Os pontos turísticos de Kronstadt merecem ser vistos. Esta cidade tem tradições militares que são sagradamente observadas hoje. Até recentemente, era impossível entrar em Kronstadt sem um passe especial, a cidade vivia uma vida especial, fechada para estranhos. E agora qualquer um pode ver monumentos históricos. E você pode chegar aqui não só pelo mar, mas também pelo anel viário, que é mais conveniente.

Catedral Naval de São Nicolau

Este templo foi a principal catedral dos marinheiros do Império Russo. Foi consagrado em 1913 na presença da família do imperador Nicolau II.

E a história deste templo está cheia de reviravoltas trágicas:

Parte das relíquias durante o saque da catedral foi salva por marinheiros e paroquianos. Agora esses objetos (após a restauração) foram devolvidos ao templo novamente.

Pavimento de ferro fundido

Essa cobertura na Rússia é encontrada apenas em Kronstadt. E deve sua aparência ao gerente da Fábrica de Navios a Vapor. Após a conclusão da construção da empresa, o gerente foi destacado para a América para estudar o negócio de transporte marítimo.

E foi aí que ele chamou a atenção para o fato de que parte da calçada de Nova York era feita de xadrez de ferro fundido. Além disso, o revestimento era altamente durável. O engenheiro estudou a tecnologia patenteada pela Knapp e decidiu, na chegada, pavimentar parte do pátio da fábrica.

O curador do empreendimento, o grão-duque Konstantin Nikolayevich, gostou da ideia. E após o período de teste (o inverno frio de 1860-1861 com degelos longos e repentinos), eles começaram a pavimentar ativamente as ruas da cidade. Além disso, os damas foram lançados na Fábrica de Navios a Vapor por trabalhadores de fundição locais.

O processo era bastante caro, mas o pavimento tinha uma longa vida útil, e o cuidado com o pavimento se reduzia a apenas adicionar entulho para substituir aquele que sugava o solo pantanoso. As ruas tiveram esse pavimento até setembro de 1941.

O Comitê de Defesa ordenou que as fábricas de Leningrado fundissem 1.000.000 caixas de minas, e Kronstadt foi obrigada a fabricar 70.000 unidades. Mas com o fornecimento de matéria-prima, as interrupções já começaram. Portanto, decidiu-se desmontar os pavimentos de ferro fundido.

A tarefa foi concluída no prazo, e as verificações restantes foram desmontadas para a fabricação de produtos de defesa nos anos seguintes. E agora a renda de ferro fundido pode ser vista em dois lugares: na rua Oktyabrskaya, perto da ponte Penkovy, e na praça Anchor, perto do Almirantado.

ponte azul

Em 1794, quando o edifício foi finalmente concluído, o parapeito encantou os transeuntes com uma rica cor verde. A ponte foi construída pelo comerciante Bekrenev. O prédio tinha um deck de madeira. A reprodução foi realizada usando um mecanismo de cadeia.

Então a ponte foi chamada de Nova ou Alfândega. E em 1874, o engenheiro militar Petrovsky propôs a reconstrução do edifício. Ele substituiu o mecanismo de balanço por uma plataforma giratória, acrescentou trilhas em ambos os lados da estrada.

Estas foram soluções revolucionárias na construção de pontes. A próxima reconstrução foi realizada na década de 60 do século XX. O piso foi feito de concreto armado, o mecanismo regulável foi removido e o corrimão foi pintado de azul.

Hoje, a ponte liga as duas margens do Canal Obvodny, carros e pedestres passam por ela. Mas conectar os bancos não é a única tarefa da estrutura. Na Ponte Azul há um apoio para os pés, de acordo com o nível do qual todas as profundidades e alturas da Rússia são medidas.

Footstock instalado em 1840. E na torre há um medidor de maré que registra as mudanças no nível do mar. A coleta de dados com o auxílio de um marégrafo começou em 1898.

As inundações de São Petersburgo são uma página trágica na história da cidade. E na Ponte Azul há uma placa de bronze na qual estão gravados dois números: 3, 67 (m) e 1824 (ano). A água subiu a este nível.

Ponte Makarovsky

Durante a era soviética, o edifício foi chamado de Vermelho, mas entre as pessoas a ponte manteve seu nome original. Foi construído especificamente para o momento da consagração da Catedral de São Nicolau em Kronstadt, para que o imperador, chegando à cerimônia, não contornasse a ravina que o bloqueava.

