China de comboio: comboios noturnos, bilhetes na 12306 e principais rotas

Um comboio na China mostra-lhe o país pela janela e poupa o seu orçamento. A linha de alta velocidade Pequim-Xangai, com 1.318 km, demora entre 4,5 e 6 horas. Os comboios noturnos são mais lentos, mas substituem uma noite de hotel. A seguir, explicamos os tipos de comboio, as classes de carruagem e as rotas entre as principais cidades.

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Por que razão deve viajar pela China de comboio

💡 Em resumo:

• Um comboio noturno substitui uma noite de hotel e poupa um dia inteiro de viagem.
• As linhas de alta velocidade ligam todas as principais cidades do país.
• A venda de bilhetes abre com antecedência, mas nos feriados a janela encurta drasticamente.
• Bilhetes e horários: em 09/2026, verificados no site oficial 12306.

A rede ferroviária da China liga quase todas as principais cidades do país. Embarca em Pequim de manhã e sai em Chengdu ao fim do dia, sem perder meio dia a chegar ao aeroporto. Os comboios cumprem o horário e os atrasos são raros, mesmo em percursos de mil quilómetros.

As linhas de alta velocidade crescem todos os anos. No final de 2024, a rede ferroviária chinesa ultrapassava os 160.000 km, dos quais cerca de 48.000 km são linhas de alta velocidade (em 09/2026, China State Railway). Para comparação, o comboio entre Pequim e Xangai demora menos de seis horas.

Uma viagem de comboio oferece ainda o que os passageiros de avião não têm: a paisagem pela janela, chá quente de um termo na carruagem e conversas com outros viajantes. Mesmo sem falar chinês, consegue quase sempre fazer-se entender por gestos.

• Para quem é: viajantes com um horário flexível e um orçamento reduzido.
• Não é para: quem voa para poupar tempo em rotas com mais de dois mil quilómetros.

A rede ferroviária da China

A rede cobre o país quase por completo. Mais de 160.000 km de vias ligam Pequim ao sul e ao oeste, e os comboios chegam a Cantão, Hong Kong, Chengdu e Yunnan sem transbordos. O principal centro ferroviário do país fica em Pequim: tanto os comboios de alta velocidade como os noturnos partem daqui.

Os comboios noturnos são especialmente práticos. Embarca à noite, dorme num compartimento e chega a uma nova cidade de manhã, sem pagar hotel. Recomendamos que organize a primeira grande viagem pelo país em torno de rotas noturnas: assim habitua-se ao ritmo e não sacrifica um dia.

As linhas de alta velocidade não param de crescer. Há comboios de Pequim para Xangai, Xi'an, Cantão, Shenzhen e Hong Kong, e a viagem até Nanning, no sul, demora menos de um dia. Algumas rotas para países vizinhos (Vietname, Cazaquistão, Coreia do Norte) também partem de estações chinesas, e falaremos delas em separado.

Que comboios circulam na China

A China tem vários tipos de comboios, e cada um é identificado por uma letra. A letra no horário indica a velocidade, a classe das carruagens e o preço do bilhete. Vale a pena perceber isto uma vez, porque depois passa a escolher o comboio em função do tempo e do orçamento.

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A velocidade mais elevada pertence aos comboios com a letra G. Ligeiramente mais lentos são os comboios D, enquanto os expressos Z, T e K são considerados os clássicos da rede. Um comboio sem letra nenhuma revela-se o mais antigo: para em todas as estações e transporta passageiros em carruagens básicas sem ar condicionado.

Quase todos os comboios têm uma carruagem-restaurante ou um bar. A comida quente é trazida diretamente ao seu lugar, mas ainda assim recomendamos que leve algo para o caminho. A carruagem costuma ter um termo de água quente, para que possa preparar chá ou café instantâneo.

As casas de banho nos comboios chineses mantêm-se limpas. Encontrará tanto as sanitas sentadas a que está habituado como as asiáticas ao nível do chão, mas pode não haver papel. Leve um rolo consigo. As carruagens noturnas têm também lavatórios separados.

Comboios de alta velocidade: G e D

Os mais rápidos e confortáveis são os comboios com a letra G. Aceleram acima dos 300 km/h e circulam nas principais rotas do país (em 09/2026, comboios de alta velocidade na 12306). O maglev de Xangai opera num troço curto, do aeroporto até à cidade.

Os comboios D viajam até 250 km/h e ligam as grandes cidades: Cantão, Chengdu, Xangai e Pequim. São mais lentos do que os comboios G, mas cobrem rotas onde ainda não existem linhas de alta velocidade.

Todos os comboios de alta velocidade têm três classes. A Classe Executiva é a mais cara: lugares largos que se reclinam quase como num avião, três por fila. A Primeira Classe tem quatro lugares por fila, a Segunda Classe tem cinco. Estas duas classes diferem sobretudo na largura da fila e no preço, não na velocidade. A Segunda Classe enche mais depressa do que as outras, por isso, durante os feriados, convém reservar os bilhetes nela com antecedência.

