Il n’y a pas beaucoup d’endroits en Europe qui pourraient être qualifiés de laboratoire expérimental pour l’architecture. Les curiosités de Rotterdam reposent précisément sur ce principe – surprendre les touristes avec des bâtiments insolites de styles différents. Néanmoins, la ville portuaire est perçue de manière très organique et inimitable, et l’éclectisme notable ne dérange personne. On ne peut qu’admirer l’étendue de la pensée créatrice quand on voit toutes ces maisons cubiques et ces musées, ces églises et ces mosquées, la Maison Blanche et le Musée du Monde. Une autre « puce » est le respect de l’environnement, il semble que la propreté et un espace vert soient présents même dans les zones portuaires et industrielles. Tout semble très naturel, très propre et soigné, mais ce niveau n’est pas si facile à atteindre. De tels progrès sont l’une des réalisations des Néerlandais. La direction de la ville de Rotterdam met tout en oeuvre pour moderniser au maximum cette partie du terrain, elle était propre et confortable.
Pont Érasme
Nommé d’après Erasme de Rotterdam, il est considéré comme l’un des plus beaux. Il reliait le centre-ville à la zone de culture. Le plus long pont-levis, atteignant 802 m, a coûté 163 millions d’euros. Le coût élevé est dû à la complexité de la conception, qui associait le pont-levis et le pont suspendu.
La création asymétrique du jeune architecte van Berkel – Lebed, comme l’appellent les habitants pour l’élégance du design et le pylône incurvé de 139 mètres s’élevant vers le haut, a été construite pendant plus de 6 ans. Lors de sa construction, les dernières techniques et matériaux ont été utilisés, ce qui a permis de construire un pont dont l’épaisseur ne dépasse pas plusieurs mètres. Inauguré en 2006 par la reine Béatrice, il a encore été amélioré pour lui donner de l’immobilité.
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mairie
Au début du XXe siècle. pour remplacer l’ancien hôtel de ville, qui s’est avéré trop peu spacieux, l’architecte Evers en a construit un nouveau. La reine Wilhelmine a posé la première pierre à la fondation et le bâtiment lui-même a été élevé à partir de coquillages en cinq ans. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’hôtel de ville a été endommagé en raison du bombardement de la ville, mais a survécu. La restauration ultérieure donna au prétentieux bâtiment un nouveau carillon de 48 cloches.
La façade du bâtiment néo-Renaissance est ornée de sculptures qui véhiculent des traits nationaux: prudence, fiabilité, persévérance et entreprise, et une statue de la patronne de la ville. Le bâtiment abrite la salle municipale, où se déroulent les réceptions officielles, les célébrations et les concerts d’orgue. Il y a quelques années, une poussière séculaire a été lavée des murs de l’hôtel de ville, lui permettant de reprendre sa couleur d’origine.
Euromache
Euromast doit son apparition sur la carte de la ville à la fête des fleurs – Floriada, qui se tient en Hollande une fois tous les 10 ans. En 1960, l’honneur d’accueillir l’extravagance florale appartenait à Rotterdam, où un concours a été annoncé pour le meilleur bâtiment à cette date. Le gagnant était le projet de Hugh Maascant, qui proposait de construire une tour sous la forme d’un mât de navire avec un pont au sommet. La hauteur de l’Euromast était de 101 m et se terminait par une plate-forme horizontale avec un dôme en verre. En 1970, il a été décidé de compléter le bâtiment avec une tour spatiale de 85 mètres, ce qui en fait le plus haut bâtiment des Pays-Bas.
La tour abritait plusieurs restaurants (l’un se distingue par une cuisine gastronomique, l’autre est la restauration rapide habituelle), une boutique de souvenirs, plusieurs suites et 2 ponts d’observation. Les visiteurs peuvent voir le paysage urbain d’une hauteur de 100 m – une plate-forme d’observation ouverte, d’où vous pouvez descendre la corde. Un ascenseur monte et descend le long de la partie intégrée, tournant autour d’un axe.