A ponte foi montada em 1913 em um estaleiro local em apenas 3 meses. Seu design parecia tão leve e arejado que Nikolai se recusou a pisar nele.

Então um dos oficiais foi o primeiro a atravessar a ravina (e recebeu uma ordem das mãos do imperador por desenvoltura e coragem). E durante os trágicos acontecimentos de 1917, a ponte ficou literalmente vermelha. Os marinheiros rebeldes jogaram dela na ravina os corpos dos oficiais executados que se recusaram a reconhecer o Governo Provisório. E da ponte, quem quisesse, poderia assistir ao terrível procedimento.

Monumento ao stickleback de bloqueio

Até os gatos relutavam em comer esse peixe discreto em tempos de paz. E quem vai pescar um peixinho de 2-3 g e com espinhos na barbatana dorsal? Há peixe saboroso suficiente no Neva e no Golfo da Finlândia! Mas foi essa coisinha que salvou muitos leningrados durante o inverno do bloqueio, quando todos os peixes comerciais ficaram pouco disponíveis para os moradores da cidade.

E o bebê discreto continuou a brincar em águas rasas. Descobriu-se que o stickleback é rico em caroteno, ácidos graxos e proteínas. Ela foi pega com a ajuda de panos (camisas, camisetas, amarradas com nós), pois escorregou para fora da rede, mesmo com uma pequena malha. Da captura, as mulheres preparavam costeletas, que eram fritas em gordura de esgana (e o peixe fornecia esse componente aos famintos leningrados).

By the way, não foi necessário limpá-lo, basta remover a bolha. Costeletas vermelhas não apenas saciaram, mas também forneceram aos organismos enfraquecidos do bloqueio os elementos necessários. O monumento ao peixe foi instalado na parede do Canal Obvodny em 2005. Ele retrata três sticklebacks, que foram levantados por uma onda. Moradores de São Petersburgo trazem flores frescas para o monumento no dia em que o bloqueio é levantado.

Monumento ao Almirante Makarov

Stepan Makarov é um maravilhoso comandante naval, explorador do norte da Rússia, oceanógrafo, inventor, construtor de navios. Ele morreu em 1904, ao mesmo tempo em que se decidiu erguer um monumento em Kronstadt. Mas a inauguração ocorreu apenas em 1913 (quase simultaneamente com a Catedral Naval). O autor do projeto é Leonid Sherwood.

Como pedestal, o arquiteto usou uma pedra destinada a um monumento ao imperador Paulo. Este bloco foi transportado da província finlandesa e afundou perto da cidade. Ao levantar a pedra estourou, e Sherwood imediatamente aproveitou esse recurso.

O autor retratou o almirante de pé em cima de um pedestal de mármore, e um dragão se aproxima dele por baixo. O réptil tenta arrastar Makarov para o fundo. As palavras “Lembre-se da guerra” estão gravadas no monumento, este é o lema do almirante.

Além disso, o arquiteto retratou os momentos mais importantes da vida de Makarov:

A viúva do almirante esteve presente na inauguração do monumento. Hoje, os graduados vêm a ele – oficiais da marinha.

Parque Petrovsky

Até 1839, havia um pântano no local do Parque Petrovsky. A terra foi derramada nele, que foi retirada durante a construção do cais. Ao final da obra, o terreno foi nivelado e compactado. E mais tarde neste local, por ordem de Bellingshausen, foi organizado um jardim.

Em 1841, foi erguido um monumento a Pedro I no beco central, e o planejamento final do território foi concluído em 1846. Vale ressaltar que é assim que os turistas veem o parque hoje, as mudanças feitas posteriormente são pequenas. Inicialmente, um lugar favorito para recreação e passeios era igualmente acessível a todos.

Mas no século 19, o parque foi dividido em 2 zonas: o lado direito foi visitado por cidadãos pobres, o esquerdo – pelos ricos. E na entrada havia vigias que não deixavam os pobres entrar na área de lazer dos cidadãos ricos. Não há atrações de entretenimento, cafés e restaurantes no parque.

Mas aqui você pode ver as âncoras dos navios que desembarcaram em Peterhof durante a Grande Guerra Patriótica, um antigo canhão. E árvores centenárias formam becos sombrios, protegidos do vento forte do Báltico.

Jardim de verão

Este parque é o mais antigo de Kronstadt. E seu beco central é também a rua principal da cidade. O Jardim de Verão de São Petersburgo é planejado exatamente da mesma maneira. Uma vez no parque havia a casa de Peter, mas não foi preservada. E o jardim era o local preferido para descanso e passeios dos citadinos. Mas uma inundação severa em 1824 destruiu severamente os monumentos do beco.