Expressos regulares: Z, T e K

Os expressos Z, T e K atingem até 160 km/h e fazem as rotas mais longas. São eles que ligam Pequim a Urumqi e a Nanning, e a viagem dura até dois dias. Estes comboios têm carruagens de lugares sentados (Hard Seat e Soft Seat) e carruagens-cama (Hard Sleeper e Soft Sleeper).

As carruagens Soft Seat são vendidas com reserva de lugar, por isso o seu lugar está garantido e não precisa de correr para o comboio. Esta carruagem funciona bem para uma viagem sem pernoita.

As carruagens Hard Seat não garantem lugar: estão frequentemente sobrelotadas, o ar é abafado, não há ar condicionado e quase não tem onde pousar os pés. Opte por Hard Seat apenas quando não houver outra opção ou quando viajar durante um par de horas, de dia.

Comboios noturnos: hard sleeper e soft sleeper

O comboio noturno continua a ser a forma mais agradável de atravessar a China. Anda mais devagar do que um comboio de alta velocidade, mas chega bem descansado e não paga hotel. Na prática, troca um dia de viagem e uma noite num hostel por um trajeto numa carruagem-cama.

Os comboios noturnos têm duas classes: Hard Sleeper e Soft Sleeper. Diferem no preço e no conforto. Compare os preços com antecedência, porque a diferença entre as classes depende da rota.

Soft Sleeper

Um compartimento Soft Sleeper é o que mais se aproxima das carruagens-cama europeias. Tem uma cabina fechada com porta e quatro beliches macios, com uma mesa no interior para a comida e o chá. Dormir aqui é tranquilo, porque a luz e o ruído do corredor quase não o incomodam.

© N509FZ · CC BY-SAFoto: N509FZ, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Em algumas rotas existem cabinas Deluxe Soft Sleeper: apenas dois beliches e, muitas vezes, uma casa de banho privativa. Estes compartimentos custam bastante mais do que os normais e esgotam mais cedo.

Dica do editor: logo após embarcar, ponha a sua comida na mesa. Assim marca o lugar à mesa e conhece mais depressa os vizinhos de compartimento, e, à volta de uma refeição partilhada, a conversa surge naturalmente.

Hard Sleeper

O Hard Sleeper é mais simples: é uma carruagem aberta, sem portas nem cabinas. À noite há mais ruído, porque os vizinhos ressonam e a luz nunca se apaga por completo. Mas fala constantemente com os locais e compreende o país melhor do que pela janela de um autocarro turístico.

Numa carruagem Hard Sleeper, os três beliches estão sobrepostos uns sobre os outros, e os colchões são suficientemente macios. O beliche superior é um pouco mais pequeno do que os outros, mas dorme-se lá mais tranquilo e custa uns yuans menos do que os inferiores e os do meio. Escolhe o beliche na altura de comprar o bilhete, e recomendamos o de cima.

Para os viajantes com orçamento reduzido, o Hard Sleeper continua a ser a opção principal. Os bilhetes aqui são mais baratos do que num compartimento, e uma noite de viagem poupa-lhe uma noite inteira de hotel.

A letra no número do comboio lê-se facilmente. G e D significam linhas de alta velocidade. Os expressos com as letras Z e T param raramente, o K trava mais vezes, e um comboio sem letra arrasta-se por todas as pequenas paragens. Quanto mais paragens, mais barato o bilhete na mesma rota.

A carruagem-restaurante é mais cara do que comer na cidade, mas as porções são generosas e a comida quente é trazida diretamente ao seu lugar. Ao lado há normalmente um bar com água, chá e snacks. Se estiver a poupar, leve noodles instantâneos e prepare-os com água quente do termo.

Pode guardar a bagagem debaixo do lugar ou na prateleira superior, e as malas grandes ficam junto à porta da carruagem. As carruagens noturnas têm mais espaço para os pertences, por isso são mais confortáveis com uma mochila grande. Mantenha os objetos de valor consigo.

Como escolher a classe em função da necessidade. Para um troço diurno de 4 a 6 horas, escolha a Segunda Classe ou o Soft Seat. Para uma noite sozinho, o Hard Sleeper é suficiente. Com família e bagagem pesada, um compartimento Soft Sleeper é mais prático. Com tempo quente, não escolha o Hard Seat: estas carruagens não têm ar condicionado.

Há poucas tomadas nos comboios chineses, por isso um power bank será útil. Nas carruagens noturnas há um lavatório por perto, e o horário das paragens está afixado no corredor. A partir dele saberá com antecedência quando se deve levantar para a sua paragem.

