🗺️ De onde partem as expedições para a Antártida e quando ir

A Antártida não tem nada a ver com umas férias de praia típicas. Na temporada 2024/25, cerca de 118 000 pessoas visitaram o continente (IAATO), e quase todas chegaram de navio.

O desafio não está na distância. Há três pontos de partida que levam à costa, e os desembarques em terra são regulados por regras internacionais. Escolha o navio ou a época errada e, em vez de pinguins, terá vários dias de mar agitado na Passagem de Drake.

A seguir, explicamos de onde partem os cruzeiros, como diferem os tipos de navio, quando ir e quanto custa uma viagem destas.

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A história do turismo na Antártida

💡 Em resumo:

Um cruzeiro à Antártida parte de Ushuaia (Argentina), Punta Arenas (Chile) ou Christchurch (Nova Zelândia).
Os desembarques só são permitidos a partir de navios com até 500 passageiros, e não podem ir mais de 100 pessoas a terra em simultâneo (segundo a IAATO).
A época vai de novembro a março, com o pico em dezembro e janeiro.
Época, regras de desembarque e estatísticas: em 09/2026, verificadas no site oficial da IAATO.

Não há muito tempo, uma viagem ao Polo Sul parecia território exclusivo de investigadores polares e de um punhado de aventureiros extremos. Hoje é um fluxo organizado, com horários, classes de cabina e seguro obrigatório. A natureza selvagem, no entanto, mantém-se inalterada.

As ligações marítimas com o continente começaram nos anos 20. Os navios de correio das Ilhas Falkland transportavam correspondência e equipamento para os baleeiros até ao continente. As primeiras viagens turísticas comerciais surgiram nos anos 60, mas o número de passageiros era então muito reduzido. Uma década mais tarde, companhias aéreas da Austrália e da Nova Zelândia começaram a servir o destino.

O verdadeiro afluxo chegou nos anos 90, quando vários operadores montaram os primeiros itinerários de cruzeiro regulares. Depois de 2000, o interesse cresceu ainda mais, e agora fala-se em centenas de milhares de visitantes por temporada. Se escolher um navio grande, acabará numa fila de desembarque.

O continente está protegido de uma presença descontrolada. A Associação Internacional de Operadores Turísticos da Antártida (IAATO) supervisiona a segurança e a responsabilidade ambiental. Ao abrigo do Tratado da Antártida, todos os operadores têm de obter uma licença para visitar o continente.

O essencial a perceber antes de comprar: um cruzeiro à Antártida continua a ser uma forma extrema de viajar. Só depois de pesar a sua resistência e o seu orçamento deverá começar a escolher um tour e a entrar nos detalhes dos itinerários.

Como escolher um itinerário

Só é possível chegar à Antártida por mar ou por ar. A costa recebe aviões, navios de cruzeiro, iates privados e quebra-gelos. Os voos para o continente partem do Chile e da Nova Zelândia, mas a maioria dos viajantes escolhe a rota marítima a partir da América do Sul: vê-se mais e paga-se menos.

Imagem de satélite do continente gelado da Antártida

Partida da Argentina: o porto de Ushuaia

A partir da Argentina, a única forma de chegar à costa da Antártida é por mar. O principal porto desta rota fica no extremo sul do país, na cidade de Ushuaia. Para os turistas, esta é a opção mais curta e mais económica, e aqui atracam embarcações de todas as classes, desde navios de luxo a opções mais económicas.

A escolha da embarcação importa mais do que a data de partida. O conforto numa viagem marítima é diretamente proporcional ao preço, e o número de passageiros determina a frequência com que pode desembarcar. De Ushuaia à Antártida são cerca de dois dias. Qualquer marinheiro conhece o principal obstáculo desta rota: a Passagem de Drake. Os capitães consideram uma tempestade de força quatro uma verdadeira calmaria para estas águas.

Os operadores exigem um seguro a todos os passageiros: a apólice deve cobrir a evacuação por helicóptero a partir do navio. Antes de comprar um tour, compare as condições do seguro.

Panorama de Ushuaia com baía e montanhas

Os armadores levam a segurança nesta rota a sério. A bordo, realizam um exercício completo com todo o equipamento e sentam os passageiros nos botes salva-vidas. Os boletins meteorológicos são atualizados constantemente, e o briefing antes de cada desembarque é obrigatório.

A seguir, analisamos onze rotas a partir de Ushuaia que constam nos catálogos dos operadores. Diferem em duração, embarcação e conjunto de paragens.