Em 1828, foi tomada a decisão de uma reconstrução em grande escala. Ela foi confiada ao arquiteto Carlos Magno. Antes da Revolução de Outubro, o Jardim de Verão era constantemente atualizado. Assim, as famosas treliças a céu aberto, fundidas na Fábrica de Navios a Vapor local, foram instaladas em 1873. Os becos foram limpos e ajardinados.

O parque está aberto hoje. Mas vale a pena dar uma olhada:

Todos estes monumentos estão localizados perto da avenida principal do parque.

Forte “Grão-Duque Konstantin”

Fort “Grão-Duque Konstantin” está incluído na lista do patrimônio cultural da UNESCO. Hoje, a fortaleza perdeu sua importância estratégica, mas atrai turistas com suas fortificações preservadas. A localização do forte bloqueia idealmente o fairway. E quando um conflito com a Inglaterra se tornou provável em 1808, uma bateria de 45 canhões foi instalada aqui. Mas a inundação de 1824 arrastou os canhões, então a construção de estruturas de pedra começou.

O nome da fortaleza foi dado em 1834: o imperador Nicolau I ordenou que o forte recebesse o nome de seu filho Konstantin. Em meados dos anos 50 do século X, a estrutura tornou-se absolutamente inexpugnável: seus canhões tinham miras ópticas e a velocidade de recarga era mínima.

As casamatas foram planejadas de tal forma que o tiro poderia ser realizado mesmo que o inimigo penetrasse dentro do forte. Durante a Primeira Guerra Mundial, a Revolução de Outubro e a Guerra Civil, a fortaleza praticamente não participou de batalhas.

Mas durante a Guerra Patriótica, a guarnição manteve a defesa contra os nazistas, usando caixas de pílulas, organizadas há mais de 100 anos! Na década de 1960, o forte foi desarmado e saqueado. Prédios começaram a desmoronar. Mas no início do século XXI, foi entregue a uma empresa privada, que restaurou as instalações sobreviventes. Agora há visitas guiadas, há um iate clube. Os proprietários estão fazendo de tudo para preservar essa maravilha da engenharia militar para a posteridade.

palácio italiano

O autor do projeto é o arquiteto alemão Johann Braunstein, e o palácio italiano recebeu esse nome porque foi construído por mestres da Itália. O cliente da construção é Alexander Danilovich Menshikov. Ele tinha vários desses palácios (italianos). O primeiro edifício foi erguido em 1724.

O magnífico edifício não apenas se encaixava organicamente no conjunto da cidade, que era o portão da nova capital, mas também enfatizava favoravelmente a beleza de São Petersburgo. Era o maior dos edifícios da época.

Mas depois de alguns anos, o prédio começou a mudar de dono:

Após todas as alterações, a aparência histórica do palácio italiano foi perdida.

Gostiny Dvor

Já durante o planejamento de Kronstadt, foram fornecidas extensas galerias comerciais. E isso não é surpreendente: muitas pessoas passaram pelos portões marítimos de São Petersburgo, entre eles comerciantes que queriam negociar com a Rússia. As primeiras lojas foram construídas em madeira, apenas alguns pavilhões tinham paredes de pedra. Em 1827, sob a direção de Nicolau I, iniciou-se a reconstrução do território.

Este mercado repetiu completamente a aparição de Gostiny Dvor em São Petersburgo. O edifício foi repetidamente restaurado nos tempos soviéticos. E no início do século 21, estava à beira da destruição: em alguns lugares o telhado desabou, não havia janelas e teto. Só em 2007 foi possível devolver ao edifício o seu aspecto histórico. Agora é um centro comercial moderno.

Catedral do ícone de Vladimir da Mãe de Deus

No local da moderna catedral em 1730, foi construída uma igreja de madeira de guarnição. Foi reconstruída várias vezes, arrecadando fundos por assinatura. Durante um incêndio em 1874, queimou. Foi decidido construir um templo de pedra neste local.

O trabalho começou em 1876 sob a orientação dos arquitetos Grimm e Grefan. A construção foi realizada com recursos do tesouro estadual. O novo templo deveria se tornar mais espaçoso, então o terreno adjacente à igreja foi comprado. Em 1902, a igreja da guarnição recebeu o status de catedral.