O preço depende não só da classe mas também da hora. Durante o dia, um comboio de alta velocidade é mais caro, mas poupa meio dia. Um comboio noturno é mais barato e substitui o hotel, por isso, em rotas longas, é mais económico.

Os comboios chineses chegam quase sempre a horas. Os atrasos acontecem com tempestades de neve ou tufões, mas nas linhas populares o horário é cumprido rigorosamente. Por isso, planeie a sua ligação com uma margem de uma a duas horas.

Os números dos comboios e as horas de partida mudam um par de vezes por ano, quando entra em vigor um novo horário. Confirme o seu comboio na aplicação na véspera à noite, para não ir à estação em vão.

Os comboios de alta velocidade têm uma carruagem-bar com café e snacks, mas a escolha é reduzida. Nos expressos regulares, a comida quente é preparada na carruagem-restaurante e distribuída pelas carruagens num carrinho. O pagamento é em dinheiro ou através de aplicações chinesas, e os cartões estrangeiros não são aceites no bar.

Fonte sobre as classes de carruagem: em 09/2026, classes de carruagem na 12306.

Como comprar bilhetes de comboio na China

Os bilhetes na China vendem-se online, na estação e através de agências de viagens. Para um estrangeiro, a forma mais fácil é comprá-los com antecedência: através da aplicação oficial 12306 ou de uma plataforma parceira. A bilheteira da estação fica como opção de recurso.

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As vendas abrem habitualmente algumas semanas antes da partida. Durante os grandes feriados, como o Ano Novo Chinês, a janela encurta drasticamente e os bilhetes esgotam em minutos (em 09/2026, venda de bilhetes na 12306). Os lugares em carruagens de assento continuam disponíveis mesmo dois dias antes da partida, mas as beliches de dormir duro e mole é melhor reservá-las com cinco a dez dias de antecedência.

Comprar bilhetes online

A aplicação oficial 12306 funciona em inglês e aceita passaporte estrangeiro. Introduz o percurso e a data e vê todos os comboios com preços e lugares disponíveis por classe (em 09/2026, preços e lugares disponíveis na 12306). O pagamento é feito por cartão e o bilhete fica associado ao seu documento de identificação.

Se a interface da 12306 lhe parecer complicada, a Trip.com também vende bilhetes: comprar bilhetes de comboio para a China na Trip.com.

Introduza o nome e o apelido exatamente como aparecem no passaporte. Um erro e pode não ser autorizado a entrar na carruagem. É por isso que os seus dados são verificados em relação ao documento antes do pagamento.

Após a compra, o bilhete aparece na aplicação. Não precisa de bilhete em papel: no portão, basta ler o passaporte e o torniquete encontra a sua reserva.

Para comboios internacionais (Cazaquistão, Vietname, Coreia do Norte, Mongólia), as regras são diferentes. Estes bilhetes são frequentemente vendidos apenas na bilheteira ou por correio, e é melhor adquiri-los com bastante antecedência.

Pode alterar e reembolsar bilhetes antes da partida, mas quanto mais perto do comboio, maior a taxa. As regras mais rigorosas aplicam-se durante os feriados, quando a procura excede o número de lugares. Se viajar durante o Ano Novo Chinês ou a Semana Dourada, reserve com antecedência.

Ao comprar bilhetes para dois ou para um grupo, adicione cada passaporte ao pedido separadamente. A aplicação 12306 guarda uma lista de passageiros e preenche os dados na compra seguinte, por isso só introduz os números longos uma vez.

O pagamento funciona com cartão chinês, WeChat Pay ou Alipay. Os cartões estrangeiros são aceites cada vez com mais frequência, mas os pagamentos são por vezes recusados. Nesse caso, é mais fácil obter o bilhete na Trip.com e pagar com o cartão habitual.

Pode escolher o beliche numa carruagem-dormitório e o lugar numa carruagem de assento diretamente na aplicação, se estiverem disponíveis. Nas rotas populares, os beliches superiores e os lugares junto à janela esgotam primeiro, por isso não adie a compra.

Se viajar com uma criança, escolha um beliche inferior: descer do superior à noite é incómodo. Um bilhete de criança custa menos do que um de adulto e, para crianças pequenas, muitas vezes nem se vende um lugar separado.

Chegue à estação com tempo de sobra. Nas estações grandes, o percurso da entrada até à plataforma pode ser longo e a bagagem é verificada duas vezes. Em Pequim e Xangai, é melhor sair cedo e não correr atrás do comboio.

Comprar bilhetes na estação

Também pode comprar um bilhete diretamente na estação. Nas cidades turísticas (Pequim, Xi'an, Guilin), encontrará facilmente uma bilheteira com um funcionário que fala inglês e há frequentemente uma janela separada para turistas.

