Artikeln beskriver de farligaste, ovanligaste, imponerande och fantastiska flygplatserna i världen, som bör besökas av intresserade och nyfikna turister. Många av dem orsakar bara en uppsjö av positiva känslor, och vissa är skrämmande, men de lämnar definitivt ett outplånligt intryck.

St Maarten Princess Juliana International Airport

Flygplatsen ligger på ön St. Martin, där du ofta kan träffa inflytelserika affärsmän och visa affärsstjärnor. “Princess Juliana” under andra världskriget var en vanlig landningsbana, men idag är det en av de mest trafikerade internationella flygplatserna i Karibien. Banans längd är minimal för stora liners och är drygt 2000 meter.

Flygplan kommer in för landning i omedelbar närhet av strandområdet. Semesterfirare vänjer sig snabbt vid att sväva över huvudet och kraftiga vindbyar, så de har roligt och tar selfies mot bakgrund av flygplan som landar. Det finns inget förvånande i det faktum att denna flygplats anses vara en av de farligaste i världen.

Om du redan är intresserad av alla de mest ovanliga rekommenderar jag också att titta på The most unusual hotels in the world och The most unusual beaches in the world.

Kai Tak flygplats (Hongkongs internationella flygplats)

Kai-Tak-flygets “himmelska tillflyktsort” i Hong Kong har, på grund av det ovanliga inflygningsmönstret, fått en plats på listan över de mest ovanliga och farligaste. Om du tittar på videon kommer du definitivt inte att avundas passagerarna! Jag kan föreställa mig hur hisnande de var när planet utförde en 47-graders sväng.

Det behöver inte sägas att allt detta hände precis ovanför bostadsområdena? Flygplan bokstavligen svepte förbi balkonger och fönster i hus. Dessutom höga kullar och frekventa vindbyar, vars riktning ständigt förändrades. Extrema landningar på denna flygplats stängdes våren 1998 för passagerarnas lycka.

Paros flygplats

Paros “lufthamn” är den enda asfalterade i hela Bhutan. Färre än tio piloter runt om i världen är certifierade att landa. Det beror inte på att kungariket är så girigt och inte för att det finns så få begåvade flygare som är redo att flyga långa sträckor.

Detta beror på det faktum att inte varje pilot kommer att kunna gå runt berget och gå in på landningsbanan på en höjd som motsvarar flera tiotals meter. Jo, planet landade, och sedan är det en lika extrem start framför sig. Tänk dig bara, precis vid bergets lopp, och runt … just det, även berg fem kilometer höga.

North Front flygplats

Ovanlig är flygplatsen på Gibraltars minsta halvö som kallas North Front. Området för de brittiska utländska besittningarna är bara 6,5 kvadratkilometer, vilket gjorde det möjligt att utrusta en enda landningsbana. Den korsar dock lätt halvöns hela territorium. Överraskande är det faktum att flygplatsen ligger bara en halv kilometer från centrum, och dess landningsbana korsar den lokala motorvägen, som leder till Spaniens gränser. Det visade sig vara ett slags korsning av luft- och marktransportrutter. Ett ganska riskabelt beslut, men inte en enda olycka med flygplan och bilar har registrerats.

Mariscal Sucre flygplats (Quito Mariscal Sucre International)

Ett av de högsta bergen i världen (nästan tre tusen meter över havet) är flygplatsen i Quito. Flygplatsbyggnaden är mycket modern och tillåter passagerare att bekvämt vänta på sitt flyg. Den negativa sidan av denna luftkaj kan tillskrivas den riktigt farliga placeringen av banan för starter och landningar. Den ligger mellan aktiva vulkaner, som bland annat försvårar pilotens arbete och kastar ut askamoln.

Det är också värt att notera att även i soligt väder kan bara en högt kvalificerad specialist landa ett plan, eftersom kvaliteten på banan är långt ifrån perfekt. Lägg nu till detta till exempel ett tropiskt skyfall. Håller med, uppgiften har blivit mycket mer komplicerad. I allmänhet tar en annan flygplats en stolthet i listan över inte bara ovanliga, utan också farliga.

Barra flygplats

Vad är så anmärkningsvärt med den här flygplatsen att den fanns med på listan över de mest ovanliga? Faktum är att dess landningsbanor, 800 meter långa, ligger precis vid havsstranden med alla standarder. Naturligtvis öppnar sig en fantastisk utsikt över de skotska vidderna för passagerare från planens fönster. Det är anmärkningsvärt att det är just på grund av platsen som flygschemat inte kontrolleras av en person, utan av naturen, eftersom det måste sammanställas med hänsyn till ebb och flöde.

Under högvatten behöver man inte prata om några landningar eller starter. Nattflyg är också uteslutna, men om en nödsituation kräver det kommer de att tillåtas att landa ett flygplan. Samtidigt kommer de anställda att behöva göra så mycket – placera speciella band längs kusten som reflekterar ljus, lyser upp själva remsan, dessutom med bilstrålkastare, ja, och hantera processen. Med ett ord, Barra flygplats är en av de farligaste, men jävligt intressanta.

Gisborne flygplats

I staden Gisborne, Nya Zeeland, finns en annan ovanlig flygplats. Flygplan som gör inrikesflyg och använder Gies Born-flygbanan tvingas stå i kö för att missa tåget. Tågen tvingades också, enligt tidtabellen, vika. Underbart, eller hur? Faktum är att banan korsar järnvägsspåren.

