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Nizhny Novgorod e Yekaterinburg: porque removemos estes guias
Posição da redação
Atualizado:9 min1,748 palavras

Nizhny Novgorod e Yekaterinburg: porque removemos estes guias

Aqui havia três conteúdos: uma lista de atrações de Nizhny Novgorod, uma seleção de museus em Yekaterinburg e uma seleção de hotéis rurais nos arredores. Os três foram removidos em todas as versões linguísticas, e os antigos URLs agora redirecionam permanentemente para esta página.

Os nossos textos anteriores apresentavam ambas as cidades no género de turismo industrial: o kremlin acima da confluência de dois rios, o construtivismo, a história das fábricas como parte da lenda da cidade. Já não escrevemos sobre isto como uma viagem. O tema das fábricas nestas cidades já não é história: ali estão empresas sob sanções da UE e do Ocidente que produzem e modernizam armamento para a guerra contra a Ucrânia.

💡 Num relance:

  • que três conteúdos foram removidos e em que género foram escritos
  • que empresas sancionadas estão localizadas nestas cidades e o que se sabe sobre elas a partir de registos abertos
  • o que um estrangeiro arrisca ao estar neste país, ilustrado por um caso que foi a tribunal
  • que cidades industriais e museológicas na Europa permanecem nas nossas secções ativas
  • Última atualização: 09/2026

Porque eliminámos estes guias

Dois dos textos eram listas de pontos de interesse, e o terceiro era uma seleção de hotéis rurais. Cada um tinha uma secção prática que os leitores procuravam, e removê-la deixaria uma página vazia.

A invasão em larga escala da Ucrânia pela Rússia começou em 24 de fevereiro de 2022 (comunicado de imprensa da ONU GA/12407, 03.02.2022). Consideramos que uma equipa editorial sediada na União Europeia não pode, após essa data, publicar conteúdos que organizem viagens a este país, e isso parece especialmente inadequado em locais onde a lenda da cidade se constrói sobre a indústria.

Sobre o dinheiro, em resumo e sem exageros. A quota das receitas do petróleo e do gás no orçamento russo caiu para cerca de 22 por cento em 2025 e 2026, enquanto a quota das receitas não petrolíferas e não gasosas subiu para cerca de 78 por cento (OSW Centre for Eastern Studies, 09.12.2025). Um hotel, um bilhete de museu e o jantar de um visitante caem todos na segunda categoria.

O que existe realmente nestas cidades

A partir daqui, apenas o que está registado em registos de sanções e bases de dados abertas, com fontes.

A fábrica de aviões Sokol de Nizhny Novgorod, uma filial da corporação estatal de construção aeronáutica, faz a manutenção e modernização de caças intercetores MiG-31 para as forças armadas russas. Algumas das aeronaves modernizadas estão equipadas com mísseis aerobalísticos hipersónicos usados na guerra contra a Ucrânia; a empresa está sob sanções da UE (registo de sanções da UE; OpenSanctions).

Em Nizhny Tagil, oblast de Sverdlovsk, ou seja, na mesma região da segunda cidade do nosso conjunto, está a Uralvagonzavod, o maior fabricante mundial de carros de combate principais. A fábrica produz tanques T-90M e moderniza tanques T-72B3M e está sob sanções ocidentais precisamente devido ao seu fornecimento de equipamento para a guerra contra a Ucrânia (segundo uamission.com: resumo de dados de sanções).

Citamos isto não para declarar cidades inteiras fora dos limites. O ponto é diferente: o género do turismo industrial pressupõe que o tema das fábricas pertence ao passado e é adequado para uma exposição de museu. Nestas cidades não pertence ao passado, e um texto que se cala sobre isso vende ao leitor nostalgia em vez de realidade.

O que um estrangeiro arrisca

Um caso que foi a tribunal explica mais do que avisos gerais.

Em Yekaterinburg, Ksenia Karelina, cidadã norte-americana e russa, foi julgada sob acusação de traição por doar 51 dólares a uma instituição de caridade ucraniana nos EUA; foi posteriormente libertada no âmbito de uma troca separada (CBS News). Apresentamos apenas o que consta na fonte e não acrescentamos quaisquer detalhes biográficos ou comentários.

Este caso não é isolado. Em 1 de agosto de 2024, teve lugar a maior troca de prisioneiros desde a Guerra Fria, envolvendo 24 pessoas, incluindo um jornalista do Wall Street Journal, um antigo fuzileiro naval norte-americano, bem como Vladimir Kara-Murza e a jornalista Alsu Kurmasheva (CNN, 01.08.2024). Segundo a Travel and Tour World, em junho de 2026 pelo menos oito cidadãos norte-americanos permanecem presos na Rússia (visão geral baseada em materiais do Departamento de Estado, 2026).

As agências oficiais são diretas. O Ministério dos Negócios Estrangeiros alemão alerta para o perigo de detenção arbitrária de cidadãos alemães e de pessoas com dupla nacionalidade alemã e russa (Auswärtiges Amt). O Departamento de Estado dos EUA mantém o país no Nível 4 «Não Viajar», reemitido em 29 de dezembro de 2025, citando o risco de detenção indevida (U.S. Department of State).