Zone Delfshaven
Les touristes pourront toucher les 300 ans d’histoire du quartier de Rotterdam, qui a survécu même aux bombardements de la Seconde Guerre mondiale, situé sur la rive droite de la Nouvelle Meuse. Autrefois port séparé puis municipalité, elle présente une architecture unique. Delfshaven regorge de bâtiments historiques, de magasins d’antiquités, de pubs et de restaurants. Toute la zone est imprégnée d’un réseau de canaux le long desquels les bateaux se précipitent.
Les attractions de la région incluent l’église des Pères Pèlerins, dont la façade laconique est couronnée par une superstructure en forme de cloche, un moulin à vent restauré et la seule brasserie Pilgrim de la ville. Une copie du navire Delft, qui a participé aux batailles du XVIIIe siècle, est d’un intérêt constant.
Musée Boijmans-van Beuningen
L’un des plus grands musées des Pays-Bas sera une véritable découverte pour les voyageurs. Le Kunstmuseum a été fondé après que Frans Jakob Otto Boijmans a légué sa collection à Rotterdam en 1947. La deuxième collection importante à ajouter au fonds du musée en 1958 était la collection van Beuningen, que ses héritiers ont vendue au musée. Le musée Boijmans-van Beuningen est inhabituel en tout: de la collection et de l’exposition au bâtiment lui-même. La majeure partie du fonds a été reçue en cadeau.
Au cours de son existence, grâce à 1 500 collectionneurs privés, il s’est reconstitué avec environ 50 000 œuvres d’art. C’est ce qui a conduit à une telle variété et sélection d’auteurs. La chose la plus étonnante dans le musée est l’exposition, dans laquelle ni la chronologie ni l’éminence des créateurs des œuvres ne sont observées. Des noms bien connus coexistent avec des maîtres novices et des chefs-d’œuvre sont entourés d’installations modernes.
Cathédrale Saint-Laurentskerk
Vous ne pourrez plus voir la cathédrale médiévale d’origine St. Laurentskerk – elle a été gravement endommagée. De construit au XVIe siècle. Après le bombardement de la cathédrale, il restait des murs et une partie de la tour, qui ont été restaurés en 1968. Mais même d’eux, on pouvait observer l’hétérogénéité de la structure due aux reconstructions et aux ajouts, dans lesquels le style gothique du bâtiment a été perdu.
Parmi les sites survivants de la cathédrale figurent les tombes de l’amiral Witte de Witt et de l’ancêtre de Franklin Roosevelt – Henry Roosevelt, représentant des scènes de guerre et de paix, des portes en bronze et 3 orgues. Le chef des orgues est le plus grand des Pays-Bas. Des concerts d’orgue ont souvent lieu dans la cathédrale.
La tour de 65 mètres sert d’excellente plate-forme d’observation pour le panorama d’ouverture. Il y a des frais pour l’escalader.
Église Saint-Laurent
L’église Saint-Laurent porte à l’origine le nom de la patronne des pauvres et des affamés, Sainte-Élisabeth, et a été construite en deux étapes. Tout d’abord, la façade a été construite en 1908, qui était occupée par l’église paroissiale. Plus tard, après la Première Guerre mondiale, des tours ont été ajoutées. Le style pseudo-roman qui a été choisi pour le bâtiment s’y reflète également.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, 2 bombes sont tombées sur l’église, dont l’intégrité de l’une d’entre elles fait toujours l’objet de débats. L’église restaurée a été transformée en cathédrale en 1956 et le nom du saint patron de Rotterdam, Saint-Laurent, a été ajouté au nom. Les touristes dans la cathédrale sont attirés par de magnifiques vitraux, des sculptures et un autel en mosaïque.