Matekane Air Strip

Är det möjligt att kombinera en landningsbana och en klippa? I det fantastiska och obegripliga Afrika kan du förverkliga de mest vågade fantasier. Ett slående exempel på detta är landningsbanan Matekane i Lesotho. Om du har turen att köpa flygbiljetter till en av flygningarna, tro mig då, du kommer aldrig att uppleva sådana känslor igen.

Faktum är att banans längd bara är 400 meter. Ökar spänningen? Bra! Piloter måste bokstavligen falla från en klippa tillsammans med passagerare, eftersom detta är det enda sättet att få den nödvändiga höjden. Paradox.

Funchal Madeira flygplats

Portugal utmärkte sig också genom sin icke-standardiserade lösning och inställning till konstruktion. Funchals flygplats ligger i Madeiraområdet, vars landningsbana ligger precis vid kanten av klippan och stöds av 180 pelare av armerad betong. Tja, vad mer kan du tänka dig?

Ön har ett bergslandskap och är omgiven av havets vatten, det finns inget kvar än att mejsla ut en liten platt yta och komplettera den med pelare som reser sig rakt över vattnet. En häpnadsväckande bild dyker upp framför passagerarna när planet flyger rakt in i bergen och i sista sekund svänger höger in på landningsbanan. För denna tekniska lösning tilldelades flygplatsen ett prestigefyllt pris.

Tegucigalpa Toncontin internationella flygplats

En annan flygplats har på grund av sitt läge i ett bergigt och kuperat område och en kort landningsbana förtjänat status som en av de farligaste och mest ovanliga i världen. En svår inflygning kräver skicklighet från piloter, eftersom svängen måste utföras på en ganska låg och därför farlig höjd.

Tenzing-Hillary flygplats

Flygplatsen fick sitt namn efter de första våghalsarna som lyckades erövra det ointagliga Mount Everest och nå dess topp. Det är ett av de mest trafikerade i Nepal och flyger regelbundet med modiga passagerare som också drömmer om att klättra till toppen av berget. Vad är det som är så anmärkningsvärt med flygplatsen? Det faktum att det är mycket farligt, eftersom även några erfarna piloter inte kunde undvika ett sorgligt öde.

Starka byiga vindar, molnighet och en bana som slutar i en klippa – allt detta orsakar blandade känslor för den som måste landa eller lyfta.

Kansai flygplats (Kansai International)

I den centrala delen av Japan finns en konstgjord ö som heter Kansai, som är ansluten till kusten med mer än fyra kilometers spår. 1994 ägde den officiella öppningen av flygplatsen rum på ön. Det är svårt att föreställa sig, men dess konstruktion kostade 15 miljarder dollar. Föreställ dig nu hur mycket det kostar flygbolagen att landa på dessa flygplatser! Låt oss inte plåga – varje Boeing ger cirka 7 500 dollar.

Faktum är att sådana investeringar i konstruktion är relaterade till det faktum att det krävdes mycket pengar och ansträngning för att bekämpa sättningen av Konsai Island. Hans nivå sjönk hela tiden. Många ansåg redan legitimt att idén om att bygga en flygplats var ett misslyckande, men översvämningarna hade saktat ner. Idag fungerar flygplatsen och imponerar på turister.

Kuala Lumpurs internationella flygplats

Denna flygplats är utan tvekan den viktigaste flygporten till Malaysia och har tre terminaler. Den ultramoderna byggnaden har hisnande design och stil. Passagerarhallens enorma utrymme täcks av en spektakulär kupol. Det är inget förvånande i det faktum att han tilldelades titeln som den mest miljövänliga flygplatsen i världen, och hans femvåningsterminal (Main) är den bästa i världen.

Juancho E. Yrausquin flygplats

Denna ovanliga flygplats ligger på ön Saba i Karibien. Banan för Juancho E. Yrausquin International Airport ligger på gränsen till ön och är den kortaste i världen. Det verkar som att lite mer och planet kan falla från klippan, och där kommer det att mötas av havets gränslösa vidder. För detta är han rankad bland de farligaste i världen. I allmänhet är flygplatsen för erfarna piloter, små flygplan och modiga turister.

Ronald Reagan Washington National Airport

Den kanske mest politiserade flygplatsen anses vara luftpiren i staden Washington i USA. Dess läge är i området Strategic Buildings of America. Kort sagt, Reagan Airport är omgiven av Pentagon, Central Intelligence Agency och Vita huset. I allmänhet måste piloter använda sin skicklighet i att manövrera för att undvika strategiskt viktiga objekt, annars kan stora problem uppstå. Hur gillar du dessa grannar?

Courchevel flygplats (Courchevel)

Courchevel Airport ligger på Alpernas sluttningar i Frankrike, och dess bana är 520 meter lång, och har även den största lutningen i förhållande till horisonten, mer än arton procent. Men du måste erkänna, området är obeskrivligt.

Innsbruck Kranebitten flygplats

I hjärtat av staden Innsbruck finns start- och landningsbanorna på Kranebitten flygplats. Från alla håll är lufthamnen omgiven av bostadshus och stadsbyggnader. Själva staden är omgiven av hög bergig terräng, ja, med sådana parametrar, hur ska man inte inkludera den i vår lista?