© N509FZ · CC BY-SAFoto: N509FZ, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Fora das rotas populares, a comunicação é mais difícil. Em Urumqi, um bilheteiro pode saber apenas "não" e "sim". Os gestos ajudam, e às vezes também os companheiros de fila mais faladores.

Precisa de passaporte para comprar um bilhete. O número do documento e o nome são introduzidos no bilhete e são verificados novamente no comboio.

Quase todas as estações têm consigna de bagagem ou depósito de bagagens. Só pode utilizá-los com um bilhete para esse dia.

Embarque: como entrar no comboio

No dia da viagem, chegue à estação cedo, pelo menos uma hora antes da partida. À entrada, a bagagem passa por um raio X e mostra o bilhete ou o passaporte pela primeira vez. Por vezes, acresce ainda uma revista pessoal.

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A seguir, é preciso encontrar a sua sala de espera. Nas grandes estações de Pequim e Xi'an, isso nem sempre é fácil. Procure o número do comboio indicado nos monitores à entrada da sala. Os passageiros VIP têm frequentemente salas separadas.

Antes da sala de espera, há por vezes um segundo raio X e o bilhete é verificado outra vez. Lá dentro, só resta esperar.

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Dez a quinze minutos antes da partida, abrem os torniquetes para a plataforma. Os convidados VIP e os passageiros de dormitório mole costumam passar primeiro.

Quando a fila chega às carruagens de assento duro, começa a confusão. Os lugares ali não são garantidos, por isso todos querem entrar primeiro e sentar-se. Os cotovelos aparecem e é melhor ficar fora do caminho.

Com um bilhete de assento mole, dormitório duro ou dormitório mole, embarca com calma. O seu lugar está reservado e não há necessidade de correr, mesmo que a multidão passe a toda a pressa. Cada carruagem tem uma placa com o seu número.

Lá dentro, só falta encontrar o seu lugar ou beliche e arrumar a mochila. Depois disso, começa a própria viagem pela China.

Rotas e horários pela China

Nesta secção reunimos as principais rotas ferroviárias do país. Quase todos os comboios de longa distância começam ou terminam em Pequim, por isso é prático contar as rotas a partir da capital. Os tempos de viagem baseiam-se nos dados da 12306 de 09/2026, mas convém verificar os comboios específicos e os minutos exatos antes de comprar (em 09/2026, horários dos comboios de longa distância).

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As três estações de Pequim

Pequim tem três estações principais, e o seu comboio não parte da que lhe é mais conveniente, parte da que está impressa no bilhete. A estação Oeste (Beijing Xi) envia comboios de alta velocidade para Xi'an, Cantão e Wuhan, e comboios convencionais para Chongqing, Chengdu e Lhasa. Pode chegar lá pela linha 9 do metro, mas, devido à sua dimensão, convém chegar pelo menos duas horas antes.

A estação Sul (Beijing Nan) serve o eixo norte-sul e é considerada a segunda maior estação da Ásia. Os comboios de alta velocidade para Xangai, Hefei e Tianjin, a 140 km da capital, partem daqui. A forma mais prática de chegar é pela linha 4 do metro ou pelos autocarros 381 e 458.

A antiga estação principal (Beijing Zhan) trata dos comboios noturnos de todo o país e dos comboios internacionais para a Mongólia e a Coreia do Norte. O seu recinto de 250 000 m² tem 14 vias e várias salas de espera. A estação fica no centro, e todas as linhas de metro passam por ela.

Pequim e Xangai

Xangai mudou mais no último quarto de século do que qualquer outra cidade da China. Os bairros antigos dão lugar a arranha-céus, e hoje a cidade vive dos negócios e da vida noturna. Antes de partir, vale a pena caminhar ao longo do Bund e pela principal rua comercial, a Nanjing Lu.

© David Zhang from Canada · CC BY-SAFoto: David Zhang from Canada, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), Wikimedia Commons

Na nova linha de alta velocidade pode ir de Pequim a Xangai em menos de seis horas. Além dos comboios de alta velocidade, também circulam entre as cidades comboios expresso convencionais e noturnos.

A estação principal de Xangai (Shanghai Hongqiao) fica a oeste do aeroporto e é considerada a maior estação da Ásia. Daqui partem comboios para Pequim, Xi'an, Chengdu, Chongqing e as províncias do sul. A forma mais rápida de chegar à estação é de metro.

Fonte dos tempos de viagem: 09/2026, horário oficial da linha.

Dezenas de comboios de alta velocidade circulam diariamente entre Pequim e Xangai. A maioria parte da estação Sul de Pequim e chega a Shanghai Hongqiao, por isso convém verificar a estação de partida no bilhete. Ao longo do caminho o comboio para em Nanquim, onde vale a pena sair durante pelo menos um par de horas.

