Музей Васа у Стокгольмі: фото, вартість квитка, адреса музею Васа, як дістатися

Скандинавські країни з часів вікінгів славилися своїми досягненнями у галузі кораблебудування та мореплавання. Стародавні традиції підкорення морських просторів добре закріпилися тут і розвивалися досі. Невипадково вперше Південний полюс відвідав норвежець Амундсен, яке земляк Нансен наблизив людство до Північного полюса.

Чималий внесок у кораблебудування зробила і Швеція, яка до 16 століття не мала свого флоту. Проте, за короля Густава Вазе було створено флотилію з 30 досить потужних кораблів

Прикладом величезного дерев'яного військового корабля може бути королівський галеон Васа, задуманий як флагман шведського флоту і спущений 10 серпня 1628 року. Він був побудований за наказом Густава II Адольфа, який брав безпосередню участь у проектуванні судна через розпорядження, які віддавав головному інженеру-будівельникові Хюбертссону, який керував 400 робітниками.

Опис корабля

Васа – єдиний у світі з вітрильників 17 століття, що збереглися, мав неймовірні розміри: висота щог складала 52 метри, важив корабель 1200 тонн. Оскільки судно було військовим, король наказав встановити якомога більше гармат: на двох масивних палубах встановили 63 гармати з бронзи як символ військової могутності Швеції.

Крах корабля

Прорахунки в розмірах і конструкції судна зіграли фатальну роль у його долі: відразу ж на виході з гавані воно було звалене вітром набік, і вода, що хлинула через борти, затопила корабель. У цей час на ньому знаходилися команда та пасажири, запрошені на урочистий спуск галеону. Частина з них потонула разом із кораблем.

Судно опустилося на губину 30 метрів, а щогли стирчали над водою, як сторожові віхи, завдяки чому з «Васи» підняли 53 гармати. Ця операція коштувала неймовірних людських зусиль і навіть життів, але таким був наказ короля.

Підйом гігантського судна

У той час піднесення такої махини було технічно неможливе: з судна зрізали щогли, і корабель залишався на дні ще більше 3 століть. Історія з найбільшим вітрильним судном 17 століття була забута на довгий час, але в 1956 році прискіпливий дослідник підводних глибин, археолог Андерс Франсен виявив останки корабля. Після 5-річного обстеження судна він організував активну кампанію з підйому; рішення було прийнято на державному рівні, і за підтримки королівської влади у 1961 році численні деталі та корпус корабля були звільнені від мулу та підняті нагору.

Ця подія стала сенсацією не лише для Швеції, а й для інших країн: підйом останків величезного вітрильника привернув увагу фахівців та простих обивателів. У квітні 1961 року почалося нове життя сумнозвісного корабля. Майже 30 років йшла реставрація, над якою працювали десятки інженерів та кваліфікованих робітників, відновлюючи зразок судна, яке стало жертвою королівської марнославства. Декілька років усе дерево просочувалося поліетилен-гліколем, що не дозволяє йому розтріскуватися при висиханні. Потім відреставровані 700 скульптур та сотні інших дерев'яних прикрас були закріплені на колишніх місцях.

Після завершення було вирішено зробити музей-корабель, над судном звели триповерхову будівлю, площа якої дозволяла вільно оминати Вас з усіх боків. 1990 року на острові Юргорден офіційно відкрили «Музей Васа», який став місцем активного відвідування туристами та місцевими жителями.

Попутно пропонуємо вам прочитати статтю з придбання дешевих авіаквитків.

Головні експонати музею

Загальний вид вітрильника вражає розмірами та розкішшю обробки, що свідчить про істинно королівський розмах при його виготовленні. Всі деталі виконані з незвичайним художнім витонченістю, ніс корабля прикрашений чудовими орнаментами та бронзовими скульптурами, що зображають морських богинь. Тут демонструються 6 невикористаних вітрил, витягнутих з мулу і є зразком вітрил того часу.

На бортах встановлені фігури біблійних персонажів, богів Стародавньої Греції, левів, римських імператорів та різних атрибутів королівської влади, що уособлюють її могутність та культуру часу правління династії Вазів. Навіть на віконницях, що закривають квадратні ілюмінатори, філігранно виточені ефектні левині морди На багатьох деталях прикрас збереглися позолота та червона фарба, що свідчило про яскраве забарвлення легендарного корабля.

За багатим оздобленням внутрішніх приміщень судно було справжнім розкішним палацом з комфортабельними каютами та залами для пасажирів. Дбайливо збережені для нащадків скелети загиблих людей, поміщених під скляний саркофаг; робочі інструменти команди: сокири, пилки, зубила, молотки – все те, чим мав користуватися у плаванні екіпаж.

Корабель Васа – живе свідчення епохи 17 століття, і перед зберігачами музею стоїть завдання – зберегти його на довгі роки, тому зараз робляться всі способи, що запобігають псуванню велетня. Музей відвідують мільйони людей, які бажають побачити безцінний пам'ятник минулої епохи.