🚆 Como circular na Indonésia: comboios, ferries, scooters e barcos

A Indonésia é um arquipélago de milhares de ilhas. Quase todos os dias da viagem envolvem deslocações.

Entre cidades há comboios e autocarros, entre ilhas há ferries e barcos, e dentro das cidades são as scooters e os táxis por aplicação que vêm em socorro. Reunimos os principais tipos de transporte local que vai encontrar numa viagem e explicamos o que é cada um, quanto custa e quando deve escolher outra opção.

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Como funcionam os transportes na Indonésia

💡 Em resumo:

Dentro das cidades, use táxis por aplicação ou uma scooter: fica mais barato do que um carro com motorista.
Entre ilhas, conte com um ferry e, para distâncias longas, com um avião.
Reserve os comboios em Java e os autocarros interurbanos com antecedência, caso contrário só lhe restarão viagens noturnas inconvenientes.
Preços e horários: em 09/2026, verificados na Ferizy e na KAI.

Transporte	Onde vai encontrar	Preço	Para quem é
Comboio	Java	baixo	viagens longas
Avião	em todo o país	médio	quando tem pouco tempo
Autocarro	em todo o país	baixo	rotas interurbanas
Carro com motorista	em todo o país	alto	grupos e passeios de um dia
Ferry	entre ilhas	baixo	levar uma scooter consigo
Scooter	Bali, Lombok, outras ilhas	baixo	viagens independentes
Lancha rápida	entre ilhas	alto	poupar tempo
Barco de pesca	Togian, Sulawesi	baixo	travessias curtas
Táxi	cidades	médio	à noite e com malas
Carroça de cavalos	Gili Trawangan	médio	trajetos curtos
Táxi-mota	cidades	baixo	de dia, para fugir ao trânsito
Minibus	cidades	baixo	quando não tem pressa
Riquixá motorizado	Gorontalo	baixo	passear pela cidade
Riquixá de bicicleta	Yogyakarta, Makassar	baixo	trajetos curtos
Cavalo	Bromo, Java	médio	onde não há estradas

1. Comboio (Kereta Api)

A Indonésia tem milhares de ilhas e não é possível chegar a todas por terra. Mas em Java, a ilha principal do país, a rede ferroviária está bem desenvolvida.

Aqui pode viajar confortavelmente durante várias horas de Jacarta a Yogyakarta e passar a maior parte do percurso a observar arrozais e vulcões pela janela. Uma viagem de comboio é também uma forma de conhecer o país, já que as famílias locais que se sentam ao lado puxam conversa espontaneamente.

Os bilhetes são vendidos pelo operador estatal KAI, por isso reserve as rotas de longo curso com pelo menos um dia de antecedência: nas férias, os lugares esgotam (em 09/2026, site oficial da KAI). Comparar datas é fácil na Trip.com.

O senão: não é possível chegar ao leste do país de comboio, onde não há ferrovia, e terá de procurar um voo.

2. Avião (Pesawat)

A Indonésia é muito grande, por isso às vezes é mais fácil voar. De Jacarta a Flores ou à Papua quase não há outra forma, e a rota por terra consome vários dias.

Os voos domésticos são operados pela Lion Air, Batik Air e AirAsia Indonesia. Compre os bilhetes com antecedência: os preços sobem antes das férias e, nas rotas populares, só restam voos da manhã. compare bilhetes na Kiwi.com

O senão: a bagagem nos voos low cost é frequentemente paga à parte, o que aumenta consideravelmente o custo do voo.

3. Autocarro (bis)

Terminal rodoviário de Purabaya em Surabaya

Autocarros interurbanos baratos circulam por todo o país. A viagem de Gorontalo a Manado, em Sulawesi, demora quase um dia inteiro, e o autocarro de Surabaya para Denpasar chega mesmo a entrar num ferry.

Os bilhetes costumam ter de ser comprados com antecedência. Alguns autocarros são novos e têm ar condicionado, outros vão-se desfazendo pela estrada fora, por isso, antes de entrar, vale a pena espreitar o interior e avaliar o seu estado.

O senão: uma viagem noturna poupa um dia, mas nem todos conseguem dormir na estrada.

4. Motorista privado (Sopir)

Horizonte de Jacarta com arranha-céus e um parque verde

Se os transportes públicos estiverem sobrelotados, não cumprirem os horários ou forem simplesmente inconvenientes, contrata-se um carro com motorista. É fácil encontrar um motorista no local, perto do hotel ou mesmo na rua.

É mais fiável reservar através de operadores turísticos do que diretamente com particulares: assim fica com uma confirmação de reserva e um número de telefone de contacto. tours e transfers na GetYourGuide

Para quem é: passeios de um dia pela ilha e grupos de três ou quatro pessoas, quando um carro sai mais barato do que um táxi.
O senão: o preço é sempre negociável, por isso combine-o antes da viagem.

