Pont Vasco da Gama à Lisbonne – le plus long pont d’Europe, photo, description, carte
Lors de la planification d’un circuit au Portugal, ce serait une erreur pour les voyageurs curieux d’oublier l’itinéraire routier européen « E01 ». Traversant l’immense baie formée par le Tage à Lisbonne, la route passe sur le pont le plus long d’Europe, long de plus de 17 km. Son apparence frappe par une combinaison de beauté et de fiabilité. Les réalisations des technologies de construction modernes dans cet exemple sont délicieuses. N’ayant pas de forme classique, il s’intègre harmonieusement dans les paysages naturels, surprend par sa légèreté et en même temps sa fonctionnalité.
conception de pont
Véritable miracle d’ingénierie, le pont a été conçu pendant un an et demi, en tenant compte du paysage et des conditions météorologiques, autant de petites choses possibles qui pourraient affecter la solidité de cette structure grandiose. Les exigences des écologistes n’ont pas été ignorées, pour préserver l’écosystème de la rivière, même l’éclairage nocturne ne tombe pas sur l’eau.
En raison de la longueur, fait intéressant, les experts ont calculé une erreur de 80 cm en raison de la forme sphérique de la planète. Chaque détail, même le plus infime, est conçu de manière très fiable, de sorte que sur une période de fonctionnement d’au moins 120 ans, la structure puisse résister à des vents allant jusqu’à 250 km / h, à des tremblements de terre plus de quatre fois plus puissants que ceux qui ont secoué Lisbonne en 1755, la force des secousses n’est alors que légèrement inférieure à 9 points.
Pensez-y, des piles d’un diamètre de 2,2 mètres vont à une profondeur de 95 mètres sous le niveau de la mer. Six voies desservent jusqu’à 52 000 personnes. voitures par jour. Dans le même temps, si leur nombre augmente (la capacité maximale est de 130 000 voitures par jour), deux voies supplémentaires sont ouvertes en plus. La vitesse maximale est de 120 km/h, elle est réduite à 90 km/h par mauvais temps.
construction de pont
Le pont a été érigé par quatre entreprises différentes, chacune d’entre elles avait ses propres tâches distinctes, qui ont été menées à bien. En peu de temps, seulement un an et demi, la construction a été achevée avec succès. Une attention particulière a été portée à la sécurité. Aucune infraction n’a été enregistrée. Il n’y a eu aucun accident ni pendant les travaux ni lors de l’utilisation ultérieure du pont.
Le timing dans cette entreprise était d’une importance fondamentale pour les Portugais. L’ouverture du mouvement est chronométrée à une date historique. En 1498, le célèbre navigateur Vasco de Gama a tracé une route maritime reliant l’Europe à l’Inde. Le pont porte son nom. Ce jour-là, le 29 mars 1998, cinq cents ans plus tard, sur toute la longueur de la route traversant le fleuve, une immense table de fête a été dressée avec des rafraîchissements pour tous les invités venus à la célébration et plus de trois mille ouvriers qui ont participé dans le projet.
La construction n’a pas été financée par des fonds publics, mais par le consortium Lusoponte. Voyager sur le pont Vasco da Gama est payant si vous vous dirigez vers Lisbonne. Selon le type de transport, les frais sont de 2,5 à 5,85 € pour les voitures et jusqu’à 11,2 € pour les camions. Depuis la ville, en direction du sud, vous pouvez partir gratuitement.
Ce qui est intéressant sur le pont pour les touristes
Vasco da Gama attire à la fois les constructeurs professionnels et les amateurs d’impressions esthétiques. Pendant la journée, lorsque le soleil est clair, le pont produit un effet saisissant. Des piliers porteurs blancs portent l’autoroute jusqu’à l’horizon. Son extrémité n’est pas visible, elle est cachée, absorbée par la combinaison de l’eau turquoise et du ciel bleu. Une étroite bande bleue entre eux montre à peine l’autre côté de la rivière.
La nuit, une artère sort de la métropole brûlante de lumières, et dans les airs, à travers l’obscurité impénétrable, porte la lumière brillante des lanternes et des phares de voiture, elle flotte quelque part au loin…. Traverser le pont la nuit est fascinant. Devant et derrière la section éclairée du chemin est entourée d’un voile noir, les berges sont cachées quelque part dans l’obscurité, les vagues éclaboussent d’en bas. Et seulement d’en haut, une myriade d’étoiles tentent en vain d’éclairer toute la route.
A l’aube, les charmes de la nature environnante deviennent visibles. Une voiture en mouvement rattrape un chemin argenté, reflet du soleil levant. La fraîcheur de l’air revigore, et la route sans fin inspire de nouveaux voyages. Il y a de magnifiques parcs près des routes d’accès sur les berges. A Lisbonne, les citadins et les invités aimaient se promener le long de ces ruelles.
Des photographies glorieuses sont obtenues avec une vue sur le pont, elles semblent surtout uniques le soir, lorsque les supports sont peints dans les tons orange et rouge du soleil couchant. Toutes les couleurs de l’arc-en-ciel peuvent être vues ici à cette heure de la journée. Sur fond de ciel outremer, le pont joue de différentes tonalités à chaque centimètre du soleil couchant. Même dans les conditions météorologiques les plus dégoûtantes, cette structure, telle une forteresse inébranlable, protège les voyageurs et enchante par sa beauté.
Le Portugal peut à juste titre être fier d’un point de repère tel que le pont Vasco da Gama. La communauté mondiale l’a inclus dans le trésor des plus grandes réalisations architecturales de l’humanité à la fin du XXe siècle.