Viagem de três semanas no Silver Explorer: as Malvinas e a Geórgia do Sul

Foca num cais em Stanley, navio de cruzeiro ao fundo

A opção mais longa parte de Ushuaia, uma cidade cujo nome se traduz como «baía no fim do mundo». O navio de luxo deixa o tranquilo Canal de Beagle e entra imediatamente na Passagem de Drake, que os marinheiros chamam a «janela» dos ventos de oeste. O paquete entra depois no Estreito Antártico, onde se abre a primeira vista do continente entre os icebergues.

Ao largo da costa da Península Antártica, os turistas encontram investigadores das estações científicas. A partir dos botes Zodiac, observam-se pinguins, focas e colónias de nidificação de corvos-marinhos. O cruzeiro continua até às Ilhas Shetland do Sul, onde ficam o cemitério de baleias na Ilha Aitcho e o vulcão fumegante da Ilha Deception, com os seus lagos termais quentes.

No regresso, o paquete faz escala nas Ilhas Malvinas. Em Port Stanley, pode ver colónias de pinguins-de-Magalhães, grupos de elefantes-marinhos e aves raras, e ainda assinar o livro de visitantes da Government House. A paragem final da rota é Puerto Deseado, de onde o navio segue para Buenos Aires.

Os desembarques em cada paragem são organizados em função do tempo. Para longas caminhadas entre os pinguins, escolha uma embarcação de pequena capacidade, que oferece mais excursões em terra.

Dezanove dias em volta do circuito de Drake no Silver Explorer

Navio de expedição Silver Explorer na água no porto

A segunda opção tem duração semelhante, mas centra-se nas Malvinas e na Geórgia do Sul. Do porto na Terra do Fogo, o navio atravessa a tempestuosa Passagem de Drake ao longo de costas rochosas onde vivem pinguins e aves raras, e desembarca depois no arquipélago das Malvinas. As pastagens aqui são ocupadas por enormes rebanhos de ovelhas, enquanto a costa alberga as maiores colónias de pinguins-de-Magalhães e elefantes-marinhos.

Em Port Stanley, vai surpreender-se com as casas pintadas de cores vivas, construídas a partir de cascos de navios desativados. Depois da excursão, pode relaxar num pub local. Segue-se o arquipélago da Geórgia do Sul, antigo centro da indústria baleeira, com montanhas cobertas de neve, glaciares e fiordes.

Aqui observam-se pinguins-rei e lobos-marinhos. As paisagens da Ilha Elefante e os icebergues vão enriquecer o seu álbum de fotografias. Ao largo da Península Antártica, os botes levam os turistas a ilhas onde as baleias lançam os seus jatos.

Nas Ilhas Shetland do Sul, espera-o a paisagem lunar da Ilha Deception, com vapor a erguer-se sobre os lagos termais. Só os mais corajosos se atrevem a nadar neles.

Dezassete dias a partir de Buenos Aires no Silver Cloud Expedition

Navio de expedição Silver Cloud a navegar pelo porto

O navio de expedição Silver Cloud Expedition parte para a Antártida a partir de Buenos Aires. A primeira paragem é o porto de Puerto Madryn, com uma excursão à maior colónia de pinguins-de-Magalhães. A Ilha New, nas Malvinas, surpreende pela mistura de pinguins e animais marinhos que não se encontram em mais nenhum lugar.

O ar enche-se com os gritos de prions-de-bico-fino, gaivotas-golfinho e albatrozes. Em Port Stanley, explora a vila e relaxa num pub. O navio passa depois pela Ilha Elefante, cujo contorno lembra a cabeça de um elefante, e entra no Estreito Antártico, onde os icebergues brilham entre o gelo.

Na Península Antártica, a parte mais habitada do continente, existem muitas estações científicas. Nas proximidades ficam grupos de focas-caranguejeiras, focas-leopardo e ruidosas colónias de aves.

Nas ilhas costeiras, os turistas veem colónias de três espécies de pinguins. A rota termina passando pela vulcânica Ilha Deception e pela Passagem de Drake, regressando a Ushuaia.

Viagem clássica a partir de Ushuaia no Silver Explorer

Aurora sobre uma estação antártica no Polo Sul

A quarta rota repete o circuito clássico a partir de Ushuaia, mas centra-se no Estreito Antártico. Esta faixa de água conduz diretamente à Península Antártica, e vai ficar impressionado não só com o tamanho dos icebergues, mas também com as suas formas.

Ao aproximar-se da Ilha Elefante, o navio serpenteia entre blocos de gelo. Na Península Antártica, os turistas são recebidos por uma paisagem de tundra e espécies raras de pinguins, incluindo o gentoo e o de Adélia. Uma descoberta à parte da viagem: as focas-leopardo, que só aqui caçam, e as focas-caranguejeiras.