5. Ferry (feri)

Os ferries estatais circulam com regularidade entre as principais ilhas. A bordo há normalmente várias classes: Cabine, Business, Económica e Tatami, e os bilhetes são baratos.

A rota mais popular vai de Bali a Lombok, de Padangbai, no leste de Bali, a Lembar, no oeste de Lombok. A travessia demora várias horas, o conforto é mínimo, mas viaja-se junto dos locais e é possível levar a scooter. Um bilhete de adulto custa cerca de 3 a 4 EUR, e transportar uma moto cerca de 10 EUR (em 09/2026, tarifas da ASDP).

Nas rotas principais, os ferries circulam várias vezes por dia e quase sem interrupções. Quanto mais para leste se vai, menos fiáveis são os horários. Durante a época das monções, um barco parte por vezes uma vez por semana ou uma vez a cada duas semanas.

A rota Padangbai-Lembar é operada pela ASDP. A empresa estatal Pelni assegura os navios de longo curso. As suas embarcações ligam ilhas de Bali à Papua e de Kalimantan a Sumatra (em 09/2026, Pelni).

O senão: a travessia é muitas vezes desconfortável e, no leste do país, os horários são perturbados pelo clima.

6. Scooter (sepeda motor)

Jacarta vista de cima: paisagem urbana densa e o monumento Monas

A forma mais fácil de se deslocar no local é de scooter. Em Bali e Lombok, escolhe-se o próprio percurso e os horários.

Para alugar uma, é preciso uma carta de condução internacional, algum dinheiro e, habitualmente, um depósito: um documento ou uma quantia em dinheiro. Leve um capacete e verifique os travões antes de arrancar.

O senão: o trânsito é denso e caótico e, sem capacete, a polícia local aplica uma multa.

7. Lancha rápida (perahu motor / kapal cepat)

Lancha rápida no Porto de Sanur sob um arco-íris

Se quiser saltar de ilha em ilha, não há como dispensar um barco. As lanchas rápidas são mais rápidas do que os ferries, mas os bilhetes custam bastante mais: o curto trajeto de Padangbai a Gili Trawangan custa tanto como uma excursão completa.

Em muitas zonas, estes barcos pertencem a hotéis e escolas de mergulho, por isso os lugares são vendidos diretamente no local. Nas rotas populares, é melhor comprar os bilhetes com antecedência.

O senão: com vento, a viagem torna-se agitada e, por vezes, as partidas são canceladas.

8. Barco de pesca (perahu)

Em algumas zonas insulares, sobretudo nas ilhas Togian, ao largo de Sulawesi, as ligações entre ilhas são asseguradas por barcos de pesca locais e pequenos ferries públicos.

É barato, mas lento e sem comodidades. Viaja-se num banco sob um toldo, junto com a carga e os outros passageiros.

O senão: com mar agitado, é melhor não entrar num barco pequeno: nem sempre é estável.

9. Táxi (taksi)

Há táxis com fartura na Indonésia, e o essencial aqui é saber a que empresa pertence o carro. Em Sulawesi, a Dian Taxi é a marca de referência, e em Bali, a Blue Bird é de confiança.

A Blue Bird opera através da sua própria aplicação MyBluebird e através da Gojek (em 09/2026, Blue Bird). Com a aplicação, pode pedir um carro a preço fixo e não tem de regatear na rua.

Em zonas tranquilas e à noite, é mais difícil arranjar carro. Nesse caso, é melhor reservar com antecedência por telefone ou através da aplicação.

A armadilha: sem taxímetro, o motorista pode pedir um preço três vezes mais alto, por isso insista em usar a aplicação.

10. Carroça (bendi)

Um bendi é uma carroça tradicional puxada por cavalos. Este tipo de transporte é prático para distâncias curtas, por exemplo, para atravessar o centro da cidade ou seguir ao longo da praia.

As carroças são especialmente conhecidas em Gili Trawangan, onde quase não há carros.

Para quem é: viagens curtas e sem pressa, e para crianças.
O senão: o percurso não é rápido e as condições de vida dos cavalos nem sempre são boas, por isso não é para todos.

11. Táxi de mota (ojek)

Um ojek é um táxi de duas rodas, normalmente um condutor de scooter que aceita trabalho extra nos tempos livres, e o preço é negociado.

Durante o dia, para distâncias curtas dentro de uma cidade, é barato e rápido: um ojek serpenteia pelo trânsito. Combine o preço antes da viagem ou reserve através de uma aplicação.

A aplicação GO-JEK, atualmente chamada Gojek, trouxe ordem a este serviço: o preço e os dados do condutor são visíveis antecipadamente.

