Artikkelissa kuvataan maailman vaarallisimmat, epätavallisimmat, vaikuttavimmat ja hämmästyttävimmät lentokentät, joilla kiinnostuneiden ja uteliaiden matkailijoiden tulisi käydä. Monet niistä aiheuttavat vain positiivisia tunteita, ja jotkut kauhistuttavat, mutta ne kaikki jättävät ehdottomasti lähtemättömän vaikutuksen.

St. Maarten Princess Juliana International Airport

Lentokenttä sijaitsee St. Martinin saarella, jossa voit usein tavata vaikutusvaltaisia liikemiehiä ja show-liiketoiminnan tähtiä. “Prinsessa Juliana” oli toisen maailmansodan aikana tavallinen lentorata, mutta nykyään se on yksi Karibian vilkkaimmista kansainvälisistä lentokentistä. Kiitotien pituus on suurille laivoille minimaalinen ja se on hieman yli 2000 metriä.

Lentokoneet tulevat laskeutumaan ranta-alueen välittömään läheisyyteen. Lomailijat tottuvat nopeasti päänsä päällä leijumiseen ja voimakkaisiin tuulenpuuskiin, joten he pitävät hauskaa ja ottavat selfieitä laskeutuvien lentokoneiden taustaa vasten. Ei ole mitään yllättävää, että tätä lentokenttää pidetään yhtenä maailman vaarallisimmista.

Jos olet jo kiinnostunut kaikista epätavallisimmista, suosittelen myös katsomaan Maailman epätavallisimmat hotellit ja Maailman epätavallisimmat rannat.

Kai Takin lentoasema (Hongkongin kansainvälinen lentokenttä)

Kai-Takin lentoliikenteen “taivaallinen paratiisi” Hongkongissa on epätavallisen lähestymistavan vuoksi ansainnut paikan epätavallisimpien ja vaarallisimpien listalla. Jos katsot videon, et varmasti kadehdi matkustajia! Voin kuvitella kuinka henkeäsalpaavia ne olivat, kun kone teki 47 asteen käännöksen.

Tarpeetonta sanoa, että kaikki tämä tapahtui aivan asuinalueiden yläpuolella? Lentokoneet kirjaimellisesti pyyhkäisivät talojen parvekkeiden ja ikkunoiden ohi. Lisäksi korkeita mäkiä ja toistuvia tuulenpuuskia, joiden suunta vaihtui jatkuvasti. Äärimmäiset laskeutumiset tälle lentoasemalle suljettiin keväällä 1998 matkustajien onnellisuuden vuoksi.

Paron lentoasema

Paron “ilmasatama” on ainoa päällystetty koko Bhutanissa. Alle kymmenellä lentäjällä ympäri maailmaa on lupa laskeutua. Tämä ei johdu siitä, että kuningaskunta on niin ahne, eikä siksi, että on niin vähän lahjakkaita lentäjiä, jotka ovat valmiita lentämään pitkiä matkoja.

Tämä johtuu siitä, että jokainen lentäjä ei pysty kiertämään vuorta ja astumaan laskeutumiskurssille useiden kymmenien metrien korkeudella. No, kone laskeutui, ja sitten on yhtä äärimmäinen nousu edessä. Kuvittele vain, aivan vuoren varrella, ja sen ympärillä on myös viiden kilometrin korkeita vuoria.

North Front Airport

Epätavallinen on Gibraltarin pienimmän niemimaan lentokenttä nimeltä North Front. Brittien merentakaisten omistusosien pinta-ala on vain 6,5 neliökilometriä, mikä mahdollisti yhden kiitotien varustamisen. Se kuitenkin ylittää helposti koko niemimaan alueen. Yllättävää on se, että lentoasema on vain puolen kilometrin päässä keskustasta ja sen kiitotie leikkaa paikallisen valtatien, joka johtaa Espanjan rajoille. Se osoittautui eräänlaiseksi lento- ja maakuljetus reittien risteyspaikaksi. Melko riskialtis päätös, mutta yhtään lentokoneen ja autojen onnettomuutta ei ole kirjattu.

Mariscal Sucre Airport (Quito Mariscal Sucre International)

Yksi maailman korkeimmista vuorista (lähes kolme tuhatta metriä merenpinnan yläpuolella) on Quiton lentokenttä. Lentokenttärakennus on erittäin moderni ja sallii matkustajien mukavasti odottaa lentoaan. Tämän ilmalaiturin negatiivinen puoli voidaan katsoa johtuvan kiitotien todella vaarallisesta sijainnista nousuja ja laskuja varten. Se sijaitsee aktiivisten tulivuorten välissä, jotka muun muassa vaikeuttavat lentäjän työtä heittäen ulos tuhkapilviä.