parc du musée
Le parc du musée est l’un des endroits les plus insolites. Son territoire est divisé en 4 zones: une zone de sentiers, une zone de romantisme avec un pont, des pelouses et des parterres de fleurs, une zone urbaine où se déroulent des événements et un jardin soigné. La décoration de l’espace est les réservoirs, où l’eau coule du centre-ville lors de fortes pluies. Le parc tire son nom du fait qu’il existe de nombreuses galeries d’art et musées le long de son périmètre. Il s’agit du célèbre musée Boijmans-van Beuningen et de la galerie Kunsthal, frappante par une architecture inhabituelle, où les expositions changent tous les mois, l’Institut d’architecture, qui possède également des salles d’exposition, le musée Shabo présentant l’art de Rotterdam, le musée d’histoire naturelle avec une grande collection et un échantillon de fonctionnalisme Villa Sonneveld.
maisons cubiques
Les bâtiments d’avant-garde, que l’architecte appelait « forêt », sont difficiles à franchir. Il s’agit d’un cube posé sur un pylône hexagonal. Il était supposé qu’une zone de logements communautaires de 55 maisons, une école et des infrastructures seraient érigées au-dessus d’une autoroute très fréquentée. Le projet a été réalisé par l’architecte Piet Blom, qui a construit un complexe résidentiel de 38 maisons. L’espace de vie de la maison a 3 étages, dont chacun a une forme différente (triangle, polygone et pyramide).
Initialement, certaines des maisons étaient conçues comme des habitations, tandis que d’autres étaient destinées à des bureaux. Mais les maisons étaient tellement au goût des touristes, qui voulaient absolument jeter un œil à l’arrangement eux-mêmes, qu’un appartement a été attribué à un musée. Maintenant, tout le monde peut voir le bâtiment inhabituel et sa disposition.
Jardin botanique « Arboretum Trompenburg »
Le jardin botanique Arboretum Trompenbrg est un paradis pour les vrais amoureux de la nature. Il n’y a pas de zones de divertissement ni de cafés, tout le territoire est divisé en zones avec un microclimat et un système d’irrigation habilement créés. Le jardin a commencé par une collection privée dont les racines remontent au milieu du XIXe siècle. au nom de famille Van Hoy Smith. A cette époque, un arboretum de 7 hectares était implanté aux abords de la ville.
Au fil des ans, des membres de la famille ont enrichi la collection. Mais l’arboretum s’est avéré être en plein centre de la ville et les taxes se sont avérées insupportables pour un particulier. En 1996, un fonds de gestion a été créé, propriétaire du jardin botanique. Chaque année, plus de 50 000 visiteurs viennent au jardin pour admirer la plus grande collection de chênes, hêtres, rhododendrons, Rogersia, plantes grasses.
Zoo de Blaydorp
L’un des plus beaux zoos d’Europe, Blaydorp est un lieu de prédilection pour les résidents et les invités de la ville. La collection d’animaux rassemblés ici est très riche; nombreux spécimens rares. Le zoo est divisé en zones thématiques : Amazonique, Afrique, Asie, Riviera, Grotte de glace, Océanium, etc. Certaines zones sont occupées par des pavillons couverts, dans le cadre de l’Amazonie, où l’on a placé d’énormes et petits papillons, ou l’Océanium, qui est proposé pour être vu à partir d’un tunnel de verre.
D’autres zones sont en enclos à ciel ouvert, comme l’Afrique avec les okapis et les gorilles des plaines, l’Amérique avec les vigognes et les bisons. Dans le zoo, les touristes peuvent assister au nourrissage des animaux, dont l’horaire est précisé sur le site officiel, ou pour 2 €, ils peuvent apparaître comme leur animal préféré sur la photo.
Remblai de sculptures
La digue du canal Westersingel peut être qualifiée de galerie à ciel ouvert gratuite. Il abrite 17 objets d’art: sculptures insolites et installations provocantes, disponibles à toute heure de la journée. Parmi eux figurent les œuvres de Karl Visser, Umberto Mastroianni, Auguste Rodin, Joel Shapiro et d’autres, dont certaines sont installées sur des socles spéciaux, tels que « Marching Man », « Great Musician », « Farewell » ou « Reclining Figure ». D’autres sont placés au milieu de la pelouse – « Height », représentant un arbre suspendu à un mètre du sol, ou des bûches ou des chenilles multicolores, disposées en damier.