Os comboios noturnos entre as duas cidades demoram mais, mas poupam-lhe uma noite de hotel. Adormece em Pequim e acorda à beira-mar. Um bilhete de dormida custa menos do que um lugar de alta velocidade, por isso uma noite na estrada compensa.

Xangai fica no leste do país, e a partir daí pode continuar para Hangzhou ou Suzhou. Ambas as cidades estão ligadas a Xangai por linhas de alta velocidade, e a viagem demora menos de uma hora.

O Bund é agradável de percorrer à noite, quando as luzes se acendem. As lojas da Nanjing Lu ficam abertas até tarde, e nas ruelas próximas vende-se comida de rua.

Pequim e Xi'an

Xi'an fica a 1 150 km de Pequim, na província de Shaanxi, e quase todos a conhecem pelo Exército de Terracota. Além dos guerreiros de barro com dois mil anos, a cidade merece uma visita pela torre do sino e pela torre do tambor, pelo mercado e pela grande mesquita por trás dele.

Xi'an está rodeada por uma imponente muralha. Logo a seguir a ela, no nordeste do centro, fica a estação principal (Xi'an Zhan), de onde partem comboios noturnos convencionais para todas as partes do país.

Os comboios de alta velocidade circulam entre Pequim e Xi'an quase de hora a hora e demoram cerca de cinco horas. Chegam à nova estação Norte (Xi'an Bei), a 12 km do centro, no distrito de Weiyang. Pode chegar lá pela linha 2 do metro, e um táxi não fica caro.

Não precisa de uma excursão dispendiosa para ver o Exército de Terracota. Da estação de autocarros de Xi'an, o autocarro urbano 5, por vezes numerado 306, vai até lá, e o bilhete custa alguns yuan. A viagem demora cerca de uma hora, e pelo caminho o autocarro para nas termas.

Pequim e Xi'an também estão ligadas por comboios expresso noturnos. Partem à noite e chegam de manhã, e um lugar de dormida custa menos do que um lugar diurno de alta velocidade. Se quiser ver a cidade sem pressas, vá de comboio noturno e volte num diurno.

O Exército de Terracota ocupa um dia inteiro. Além dos próprios guerreiros, há um museu de carros de bronze, e os bilhetes vendem-se à entrada ou online. Chegue à hora de abertura: ao meio-dia junta-se a maior multidão no pavilhão principal.

No centro de Xi'an ergue-se a torre do sino, e nas proximidades começa o bairro muçulmano com comida de rua. À noite cozinham aqui borrego, noodles esticados à mão e pães achatados. É fácil dar a volta à muralha de bicicleta, com alugueres junto às portas.

Distinga com antecedência as estações de Xi'an. Os comboios noturnos partem da estação principal, no centro, enquanto os de alta velocidade chegam à estação Norte, fora da cidade. Pode ir de uma à outra pela linha 2 do metro em cerca de meia hora.

Se tiver pouco tempo, escolha dois locais: o Exército de Terracota e a muralha. É o suficiente para ficar com uma ideia da cidade, e não gastará um dia extra em museus.

Pequim, Guilin e Nanning

Desde 2014 que funciona uma linha de alta velocidade entre Pequim e Nanning. Um comboio diurno percorre-a em cerca de 13 horas, enquanto os antigos comboios noturnos demoravam mais dez horas. Os comboios noturnos têm, ainda assim, uma vantagem: os bilhetes de dormida custam bastante menos.

Pelo caminho fica Guilin, rodeada de montanhas cársicas. A cidade é há muito um destino turístico, e vale a pena parar aqui pelas socalcos de arroz. Não deixe de dar um passeio de barco no rio Li, cujas paisagens aparecem há muito nas notas.

A estação de Guilin (Guilin Zhan) fica no centro da cidade, e a maioria dos comboios para mesmo aqui. Nas proximidades encontrará muitos hotéis baratos.

Nanning em si não é especialmente interessante, mas é daqui que partem os comboios para o Vietname. A cidade fica na província de Guangxi, no extremo sul da China. Vale a pena visitar o Parque Nanhu, o jardim botânico e o Museu de Guangxi, que conta a história dos povos locais. A estação (Nanning Zhan) também fica no centro, e os bilhetes internacionais para Hanói vendem-se no guiché 16.

Pequim, Chongqing e Chengdu

Chongqing e Chengdu estão separadas por apenas cerca de 300 km, por isso os comboios entre elas circulam quase de hora a hora e demoram menos de duas horas. De Pequim chegam aqui tanto comboios de alta velocidade como expressos com carruagens-cama.

Chongqing: ponto de partida para um cruzeiro no Yangtzé

Chongqing é frequentemente chamada a maior cidade do mundo, embora isso não seja verdade. Ainda assim, é um importante centro económico no rio Yangtzé.

