L'article décrit les aéroports les plus dangereux, insolites, impressionnants et étonnants du monde, qui devraient être visités par les touristes intéressés et curieux. Beaucoup d'entre eux ne provoquent qu'une vague d'émotions positives, et certains terrifient, mais ils laissent tous une impression indélébile.

Aéroport international Princess Juliana de Saint-Martin

L'aéroport est situé sur l'île de Saint-Martin, où vous pouvez souvent rencontrer des hommes d'affaires influents et des stars du spectacle. “Princess Juliana” pendant la Seconde Guerre mondiale était une piste d'atterrissage ordinaire, mais c'est aujourd'hui l'un des aéroports internationaux les plus fréquentés des Caraïbes. La longueur de la piste est minime pour les gros avions de ligne et dépasse à peine 2 000 mètres.

Les avions arrivent pour atterrir à proximité immédiate de la plage. Les vacanciers s'habituent rapidement à planer au-dessus de leur tête et à de fortes rafales de vent, alors ils s'amusent et prennent des selfies sur fond d'atterrissage d'avions. Il n'y a rien d'étonnant à ce que cet aéroport soit considéré comme l'un des plus dangereux au monde.

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Aéroport de Kai Tak (aéroport international de Hong Kong)

Le “havre paradisiaque” du transport aérien Kai-Tak à Hong Kong, en raison du schéma d'approche inhabituel, a gagné une place sur la liste des plus insolites et des plus dangereux. Si vous regardez la vidéo, vous n'envierez certainement pas les passagers! Je peux imaginer à quel point ils étaient époustouflants lorsque l'avion a effectué un virage à 47 degrés.

Inutile de dire que tout cela s'est passé juste au-dessus des zones résidentielles? Les avions passaient littéralement devant les balcons et les fenêtres des maisons. De plus, de hautes collines et de fréquentes rafales de vent, dont la direction changeait constamment. Les atterrissages extrêmes de cet aéroport ont été fermés au printemps 1998 pour le bonheur des passagers.

Aéroport de Paro

Le “port aérien” de Paro est le seul pavé de tout le Bhoutan. Moins de dix pilotes dans le monde sont certifiés pour atterrir. Ce n'est pas parce que le Royaume est si gourmand et pas parce qu'il y a si peu d'aviateurs talentueux prêts à parcourir de longues distances.

Cela est dû au fait que tous les pilotes ne pourront pas contourner la montagne et entrer dans le parcours d'atterrissage à une hauteur égale à plusieurs dizaines de mètres. Eh bien, l'avion a atterri, puis il y a un décollage tout aussi extrême à venir. Imaginez, juste sur le parcours de la montagne, et autour … c'est vrai, il y a aussi des montagnes de cinq kilomètres de haut.

Aéroport du front nord

Insolite est l'aéroport de la plus petite péninsule de Gibraltar appelée North Front. La superficie des possessions britanniques d'outre-mer n'est que de 6,5 kilomètres carrés, ce qui a permis d'équiper une seule piste. Cependant, il traverse facilement tout le territoire de la péninsule. Surprenant est le fait que l'aéroport n'est qu'à un demi-kilomètre du centre et que sa piste croise l'autoroute locale qui mène aux frontières de l'Espagne. Il s'est avéré être une sorte de carrefour de voies de transport aérien et terrestre. Une décision plutôt risquée, mais pas un seul accident impliquant un avion et des voitures n'a été enregistré.

Aéroport Mariscal Sucre (Quito Mariscal Sucre International)

L'aéroport de Quito est l'une des plus hautes montagnes du monde (près de trois mille mètres au-dessus du niveau de la mer). Le bâtiment de l'aéroport est très moderne et permet aux passagers d'attendre confortablement leur vol. Le côté négatif de cette couchette aérienne peut être attribué à l'emplacement vraiment dangereux de la piste pour les décollages et les atterrissages. Il est situé entre des volcans actifs qui, entre autres, compliquent le travail du pilote en jetant des nuages de cendres.