As Ilhas Shetland do Sul encerram o cruzeiro com o cemitério de baleias e os lagos vulcânicos quentes da Ilha Deception. A partir daí, o paquete vira para norte e regressa à Passagem de Drake, voltando a Ushuaia.

Dezasseis dias com a Silversea: West Point e a Ilha Saunders

Esta expedição de dezasseis dias parte da porta sul do mundo, atravessa a Passagem de Drake e chega às Ilhas Shetland do Sul. As primeiras paragens são nas Malvinas. West Point cativa pela sua natureza selvagem, enquanto a Ilha Saunders alberga grandes colónias de pinguins-de-penacho-amarelo, pinguins-rei e pinguins-de-Magalhães, a par de uma família de elefantes-marinhos.

Port Stanley ficará na memória pelas suas casas coloridas construídas com destroços de naufrágios, pela residência do governador e pela atmosfera acolhedora dos seus pubs. A caminho da Península Antártica, o navio passa por corredores estreitos entre icebergues e fiordes rochosos.

Na península, conhece oásis naturais, estações científicas e colónias de aves. Mais a sul, as Ilhas Shetland do Sul revelam a paisagem futurista da Ilha Deception, envolta no vapor dos lagos vulcânicos. A partir daí, o navio regressa pela Passagem de Drake.

Dezasseis dias: Ilha Bleaker e Sea Lion

Colónia de pinguins-de-penacho numa costa rochosa do oceano

Este itinerário de dezasseis dias começa e termina em Ushuaia, a cidade mais austral do mundo. O navio atravessa a Passagem de Drake até às Malvinas, onde vivem apenas alguns milhares de pessoas. Em contrapartida, as ilhas albergam centenas de milhares de pinguins de cinco espécies, ovelhas e enormes colónias de corvos-marinhos.

Na Sea Lion Island, as praias de areia e seixos são ocupadas por centenas de elefantes-marinhos. O navio segue depois para a Península Antártica, passando por estreitos e túneis de gelo. Os icebergues cintilam em tons de azul ao sol, enquanto pinguins, lobos-marinhos e focas se reúnem em ilhas rochosas.

O desembarque na península proporciona encontros com o pessoal das estações de investigação e passeios de barco às colónias de pinguins. Junto às Ilhas Shetland do Sul, os turistas visitam uma ilha cemitério de baleias, e o ponto alto é o banho nos lagos da Ilha Deception, aquecidos por um vulcão ainda ativo. Na viagem de regresso pela Passagem de Drake, as baleias são uma presença comum.

Treze dias: o circuito de Drake e a Ilha Deception

Whalers Bay na Ilha Deception com tanques

Esta curta viagem de treze dias parte de Ushuaia e regressa ao mesmo porto. A aventura paga-se em adrenalina: o navio atravessa a Passagem de Drake entre nevoeiro e mar agitado. A recompensa são os arco-íris sobre o oceano, o estalar do gelo a desprender-se e os painhos e albatrozes em voo.

No Estreito Antártico, fica-se no convés entre icebergues cintilantes e atravessa-se um corredor estreito entre glaciares. O navio passa vários dias na Península Antártica: aqui conhecem-se os cientistas das estações polares e observam-se focas-leopardo com os seus mantos manchados.

Numerosas ilhas pontilham a península. De barco, os turistas chegam aos pinguins-gentoo e de barbicha, bem como a colónias de corvos-marinhos-de-olho-azul. O acorde final surge nas ilhas do arquipélago das Shetland. A Ilha Deception ganhou a forma de ferradura após uma erupção vulcânica e, segundo uma antiga lenda, visitá-la traz boa sorte.

Dezasseis dias no Silver Cloud: Neko Harbour e o Canal Lemaire

Caiaque entre blocos de gelo em Neko Harbor

Do extremo sul da Argentina, o navio rumo à Península Antártica. O primeiro objetivo, o abrigado Neko Harbour, recebe-o com icebergues de um azul luminoso. Segue-se a passagem pelo estreito túnel de gelo do Canal Lemaire.

A Geórgia do Sul cativa com glaciares imponentes e fiordes de grande beleza. Aqui os turistas observam grandes pinguins-rei. Lobos-marinhos e elefantes-marinhos dormitam nas praias rochosas.