On myös syytä huomata, että jopa aurinkoisella säällä vain korkeasti koulutettu asiantuntija voi laskeutua lentokoneeseen, koska kiitotien laatu on kaukana täydellisestä. Lisää tähän nyt esimerkiksi trooppinen kaatosade. Samaa mieltä, tehtävästä on tullut paljon monimutkaisempi. Yleensä toinen lentoasema on ylpeä paikan paitsi epätavallisten myös vaarallisten luettelossa.

Barran lentokenttä

Mikä tässä lentokentässä on niin merkittävää, että se sisällytettiin epätavallisimpien luetteloon? Tosiasia on, että sen kiitotiet, 800 metriä pitkät, sijaitsevat kaikissa standardeissa aivan meren rannalla. Luonnollisesti matkustajille lentokoneiden ikkunoista avautuu upea näkymä Skotlannin avaruuteen. On huomionarvoista, että juuri sijainnin vuoksi lentoaikataulua ei ohjaa ihminen, vaan luonto, koska se on laadittava lasku- ja laskuvirrat huomioiden.

Nousuveden aikana ei tarvitse puhua mistään laskeutumisesta tai noususta. Myös yölennot eivät sisälly, vaikka hätätilanteen niin vaatiessa he saavat laskeutua lentokoneeseen. Samaan aikaan työntekijöiden on tehtävä niin paljon – asetettava rannikolle erityisiä nauhoja, jotka heijastavat valoa, valaisevat itse nauhan, lisäksi auton ajovaloilla, ja hallitsevat prosessia. Sanalla sanoen Barran lentokenttä on yksi vaarallisimmista, mutta pirun mielenkiintoisimmista.

Gisbornen lentoasema

Gisbornen kaupungissa, Uudessa-Seelannissa, on toinen epätavallinen lentokenttä. Kotimaan lentoja lentävät ja Gies Bornin lentokentän kiitorataa käyttävät lentokoneet joutuvat odottamaan jonossa myöhästyäkseen junasta. Myös junat joutuivat aikataulun mukaan väistämään. Hämmästyttävää, eikö? Tosiasia on, että kiitotie ylittää rautatiekiskot.

Matekane Air Strip

Onko mahdollista yhdistää laskeutumiskaista ja pelkkä kallio? Hämmästyttävässä ja käsittämättömässä Afrikassa voit toteuttaa rohkeimmat fantasiat. Näyttävä esimerkki tästä on Matekanen laituri Lesothossa. Jos olet onnekas ostaa lentoliput jollekin lennolle, usko minua, et koskaan enää koe sellaisia tunteita.

Tosiasia on, että kiitotien pituus on vain 400 metriä. Onko jännitys lisääntynyt? Hieno! Lentäjät joutuvat kirjaimellisesti pudottamaan kalliolta yhdessä matkustajien kanssa, koska se on ainoa tapa saavuttaa vaadittu korkeus. Paradoksi.

Funchalin Madeiran lentokenttä

Portugali erottui myös tavanomaisesta poikkeavasta ratkaisustaan ja lähestymistavastaan rakentamiseen. Funchalin lentokenttä sijaitsee Madeiran alueella, jonka laskeutumiskaista sijaitsee aivan kallion reunalla ja on 180 teräsbetonipilarin tukema. No, mitä muuta voisit ajatella?

Saarella on vuoristoinen maisema, ja sitä ympäröivät meren vedet, ei jää muuta kuin veistää pieni tasainen alue ja täydentää sitä suoraan veden yläpuolelle kohoavilla pylväillä. Upea kuva avautuu matkustajien eteen, kun kone lentää suoraan vuorille ja kääntyy viimeisellä sekunnilla oikealle kiitotielle. Tästä suunnitteluratkaisusta lentoasemalle myönnettiin arvostettu palkinto.

Tegucigalpa Toncontinin kansainvälinen lentokenttä

Toinen lentoasema on vuoristoisella ja mäkisellä alueella sijaitsevan sijaintinsa ja lyhyen kiitotien ansiosta ansainnut yhden maailman vaarallisimmista ja epätavallisimmista lentokentistä. Vaikea lähestyminen vaatii ohjaajilta taitoa, koska käännös on suoritettava melko matalalla ja siksi vaarallisella korkeudella.

