Via Appia Antica a Roma – storia, foto, descrizione, mappa

Le persone primitive del pianeta comunicavano con l'aiuto di fischietti, suoni di tamburi, fumo, fuoco, acqua. Molto più tardi, le strade divennero un mezzo di comunicazione necessario per il mondo antico. Messaggi postali, carrozze con persone che si precipitavano su di loro, il commercio si sviluppò. Le città sono cresciute nelle vicinanze, la vita è nata, formando un ruolo speciale di strade nello sviluppo economico e culturale di ogni paese.

Storia della costruzione

La necessità di una strada affidabile, diritta, come una lancia dei militanti romani, era causata dagli obiettivi militari dell'impero. I romani furono i primi tra gli stati mediterranei a risolvere il problema dell'introduzione di metodi di commercio via terra. I mercanti apprezzarono rapidamente la comodità di consegnare merci non sempre via mare, fiumi, ma anche rapidamente via terra. C'era un collegamento tra Roma e i paesi dell'Africa, dell'Asia, delle città europee. La strada fu costruita sulla base di un ordine, con la guida attiva del censore Appio nel 312 aC. e.

In questo periodo esisteva un'antica strada latina che portava da Roma a Cala. L'inizio di una nuova strada fu la sua aggiunta. Una caratteristica distintiva della “strada reale” era il fatto di diventare la prima strada asfaltata di Roma, realizzata con la massima qualità per tutta la sua lunghezza. La strada prende il nome dal creatore.

Durante il regno della Repubblica Romana, una rete di tali strade si sviluppò nel territorio della Penisola Appenninica. La lunghezza totale delle strade romane è di circa 300 mila km. La costruzione di qualsiasi strada iniziò con un'infrastruttura accuratamente creata degli insediamenti attraverso i quali si prevedeva di condurre la strada. Si tratta di fognatura, approvvigionamento idrico, assegnazione di posti per il trasporto, passanti.

In futuro apparvero i marciapiedi. Fuori città, durante la costruzione delle strade, sono stati utilizzati standard approvati, ad esempio, la larghezza di un tratto rettilineo della strada è di almeno 2,45 m, alle curve 4,9 m Due carri giravano senza problemi in questi punti. Era responsabilità dei proprietari del sito più vicino recintare la strada se non c'era la posa di pietre. In sua assenza, i viaggiatori possono andare, andare dove vogliono.

Il tempo di costruzione della strada ha tre fasi principali:

1. 4° secolo a.C e. Un tratto lungo 195 km collegava Roma e Capua per scopi importanti nei 30 anni di guerra con i Sanniti. Sulla strada asfaltata, la velocità di movimento delle truppe, delle roulotte con le merci è diventata molto più alta.
2. 3° secolo a.C e. Il tratto di strada che porta a Benevento rafforzò notevolmente la posizione di Roma su tutte le questioni.
3. Seconda parte del II secolo aC. e. Giunta a Brundisium, la strada collegava Roma con la via Egnazio. C'era un'importante opportunità per commerciare, per consegnare schiavi.

In epoca bizantina molte sezioni furono rinnovate. Ha ricoperto il ruolo originale. Gli eventi del Medioevo indebolirono le funzioni commerciali della struttura unica. Molto più spesso veniva utilizzato da pellegrini e viaggiatori. Gregorio III apportò importanti modifiche alla versione originale della disposizione stradale. Per ordine, una nuova superficie è stata posata sulla strada. Nei secoli successivi la strada regia subì la barbara distruzione di monumenti, la strada.

Molti manufatti antichi passati in possesso privato, furono portati in altri stati. Soprattutto al momento della nascita della “moda” per lo scavo delle spoglie di santi martiri, richiesta dai musei di diversi paesi. A proposito, il permesso di condurre gli scavi fu concesso da Papa Pio VI nel XIX secolo. La strada fu restaurata alla fine del 18° secolo.

Descrizione

La sorpresa per la qualità della costruzione della strada non diminuisce nemmeno adesso. Non ha i guai delle strade moderne sotto forma di buche, buche, crepe. Le lastre lisce e uniformi deliziano con il loro ordine, forza ed eternità. Gli antichi segreti della tecnologia consistevano nelle seguenti fasi di costruzione:

Lungo tutta l'Appia Antica furono costruite comode segnaletiche utilizzate dai viaggiatori. Questi includono i seguenti elementi dell'infrastruttura stradale:

1. Una specie di segnaletica a forma di miglio romano (1478 m). Ad una certa distanza furono installati pali con tavolette indicanti l'epoca del regno degli imperatori, altre date importanti del paese, il percorso verso l'insediamento più vicino. Ora è stata conservata la pietra miliare del primo miglio con la data di ultimazione dei lavori di costruzione della strada. A proposito, i segni sono stati realizzati sotto forma di colonne cilindriche con un'altezza di 4 m, uno spessore di 80 cm di diametro e un peso di oltre 2 tonnellate. Erano montati su potenti basi cubiche fissate nel terreno.
2. Ogni 15 km si trovavano stazioni per il cambio dei cavalli, l'alloggio per la notte e il riposo. Allo stesso tempo, tre stazioni semplici rappresentavano una con possibilità di pernottamento. Per distinguerli, sono stati dipinti in una tinta rossa. C'erano comode stalle, un fabbro, una locanda, un'osteria. Spesso una nuova città nasceva vicino alle stazioni. Le leggi della popolazione ospitale consentivano ai viaggiatori di stabilirsi nelle case dei residenti locali. Lungo la strada furono costruiti appositi fienili, magazzini per la conservazione degli alimenti forniti a Roma.
3. Organizzazione del servizio postale, corriere, sicurezza. Un sistema di messaggi ben consolidato ha permesso di consegnare le lettere richieste in qualsiasi angolo dell'impero. I corrieri potrebbero percorrere una distanza di 75 km al giorno. Le possibilità di altre strade non superavano quindi i 45 km di percorrenza giornaliera. L'equitazione è stata utilizzata per la consegna rapida. Allo stesso tempo, il corriere doveva indossare un copricapo distintivo. Quando si viaggia su un carro speciale, la posta era in una scatola. Il servizio di corriere in quel momento era caratterizzato dal pericolo di attacco da parte di rapinatori. Per prevenire un simile crimine, i romani costruirono strutture militari e difensive lungo la strada. Spesso si trasformavano in fortezze e i soldati che vi prestavano servizio erano impegnati nella riparazione e nella manutenzione della strada.
4. La creazione di luoghi di culto, monumenti sacri lungo la strada è legata alla legge, secondo la quale era vietato seppellire i morti lungo il perimetro dei confini della città. Lungo la strada c'erano colombari, tombe maestose, necropoli, templi, mausolei. Il loro obiettivo principale era glorificare le grandi personalità dell'impero, la vittoria delle truppe, la formazione del nutrimento spirituale per i viaggiatori. Hanno avuto l'opportunità di pregare il dio del commercio Mercurio, Diana che protegge la strada e altri dei. Ora molti di loro appartengono ai luoghi antichi d'Italia, ospitando un numero enorme di turisti provenienti da diversi paesi. Su una (colonna di Troiano) si può vedere la costruzione della famosa Via Appia.

luoghi d'interesse

Per uno studio attento dei luoghi d'interesse d'Italia, posti ai lati della Via Appia, ci vuole molto tempo. Si può fare una conoscenza preliminare, elaborare un piano per visitarli insieme ad escursioni organizzate lungo specifici chilometri di strada.

Attrazioni che miglio:

1. Tombe di Scipione, Geta, Priscilla.
2. Porta Kapensky, porto dell'Appia o porta di San Sebastiano.
3. La colonna del primo miglio.
4. Colombari Pomponius Gila, liberti della Libia.
5. Chiesa del Domine Quo Vadis.

Attrazioni II miglio:

1. La sepoltura pagana dell'ipogeo di Vibia sotto forma di catacombe con pitture antiche.
2. Tombe di Romolo, liberti della famiglia Volusiana.
3. Catacombe di San Callisto, Vigny Randanini, San Sebastiano.
4. Circo Massenzio.
5. Colonna di Pio IX.

Attrazioni ad altri chilometri di strada:

1. Torre di Capo di Bove.
2. Sollievo eroico.
3. Catacombe cristiane, ebraiche, cripte cimiteriali di famiglie ricche, ruderi di fortezze medievali, strutture architettoniche di tipo rinascimentale, barocco, interessanti musei. Colombari, singolari strutture sotterranee dell'ipogeo, catacombe, tombe monumentali, moderne ville di campagna di aristocratici romani.

Dove si trova e come arrivarci

Ora la Via Appia è la Strada Statale 7 Via Appia, parte di essa è asfaltata. Appezzamenti con pavimentazione antica recanti le impronte di antichi carri fanno parte del Parco Regionale Italiano. È vietata la circolazione di qualsiasi mezzo nei fine settimana, nei giorni festivi su strada. Ci sono percorsi di interessanti escursioni lungo di essa. Iniziano nel centro di Roma in Via Appia Antica 42 – 00179 Roma. L'inizio dei lavori, il costo dei biglietti per tutti i luoghi di visita è diverso. Informazioni complete possono essere ottenute sul sito Web, in qualsiasi hotel. L'autobus numero 118 corre lungo la vecchia strada.

Via Appia Antica sulla mappa