L’extraordinaire sculpture de Shapiro a provoqué à un moment donné une vague d’indignation parmi les habitants. Ils considéraient que « Nameless » ne s’intégrait pas dans le paysage environnant. Et le travail de Fisser « Mother and Child » est devenu une véritable provocation. Des dormeuses dans le rôle d’une mère et d’un enfant en poupée démontée – l’art contemporain n’était pas accessible à tout le monde.
Musée Miniworld
Miniworld est le monde des Lilliputiens, un musée étonnant qui vous permet de voir la ville et ses environs en miniature. Ce projet comprend l’une des plus grandes maquettes au monde de 535 m2, réalisée à l’échelle 1:87. De plus, le bâtiment abrite un restaurant, des ateliers et une boutique de cadeaux. La ville elle-même sur le tracé n’occupe qu’environ 200 m2, sur lesquels sont rassemblés les bâtiments et les lieux les plus emblématiques, et bien sûr le port. Le reste reflète l’environnement de la ville: ses faubourgs, ses paysages côtiers, Kinderdijk, ses polders verdoyants, ses rivières et ses canaux.
Tout cela est imprégné d’un réseau de routes et de voies ferrées, le long duquel le trafic ne s’arrête pas. Toutes les 24 minutes, il y a un changement de jour et de nuit. Les visiteurs pourront observer comment les pièces du modèle sont fabriquées dans les ateliers, comment les mouvements des trains et des voitures sont contrôlés depuis le poste de contrôle.
Musée maritime
L’un des cinq meilleurs musées maritimes au monde et le plus ancien des Pays-Bas. Il a été fondé par le prince Nedrik en 1873. Le fonds du musée comprend plus de 850 000 expositions. Parmi lesquels figurent des maquettes de navires anciens et modernes, des atlas nautiques, des globes et des cartes, des instruments de navigation, des équipements et des engins de navires, des projets de structures futures, des rapports de découvertes et de conquêtes, etc.
Le musée comprend un espace ouvert dans le port, où plus de 20 navires sont amarrés: des yachts modernes aux navires du début du XIXe siècle. Les visiteurs sont invités à voir certains des navires de l’intérieur. Le navire éperonnant « Buffalo » est particulièrement intéressant, où l’atmosphère de travail habituelle est recréée: des chuchotements des marins sous la douche aux sons de la musique dans les quartiers des officiers.
Village de Kinderdijk
Le village unique de Kinderdijk est un site du patrimoine mondial de l’UNESCO, symbolisant la collaboration habile entre l’homme et la nature. Elle est un symbole des Pays-Bas, une carte de visite reconnaissable représentant 19 moulins à vent. Arrivés en ces lieux, les colons ont été contraints de reconquérir constamment des terres d’abord sur le marais, puis sur les rivières. Afin de vivre en paix, des barrages ont été construits, et quand ils ne suffisaient pas, l’idée est venue d’utiliser d’énormes moulins à vent, avec lesquels vous pouvez pomper l’eau des canaux vers des réservoirs spéciaux en cas d’excès et revenir en cas de sécheresse. Construits en 1740, les moulins sont toujours en état de marche en cas de défaillance des machines modernes qui les ont remplacés. Tous sont résidentiels, dans l’un il y a un musée.
Musée ethnographique
Le musée ethnographique (mieux connu sous le nom de musée du monde) est un musée sur la culture du présent et du passé. Il doit sa découverte en 1883 aux membres du Royal Yacht Club, qui rapportèrent de leurs voyages des reliques et des objets insolites, qui devinrent plus tard des expositions. Les expositions du musée raconteront les coutumes et les traditions des peuples habitant l’Asie, l’Amérique, l’Afrique et l’Océanie. Le fonds est de près de 2 000 pièces.