O único povoado do arquipélago, Grytviken, foi outrora uma base baleeira. Aqui vivem algumas dezenas de pessoas, e restam casernas vazias da Guerra das Malvinas. Pelo Estreito Antártico, o navio dirige-se à península entre gelo à deriva. Nas águas surgem jubartes, baleias-anãs e orcas, e as Ilhas Shetland do Sul encerram o percurso com a Ilha Deception e os seus lagos quentes.

Onze dias no Silver Cloud Expedition

A viagem mais curta desta seleção dura onze dias. Dá a oportunidade de sentir a atmosfera do continente coberto de neve sem um programa longo. Do Canal Beagle, em Ushuaia, o navio entra na inquieta Passagem de Drake, varrida pelos ventos de oeste. Penhascos rochosos com picos nevados e icebergues cintilantes desfilam diante dos olhos.

Do convés, é fácil observar multidões de pinguins, lobos-marinhos, leões-marinhos e albatrozes. O primeiro desembarque na Península Antártica proporciona encontros com investigadores polares e vistas a partir dos picos das montanhas. Focas-leopardo espalham-se por ali.

Recorda-se aos turistas que mantenham distância das aves, mas os pinguins curiosos aproximam-se das pessoas por sua própria iniciativa. Mais adiante no percurso estão jubartes e orcas, e a Ilha Deception permanece nas fotografias como paisagens de outro mundo, com lagos fumegantes.

Dezasseis dias no Silver Cloud: Geórgia do Sul e o túmulo de Shackleton

Baía de Grytviken com povoado, navio e montanhas

Outra viagem de dezasseis dias atravessa a Passagem de Drake até ao arquipélago da Geórgia do Sul. No povoado de Grytviken, os turistas veem os vestígios da base baleeira e o túmulo do explorador polar Ernest Shackleton. Em redor erguem-se glaciares e fiordes polidos pelas ondas.

O navio aproxima-se depois da Ilha Elefante, cujo contorno faz lembrar a cabeça de um elefante. Aqui trabalham cientistas em estações polares, e os pinguins circulam sem qualquer receio das pessoas.

O desembarque na Península Antártica ficará na memória pelas colónias de focas-caranguejeiras e focas-leopardo. De barco, os turistas chegam a ilhas com pinguins-de-poupa, macaroni e gentoo, bem como a locais de nidificação de corvos-marinhos e painhos. A caminho das Ilhas Shetland do Sul, blocos de gelo despenham-se no oceano com um estalo sinistro, enquanto os elefantes-marinhos cantam por perto. A vulcânica Ilha Deception volta a receber com os seus lagos termais.

Expedição a partir da Argentina no L'Austral

Navio de cruzeiro L'Austral com montanhas florestadas em fundo

O último percurso desta seleção é operado pelo navio de cruzeiro L'Austral. De Ushuaia, espalhada pelo extremo sul da Terra do Fogo, os turistas percorrem primeiro uma reserva natural e depois fazem-se ao mar rumo ao gelo eterno. O primeiro desembarque é na capital das Malvinas, Port Stanley, onde quase não há edifícios de pedra e ao longo da costa vivem colónias de pinguins-de-penacho-amarelo e de Magalhães.

O navio passa depois por falésias escarpadas até à Geórgia do Sul, com o seu único povoado, Grytviken. Com fiordes, picos nevados e vulcões fumegantes como pano de fundo, obtêm-se as melhores fotografias da viagem. Uma excursão à antiga estação baleeira mostra habitats de albatrozes e pinguins-rei.

Nas Ilhas Shetland do Sul, a atenção recai na paisagem vulcânica da Ilha Deception, com o seu porto abrigado do vento e lagos tépidos. Um passeio de barco aos pinguins da Península Antártica e uma passagem pelo Canal Lemaire, com paredes de gelo em saliência, completam o programa. A viagem de regresso faz-se pela Passagem de Drake até Ushuaia.

Itinerários de Ushuaia numa só tabela

Se já sabe quantos dias está disposto a passar a bordo, comparar as opções é mais fácil com uma tabela. A expedição a partir de Buenos Aires começa em Buenos Aires e chega a Ushuaia. A viagem de três semanas, por sua vez, termina em Buenos Aires. Os restantes percursos começam e terminam em Ushuaia.

