Le attrazioni di Kronstadt meritano di essere viste. Questa città ha tradizioni militari che sono sacramente osservate oggi. Fino a poco tempo era impossibile entrare a Kronstadt senza un pass speciale, la città viveva una vita speciale, chiusa agli estranei. E ora chiunque può vedere monumenti storici. E puoi arrivarci non solo via mare, ma anche con la tangenziale, che è più comoda.

Cattedrale navale di San Nicola

Questo tempio era la cattedrale principale dei marinai dell'Impero russo. Fu consacrata nel 1913 alla presenza della famiglia dell'imperatore Nicola II.

E la storia di questo tempio è piena di tragiche svolte:

Parte delle reliquie durante il saccheggio della cattedrale fu salvata da marinai e parrocchiani. Ora questi oggetti (dopo il restauro) sono stati nuovamente restituiti al tempio.

Pavimentazione in ghisa

Tale copertura in Russia si trova solo a Kronstadt. E deve la sua apparizione al gestore della Steamship Plant. Dopo che la costruzione dell'impresa è stata completata, il manager è stato distaccato in America per studiare l'attività di spedizione.

Ed è stato lì che ha attirato l'attenzione sul fatto che una parte del marciapiede di New York era fatta di dama di ghisa. Inoltre, il rivestimento era molto resistente. L'ingegnere studiò la tecnologia brevettata da Knapp e all'arrivo decise di pavimentare parte del cortile della fabbrica.

L'idea è piaciuta al curatore dell'impresa, il granduca Konstantin Nikolayevich. E dopo il periodo di prova (il freddo inverno 1860-1861 con improvvisi lunghi disgeli), iniziarono a pavimentare attivamente le strade della città. Inoltre, le pedine sono state fuse presso lo stabilimento della nave a vapore da fonderie locali.

Il processo era piuttosto costoso, ma la pavimentazione aveva una lunga durata e la cura della pavimentazione si limitava all'aggiunta di macerie per sostituire quella che risucchiava il terreno paludoso. Le strade avevano tale pavimentazione fino al settembre 1941.

Il Comitato di Difesa ordinò alle fabbriche di Leningrado di lanciare 1.000.000 di casse di mine e Kronstadt fu obbligata a produrre 70.000 unità. Ma con l'approvvigionamento delle materie prime sono già iniziate le interruzioni. Pertanto, si è deciso di smantellare i pavimenti in ghisa.

L'attività è stata completata in tempo e le pedine rimanenti sono state smantellate per la produzione di prodotti per la difesa negli anni successivi. E ora il pizzo di ghisa può essere visto in due posti: in via Oktyabrskaya vicino al ponte Penkovy e in Piazza dell'Ancora vicino all'Ammiragliato.

ponte blu

Nel 1794, quando l'edificio fu finalmente completato, la ringhiera deliziò i passanti con un ricco colore verde. Il ponte fu costruito dal mercante Bekrenev. L'edificio aveva un ponte di legno. L'allevamento è stato effettuato utilizzando un meccanismo a catena.

Allora il ponte si chiamava Nuovo o Dogana. E nel 1874, l'ingegnere militare Petrovskij propose di ricostruire l'edificio. Ha sostituito il meccanismo di oscillazione con un giradischi, ha aggiunto percorsi pedonali su entrambi i lati della carreggiata.

Queste erano soluzioni rivoluzionarie nella costruzione di ponti. La successiva ricostruzione fu effettuata negli anni '60 del XX secolo. La pavimentazione era in cemento armato, il meccanismo regolabile è stato rimosso e la ringhiera è stata verniciata di blu.

Oggi il ponte collega le due sponde del canale Obvodny, attraversato da automobili e pedoni. Ma collegare le banche non è l'unico compito della struttura. Sul Ponte Blu c'è una tribuna, al livello del quale si misurano tutte le profondità e le altezze della Russia.

Footstock installato nel 1840. E nella torretta c'è un mareografo che registra i cambiamenti del livello del mare. La raccolta dei dati con l'aiuto di un mareografo iniziò nel 1898.

Le inondazioni di San Pietroburgo sono una pagina tragica nella storia della città. E sul Ponte Azzurro c'è una lastra di bronzo su cui sono incisi due numeri: 3, 67 (m) e 1824 (anno). L'acqua è salita a questo livello.

Ponte Makarovsky

Durante l'era sovietica l'edificio fu chiamato Rosso, ma tra la gente il ponte mantenne il suo nome originale. Fu costruito appositamente per il tempo della consacrazione della cattedrale di San Nicola a Kronstadt, in modo che l'imperatore, arrivando alla cerimonia, non aggirasse il burrone che lo bloccava.

Il ponte fu assemblato nel 1913 presso un cantiere navale locale in soli 3 mesi. Il suo design sembrava così leggero e arioso che Nikolai si rifiutò di calpestarlo.

Quindi uno degli ufficiali fu il primo ad attraversare il burrone (e ricevette un ordine dalle mani dell'imperatore per intraprendenza e coraggio). E durante i tragici eventi del 1917, il ponte divenne letteralmente rosso. I marinai ribelli ne gettarono nel burrone i corpi degli ufficiali giustiziati che rifiutavano di riconoscere il governo provvisorio. E dal ponte, chi lo desidera potrebbe assistere alla terribile procedura.