Parmi eux figurent des cartes, des atlas, des reconstitutions d’habitations et de transports, des objets en plumes et en bronze, des objets rituels et religieux, etc. Certaines salles sont décorées comme des palais ou des temples, et un accompagnement musical approprié aide à vous immerger davantage dans l’atmosphère.
Bâtiment de la gare
L’augmentation rapide du flux de passagers a montré la nécessité de reconstruire le bâtiment de la gare, construit en 1957. Comme de nombreux bâtiments modernes, la nouvelle gare incarnait des idées innovantes et les dernières technologies. Le projet unique a coûté 630 millions d’euros pas du tout à cause des matériaux. Des matériaux principalement naturels ont été utilisés dans la construction: bois et verre. Décoration murale, intérieure et extérieure, poutres apparentes au sol, verrière. Ce choix nous a permis de réaliser des économies importantes sur l’éclairage. Des panneaux solaires installés sur le toit fournissent à la station l’électricité nécessaire.
Sous le même toit abritaient la salle de maintenance et les plates-formes. Les tunnels piétonniers auxquels mènent les commerces sont situés sous les voies ferrées. La partie souterraine est protégée par des tourniquets, qui passent avec une carte à puce. Au-dessus de la sortie sud de la gare se trouve une console qui protège des rayons lumineux du soleil ou de la pluie.
La maison Blanche
En se promenant dans la ville, on ne peut manquer de remarquer que les autorités municipales ne se sont pas attachées à préserver au maximum l’aspect de l’Ancien Monde. Pari sur le modernisme et l’expérimentation, c’est la plus « américaine » de toutes les villes d’Europe. Et où, sinon au cœur même de notre civilisation, les premiers gratte-ciel, comme la Maison Blanche, étaient destinés à voir le jour. Selon les normes d’aujourd’hui, ce n’est pas du tout un gratte-ciel, mais le style du bâtiment de 11 étages avec un toit pointu est impressionnant. Pour la tradition européenne du XIXe siècle, il s’agissait d’un projet à grande échelle.
Witte Huis a survécu aux bombardements de la Seconde Guerre mondiale, conservé sous sa forme presque originale. Le premier gratte-ciel européen a un jour fait sensation auprès de ceux qui souhaitaient s’intéresser à la « construction du siècle ». Ce « centre d’affaires » a été inclus dans la liste des sites néerlandais protégés par l’UNESCO. Pour une raison quelconque, le reste des gratte-ciel de l’autre côté d’Oudehaven (vieux port) n’évoque pas un tel enthousiasme, des immeubles de bureaux ordinaires contrastant fortement avec la Maison Blanche.
A cette époque, le projet a été longtemps critiqué, les sceptiques arguant que les sols fragiles n’y résisteraient pas. Mais il était destiné à s’incarner, malgré les difficultés de pieux et de fondations. Il est difficile de le comparer à quoi que ce soit, la structure rappelle un peu un château futuriste. Aujourd’hui, c’est une excellente terrasse d’observation d’un bâtiment historique avec une façade Art nouveau pittoresque et l’inscription « Het Witte Huis ».
musée d’histoire naturelle
Peut-être devrait-il y avoir dans tout pays qui se respecte un musée d’histoire naturelle, et ce n’est pas forcément un privilège des capitales. Le musée d’histoire naturelle compte environ 400 000 objets et est l’un des sites les plus visités. Son exposition est basée dans la Villa Dijkzigt (Villa Dijkzigt pour la famille Van Hoboken, construite en 1852) sur le territoire du Museumpark, non loin de la mairie et du musée Boijmans van Beuningen.
Le Musée d’histoire naturelle a ouvert ses portes en 1927 avec plus de 44 000 visiteurs, ce qui était considéré comme un record pour l’époque. Il a réuni plusieurs sections, devenant un musée à partir de collections privées de philanthropes et mécènes néerlandais. En 1922, cette initiative a été soutenue par l’Association néerlandaise d’histoire naturelle (Association pour la création et l’entretien du Musée d’histoire naturelle), 5 ans plus tard, il a été ouvert.