Em 1931 (período do teomaquismo), o templo foi fechado e saqueado. Durante a Guerra Patriótica, o prédio foi danificado e, nos anos 50, eles queriam destruí-lo.

Mas devido a edifícios densos, isso não foi possível: rachaduras apareceram nas casas vizinhas de explosões direcionadas. Em 1990, a catedral foi devolvida à Igreja Ortodoxa Russa: a restauração começou. Os santuários sobreviventes foram devolvidos, a pintura das paredes e do teto foi restaurada. 3.000 paroquianos podem rezar na catedral ao mesmo tempo.

Museu Marítimo

Esta é uma exposição completamente nova: está em funcionamento desde 2012. A inauguração aconteceu em um feriado, Dia do Mergulhador, 4 de maio. O centro foi organizado por investidores que não são indiferentes à história da Rússia.

Objetivos da exposição:

Os organizadores usam tecnologias interativas, para que você não fique entediado nos corredores. A visita é possível com uma visita guiada ou individualmente.

Museu da História de Kronstadt

A exposição está localizada em 2 edifícios separados: o museu (Praça da Âncora) e a torre de água (Rua Leningradskaya). Não há exposição maior na cidade.

As exposições permanentes apresentam aos hóspedes:

Em uma sala separada, são exibidos objetos levantados de navios afundados no Golfo da Finlândia. A administração do centro também organiza exposições temáticas sobre temas próximos da vida de uma cidade moderna.

doca petrovsky

A ideia de criar um cais pertenceu ao imperador Pedro, o Grande. Ele desejou que os navios da frota russa fossem reparados em Kronstadt. Nesse caso, o reparo deve ser realizado o mais rápido possível. Peter até propôs seu próprio projeto de cais: a água foi drenada para a bacia inferior em apenas um dia, enquanto as docas estrangeiras foram drenadas em um mês. Foi uma solução de engenharia inovadora. Os trabalhos começaram em 1719, mas após a morte do imperador, eles desaceleraram.

Só foi possível cavar um canal e fortalecer as paredes. O canal foi aberto já sob Elizabeth Petrovna em 1752. Em 1974, foi instalado um motor a vapor no cais, com o qual a água foi bombeada em 9 dias. Ao mesmo tempo, foram realizados reparos em 5 navios.

Não havia construção em grande escala na Europa naquela época. Agora o território do cais está fechado para visitantes. Os hóspedes são mostrados apenas o portão do canal. Mas as autoridades da cidade planejam reconstruir o prédio e organizar uma exposição ao ar livre aqui.

Forte Kronshlot

Para derrotar o exército sueco, que tinha um grande número, foi necessário criar uma poderosa fortificação defensiva na ilha de Kotlin. Mas é impossível realizar todo o trabalho em um ano, então Pyotr Alekseevich decidiu bloquear o fairway sul mais profundo.

Navios inimigos não deveriam invadir São Petersburgo. E na costa sul da ilha, no inverno de 1703, começou a construção do Forte Kronshlot. A tecnologia era simples e ao mesmo tempo demorada. Um buraco foi feito no gelo, onde caíram mantos pré-fabricados (caixas enormes com pedras e areia grossa) encaixadas.

Uma fortaleza foi então construída sobre essas pilhas. O projeto foi idealizado pelo próprio rei. E Domenico Trezzini criou uma torre de três andares, feita de madeira. Ela se chamava Kronshlot: Crown Castle. O forte estava bem fortificado e armado. Por ordem do rei, foram colocados ali os mais modernos canhões poderosos.

E as expectativas do imperador eram plenamente justificadas: no verão de 1705, a esquadra sueca não conseguiu chegar à nova capital, o forte Kronshlot bloqueou o caminho do inimigo. No final do século 19, deixou de ser um objeto estrategicamente importante: as munições eram armazenadas aqui.

Mas durante a Grande Guerra Patriótica, as armas foram novamente colocadas em Kronshlot: o forte novamente defendeu a cidade. E em tempos de paz, os navios foram desmagnetizados aqui. Hoje está incluído no programa de passeios turísticos. Mas não há fiscalização com desembarque. Você pode visitar o forte por conta própria.

Museu-Apartamento do Santo Justo Padre João de Kronstadt

João de Kronstadt é conhecido não apenas como sacerdote e autor de livros espirituais, mas também como figura pública. Ele era um defensor da monarquia, acreditava que o poder dos reis era dado por Deus e era uma blasfêmia invadi-la.

