Museo Vasa a Stoccolma: foto, prezzo biglietto, indirizzo Museo Vasa, come arrivarci
I paesi scandinavi sono famosi per i loro successi nel campo della costruzione navale e della navigazione sin dai tempi dei Vichinghi. Le antiche tradizioni di conquista del mare sono qui ben radicate e si sono sviluppate fino ai giorni nostri. Non è un caso che il norvegese Amundsen abbia visitato per la prima volta il Polo Sud, e il suo connazionale Nansen ha avvicinato l'umanità al Polo Nord.
Anche la Svezia ha dato un contributo significativo alla costruzione navale, che non aveva una propria flotta fino al XVI secolo. Tuttavia, sotto il re Gustavo Vasa, fu creata una flottiglia di 30 navi abbastanza potenti.
Un esempio di enorme nave da guerra in legno è il galeone reale Vasa, concepito come l'ammiraglia della flotta svedese e varato il 10 agosto 1628. Fu costruito per ordine di Gustavo II Adolfo, che fu direttamente coinvolto nella progettazione della nave attraverso gli ordini che diede al capo ingegnere civile Hubertsson, che guidava 400 lavoratori.
Vasa, l'unico veliero del XVII secolo sopravvissuto al mondo, aveva dimensioni incredibili: l'altezza degli alberi era di 52 metri, la nave pesava 1200 tonnellate. Poiché la nave era militare, il re diede l'ordine di installare quanti più cannoni possibile: 63 cannoni di bronzo furono installati su due enormi ponti come simbolo della potenza militare della Svezia.
Naufragio
Errori di calcolo nelle dimensioni e nel design della nave hanno giocato un ruolo fatale nel suo destino: immediatamente all'uscita dal porto, è stata rovesciata dal vento su un fianco e l'acqua che scorreva lungo le fiancate ha allagato la nave. In quel momento c'erano l'equipaggio e i passeggeri invitati alla solenne discesa del galeone. Alcuni di loro affondarono insieme alla nave.
La nave affondò fino a una ghinea di 30 metri e gli alberi sporgevano dall'acqua come posti di guardia, grazie ai quali 53 cannoni furono sollevati dal Vasa. Questa operazione costò un incredibile sforzo umano e persino vite umane, ma tale era l'ordine del re.
A quel tempo, sollevare un tale colosso era tecnicamente impossibile: gli alberi furono tagliati fuori dalla nave e la nave rimase sul fondo per più di 3 secoli. La storia del più grande veliero del 17° secolo è stata dimenticata per molto tempo, ma nel 1956 un meticoloso esploratore delle profondità sottomarine, l'archeologo Anders Fransen, scoprì i resti della nave. Dopo un sopralluogo di 5 anni della nave, organizzò un'attiva campagna di sollevamento; la decisione fu presa a livello statale e, con l'appoggio delle autorità reali nel 1961, numerose parti e lo scafo della nave furono liberati dal limo e sollevati.
Questo evento ha fatto scalpore non solo per la Svezia, ma anche per altri paesi: il sollevamento dei resti di un'enorme barca a vela ha attirato l'attenzione di specialisti e gente comune. Nell'aprile del 1961 iniziò una nuova vita per la famigerata nave. Da quasi 30 anni sono in corso lavori di restauro, a cui hanno lavorato decine di ingegneri e maestranze, restaurando un esemplare di una nave divenuta vittima della vanità reale. Per diversi anni, l'intero albero è stato impregnato di polietilenglicole, che non gli ha permesso di rompersi una volta essiccato. Poi le 700 sculture restaurate e centinaia di altre decorazioni lignee furono fissate nelle loro posizioni originarie.
Dopo il completamento, si decise di realizzare una nave museo, sopra la nave fu eretto un edificio a tre piani, la cui area consentiva di aggirare liberamente Vasa da tutti i lati. Nel 1990 è stato ufficialmente aperto il Museo Vasa sull'isola di Djurgården, che è diventata un luogo di visite attive da parte di turisti e residenti locali.
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I principali reperti del museo
La vista generale della barca a vela colpisce per le sue dimensioni e il lusso delle decorazioni, che testimoniano le dimensioni veramente reali nella sua fabbricazione. Tutti i dettagli sono realizzati con straordinaria eleganza artistica, la prua della nave è decorata con magnifici ornamenti e sculture in bronzo raffiguranti divinità marine. Qui sono mostrate 6 vele inutilizzate recuperate dal limo e sono un campione delle vele di quel tempo.
Ai lati ci sono figure di personaggi biblici, divinità dell'antica Grecia, leoni, imperatori romani e vari attributi del potere reale, che ne personificano il potere e la cultura durante il regno della dinastia Vasov. Anche sulle persiane che ricoprono gli oblò quadrati sono scolpiti in filigrana spettacolari museruole di leone, doratura e vernice rossa sono state conservate su molti dettagli dei gioielli, che testimoniavano la brillante colorazione della leggendaria nave.
Secondo la ricca decorazione degli interni, la nave era un vero e proprio palazzo lussuoso con comode cabine e sale comuni per i passeggeri. Gli scheletri dei morti posti sotto un sarcofago di vetro sono accuratamente conservati per i posteri; strumenti di lavoro della squadra: asce, seghe, scalpelli, martelli – tutto ciò che l'equipaggio avrebbe dovuto usare nella navigazione.
La nave Vasa è una testimonianza vivente dell'epoca del 17° secolo, e i curatori del museo hanno il compito di conservarla per molti anni, quindi ora si stanno adottando tutti i metodi per prevenire danni al gigante. Il museo è visitato da milioni di persone che vogliono vedere con i propri occhi un monumento inestimabile di un'epoca passata.