Il s’agit d’une collection de musée de Rotterdam de taille moyenne, mais elle jouit d’un grand prestige et d’une grande influence dans le secteur européen de l’histoire naturelle. Son intérêt pour l’écologie urbaine reste unique. Pendant un certain temps, il a eu un nom différent – le Musée de la nature de Rotterdam (1986 – 2005).La direction environnementale en développement dynamique est devenue un exemple pour d’autres institutions de ce type.
Künsthal
Kunsthal est un grand site de musée presque en plein centre, c’est le territoire du parc du musée, qui appartient à plusieurs collections d’expositions rares. Depuis plus de 20 années consécutives, ce lieu accueille des expositions aux contenus variés qui changent de thématique, principalement consacrées à l’art contemporain. Dans les guides touristiques, cet endroit est marqué comme l’un des objets les plus attrayants pour les clients de la ville.
Le bâtiment du musée a été conçu par l’architecte néerlandais Rem Kolgas en 1992. Il vaut la peine de se promener dans le parc du musée à tout moment de l’année, l’entrée du Kunsthal se fait par le Westzeedijk. Le musée a une notoriété notoire pour le nombre de tableaux volés. Cette notoriété lui a valu une sorte d' »anti-record ». De là, 7 chefs-d’œuvre ont été volés pour une valeur totale d’environ 200 millions de dollars, dont la Tête d’Arlequin de Pablo Picasso et La Femme aux yeux fermés de Lucian Freud.
Cependant, la vague de vols en 2012 a également touché d’autres musées d’art européens et les mesures de sécurité ont été renforcées à Rotterdam. Ici vous pouvez voir les meilleures œuvres de maîtres du XXe siècle. Par exemple, l’une des copies de « The Scream » d’Andy Warhol, l’œuvre du photogénie excentrique Chuck Close et d’Arne Quince, un artiste et sculpteur belge qui a construit un nid en bois dans sa ville natale.
Mosquée Mevlana
La mosquée est un bâtiment reconnaissable avec deux hauts minarets près de la ligne de chemin de fer, elle est clairement visible sur la droite si vous venez en train depuis Delft. Si vous comptez le temps en cours de route – quelques minutes avant d’atteindre la gare centrale. Il s’agit d’un bâtiment assez grand, rappelant stylistiquement un peu la Mosquée Bleue d’Istanbul, seuls le format et le nombre de minarets sont plus petits.
Aujourd’hui, il y a beaucoup de débats sur la probabilité d’absorption de la culture européenne par l’islam, mais c’est la réalité de notre époque. Peut-être en raison de la construction précipitée de mosquées par les Turcs, leur pays n’est pas pressé d’être accepté comme membre à part entière de l’UE. Deux ou trois mosquées est la norme pour une grande ville multinationale en Europe, qui compte une importante diaspora de pays traditionnellement musulmans.
Une cour bien entretenue avec parking, où la plupart des voitures de marques prestigieuses sont traditionnelles pour toute mosquée européenne. Il y a un autre édifice religieux dans la ville, semblable à la mosquée Mevlana, à la sortie de Dodrecht, sur le côté droit. Le bâtiment de la gare Mevlana avec de hauts minarets appartient à la communauté hollandaise-turque.
Musée Chabo
Il bénéficie d’un intérêt constant parmi les invités, bien que la ville ait de nombreuses autres expositions uniques de la partie sud des Pays-Bas. Les connaisseurs d’art viennent ici pour plonger plus profondément dans le monde de l’expressionnisme, incompréhensible pour les non-initiés. Déjà sur le chemin du musée Shabo, il y a quelque chose à admirer – un manoir blanc de style moderne impressionne par son harmonie et son éclectisme.