Os comboios de Pequim chegam à estação Norte (Chongqing bei), inaugurada em 2006 no distrito de Yubei, fora do centro. Pode entrar na cidade pelos autocarros 105, 168, 202 e 41 ou pela linha 3 do metro. Se apanhar um táxi, saia cedo: o centro tem engarrafamentos constantes.

Alguns comboios ainda partem da antiga estação principal (Chongqing Zhan), que fica mais perto do centro. As linhas 1 e 3 do metro passam por ela.

Muitas pessoas vêm a Chongqing para um cruzeiro no Yangtzé. Os navios passam por «cidades fantasma», atravessam as Três Gargantas e chegam à enorme Barragem das Três Gargantas, perto de Yichang. Recomendamos que não prescinda desta viagem. A partir de Yichang, os comboios seguem depois de volta para Chongqing e Chengdu ou para Wuhan.

© Dark Shaw · CC BY-SAFoto: Dark Shaw, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Dica: os navios de cruzeiro chineses são bastante mais baratos do que os ocidentais para turistas, e incluem muitas vezes mais excursões. Fica também mais próximo da cultura local e dos seus companheiros de viagem.

Chengdu: pandas e hotpot picante

Chengdu é mais calma do que Chongqing. O grande atrativo aqui são os pandas: a Estação de Reprodução de Pandas nos arredores da cidade é um dos lugares mais visitados da China. Do centro, pode chegar lá nos autocarros 87 e 198. E não deixe de provar a hotpot, uma sopa picante com carne e legumes que foi inventada na província de Sichuan.

Os comboios de alta velocidade para Chongqing e Pequim param na Estação Leste (Chengdu Dong Zhan). Fica longe do centro, e a linha 2 do metro ajuda a chegar lá.

A estação principal de Chengdu (Chengdu Huoche Zhan), por vezes chamada Estação Norte, serve os comboios noturnos para Pequim e de regresso. Situa-se a norte, perto da segunda circular, e a linha 1 do metro é a mais próxima.

Xi'an, Chengdu e Kunming

A linha Xi'an-Chengdu-Kunming liga o centro da China à província de Yunnan. Desde o final de 2016 foram acrescentados novos troços de alta velocidade, e agora é possível ir de Pequim a Kunming em cerca de 11 horas.

Kunming é chamada a cidade das flores. Está a 1 890 m de altitude, por isso a primavera dura aqui o ano inteiro. Na cidade, vale a pena ver o Parque do Lago Verde, o Templo Yuantong e as antigas mesquitas. Para muitos, Kunming torna-se um ponto de passagem antes de percorrer Yunnan.

A estação principal de Kunming (Kunming Huoche Zhan) fica afastada do centro, no fim da Beijing Lu. Daqui partem não só comboios para Xi'an e Chengdu, mas também comboios noturnos para Nanning e Guangzhou.

Se tiver tempo suficiente, escolha o comboio noturno K165. Circula de Xi'an através de Chengdu e chega a Kunming duas noites depois, e durante o dia faz uma paragem em Chengdu.

Pequim, Xangai e Hong Kong

Hong Kong é mais conveniente de alcançar de comboio de alta velocidade através da fronteira. Os comboios partem da Estação Ferroviária de Pequim Oeste para a Estação de West Kowloon e demoram cerca de 8,5 horas. Antigamente havia um comboio noturno direto entre as cidades, mas foi substituído pela linha de alta velocidade.

Alternativa: apanhar um comboio de alta velocidade até Shenzhen ou Guangzhou e fazer transbordo para um expresso para Hong Kong. Em ambas as cidades terá de mudar de estação, por isso esta opção é mais conveniente para quem já queria ver Guangzhou de qualquer forma.

A Estação de West Kowloon fica em Kowloon, a oeste da zona de Tsim Sha Tsui. Pode chegar lá de MTR.

Na Estação de West Kowloon, o controlo de passaportes faz-se no próprio edifício, por isso atravessa a fronteira sem transbordo. Depois do controlo, desce até ao MTR e chega ao centro de Hong Kong em meia hora.

Se o comboio direto estiver esgotado, vá até Shenzhen, atravesse a fronteira a pé e depois apanhe o metro até Kowloon. Esta rota é mais barata, e há quase sempre lugares disponíveis. Apenas tenha em conta que terá de esperar na fila da fronteira.

Pequim e Urumqi

Urumqi fica no oeste do país, na Região Autónoma Uigur de Xinjiang. Para a maioria dos viajantes, é a última paragem antes de seguir para o Cazaquistão.

© Albertaont · CC BY-SAFoto: Albertaont, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

De Urumqi partem comboios três vezes por semana para Almaty e Astana. E de Pequim a Urumqi viaja-se de comboio noturno durante um dia e meio a dois dias, mas sem transbordos e com vistas de desertos e montanhas.