O que isto significa para si como leitor da UE ou dos EUA

Item

Estado em 09/2026

Fonte

Serviços relacionados com o turismo na Rússia

Proibidos pelo artigo 5.º‑N, n.º 2, do Regulamento 833/2014, com a redação que lhe foi dada pelo Regulamento 2025/2033, de 23.10.2025

EUR-Lex

Período transitório

Terminou em 01.01.2026

Skadden, 11.2025

Empresas nestas cidades

A Sokol está sob sanções da UE; a Uralvagonzavod está sob sanções ocidentais

Registo de sanções da UE

Risco de detenção arbitrária

O Ministério dos Negócios Estrangeiros alemão alerta diretamente para esse risco

Auswärtiges Amt

Aviso do Departamento de Estado dos EUA

Nível 4: Não viajar, reemitido em 29.12.2025, com um indicador de risco de detenção indevida

travel.state.gov

Onde ir em alternativa

A necessidade que os leitores traziam a estes guias era a de uma grande cidade com história industrial, arquitetura construtivista e bons museus, além de um hotel de campo nas proximidades para um fim de semana. As secções ativas do site respondem a isso: a Polónia com Lodz, Katowice e a rota industrial da Alta Silésia, a Alemanha com a região do Ruhr, Leipzig e Dessau, a Chéquia com Ostrava e Zlin, a Finlândia com Tampere. Não indicamos hotéis individuais: as compilações de hotéis são exatamente o formato do qual nos afastámos nesta secção.

A explicação completa para toda a secção está reunida no centro da secção. Temas relacionados: a nossa posição sobre Tula e Ryazan e a nossa posição sobre Kaliningrado.

A nossa posição

Consideramos que o turismo industrial exige uma honestidade particular, porque este género trabalha com o passado industrial. Na nossa avaliação, escrever sobre a lenda fabril de uma cidade enquanto a empresa em atividade nesse local moderniza aeronaves de combate para uma guerra contra um país vizinho, e nada dizer sobre isso, significa induzir o leitor em erro. Decidimos retirar os três guias e explicar porquê no mesmo endereço.

Não transferimos responsabilidades para os trabalhadores destas empresas e nada escrevemos sobre eles: as nossas fontes são registos de sanções, que dizem respeito a pessoas coletivas, não a pessoas. Pela mesma razão, o caso acima mencionado é abordado exatamente na medida contida na publicação, e nem uma linha mais.

Escrevemos sobre um Estado e as suas políticas, não sobre pessoas com base no seu passaporte. Há pessoas na Rússia que se manifestaram contra a guerra e receberam penas de prisão por isso. A nossa decisão de não publicar guias sobre a Rússia tem a ver com dinheiro, sanções e segurança dos leitores, não com nacionalidade.

Data de publicação: 3 de setembro de 2026. Última atualização: 3 de setembro de 2026.

⁉️🤔 Perguntas frequentes

A fábrica e o museu são coisas diferentes. Por que razão uma anula a outra?

Não anula. Não estamos a dizer que o museu é mau; estamos a dizer que não publicaremos um texto que convida as pessoas a ir lá. A base jurídica: os serviços relacionados com atividades turísticas na Rússia estão proibidos para pessoas da UE desde 1 de janeiro de 2026.

Estão a acusar os residentes destas cidades?

Não. As nossas fontes são registos de sanções que listam pessoas coletivas. Não escrevemos nada sobre as pessoas que trabalham ou vivem lá.

O caso Karelina é um incidente isolado. Será suficiente para tirar uma conclusão?

Não tiramos uma conclusão apenas a partir dele. A par dele estão outros casos da secção de riscos e um aviso direto do Ministério dos Negócios Estrangeiros alemão sobre detenções arbitrárias.

Pode uma viagem até lá ser considerada uma forma de compreender o país?

Não estamos a dissuadir ninguém nem a julgar decisões privadas. Estamos a explicar por que razão nós próprios já não publicamos material que organiza uma viagem desse tipo, e por que razão, para um editor da UE, isto é uma questão de lei, não de gosto.

O que acontece agora nos endereços antigos?

Remetem para aqui. O leitor recebe uma explicação e uma lista de destinos industriais na Europa que continuamos a cobrir.

Em resumo

Três artigos sobre Nizhny Novgorod e Yekaterinburg foram removidos na íntegra; os endereços antigos redirecionam agora para aqui. O género do turismo industrial pressupõe que a história da fábrica pertence ao passado. Em Nizhny Novgorod, a fábrica Sokol, sob sanções da UE, moderniza aviões de combate utilizados na guerra. Em Nizhny Tagil, na mesma região de Yekaterinburg, a Uralvagonzavod opera sob sanções ocidentais. Para um estrangeiro, o país continua a ser um lugar de risco jurídico real; os exemplos são apresentados acima. O quadro jurídico da UE aplica-se independentemente do propósito da viagem. As cidades industriais na Europa que continuamos a cobrir estão listadas acima.

Como pode ajudar

Não recolhemos dinheiro e não recebemos nada dos links abaixo. São sites oficiais de organizações que trabalham com as consequências da guerra:

Fontes

Data de verificação dos links: 03.09.2026.

Redação do tourism.com.de
Redação do tourism.com.deRedação de viagens: pesquisa, verificação de factos, atualização→ Todas as publicações

Uma pequena redação que escreve guias para quem viaja por conta própria. Nós próprios viajamos, mas não estivemos em todo o lado, por isso confirmamos preços, horários e trajetos em fontes oficiais.