Tenzing-Hillaryn lentoasema

Lentokenttä nimettiin ensimmäisten uskaliaisten mukaan, jotka onnistuivat valloittamaan valloittamattoman Mount Everestin ja saavuttamaan sen huipulle. Se on yksi Nepalin vilkkaimmista ja isännöi säännöllisesti lentoja rohkeiden matkustajien kanssa, jotka myös haaveilevat kiipeämisestä vuoren huipulle. Mikä lentokentällä on niin ihmeellistä? Se, että se on erittäin vaarallista, koska edes jotkut kokeneet lentäjät eivät voineet välttää surullista kohtaloa.

Kovat puuskaiset tuulet, pilvipeite ja kallioon päättyvä kiitotie – kaikki tämä aiheuttaa ristiriitaisia tunteita niille, jotka joutuvat laskeutumaan tai nousemaan.

Kansain lentoasema (Kansain kansainvälinen lentokenttä)

Japanin keskiosassa on Kansai-niminen keinosaari, jonka rannikkoon yhdistää yli neljä kilometriä rataa. Vuonna 1994 lentokentän viralliset avajaiset pidettiin saarella. Sitä on vaikea kuvitella, mutta sen rakentaminen maksoi 15 miljardia dollaria. Kuvittele nyt kuinka paljon lentoyhtiöiden laskeutuminen näille lentoasemille maksaa! Älkäämme kiusako – jokainen Boeing antaa noin 7500 dollaria.

Itse asiassa tällaiset investoinnit rakentamiseen liittyvät siihen, että Konsain saaren vajoamisen torjunta vaati paljon rahaa ja vaivaa. Hänen tasonsa laski koko ajan. Monet pitivät jo perustellusti ajatusta lentokentän rakentamisesta epäonnistuneena, mutta tulvat olivat hidastuneet. Nykyään lentoasema toimii ja tekee matkailijoita vaikutuksen.

Kuala Lumpurin kansainvälinen lentoasema

Tämä lentoasema on epäilemättä tärkein lentoportti Malesiaan, ja sillä on kolme terminaalia. Huippumodernissa rakennuksessa on henkeäsalpaava muotoilu ja tyyli. Matkustajahallin valtavan tilan peittää näyttävä kupoli. Ei ole mitään yllättävää, että hänelle myönnettiin maailman ympäristöystävällisimmän lentokentän titteli ja hänen viisitasoinen terminaalinsa (Main) on maailman paras.

Juancho E. Yrausquinin lentoasema

Tämä epätavallinen lentokenttä sijaitsee Saban saarella Karibialla. Juancho E. Yrausquinin kansainvälisen lentokentän kiitotie sijaitsee saaren rajalla ja on maailman lyhin. Näyttää siltä, että vielä vähän ja kone voi pudota kalliolta, ja siellä se kohtaa valtameren rajattomat avaruudet. Tästä syystä hänet on luokiteltu maailman vaarallisimpien joukkoon. Yleensä lentoasema on tarkoitettu kokeneille lentäjille, pienille lentokoneille ja rohkeille turisteille.

Ronald Reagan Washingtonin kansallinen lentokenttä

Ehkä politisoituneimpana lentoasemana pidetään Washingtonin kaupungin lentolaituria Yhdysvalloissa. Sen sijainti on Strategic Buildings of America -alueella. Lyhyesti sanottuna Reaganin lentokenttää ympäröivät Pentagon, keskustiedustelupalvelu ja Valkoinen talo. Yleensä lentäjät joutuvat käyttämään taitojaan ohjailussa välttääkseen strategisesti tärkeitä kohteita, muuten voi syntyä suuria ongelmia. Mitä pidät näistä naapureista?

Courchevelin lentokenttä (Courchevel)

Courchevelin lentoasema sijaitsee Alppien rinteillä Ranskassa, ja sen kiitotie on 520 metriä pitkä ja sen kaltevuus on myös suurin horisonttiin nähden, yli kahdeksantoista prosenttia. Mutta täytyy myöntää, että alue on sanoinkuvaamaton.

Innsbruck Kranebittenin lentoasema

Innsbruckin kaupungin sydämessä ovat Kranebittenin lentokentän kiitotiet. Ilmasatamaa ympäröivät joka puolelta asuinrakennukset ja kaupunkirakennukset. Itse kaupunkia ympäröi korkea vuoristoinen maasto, no, sellaisilla parametreilla, kuinka olla sisällyttämättä sitä luetteloomme?