Duração e navio	Principais paragens	Para quem é
21 dias, Silver Explorer, até Buenos Aires	Estreito Antártico, Ilhas Aitcho e Deception, Port Stanley	imersão total no subantártico
19 dias, Silver Explorer, circuito de Drake	Malvinas, Geórgia do Sul, Ilha Elefante, Ilha Deception	pinguins-rei e lobos-marinhos
17 dias, Silver Cloud Expedition desde Buenos Aires	Puerto Madryn, New Island, Estreito Antártico	partir do continente, não de um porto
19 dias, Silver Explorer, clássico	Ilha Elefante, Estreito Antártico, Ilhas Shetland do Sul	pinguins raros gentoo e de Adélia
16 dias, Silversea	West Point, Saunders Island, Port Stanley	quatro espécies de pinguins numa só viagem
16 dias, Bleaker Island	Sea Lion, Malvinas, Ilha Deception	banhos em lagos termais
13 dias, Silver Explorer	Passagem de Drake, Estreito Antártico, Ilha Deception	um circuito sem programa longo
16 dias, Silver Cloud, Neko Harbour	Neko Harbour, Canal Lemaire, Grytviken	glaciares, fiordes e orcas
11 dias, Silver Cloud Expedition	Passagem de Drake, península, Ilhas Shetland do Sul	férias curtas e primeira iniciação
16 dias, Silver Cloud, Shackleton	Grytviken, túmulo de Shackleton, Ilha Elefante	história das expedições polares
16 dias, L'Austral	Port Stanley, Geórgia do Sul, Canal Lemaire	fotografia

A tabela mostra a principal diferença. As viagens curtas limitam-se à Península Antártica e às Ilhas Shetland do Sul, enquanto as longas acrescentam a Geórgia do Sul e as Malvinas. Quanto mais paragens, maior o preço, mas também mais ampla a variedade de vida selvagem. Num percurso curto encontram-se uma ou duas espécies de pinguins; num longo, a contagem chega a quatro ou mais.

Os pontos em comum são fáceis de memorizar. São as Ilhas Malvinas, com colónias de pinguins-de-Magalhães, a Geórgia do Sul, com o seu passado baleeiro, a Ilha Elefante, com a forma de cabeça de elefante, e a ilha vulcânica Deception, com lagos tépidos. Acrescente-se o Estreito Antártico, com os seus icebergues futuristas, e fica completo o conjunto de paragens que se repete na maioria dos catálogos.

O tempo pode alterar o itinerário a qualquer momento. Se o vento impedir o navio de chegar a uma ilha prevista, o capitão escolhe um local alternativo para desembarque. Por isso, não prenda o cruzeiro a uma lista rígida: reserve uma viagem com folga de tempo e não se aborreça se uma ilha for trocada por outra.

Preste também atenção ao tamanho do navio. Os navios de expedição que transportam pouco mais de uma centena de passageiros conseguem levar todos a terra num único desembarque, enquanto os navios com trezentas pessoas dividem os hóspedes em grupos e esperam pela sua vez. Para rotas com longas travessias pela Passagem de Drake, escolha um navio maior, porque enfrenta melhor o mar agitado.

Entre a vida selvagem, poderá ver pinguins-de-Magalhães, pinguins-de-penacho-amarelo, pinguins-rei e pinguins-gentoo, lobos-marinhos, leões-marinhos, elefantes-marinhos e focas-leopardo. Nas águas da Passagem de Drake é possível avistar baleias-jubarte, baleias-anãs e orcas. Nas Malvinas há centenas de vezes mais ovelhas do que pessoas, e a Geórgia do Sul alberga milhões de aves marinhas nidificantes.

Antes de cada desembarque, o calçado é desinfetado para evitar a introdução de organismos estranhos. Desembarca-se em pequenos grupos, e a cada grupo é atribuído um guia. Depois do regresso ao navio, o equipamento é verificado mais uma vez.

Partida do Chile: Punta Arenas

Da capital patagónica de Punta Arenas partem tanto navios como voos comerciais com destino à Antártida. As companhias aéreas mantêm aeronaves dedicadas a estas rotas. Esta opção poupa tempo: o voo até à Ilha King George dura cerca de duas horas (dados de 2026, Antarctica21).

Panorama de Punta Arenas com telhados e a baía

A rota marítima a partir de Punta Arenas permite evitar a Passagem de Drake, que assusta muitos turistas. Os itinerários transitam pela Ilha King George, onde se chega após um voo desde a costa norte do Estreito de Magalhães. Poderá ver a passagem tempestuosa pela janela do avião, se o tempo colaborar.

Depois de voar até à Ilha King George, embarca num navio que segue para a Antártida. Esta rota poupa bastante tempo no mar e proporciona mais horas em terra.

Partida da Nova Zelândia: Christchurch e Lyttelton

Dois grandes polos de transporte, Lyttelton e Christchurch, oferecem ligações à Antártida por mar e por ar. As transportadoras neozelandesas operam tanto voos panorâmicos sem escalas como voos que aterram na pista de gelo Wilkins. Aeronaves australianas também aterram na Antártida, mas servem apenas expedições científicas.