O senão: à noite e em zonas remotas, é melhor evitar esta opção, sobretudo para as mulheres.

12. Miniautocarros (Microlet, Pete-Pete, Bemo)

Não há nada mais barato do que os miniautocarros urbanos na Indonésia. Cada cidade tem o seu próprio nome para eles: pete-pete em Makassar, mikrolet em Manado, bemo em Bali e em Java.

Circulam tanto dentro das cidades como entre localidades vizinhas. Normalmente não há paragens verdadeiras: basta ficar à beira da estrada, esperar por um miniautocarro e fazer sinal com a mão.

O senão: ninguém anuncia realmente o percurso nem a paragem, por isso da primeira vez é melhor ir com um local ou perguntar ao condutor.

13. Riquixá motorizado (Bentor)

Um bentor é um cruzamento entre uma mota e um riquixá. Encontra este veículo principalmente em Gorontalo, em Sulawesi.

O passageiro senta-se à frente e o condutor atrás. Há até uma cobertura para a chuva, o que é útil durante a época das monções.

Ao início, o percurso parece invulgar, pois o veículo desloca-se pela rua quase sem proteção. Mas, depois de se habituar, é uma forma divertida de ver os arredores.

O senão: está exposto ao vento, à chuva e aos gases de escape.

14. Riquixá de pedal (Becak)

Num riquixá de pedal, o condutor pedala enquanto o passageiro se senta à frente e aprecia a cidade. Em Yogyakarta e Makassar, os condutores costumam dormitar nas suas carroças a meio do dia, e é um tema fotográfico popular.

O percurso é curto e barato, mas com o calor é um trabalho árduo para quem pedala. Combine o preço antes da viagem.

O senão: é lento, por isso esta opção só funciona para distâncias curtas.

15. Cavalo (Kuda)

Encostas do Bromo e trilho através do Mar de Areia

Em algumas zonas turísticas, os cavalos são usados como transporte. Onde nem uma scooter nem um carro conseguem chegar, o cavalo continua a ser a única opção, por exemplo em Java, no caminho para a cratera do Monte Bromo.

É uma forma lenta e não particularmente barata de se deslocar. Além disso, a forma como os animais são tratados levanta questões, por isso a decisão é sua.

O senão: o percurso depende do estado do animal, e nem todos os turistas o consideram ético.

⁉️🤔 Perguntas frequentes

Como se deslocar entre as ilhas da Indonésia?

Para ilhas distantes, voe, e entre ilhas vizinhas, apanhe um ferry ou um barco rápido. Os navios de longo curso da estatal Pelni ligam ilhas de Bali à Papua, e nas travessias curtas há vários operadores. Reserve os bilhetes de ferry na época alta com antecedência, caso contrário só restarão partidas noturnas pouco convenientes.

É precisa carta de condução para alugar uma scooter?

Sim, é precisa uma carta de condução internacional para uma scooter. Muitas lojas de aluguer entregam a mota sem ela, mas depois arrisca uma multa ou a perda da cobertura do seguro em caso de acidente. Peça também um capacete e verifique os travões antes de partir.

É seguro usar táxis de mota?

Durante o dia, dentro de uma cidade, um ojek é prático e barato, mas o percurso envolve sempre risco na estrada. À noite e em zonas remotas, é melhor evitar esta opção, sobretudo para as mulheres. É mais seguro reservar através de uma aplicação: o preço e os dados do condutor são visíveis antecipadamente.

Quanto custa o ferry de Bali para Lombok?

No ferry da ASDP, na rota Padangbai-Lembar, um bilhete de adulto custa cerca de 3-4 EUR, e o transporte de uma mota cerca de 10 EUR (em 09/2026, tarifas da ASDP). A travessia demora várias horas. Os ferries circulam várias vezes por dia, mas durante a época das monções uma partida pode atrasar-se vários dias.

Como ir do aeroporto até à cidade?

Nas grandes cidades, a opção mais barata é um táxi de aplicação: Gojek, Grab ou Blue Bird. Em Bali e Yogyakarta, regateie com os condutores à saída apenas se conhecer os preços locais. Os táxis oficiais do aeroporto são mais caros, mas o preço é fixo e não terá de discutir o valor.

Em resumo: o que vale a pena reservar

Se vai a Java, apanhe o comboio: é rápido e barato. Para Bali e Lombok, escolha uma scooter se estiver preparado para o trânsito intenso, ou um táxi de aplicação se não estiver. Entre ilhas, conte com um ferry e, para longas distâncias, veja os voos.

Os voos domésticos comparam-se facilmente na Kiwi.com, e reserve ferries e comboios pelo menos um dia antes da viagem.

Indonésia sem carro: 15 formas de circular pelas ilhas