Urumqi situa-se na orla do deserto e serve de porta de entrada para Xinjiang. O comboio noturno de Pequim atravessa estepes e montanhas, e pelo caminho verá parques eólicos e os contrafortes do Tian Shan. No verão é quente e seco aqui, no inverno é frio e ventoso.

Leve bastante água num comboio destes: não há onde comprá-la durante o percurso, e o calor na carruagem sente-se mais do que na cidade. Numa rota de longa distância, a carruagem-dormitório deve ser reservada com antecedência, e os lugares de Soft Sleeper esgotam primeiro.

Quanto custa um comboio na China

Os preços dependem da classe e da distância, mas o comboio é quase sempre mais barato do que o avião. Um bilhete de lugar sentado custa menos do que um dormitório, e a Segunda Classe é mais barata do que a Primeira Classe. Em rotas longas, a carruagem-dormitório compensa: não paga uma noite de hotel.

Os comboios de alta velocidade são mais caros porque está a comprar tempo. Se o orçamento importa mais do que a rapidez, o expresso noturno continua a ser a melhor escolha. Comparar classes e horários é fácil na aplicação 12306, onde os preços de todas as opções aparecem de uma só vez (em 09/2026, preços dos comboios na 12306).

Compre os bilhetes diretamente na 12306 e não paga taxa de agência. Em algumas rotas internacionais, a taxa é inevitável porque não são vendidas online.

Uma viagem noturna substitui uma noite de hotel, por isso uma rota longa pode ser dividida em dois troços. Durante o dia explora uma cidade, à noite embarca no comboio e de manhã chega a um novo lugar.

Entre as principais cidades chinesas, os comboios circulam de manhã à noite, por isso ajustar a rota às suas necessidades não é difícil. Preste atenção aos horários de chegada: chegar a uma cidade desconhecida depois da meia-noite é incómodo, e a essa hora o metro já está fechado.

Comboios para os países vizinhos

Pode sair da China de comboio para quatro países vizinhos. Há serviços regulares de Nanning para Hanói, de Urumqi para Almaty e de Pequim para Ulaanbaatar. A seguir, analisamos as rotas para o Vietname, o Cazaquistão, a Coreia do Norte e a Mongólia.

Vietname

Um comboio noturno circula entre Nanning e Hanói todos os dias. Tem compartimentos Soft Sleeper confortáveis e um vagão-restaurante, e a viagem demora cerca de doze horas. Duas vezes por semana, pode sair de Pequim para o Vietname sem mudar de comboio em Nanning.

A estação de Nanning é pequena. Os bilhetes para Hanói são vendidos na janela 16, mas às vezes é encaminhado para outra janela se o funcionário não falar bem inglês. Não se esqueça do visto para o Vietname: sem ele, não lhe vendem o bilhete. Se ainda não tem visto, o seu hotel pode ajudar com a papelada.

Os comboios chegam a Hanói de manhã cedo, à estação de Gia Lam, fora do centro. Os motoristas de táxi que esperam em frente à estação veem os recém-chegados como presas fáceis. Não aceite o primeiro preço, regateie, ou chame um carro através de uma aplicação.

Cazaquistão

Pode viajar de comboio da China para o Cazaquistão ao longo da antiga rota da Rota da Seda. Os comboios partem de Urumqi para Almaty, a cerca de 850 km, e continuam até Astana.

O Cazaquistão e a China usam bitolas diferentes, por isso, na fronteira, as carruagens são transferidas para outros bogies. A operação demora duas a três horas. Pode passar este tempo na sua carruagem ou no edifício da estação. Não há muito para ver aqui, mas às vezes os vendedores vendem comida saborosa.

Coreia do Norte

Uma viagem à Coreia do Norte parece ainda mais exótica. Três vezes por semana, um comboio noturno circula de Pequim para Pyongyang.

Precisa de um visto e de uma visita organizada para a viagem. Há muitas agências em Pequim que organizam estas visitas, e o visto pode ser tratado com antecedência na embaixada norte-coreana na Alemanha. Não existe viagem independente dentro do país: um guia acompanha-o o tempo todo.

Mongólia

Um comboio direto circula de Pequim para Ulaanbaatar via a cidade fronteiriça de Erlian. A Mongólia usa uma bitola diferente, por isso, na fronteira, as carruagens são transferidas para outros bogies, e esta operação demora várias horas. No total, passará mais de um dia inteiro em trânsito.

O preço do bilhete depende muito da classe da carruagem e da rota, por isso confirme o orçamento ao reservar. Recomendamos um lugar numa carruagem-cama: nem todos conseguem aguentar vários dias numa carruagem sentada.

Os bilhetes internacionais quase nunca são vendidos online. São emitidos numa bilheteira ou através de uma agência, e para algumas rotas é preciso fazer fila com antecedência. Chegue à bilheteira com tempo de sobra e leve cópias do seu visto e passaporte.