Panorama de Lyttelton com porto e colinas

Navios de expedição: o que há a bordo

Os navios de expedição que navegam para o Polo Sul têm vantagens e desvantagens. São, tipicamente, embarcações que já não são necessárias à ciência, reconvertidas para transportar passageiros.

Entre as vantagens dos quebra-gelos como o Plancius ou o Akademik Sergey Vavilov está a manobrabilidade. Permite-lhes navegar pelo gelo até locais de difícil acesso, e os passageiros beneficiam de mais desembarques em terra. A capacidade mantém-se à volta de uma centena de passageiros, sem contar com a tripulação.

As cabines têm ou não instalações privativas. A bordo há um restaurante, uma sala de conferências e um lounge. Mantém-se ligado através de internet ou telefone por satélite. Leve baterias extra para o equipamento fotográfico: o frio esgota-as rapidamente. Um filtro UV também é útil.

Dependendo da classe, os navios podem ter ginásio, sauna com piscina e sala de massagens.

Quebra-gelos como o Kapitan Khlebnikov ou o nuclear 50 Let Pobedy são construídos de forma diferente. Além dos botes salva-vidas, transportam helicópteros para os desembarques dos passageiros. Estes navios recebem luz verde com qualquer tempo e chegam às partes mais inacessíveis da costa.

Embarcações à vela também viajam até ao continente austral. Há cerca de duas dezenas delas, e o seu propósito principal é apoiar expedições. Levam um número limitado de turistas, habitualmente entre cinco e vinte pessoas. Não espere conforto: tipicamente são beliches numa cabine partilhada. Em troca, ganha liberdade para se deslocar ao longo da costa, limitada apenas pelo tempo.

A opção de viagem à Antártida mais comum são os navios de cruzeiro. Aqui o conforto vem com restrições. Um navio de cruzeiro transporta entre duzentos e mil passageiros, mas os desembarques só são permitidos a partir de navios com até quinhentas pessoas (segundo as regras da IAATO). Mesmo os navios com duzentos ou trezentos turistas fundeiam apenas em locais designados e por tempo limitado.

As restrições protegem o ecossistema e estão consagradas no Tratado da Antártida. As condições nos navios de cruzeiro são confortáveis: lounges com decks de observação, piscinas, ginásios, salões de beleza e restaurantes. O enjoo é mais fácil de suportar do que num navio pequeno, e as cabines têm todas as comodidades.

Uma lógica simples ajuda a comparar os tipos de navio. Escolha um navio de expedição se os desembarques frequentes forem importantes, e um navio de cruzeiro se o conforto em mares agitados for a prioridade. Os iates à vela servem quem está pronto para condições espartanas em troca de liberdade de rota. Os quebra-gelos com helicópteros destinam-se às partes mais inacessíveis da costa, onde os navios comuns não vão.

Verifique antecipadamente o que está incluído na tarifa do navio escolhido. Em algumas viagens, é fornecido gratuitamente um casaco polar e botas; noutras, é preciso levar os seus. Confirme também a localização das cabines com janela: em travessias longas, uma vista para o oceano torna os dias no mar muito melhores.

Quando ir à Antártida

Lembre-se de que a Antártida fica no hemisfério oposto: quando é inverno em casa, lá é verão. É o continente mais frio, com baixa humidade, e a precipitação cai sobretudo em forma de neve. A época turística abre em novembro e prolonga-se até março.

Turistas e pinguins numa costa rochosa com um icebergue

Outubro e novembro

Primavera antártica. O gelo ainda bloqueia os navios nas pequenas baías, as condições de navegação são instáveis e o tempo traz surpresas. Mas assiste ao despertar da primavera: os ventos dispersam as nuvens baixas e um sol brilhante ilumina a costa severa. Os anfitriões do continente, os pinguins, estão a escolher parceiro. Primeiro o macho oferece uma pedra à sua eleita, depois constrói um ninho com essas mesmas pedras, sem hesitar em roubar um par ao vizinho.

Pinguim a colocar uma pedra no seu ninho

IAImagem ilustrativa gerada por IA

Dezembro e janeiro

O auge da primavera. O sol é forte e os icebergues brilham deslumbrantemente nos seus raios. Os pinguins procuram alimento para as crias recém-eclodidas. Os passageiros de cruzeiros de Ano Novo apanham a época alta: os operadores turísticos montam viagens familiares com programas infantis, presentes e menus festivos.