Il convient également de noter que même par temps ensoleillé, seul un spécialiste hautement qualifié peut faire atterrir un avion, car la qualité de la piste est loin d'être parfaite. Ajoutez maintenant à cela, par exemple, une averse tropicale. D'accord, la tâche est devenue beaucoup plus compliquée. En général, un autre aéroport occupe une place de choix dans la liste non seulement inhabituelle, mais aussi dangereuse.

Aéroport de Barra

Qu'y a-t-il de si remarquable dans cet aéroport pour qu'il ait été inclus dans la liste des plus insolites? Le fait est que ses pistes, longues de 800 mètres, sont situées directement sur la plage de la mer à tous points de vue. Naturellement, pour les passagers depuis les hublots des avions, une vue imprenable sur les étendues écossaises s'ouvre. Il est à noter que c'est précisément à cause de l'emplacement que le programme de vol n'est pas contrôlé par une personne, mais par nature, car il doit être compilé en tenant compte des flux et reflux.

Lors des marées hautes, nul besoin de parler d'atterrissages ou de décollages. Les vols de nuit sont également exclus, bien que, si une situation d'urgence l'exige, ils seront autorisés à faire atterrir un avion. Dans le même temps, les employés devront faire beaucoup – placer des rubans spéciaux le long de la côte qui réfléchissent la lumière, éclairer la bande elle-même, de plus, avec des phares de voiture, eh bien, et gérer le processus. En un mot, l'aéroport de Barra est l'un des plus dangereux, mais sacrément intéressant.

Aéroport de Gisborne

Dans la ville de Gisborne, en Nouvelle-Zélande, il existe un autre aéroport inhabituel. Les avions qui effectuent des vols intérieurs et utilisent la piste de l'aéroport de Gies Born sont obligés de faire la queue pour rater le train. Les trains ont également été contraints, selon l'horaire, de céder le passage. Incroyable, n'est-ce pas? Le fait est que la piste traverse les voies ferrées.

Piste d'atterrissage de Matekane

Est-il possible de combiner une piste d'atterrissage et une falaise à pic? Dans l'Afrique étonnante et incompréhensible, vous pouvez réaliser les fantasmes les plus audacieux. Un exemple frappant en est la piste d'atterrissage de Matekane au Lesotho. Si vous avez la chance d'acheter des billets d'avion pour l'un des vols, alors croyez-moi, vous ne vivrez plus jamais de telles émotions.

Le fait est que la longueur de la piste n'est que de 400 mètres. La tension monte? Amende! Les pilotes doivent littéralement faire une chute d'une falaise avec les passagers, car c'est le seul moyen d'atteindre la hauteur requise. Paradoxe.

Aéroport Funchal Madère

Le Portugal s'est également distingué par sa solution non standard et son approche de la construction. L'aéroport de Funchal est situé dans la région de Madère, dont la piste d'atterrissage est située juste au bord de la falaise et est soutenue par 180 piliers en béton armé. Eh bien, à quoi d'autre pourriez-vous penser?

L'île a un paysage montagneux et est entourée par les eaux de la mer, il ne reste plus qu'à se tailler une petite zone plate et à la compléter avec des colonnes qui s'élèvent directement au-dessus de l'eau. Une image époustouflante apparaît devant les passagers lorsque l'avion vole droit dans les montagnes et à la dernière seconde tourne à droite sur la piste. Pour cette solution d'ingénierie, l'aéroport a reçu un prix prestigieux.

Aéroport international de Tegucigalpa Toncontín

Un autre aéroport, en raison de son emplacement dans une zone montagneuse et vallonnée et d'une courte piste, a acquis le statut de l'un des plus dangereux et inhabituels au monde. Une approche difficile demande de l'habileté aux pilotes, car le virage doit être effectué à une hauteur assez basse et donc dangereuse.

