7 Navios afundados: profundidades dos 12 aos 3.800 metros

Alguns navios afundados estão abertos a qualquer mergulhador recreativo, enquanto outros exigem formação técnica. A diferença entre eles não está no romantismo, mas na profundidade e nas condições meteorológicas.

O ferry Zenobia repousa sobre o bordo de estibordo a apenas 18 metros ao largo de Larnaca, enquanto o Titanic jaz a quase 3 800 metros.

Reunimos sete navios sobre os quais mergulhadores e historiadores escrevem com mais frequência. Para cada um encontrará a profundidade, as condições de mergulho e o que é possível ver no fundo.

Melhores naufrágios para mergulho

💡 Em resumo:

• Alguns locais estão abertos a um principiante com certificação Open Water, enquanto outros estão fechados a mergulhadores recreativos.
• Os mergulhos mais profundos e exigentes requerem formação técnica e misturas especiais de gás respiratório.
• Profundidades e requisitos de certificação: 09/2026, as fontes estão indicadas na secção de cada local, para o Zenobia é o centro de mergulho perto de Larnaca.

1. Fragata Sirius ao largo da Maurícia

A fragata britânica Sirius, com 36 canhões, foi lançada à água em 1797 e participou no bloqueio da Europa napoleónica (história do navio). Travou a sua última batalha em agosto de 1810, na Batalha de Grand Port, ao largo da Maurícia, onde encalhou num baixio de coral.

A tripulação incendiou o navio a 25 de agosto de 1810, para evitar que caísse em mãos francesas. Os destroços encontram-se a uma profundidade acessível a mergulhadores recreativos, ao largo da costa sudeste da ilha. É uma oportunidade rara de ver artefactos das Guerras Napoleónicas debaixo de água: canhões e peças do aparelho estão espalhados em torno do casco. A água aqui é quente durante todo o ano.

• Como chegar: os mergulhos são organizados a partir da Maurícia, de barco até à costa sudeste.

• Para quem é / Para quem não é: se tem experiência, um mergulho de barco será adequado; um principiante fará melhor em começar por locais mais simples.

2. Ferry Zenobia ao largo de Larnaca

O Zenobia afundou-se em 1980, no quarto dia da sua viagem inaugural (descrição do local). A causa do naufrágio ainda não foi determinada: as teorias vão desde uma avaria no sistema até ao afundamento deliberado por razões de seguro. Cerca de 100 camiões foram ao fundo com o navio.

O ferry tem mais de 170 metros de comprimento e jaz a uma profundidade de 18 a 42 metros. A água ao largo do Chipre é límpida, pelo que uma inspeção exterior é acessível a mergulhadores com certificação Advanced Open Water. Só mergulhadores técnicos entram na casa das máquinas e no restaurante: essas zonas exigem misturas de gás e uma certificação de penetração.

• Como chegar: o barco parte do porto de Larnaca, o local fica a cerca de 1,4 km pela água (descrição do local).

• Para quem é / Para quem não é: inspeção exterior para mergulhadores recreativos experientes; espaços interiores apenas para nível técnico.

• O senão: os camarotes e os conveses de carga estão fechados a mergulhadores recreativos.

© dronepicr · CC BYFoto: dronepicr, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

3. Fujikawa Maru na laguna de Truk

A laguna de Truk, na Micronésia, guarda o maior cemitério de equipamento japonês da Segunda Guerra Mundial. Em fevereiro de 1944, a aviação americana levou a cabo a Operação Hailstone e afundou dezenas de embarcações (história do local).

Entre elas está o cargueiro Fujikawa Maru, de 132 metros. O navio afundou-se a 17 de fevereiro de 1944 e jaz quase direito no fundo, com a superestrutura a elevar-se a 12 metros da superfície (dados do barco de mergulho). Nos porões encontram-se caças A6M Zero desmontados, e corais e tubarões de recife pairam junto ao convés.

• Como chegar: liveaboard a partir do porto de Weno, nas ilhas Chuuk.

• Para quem é / Para quem não é: adequado a um principiante, basta uma certificação Open Water.

• O senão: a laguna fica longe do continente, só se chega lá de liveaboard.

© montereydiver · CC BYFoto: montereydiver, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

4. Frota afundada em Scapa Flow

A 21 de junho de 1919, marinheiros alemães afundaram a sua própria frota na base britânica de Scapa Flow, ao largo das ilhas Orkney (descrição do acontecimento). Foi assim que impediram que os Aliados dividissem os navios após a rendição da Alemanha.

74 navios foram trazidos para o porto, e a maioria foi parar ao fundo (documento histórico). Hoje restam sete grandes cascos submersos; os restantes foram resgatados para sucata. Mergulhar aqui é duro: água fria e corrente forte, mas no fundo é possível ver as torres dos canhões.

• Como chegar: os centros de mergulho operam a partir de Stromness, de barco até aos locais dos destroços.

• Para quem é / Para quem não é: é preciso fato seco e experiência de mergulho em água fria.

• O senão: água fria e correntes fortes no porto.

5. O vapor Baron Gautsch ao largo de Rovinj

O vapor de passageiros austríaco Baron Gautsch foi construído em 1908 e, em 1914, embateu numa mina ao largo da costa da Croácia (história do navio). Antes da guerra transportava mantimentos para Kotor e, mais tarde, evacuou pessoas da zona de combate.