Tais crenças levaram ao fato de que na Rússia soviética a memória de João foi diligentemente apagada. Em 1918, 9 anos após a morte do monge, o Patriarca Tikhon deu sua bênção para abrir uma igreja doméstica no antigo apartamento do padre John. Isso a salvou de saques em 1917: a igreja foi fechada apenas em 1930.

Em 1931, as instalações se transformaram em um apartamento comum para 5 famílias. Somente em 1995, cidadãos atenciosos começaram a reassentar o apartamento comunal para devolver novamente as instalações da Igreja. Novos apartamentos foram comprados com dinheiro de investidores privados.

Rostropovich participou ativamente disso. Em 1999, um museu incomum foi inaugurado no antigo apartamento de John de Kronstadt. Há uma exposição aqui (em uma sala: um escritório, um quarto e uma cela) e os serviços ortodoxos estão sendo realizados ao mesmo tempo.

Fortaleza de Kronstadt

De acordo com o plano de Peter, o caminho para os inimigos na nova capital deveria ser bloqueado de forma confiável. E em 1723, após a construção de Kronshlot e do Merchant Harbor, foi colocada a fortaleza de Kronstadt. Tornou-se uma estrutura absolutamente inexpugnável e ao mesmo tempo um cais ideal onde os navios podiam ser reparados. A fortaleza foi quase completamente destruída pela enchente de 1824. Mas durante a restauração, o novo plano repetiu quase completamente o antigo.

Em 1921, ocorreu uma revolta em Kronstadt. Os bolcheviques invadiram as fortificações no gelo do Golfo da Finlândia. O primeiro ataque foi repelido e, em seguida, a maioria dos rebeldes foi para a Finlândia. A fortaleza inexpugnável foi tomada. Hoje, as estruturas sobreviventes são protegidas pelo Estado. Há visitas guiadas ao redor do território, mas você pode explorar a fortaleza por conta própria.

Almirantado de Kronstadt

A ideia de transferir o almirantado pertenceu a Catarina, a Grande. O motivo foi bastante prosaico: o Almirantado de São Petersburgo, localizado ao lado do Palácio de Inverno, pegou fogo. A fim de evitar o perigo de transferir fogo para a residência real no futuro, a imperatriz ordenou que o departamento fosse removido para mais longe: para Kronstadt.

O trabalho foi planejado para ser em grande escala. Além de cavar o Canal Obvodny, foi necessário construir:

Após a conclusão da obra, o almirantado com os serviços que lhe foram atribuídos ocupou 25% da cidade. Hoje, os edifícios são protegidos pelo Estado, e o edifício principal foi transferido para a Marinha. Só pode ser visto do lado de fora.

Museu do Serviço do Farol

Esta é uma nova exposição: foi inaugurada em 2017. A exposição está localizada no território do complexo Fort Grand Duke Konstantin.

Os convidados serão apresentados a:

O orgulho da exposição são as lanternas que marcam a Estrada da Vida no gelo do Lago Ladoga. Além de ver a exposição permanente, a administração oferece passeios temáticos aos faróis Seskar, Tolbukhin e Povorotny.

farol de madeira

Os arquitetos Braunstein e Minotti sonhavam em construir um farol com três níveis. Pelo amplo arco na parte inferior, os navios deveriam passar, seguindo no dique seco para reparos. Mas como resultado, um farol foi construído na forma de uma estela, coroando um longo cais entre os portos de Merchant e Srednyaya.

No entanto, o objeto vem desempenhando suas funções desde 1722 até agora (embora esteja oficialmente em reserva). O farol envia luz a uma distância de 30 km. E entre os turistas, este é um lugar favorito para sessões de fotos: ao lado do monumento histórico está o pitoresco Canal Petrovsky.

É estranho, mas o objeto único não tem um nome específico: é chamado de Farol no cais Petrovsky, Stvornoy, Kronstadt. Hoje é impossível entrar no prédio (o objeto está funcionando), mas é bem possível inspecioná-lo do lado de fora e tirar fotos.

Farol de Tolbukhin

O imperador Peter Alekseevich ordenou a construção de um farol no ponto extremo do Kotlin Spit. Além disso, ele desenhou independentemente um esboço e indicou que era necessário construí-lo sem falhas em pedra, e outras decisões deveriam ser tomadas pelo arquiteto. Mas não foi possível cumprir plenamente a vontade real: não havia pedreiros qualificados suficientes.

