Musée Vasa à Stockholm: photo, prix du billet, adresse du musée Vasa, comment s’y rendre
Les pays scandinaves sont célèbres pour leurs réalisations dans le domaine de la construction navale et de la navigation depuis l'époque des Vikings. Les anciennes traditions de conquête de la mer sont bien ancrées ici et se sont développées jusqu'à nos jours. Ce n'est pas un hasard si le Norvégien Amundsen a visité le pôle Sud pour la première fois et que son compatriote Nansen a rapproché l'humanité du pôle Nord.
La Suède a également apporté une contribution significative à la construction navale, qui n'a pas eu sa propre flotte jusqu'au XVIe siècle. Cependant, sous le roi Gustav Vasa, une flottille de 30 navires assez puissants a été créée.
Un exemple d'énorme navire de guerre en bois est le galion royal Vasa, conçu comme le vaisseau amiral de la flotte suédoise et lancé le 10 août 1628. Il a été construit sur ordre de Gustav II Adolf, qui a été directement impliqué dans la conception du navire à travers les commandes qu'il a données à l'ingénieur civil en chef Hubertsson, qui a dirigé 400 ouvriers.
Vasa, le seul voilier du 17ème siècle survivant au monde, avait des dimensions incroyables: la hauteur des mâts était de 52 mètres, le navire pesait 1200 tonnes. Comme le navire était militaire, le roi donna l'ordre d'installer autant de canons que possible: 63 canons en bronze furent installés sur deux ponts massifs comme symbole de la puissance militaire de la Suède.
Naufrage
Des erreurs de calcul dans la taille et la conception du navire ont joué un rôle fatal dans son destin: immédiatement à la sortie du port, il a été renversé par le vent de son côté et l'eau se précipitant sur les flancs a inondé le navire. A ce moment, l'équipage et les passagers invités à la descente solennelle du galion s'y trouvaient. Certains d'entre eux ont coulé avec le navire.
Le navire a coulé à une guinée de 30 mètres et les mâts se sont dressés au-dessus de l'eau comme des postes de garde, grâce auxquels 53 canons ont été levés du Vasa. Cette opération a coûté des efforts humains incroyables et même des vies, mais tel était l'ordre du roi.
A cette époque, soulever un tel colosse était techniquement impossible: les mâts ont été coupés du navire, et le navire est resté au fond pendant plus de 3 siècles. L'histoire du plus grand voilier du 17ème siècle a été oubliée pendant longtemps, mais en 1956, un explorateur méticuleux des profondeurs sous-marines, l'archéologue Anders Fransen a découvert les restes du navire. Après une enquête de 5 ans sur le navire, il a organisé une campagne de levage active; la décision a été prise au niveau de l'État, et avec le soutien des autorités royales en 1961, de nombreuses pièces et la coque du navire ont été libérées du limon et relevées.
Cet événement est devenu une sensation non seulement pour la Suède, mais aussi pour d'autres pays: le soulèvement des restes d'un immense voilier a attiré l'attention des spécialistes et des gens ordinaires. En avril 1961, une nouvelle vie commence pour le tristement célèbre navire. Depuis près de 30 ans, la restauration se poursuit, sur laquelle des dizaines d'ingénieurs et d'ouvriers qualifiés ont travaillé, restaurant un échantillon d'un navire victime de la vanité royale. Pendant plusieurs années, tout l'arbre a été imprégné de polyéthylène glycol, ce qui ne lui permettait pas de se fissurer lorsqu'il était séché. Ensuite, les 700 sculptures restaurées et des centaines d'autres décorations en bois ont été fixées à leur place d'origine.
Après l'achèvement, il a été décidé de faire un navire-musée, un bâtiment de trois étages a été érigé au-dessus du navire, la zone qui vous permettait de contourner librement Vasa de tous les côtés. En 1990, le musée Vasa a été officiellement ouvert sur l'île de Djurgården, qui est devenue un lieu de visite actif des touristes et des résidents locaux.
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Les principales expositions du musée
La vue générale du voilier impressionne par sa taille et le luxe de sa décoration, qui témoigne de l'envergure véritablement royale de sa fabrication. Tous les détails sont réalisés avec une élégance artistique extraordinaire, la proue du navire est décorée de magnifiques ornements et de sculptures en bronze représentant des déesses de la mer. Montré ici sont 6 voiles inutilisées récupérées du limon et sont un échantillon des voiles de cette époque.
Sur les côtés, il y a des figures de personnages bibliques, des dieux de la Grèce antique, des lions, des empereurs romains et divers attributs du pouvoir royal, personnifiant son pouvoir et sa culture sous le règne de la dynastie Vasov. Même sur les volets recouvrant les hublots carrés, de spectaculaires mufles de lions sont sculptés en filigrane.La dorure et la peinture rouge ont été conservées sur de nombreux détails de la joaillerie, qui témoignaient de la couleur vive du navire légendaire.
Selon la riche décoration de l'intérieur, le navire était un véritable palais luxueux avec des cabines confortables et des salles communes pour les passagers. Les squelettes de personnes décédées placés sous un sarcophage de verre sont soigneusement conservés pour la postérité ; outils de travail de l'équipe: haches, scies, ciseaux, marteaux – tout ce que l'équipage était censé utiliser en navigation.
Le navire Vasa est une preuve vivante de l'époque du XVIIe siècle, et les conservateurs du musée sont confrontés à la tâche de le préserver pendant de nombreuses années, alors maintenant toutes les méthodes sont prises pour éviter d'endommager le géant. Le musée est visité par des millions de personnes qui veulent voir de leurs propres yeux un monument inestimable d'une époque révolue.