Hoje os destroços encontram-se a uma profundidade de 28 a 40 metros e são considerados um dos locais mais belos do Adriático (dados do centro de mergulho). O navio está protegido como património cultural, pelo que é necessária uma licença para mergulhar até ele. Só é permitida a entrada a mergulhadores com experiência e pelo menos 50 mergulhos, e o casco e o convés estão bem preservados.

• Como chegar: a cerca de 10 milhas náuticas de Rovinj, aproximadamente 45 minutos de barco.

• Para quem é / Para quem não é: nível Advanced Open Water e experiência de mergulhos noturnos ou profundos.

• O senão: o mergulho só é possível com licença oficial.

6. O paquete Andrea Doria no Atlântico

O paquete italiano Andrea Doria colidiu com o navio sueco Stockholm com nevoeiro e afundou-se a 26 de julho de 1956 (entrada da Britannica). Morreram cinquenta e uma pessoas, e mais de 1.650 passageiros e tripulantes foram resgatados por navios que acorreram em auxílio.

Os destroços encontram-se a 73 a 76 metros ao largo de Nantucket, a cerca de 80 km da costa (dados da expedição de mergulho). É um dos mergulhos mais exigentes do mundo: água fria, visibilidade nula com frequência e correntes submarinas. Devido ao risco, vários mergulhadores experientes morreram aqui, pelo que o local está aberto apenas a nível técnico.

• Como chegar: as expedições partem de portos da Nova Inglaterra; a janela de mergulho vai de julho a setembro.

• Para quem é / Para quem não é: apenas mergulhadores técnicos com experiência de descompressão; não é adequado a um principiante.

• O senão: grande profundidade, frio e um destroço que se vai deteriorando gradualmente.

7. O Titanic a 3.800 metros de profundidade

O Titanic afundou-se em 1912 depois de embater num icebergue (visão geral do paquete). Os destroços só foram encontrados por Robert Ballard em 1985 e, desde então, apenas um punhado de pessoas desceu até eles.

O navio encontra-se a quase 3 800 metros de profundidade (dados da NOAA). O recorde de profundidade em mergulhos tripulados pertence ao batiscafo Trieste. Em 1960, desceu a cerca de 10 900 metros. Hoje, o local está protegido por um acordo internacional que o reconhece como sepultura coletiva e privilegia a preservação no próprio local. Os mergulhos turísticos aqui cessaram efetivamente, e os objetos recuperados estão expostos em museus.

• Como chegar: mergulhos a partir de embarcações especializadas, apenas no âmbito de expedições científicas.

• Para quem é / Para quem não é: o local está fechado ao público; só as expedições científicas têm acesso.

• O senão: os mergulhos independentes ao navio naufragado são proibidos.

⁉️🤔 Perguntas frequentes

Preciso de uma certificação para mergulhar num navio naufragado?

Sim, quase sempre. Para o Fujikawa Maru, levam-no consigo com o nível Open Water. Para uma visita exterior ao Zenobia, é necessária uma certificação Advanced Open Water. Os espaços interiores, o frio e a profundidade exigem formação técnica: misturas de gases, um curso de penetração e experiência.

Quanto custa um mergulho num navio naufragado?

O preço depende da região e do operador, por isso convém informar-se localmente. Um único mergulho perto de Larnaca custa bastante menos, enquanto uma expedição ao Andrea Doria ficará por várias vezes mais: é uma viagem de vários dias com equipamento técnico e barco.

Porque é que só os profissionais mergulham no Andrea Doria?

O paquete encontra-se a grande profundidade, onde são necessárias paragens de descompressão e misturas de gases especiais. A água é fria, a visibilidade cai a zero e o naufrágio está a deteriorar-se. Ao longo dos anos, vários mergulhadores experientes morreram aqui.

É possível ver o Titanic?

Praticamente não. O local encontra-se a uma profundidade enorme e está protegido por um acordo internacional como memorial (regras de proteção de naufrágios). Os mergulhos turísticos privados foram suspensos e os objetos recuperados estão expostos em museus.

Que equipamento vou precisar?

Para locais de águas quentes, basta o equipamento padrão de um centro de mergulho. Para Scapa Flow é necessário um fato seco; para penetrar no interior de um navio, uma lanterna, um cabo-guia e uma fonte de ar redundante. Os mergulhos técnicos envolvem sempre paragens de descompressão.

Em resumo: o que vale a pena reservar

Se é principiante, comece pelo Fujikawa Maru na Lagoa de Truk. A superestrutura eleva-se até aos 12 metros, a água é quente e o centro de mergulho fornece o equipamento.

Se está no nível Advanced, acrescente uma visita exterior ao Zenobia perto de Larnaca, Scapa Flow com fato seco e o naufrágio do Baron Gautsch perto de Rovinj.

Se é mergulhador técnico, aponte ao Andrea Doria, mas planeie a expedição com bastante antecedência e fique atento ao tempo.

Deixe o Titanic para os museus: os mergulhos turísticos até ele estão encerrados. Independentemente da sua escolha, reserve o seu lugar com um operador com antecedência, porque os grupos esgotam rapidamente na época alta.