Aéroport de Tenzing Hillary

L'aéroport porte le nom des premiers casse-cou qui ont réussi à conquérir l'inexpugnable mont Everest et à atteindre son sommet. C'est l'un des plus fréquentés du Népal et accueille régulièrement des vols avec des passagers courageux qui rêvent aussi de grimper au sommet de la montagne. Qu'y a-t-il de si remarquable dans l'aéroport? Le fait qu'il soit très dangereux, car même certains pilotes expérimentés n'ont pas pu éviter un triste sort.

Des vents forts en rafales, une couverture nuageuse et une piste qui se termine par une falaise – tout cela provoque des sentiments mitigés pour ceux qui doivent atterrir ou décoller.

Aéroport du Kansai (aéroport international du Kansai)

Dans la partie centrale du Japon, il y a une île artificielle appelée Kansai, qui est reliée à la côte par plus de quatre kilomètres de piste. En 1994, l'ouverture officielle de l'aéroport a eu lieu sur l'île. C'est difficile à imaginer, mais sa construction a coûté 15 milliards de dollars. Imaginez maintenant combien il en coûte aux compagnies aériennes pour atterrir dans ces aéroports! Ne tourmentons pas – chaque Boeing donne environ 7 500 dollars.

En fait, de tels investissements dans la construction sont liés au fait qu'il a fallu beaucoup d'argent et d'efforts pour lutter contre l'affaissement de l'île de Konsai. Son niveau baissait tout le temps. Beaucoup considéraient déjà légitimement l'idée de construire un aéroport comme un échec, mais les inondations avaient ralenti. Aujourd'hui, l'aéroport fonctionne et impressionne les touristes.

Aéroport international de Kuala Lumpur

Cet aéroport est sans aucun doute la principale porte d'entrée aérienne de la Malaisie et dispose de trois terminaux. Le bâtiment ultra-moderne présente un design et un style à couper le souffle. L'immense espace du hall des passagers est couvert par un dôme spectaculaire. Il n'y a rien d'étonnant à ce qu'il ait reçu le titre d'aéroport le plus respectueux de l'environnement au monde et que son terminal à cinq niveaux (Main) soit le meilleur au monde.

Aéroport Juancho E. Yrausquin

Cet aéroport atypique est situé sur l'île de Saba dans les Caraïbes. La piste de l'aéroport international Juancho E. Yrausquin est située à la frontière de l'île et est la plus courte du monde. Il semble qu'un peu plus et l'avion peut tomber de la falaise, et là, il sera rencontré par les étendues illimitées de l'océan. Pour cela, il est classé parmi les plus dangereux au monde. En général, l'aéroport est destiné aux pilotes expérimentés, aux petits avions et aux touristes courageux.

Aéroport national Ronald Reagan de Washington

L'aéroport le plus politisé est peut-être la jetée aérienne de la ville de Washington aux États-Unis d'Amérique. Son emplacement est dans la zone des bâtiments stratégiques d'Amérique. En bref, l'aéroport Reagan est entouré par le Pentagone, la Central Intelligence Agency et la Maison Blanche. En général, les pilotes doivent utiliser leur habileté à manœuvrer pour éviter les objets stratégiquement importants, sinon de gros problèmes peuvent survenir. Comment aimez-vous ces voisins?

Aéroport de Courchevel (Courchevel)

L'aéroport de Courchevel est situé sur les pentes des Alpes en France, et sa piste mesure 520 mètres de long, et a également la plus grande pente par rapport à l'horizon, plus de dix-huit pour cent. Mais vous devez admettre que la région est indescriptible.

Aéroport d'Innsbruck Kranebitten

Au cœur de la ville d'Innsbruck se trouvent les pistes de l'aéroport de Kranebitten. De tous côtés, le port aérien est entouré de bâtiments résidentiels et d'immeubles de la ville. La ville elle-même est entourée de hautes montagnes, eh bien, avec de tels paramètres, comment ne pas l'inclure dans notre liste?