Le manoir près du parc du musée contient des croquis, des toiles, des graphiques et des sculptures du célèbre Hollandais. Le célèbre artiste expressionniste n’a pas collectionné ses propres peintures et sculptures, mais il s’agit de la plus grande collection de ses croquis, photos et croquis. En plus d’une petite partie de son patrimoine créatif, des œuvres d’autres artistes – locaux, néerlandais et européens – sont périodiquement exposées ici.
Le génie créatif d’Hendrik Chabot avait une vision particulière des choses. Ses peintures « L’incendie de Rotterdam » et « Le marchand de légumes » étonnent par un drame particulier. C’était un innovateur de l’art européen de la 1ère moitié du 20ème siècle. L’essentiel de son héritage créatif est rassemblé non pas dans cette Villa Blanche, mais dans les meilleurs musées européens.
Parc du chapeau
Parmi le genre étrange de bâtiments urbains et de monuments « on ne sait pas pourquoi », il y a un bel espace vert. C’est agréable de passer du temps ici, se reposer du « choc culturel » des musées locaux et de la perception de tout ce chaos de styles architecturaux. Het Park est un terrain bien entretenu de style européen récupéré sur la mer.
Aux Pays-Bas, comme vous le savez, les fleurs et les espaces verts sont traités avec un respect et un amour particuliers. C’est évident lorsque vous vous trouvez dans un magnifique parc de style anglais, ouvert aux touristes et aux citoyens depuis 1852. Les familles aiment s’y détendre le week-end – il y a des aires de barbecue, des cafétérias, un restaurant local qui plaît toujours avec des prix abordables et de délicieux plats faits maison. De plus, tout est prévu pour les amateurs de plein air – courts, tapis roulants et pistes cyclables.
Les spécialistes de « l’architecture verte » ont tout fait pour rendre ce lieu magnifique à tout moment de l’année. Sous la neige, qui reste rarement longtemps en raison du climat maritime, quelques plantations de conifères émergent. Au printemps et en été, tout est enfoui dans la verdure et les fleurs, l’automne impressionne par une débauche de couleurs. Pour les amateurs d’aménagement paysager, il y a Tuin Schoonoord, une zone décorative adjacente à l’est.
Parc Plaswijk
N’importe quelle ville européenne peut capturer avec ses espaces verts et ses parcs d’attractions bien entretenus. Les familles viennent ici – il y a des terrains de jeux, des endroits pour les barbecues, des attractions et des programmes de divertissement pour le public de différents âges.
Le lac du parc est l’habitat de la sauvagine, il y a des cygnes et des pélicans, avec lesquels les touristes aiment prendre des photos. Il y a un mini-zoo et une zone de marche avec des gazebos, des bancs et des pelouses pour se détendre. C’est une petite zone, mais il y a assez d’espace pour tout le monde. Il semble que le temps se soit figé et que l’agitation de la ville soit quelque part au loin, bien que le rythme effréné du plus grand port d’Europe vibre à quelques mètres de cet endroit.
Parc sur le toit de Dakpark
Quelqu’un a-t-il déjà entendu parler de parcs sur les toits des gratte-ciel, des hôtels et des centres d’affaires ? Et ils existent, l’un d’eux est à Rotterdam. Il s’agit d’un grand jardin sur le toit du complexe commercial, où vous pouvez grimper après un shopping fatigant. Par temps venteux, il est peu probable que ce soit confortable ici, mais par mer calme, vous pourrez profiter du magnifique panorama de la « Ville du Futur ». Le marché est si grand que lorsque vous montez à l’étage, vous oubliez qu’il y a un bâtiment fonctionnel en dessous.
Les oasis de niveau supérieur parmi la jungle de pierre semblaient autrefois être un fantasme. Mais à court terme, une telle solution peut devenir une alternative valable à l’urbanisation générale de la vieille Europe avec une construction totale de chaque mètre carré de territoire. Pour une ville à l’architecture futuriste, c’est une option d’aménagement paysager tout à fait acceptable.