Então Pedro permitiu construir um farol de madeira. Os marinheiros estavam insatisfeitos com a nova estrutura: velas eram usadas nas lanternas, seu fogo era fraco e não podia ser visto de longe.

Portanto, já em 1723, as velas foram substituídas por óleo de cânhamo e, mais tarde (no modelo das lanternas europeias) por lenha e carvão. Após a construção, o farol foi chamado Kotlinsky. Mas em 1736 foi renomeado Tolbukhin após o primeiro comandante de Kronstadt, que derrotou o desembarque sueco em 1705. E, no entanto, a ideia de construir uma estrutura de pedra não deixou os construtores militares. Em 1737, foi erguido um segundo farol de madeira, mas com a expectativa de que mais tarde fosse construído um de pedra em seu lugar.

Mas isso só foi feito em 1810. Por outro lado, o edifício atendia a todos os padrões modernos, e até as condições para os funcionários do farol eram excelentes: a casa era ligada à torre por uma galeria coberta. E o equipamento era o mais moderno: o futuro dezembrista Bestuzhev, trabalhando em Tolbukhin, instalou luzes piscantes coloridas, aumentando significativamente sua visibilidade para os navios.

Hoje você pode explorar Tolbukhin com um passeio temático ou turístico.

árvore dos desejos

Este monumento espirituoso foi apresentado aos habitantes da cidade para o aniversário da cidade. Está localizado ao lado do Jardim Andreevsky. A árvore que concede desejos é de ferro fundido. Tem um nariz comprido e uma orelha enorme que ouve desejos falados.

Na parte superior da copa há um ninho: a árvore também deve desempenhar funções importantes, dar abrigo aos pássaros. E corujas sábias circulam ao redor do tronco, cada uma delas arrastando um dos desejos em suas garras: amor, saúde, sucesso. Um pequeno cervo está observando toda a bagunça.

Para que o desejo se torne realidade, você precisa pegar uma moeda de cinco rublos, embrulhá-la com um pedaço de papel com um desejo escrito e jogá-la no ninho (você deve entrar nele). Então você deve pular no cervo e agarrá-lo pelo nariz. Os funcionários do Andreevsky Garden afirmam que os desejos se tornam realidade: caso contrário, por que eles precisam limpar o ninho de moedas com tanta frequência?!

Kotlin Ocidental Zakaznik

A reserva está localizada no cabo mais ocidental da Ilha Kotlin. Este cabo corta profundamente o Golfo da Finlândia. De 1942 até o final do século 20, toda a ilha era considerada um objeto fechado, portanto havia uma interferência mínima no meio ambiente.

Em 2012, uma reserva foi formada no cabo. É composto por atrações naturais e patrimônios culturais. Espécies raras de pássaros (epífitas) vivem no território do parque, existem plantas listadas no Livro Vermelho da Rússia (aspen-epífitas).

Dos locais de patrimônio cultural, o parque inclui os fortes Rif, Obruchev e Shanets localizados em seu território. Eles são protegidos pelo Estado, as valas, que antes serviam de proteção contra o inimigo, agora se tornaram lagoas artificiais. Uma característica distintiva do território é que a área costeira está em constante mudança. A razão para isso é a atividade do mar e a paisagem de baixa altitude.

Em geral, aqui as alturas artificiais são muito maiores que as artificiais. As praias são desertas e muito pitorescas. Onde as ondas lavam a costa, elas são arenosas, e onde elas lavam, elas são finamente pedregosas.

É impossível se perder no território: a trilha ecológica é acompanhada por placas e placas informativas. A duração do percurso é de 1,5 km.

Chegar à reserva é conveniente. Para os turistas que chegam de carro particular, há estacionamento disponível. Um ônibus confortável sai da cidade.

fonte cantante

As fontes não são incomuns na Veneza do Norte. Mas cantar entre eles é raro. Perto do Gostiny Dvor em 2004 (por ocasião do 300º aniversário da cidade) tal fonte foi instalada. Esta é uma estrutura hidráulica de grande escala: a área de banho é superior a 200 metros quadrados.

E a tigela na qual a água é coletada segue os contornos de Kronshlot. O computador controla todo o complexo (sistema hidráulico e sistema de iluminação). Também transmite som.

À luz do dia, esta é uma fonte normal. E quando anoitece, o show começa. Os jatos iluminados por lâmpadas coloridas mudam seu movimento habitual, dançam ao som da música. Na fonte à noite está sempre lotado: este é um dos lugares preferidos para os moradores da cidade relaxarem.