principais:

1. século 4 aC e. Uma seção de 195 km de extensão ligava Roma e Cápua para propósitos importantes na guerra de 30 anos com os samnitas. Na estrada asfaltada, a velocidade de circulação de tropas, caravanas com mercadorias tornou-se muito maior.
2. século 3 aC e. O trecho da estrada que leva a Benevent fortaleceu muito a posição de Roma em todas as questões.
3. Segunda parte do século II aC. e. Chegando a Brundisium, a estrada ligava Roma à rota de Egnatius. Havia uma oportunidade importante para o comércio, para entregar escravos.

Nos tempos bizantinos, muitas seções foram renovadas. Ela preencheu o papel original. Os eventos da Idade Média enfraqueceram as funções comerciais do edifício único. Muito mais frequentemente era usado por peregrinos e viajantes. Gregório III fez grandes mudanças na versão original do arranjo viário. Por ordem, uma nova superfície foi colocada na estrada. Nos séculos seguintes, a estrada real sofreu com a bárbara destruição dos monumentos, a estrada.

Muitos artefatos antigos passaram para posse privada, foram levados para outros estados. Especialmente, na época do nascimento da “moda” para a escavação dos restos mortais de santos, mártires, que eram procurados por museus em diferentes países. A propósito, a permissão para realizar escavações foi dada pelo Papa Pio VI no século XIX. A estrada foi restaurada no final do século XVIII.

Descrição

A surpresa com a qualidade da construção da estrada não diminui até agora. Não tem os problemas das estradas modernas na forma de buracos, buracos, rachaduras. As lajes lisas e uniformes deleitam-se com sua ordem, força e eternidade. Os antigos segredos da tecnologia consistiam nas seguintes etapas de construção:

Sinais convenientes usados ​​pelos viajantes foram construídos ao longo de toda a Via Ápia. Estes incluem os seguintes elementos de infraestrutura rodoviária:

1. Uma espécie de marcação em forma de milha romana (1478 m). A certa distância, foram instalados postes com tabuletas indicando a época do reinado dos imperadores, outras datas importantes do país, o caminho para o povoado mais próximo. Agora, o marco da primeira milha com a data de conclusão da construção da estrada foi preservado. A propósito, as marcas foram feitas na forma de colunas cilíndricas com altura de 4 m, espessura de 80 cm de diâmetro e peso superior a 2 toneladas. Eles foram montados em bases cúbicas poderosas fixadas no solo.
2. As estações para troca de cavalos, hospedagem para pernoite e descanso foram localizadas a cada 15 km. Ao mesmo tempo, três estações simples representavam uma com possibilidade de pernoite. Para distingui-los, eles foram pintados em um tom vermelho. Havia estábulos confortáveis, um ferreiro, uma estalagem, uma taverna. Muitas vezes, uma nova cidade crescia perto das estações. As leis da população hospitaleira permitiam que os viajantes se instalassem nas casas dos moradores locais. Ao longo da estrada, foram construídos celeiros especiais, armazéns para armazenar alimentos fornecidos a Roma.
3. Organização de correio, correio, serviço de segurança. Um sistema de mensagens bem estabelecido tornou possível entregar as cartas necessárias para qualquer canto do império. Os correios podiam percorrer uma distância de 75 km por dia. As possibilidades de outras estradas não ultrapassavam então 45 km de viagem diária. Andar a cavalo foi usado para entrega rápida. Ao mesmo tempo, o mensageiro tinha que usar um cocar distinto. Ao viajar em uma carruagem especial, a correspondência estava em uma caixa. O serviço como mensageiro naquela época era caracterizado pelo perigo de ataque por ladrões. Para evitar tal crime, os romanos construíram estruturas militares e defensivas ao longo da estrada. Muitas vezes eles se transformaram em fortalezas, e os soldados que serviam neles estavam envolvidos na reparação e manutenção da estrada.
4. A criação de locais de culto, monumentos sagrados ao longo da estrada está associada à lei, segundo a qual era proibido enterrar os mortos ao longo do perímetro dos limites da cidade. Ao longo da estrada havia columbários, túmulos majestosos, necrópoles, templos, mausoléus. Seu principal objetivo era glorificar as grandes personalidades do império, a vitória das tropas, a formação de alimento espiritual para os viajantes. Eles tiveram a oportunidade de orar ao deus do comércio Mercúrio, Diana protegendo a estrada e outros deuses. Agora, muitos deles pertencem aos antigos pontos turísticos da Itália, hospedando um grande número de turistas de diferentes países. Em uma delas (coluna de Troyan) você pode ver a construção da famosa Via Ápia.

vistas

Para um estudo cuidadoso dos pontos turísticos da Itália, localizados nas laterais da Via Ápia, você precisa de muito tempo. O conhecimento preliminar, a elaboração de um plano para visitá-los pode ser feito juntamente com excursões organizadas ao longo de quilômetros específicos da estrada.

Atrações que eu quilômetro:

1. Tumbas de Cipião, Geta, Priscila.
2. Portão Kapensky, porto de Appia ou o portão de São Sebastião.
3. A coluna da primeira milha.
4. Columbaria Pomponius Gila, libertos da Líbia.
5. Igreja de Domine Quo Vadis.

Atrações II milha:

1. O enterro pagão do hipogeu de Vibia na forma de catacumbas com pinturas antigas.
2. Tumbas de Rômulo, libertos da família Volusiana.
3. Catacumbas de São Calisto, Vigny Randanini, São Sebastião.
4. Circo Maxêncio.
5. Coluna de Pio IX.

Atrações outros quilômetros da estrada:

1. Torre de Capo di Bove.
2. Alívio heróico.
3. Catacumbas cristãs, judaicas, criptas de cemitérios de famílias ricas, ruínas de fortalezas medievais, estruturas arquitetônicas do Renascimento, tipo barroco, museus interessantes. Columbários, estruturas subterrâneas únicas do hipogeu, catacumbas, túmulos monumentais, vilas modernas de aristocratas romanos.

Onde fica e como chegar

Agora a Via Appia é a rodovia estadual Strada Statale 7 Via Appia, parte dela é asfaltada. Terrenos com pavimento antigo, mantendo as marcas de carros antigos, estão incluídos no parque regional da Itália. É proibida a circulação de qualquer transporte nos fins de semana, feriados na estrada. Há rotas de excursões interessantes ao longo dela. Eles começam no centro de Roma na Via Appia Antica 42 – 00179 Roma. No início do trabalho, o custo dos ingressos para todos os locais de visita é diferente. As informações completas podem ser obtidas no site, em qualquer hotel. O ônibus número 118 percorre a estrada antiga.

Via Ápia no mapa