Fevereiro e março

O fim da época antártica. Os dias de sol tornam-se mais raros, o céu fica pesado, mas a vida costeira não se aquieta. As focas posam para as câmaras, as crias já crescidas mostram a sua personalidade e as águas escuras do oceano acolhem um verdadeiro safari de baleias. Ao fim do dia, o sol desce abaixo do horizonte e começam as geadas noturnas.

Turistas num barco a observar uma baleia entre o gelo

Desembarques em terra na Antártida

As pessoas vêm aqui por experiências vívidas, não só amantes da natureza mas também aventureiros e fotógrafos de vida selvagem. Para além de todos os desafios da viagem marítima, espera-o o acontecimento principal: ir a terra.

IAImagem ilustrativa gerada por IA

O número de excursões em terra depende do navio e do tempo. Quanto menos passageiros a bordo, mais vezes desembarca, por isso escolha um navio de expedição para longas caminhadas entre pinguins. Depois de fundear, o navio põe na água botes pneumáticos Zodiac. Vão onde um barco maior não consegue. Em pequenos grupos, levam os turistas a colónias de focas, falésias de aves e simplesmente a navegar entre icebergues.

Algumas excursões incluem a visita a uma estação de investigação e a oportunidade de ver como vivem os cientistas polares enquanto trabalham lá durante meses. A pedido, organizam-se viagens a uma estação baleeira semi-arruinada, onde a imaginação preenche as condições de trabalho dos caçadores de baleias.

Os programas de turismo antártico incluem frequentemente desafios para os aventureiros: travessias de esqui e motos de neve em encostas geladas, caiaque, acampamento noturno em tendas e sacos-cama, rotas com raquetes de neve e até mergulho sob plataformas de gelo.

Dado o risco de tais atividades, todos os participantes do cruzeiro preenchem e fazem validar por um médico um formulário médico da IAATO com antecedência. Isto é feito antes de os documentos de reserva serem finalizados. É obrigatório ter o formulário consigo para o entregar ao médico do navio.

O que levar na mala

Para um continente frio, vai certamente arrumar roupa quente. Mas não se precipite: pense bem no guarda-roupa. Para uma viagem à neve, ao vento e às tempestades vai precisar de roupa térmica, casaco e calças impermeáveis e isolantes, um gorro quente e luvas. O vestuário exterior deve ter um revestimento repelente à água.

As camadas mantêm-no quente. Quanto mais camadas finas usar, mais fácil é regular a temperatura quando o vento muda.

Ao escolher um circuito, pergunte sobre o equipamento: muitas empresas incluem vestuário especial no preço. Para os desembarques, a tripulação fornece botas de borracha isolantes a todos. É bem possível que regresse do cruzeiro com um presente: um casaco polar quente.

Se o seu itinerário incluir Port Lockroy, leve o passaporte. Carimbam-no com uma marca distintiva de pinguim que confirma a sua visita à Antártida.

Quanto custa uma viagem à Antártida

Antes de ver as plataformas de gelo e a vida selvagem antártica, todos fazem as contas. Estimativas simples não chegam aqui: um cruzeiro antártico é quase sempre montado individualmente.

Os sites das operadoras dão uma ideia dos preços dos pacotes e mostram o que está incluído. Quase todas as agências não incluem voos nem seguro, e os grupos reúnem-se frequentemente no ponto de partida do navio. Quanto menor o grupo, mais caro o tour.

O preço exato depende da duração da rota, do navio, da classe da cabine e da época. Uma viagem curta custa menos do que uma longa expedição à Geórgia do Sul, e uma cabine com varanda custa sensivelmente mais do que uma interior. As tarifas de entrada para viagens curtas ascendem a milhares de euros por pessoa. Rotas longas com cabines de classe alta chegam às dezenas de milhares de euros (em 2026, Poseidon Expeditions).

Orce separadamente o voo para Ushuaia ou Punta Arenas, uma noite num hotel do porto e o seguro. As opções de tours já organizados são fáceis de consultar na GetYourGuide.

Os voos para a América do Sul afetam o total final. Os bilhetes para Buenos Aires ou Santiago são mais baratos fora da época alta, por isso convém reservar cedo. Uma noite em Ushuaia antes do embarque também faz parte do orçamento: os navios partem de manhã, e chegar ao porto no dia da partida é arriscado.

Uma categoria de despesa à parte é o equipamento. Roupa térmica, casacos impermeáveis e botas de trekking não são baratos, e as operadoras fornecem algum equipamento a bordo. Compare o que está incluído no seu pacote e não compre extras antecipadamente.