O comboio atravessa a fronteira à noite ou de manhã cedo, e os documentos são verificados na sua própria carruagem. Tenha o passaporte à mão e não o enterre no fundo da bagagem.

Nas rotas internacionais, passará vários dias em trânsito, por isso leve comida, água e uma reserva de medicamentos. A comida quente no vagão-restaurante nem sempre está disponível, e nas paragens não há para onde ir.

Leve também dinheiro extra para a estrada. Há poucos locais de câmbio perto da fronteira, os multibancos não estão em todo o lado, e o buffet aceita dinheiro.

Se vai para a Mongólia, não se apresse a seguir. Ulaanbaatar e as estepes em redor merecem ficar um ou dois dias. Compre os bilhetes de regresso com antecedência.

Para uma viagem à Coreia do Norte, reserve a visita com um mês ou mais de antecedência. O visto é carimbado no seu passaporte, e a rota está limitada a Pyongyang e a algumas outras cidades. Não poderá deambular livremente pelo país; um guia acompanha-o o tempo todo.

O inglês ajuda pouco depois de atravessar a fronteira. Com os revisores e os guardas de fronteira, é mais fácil comunicar com gestos ou através de uma aplicação de tradução no telemóvel. Leve uma impressão da sua rota com os nomes das estações.

Os comboios internacionais fazem frequentemente um grande número de paragens, por isso verifique o horário antes de comprar. A sazonalidade também importa: há mais lugares no verão, e alguns comboios circulam com menos frequência no inverno.

As regras de entrada no Cazaquistão para cidadãos da UE mudam periodicamente. Verifique-as no site da embaixada antes da partida, para não ficar preso na fronteira.

⁉️🤔 Perguntas frequentes

Posso comprar um bilhete de comboio na China a partir do estrangeiro?

Sim. A aplicação 12306 funciona em inglês, e o bilhete está associado ao seu passaporte. Aceitam-se cartões estrangeiros, mas o pagamento é por vezes recusado. Pode comprá-lo bem antes da viagem e evitar procurar uma bilheteira na estação. Se a interface parecer complicada, o Trip.com faz o mesmo. O mais importante é introduzir o seu nome e apelido exatamente como aparecem no documento.

Preciso de dinheiro na estação?

Não necessariamente. Nas grandes cidades, as bilheteiras e as máquinas aceitam cartões e pagamentos móveis, enquanto a comida no comboio é frequentemente vendida em dinheiro. Leve alguns yuan para chá, água e snacks. Nas cidades remotas, o dinheiro dá mais jeito do que se possa pensar.

Quão seguros são os comboios noturnos na China?

Os comboios noturnos são considerados seguros. O seu lugar e os seus pertences ficam na carruagem, e o revisor mantém a ordem. Mantenha os objetos de valor e os documentos consigo. As precauções normais resolvem quase tudo, por isso os viajantes raramente têm problemas graves aqui.

O que devo fazer quanto à comida na estrada?

O comboio tem um vagão-restaurante ou buffet, e às vezes passam refeições quentes pelas carruagens. Ainda assim, leve algo consigo: noodles, fruta, frutos secos. Há água quente para chá e noodles instantâneos gratuita em todas as carruagens. O buffet está normalmente fechado à noite.

Posso entrar no comboio com um bilhete eletrónico sem impressão?

Sim. Há muito tempo que não é necessário um bilhete em papel. À entrada, passa o passaporte no torniquete, e o sistema encontra a sua reserva. Embarca da mesma forma. Uma impressão é necessária em casos raros, como uma falha do sistema, por isso tenha o número do pedido à mão.

Posso sair da China de comboio para os países vizinhos?

Sim. Há comboios de Nanning para Hanói, de Urumqi para Almaty, de Pequim para Ulaanbaatar e Pyongyang. Os bilhetes internacionais são normalmente emitidos numa bilheteira ou através de uma agência, e o preço depende da classe da carruagem e da época. Precisa de um visto para cada país da sua rota.

Em resumo: o que reservar

A China é mais conveniente e mais barata de percorrer de comboio do que de avião, se escolher troços noturnos. Construa a sua rota a partir de Pequim: as linhas de alta velocidade ligam-no a Xi'an, Xangai e Cantão, enquanto as carruagens-cama substituem os hotéis nos troços longos.

• Se tem uma semana: comboio noturno de Pequim para Xi'an na ida e um diurno na volta.
• Se quer carso e água: acrescente Guilin e um passeio no rio Li.
• Se vai mais longe: saia de Nanning para Hanói, de Urumqi para Almaty.
• Se Hong Kong é o seu objetivo: apanhe o comboio de alta velocidade para West Kowloon.

Os bilhetes abrem com antecedência, e antes dos feriados esgotam-se rapidamente. Consulte os horários dos comboios e compre bilhetes no Trip.com.