O que vai ver na Antártida

Cada vez mais viajantes pisam a costa gelada e voltam com relatos que convencem os indecisos. As opções de turismo antártico expandem-se todos os anos. Mesmo que tenha de poupar para a viagem, vale a pena.

A Antártida atrai primeiro quem se interessa pelos ecossistemas do planeta. A singularidade da natureza local é difícil de descrever por palavras, tem de se ver. A viagem também atrai os amantes de aventura, os fotógrafos para quem a costa gelada se torna um cenário de filmagem, e os mergulhadores que sonham ver o mundo debaixo do gelo.

Observa a vida selvagem de perto. A partir dos barcos Zodiac, os viajantes aproximam-se das colónias de focas e de pinguins, e as baleias por vezes emergem mesmo ao lado da embarcação. A regra principal é não perturbar os animais e manter a distância.

A paisagem muda todos os dias. Uma costa rochosa dá lugar a um deserto de gelo, e para lá dele abrem-se fiordes de paredes verticais. O dia polar no verão proporciona luz longa para fotografar: o sol paira baixo e não desaparece abaixo do horizonte por muito tempo. As melhores imagens surgem nos desembarques matinais, quando o gelo cintila ao sol.

Edifícios vermelhos da base com glaciares e icebergues em fundo

Conselhos antes de partir

A Antártida pertence a todos os habitantes do planeta, não a um único país. Quando pisa esta terra, representa o seu país. Cumpra rigorosamente as regras do Tratado da Antártida: não perturbe a vida selvagem, não deixe lixo, não danifique estruturas, não deixe autógrafos nas rochas, não leve nada para casa como recordação. O seu legado depois da viagem resume-se a uma bagagem cheia de impressões e boas fotografias.

Vista-se para o tempo e não tire as camadas quentes cedo demais: o vento no convés é mais frio do que parece. Mantenha o equipamento aquecido para as baterias não se esgotarem. E respeite os companheiros de navio: as palestras e os jantares preenchem o tempo tão bem como os desembarques.

⁉️🤔 Perguntas frequentes

Quando é a melhor altura para ir à Antártida pela primeira vez?

Planeie a primeira viagem para dezembro ou janeiro. É quando o dia polar se mantém, os pinguins estão a incubar e a alimentar as crias, e as condições do gelo são as mais previsíveis. O tempo continua a mudar depressa, por isso deixe alguns dias de margem antes e depois do cruzeiro.

Quantas pessoas desembarcam ao mesmo tempo?

Não desembarcam mais de 100 pessoas ao mesmo tempo, e os desembarques só são permitidos a partir de navios com até 500 passageiros (segundo os requisitos da IAATO). É por isso que os pequenos navios de expedição oferecem mais desembarques em terra. Se a frequência dos desembarques lhe importa mais do que o conforto, escolha uma embarcação com capacidade até duzentos passageiros.

O que está incluído no preço do cruzeiro e o que se paga à parte?

O pacote inclui habitualmente alojamento em cabine, refeições, palestras e desembarques em terra. Os voos para o porto de partida, o seguro e as transferências geralmente não são cobertos pelas agências. Confirme com a operadora se estão incluídos um casaco polar e botas de borracha, bem como uma noite no hotel do porto antes do embarque.

É preciso um seguro especial para a Antártida?

Sim. As operadoras exigem uma apólice com cobertura de evacuação médica, incluindo evacuação a partir do navio. Os seguros de viagem standard não cobrem estes riscos, por isso compare as apólices com antecedência. O formulário médico da IAATO tem de ser preenchido e assinado por um médico antes de finalizar os documentos do tour.

Como se lida com a Passagem de Drake?

A Passagem de Drake é conhecida pelo mar agitado. Num grande navio de cruzeiro é mais fácil de suportar do que num pequeno navio de expedição. Leve medicamentos contra o enjoo e escolha uma cabine mais próxima do centro do navio.

Vídeo: cruzeiro antártico a bordo do Le Boreal

Em resumo: o que reservar

Um cruzeiro antártico resume-se a três fatores: ponto de partida, navio e época. Uma viagem curta a partir de Ushuaia serve para uma primeira introdução, uma longa expedição à Geórgia do Sul oferece mais paragens, e um voo a partir de Punta Arenas poupa dias e evita a Passagem de Drake.

Se tem pouco tempo, faça uma viagem curta a partir de Ushuaia. Se quer pinguins e baleias sem longos períodos de mar agitado, procure uma rota com voo a partir de Punta Arenas. Se sonha com a Geórgia do Sul e o túmulo de Shackleton, escolha uma longa expedição.

Cruzeiro para a Antártida: como escolher rota, navio e época