Monumento allo spinarello del blocco

Anche i gatti erano riluttanti a mangiare questo pesce poco appariscente in tempo di pace. E chi catturerà un pesciolino di 2-3 g con spine sulla pinna dorsale? C'è abbastanza pesce gustoso nella Neva e nel Golfo di Finlandia! Ma fu questa piccola cosa che salvò molti leningrado durante l'inverno del blocco, quando tutto il pesce commerciale divenne poco disponibile per i residenti della città.

E il bambino poco appariscente ha continuato a giocare in acque poco profonde. Si è scoperto che lo spinarello è ricco di carotene, acidi grassi e proteine. È stata catturata con l'aiuto di un panno (camicie, magliette, legate con nodi), perché è scivolata fuori dalla rete, anche con una piccola maglia. Dal pescato, le donne preparavano le cotolette, che venivano fritte nel grasso di spinarello (e il pesce forniva questo componente agli affamati Leningrado).

A proposito, non era necessario pulirlo, basta rimuovere la bolla. Le cotolette rosse non solo hanno saziato, ma hanno anche fornito agli organismi indeboliti del blocco gli elementi necessari. Il monumento al pesce è stato installato sul muro del canale Obvodny nel 2005. Raffigura tre spinarelli, che sono stati sollevati da un'onda. I residenti di San Pietroburgo portano fiori freschi al monumento il giorno in cui il blocco viene revocato.

Monumento all'ammiraglio Makarov

Stepan Makarov è un meraviglioso comandante navale, esploratore del nord russo, oceanografo, inventore, costruttore di navi. Morì nel 1904, allo stesso tempo si decise di erigere un monumento a Kronstadt. Ma l'inaugurazione avvenne solo nel 1913 (quasi contemporaneamente alla Cattedrale Navale). L'autore del progetto è Leonid Sherwood.

Come piedistallo, l'architetto utilizzò una pietra destinata a un monumento all'imperatore Paolo. Questo blocco è stato trasportato dalla provincia finlandese ed è affondato vicino alla città. Quando sollevò la pietra esplose, Sherwood ne approfittò immediatamente.

L'autore ha raffigurato l'ammiraglio in piedi su un piedistallo di marmo, e un drago si avvicina a lui dal basso. Il rettile prova a trascinare Makarov sul fondo. Sul monumento sono incise le parole “Ricordatevi della guerra”, questo è il motto dell'ammiraglio.

Inoltre, l'architetto ha rappresentato i momenti più importanti della vita di Makarov:

La vedova dell'ammiraglio era presente all'inaugurazione del monumento. Oggi vengono da lui i laureati: ufficiali di marina.

Parco Petrovskij

Fino al 1839 c'era una palude sul sito del Parco Petrovsky. Vi è stata versata la terra, che è stata estratta durante la costruzione della darsena. Al termine dei lavori, il terreno è stato livellato e compattato. E più tardi in questo luogo, per ordine di Bellingshausen, fu allestito un giardino.

Nel 1841 fu eretto un monumento a Pietro I sul vicolo centrale e nel 1846 fu completata la pianificazione definitiva del territorio. È interessante notare che questo è il modo in cui i turisti vedono oggi il parco, le modifiche apportate in seguito sono minori. Inizialmente, un luogo prediletto per lo svago e le passeggiate era ugualmente accessibile a tutti.

Ma nel XIX secolo il parco era diviso in 2 zone: la parte destra era visitata dai cittadini poveri, la sinistra dai ricchi. E all'ingresso c'erano sentinelle che non facevano entrare i poveri nell'area ricreativa dei ricchi cittadini. Non ci sono giostre, caffè e ristoranti nel parco.

Ma qui puoi vedere le ancore delle navi che sbarcarono a Peterhof durante la Grande Guerra Patriottica, un vecchio cannone. E alberi secolari formano vicoli ombrosi, protetti dal forte vento baltico.

Giardino estivo

Questo parco è il più antico di Kronstadt. E il suo vicolo centrale è anche la via principale della città. Il giardino estivo di San Pietroburgo è progettato esattamente allo stesso modo. Una volta nel parco c'era la casa di Pietro, ma non è stata conservata. E il giardino era il luogo preferito per il riposo e le passeggiate dei cittadini. Ma una grave inondazione nel 1824 distrusse gravemente i monumenti del vicolo.

Nel 1828 fu presa una decisione su una ricostruzione su larga scala. Fu affidata all'architetto Carlo Magno. Prima della Rivoluzione d'Ottobre, il Giardino d'Estate veniva costantemente aggiornato. Quindi, i famosi reticoli traforati, fusi presso la locale Steamship Factory, furono installati nel 1873. I vicoli sono stati sgomberati e paesaggistici.

Il parco è aperto oggi. Ma vale sicuramente la pena dare un'occhiata:

Tutti questi monumenti si trovano vicino al viale principale del parco.

Forte “Granduca Costantino”

Il forte “Granduca Costantino” è incluso nella lista del patrimonio culturale dell'UNESCO. Oggi la fortezza ha perso la sua importanza strategica, ma attrae turisti con le sue fortificazioni ben conservate. La posizione del forte blocca idealmente il fairway. E quando nel 1808 divenne probabile un conflitto con l'Inghilterra, qui fu installata una batteria di 45 cannoni. Ma l'alluvione del 1824 spazzò via i cannoni, così iniziò la costruzione di strutture in pietra.

Il nome della fortezza fu dato nel 1834: l'imperatore Nicola I ordinò che il forte prendesse il nome da suo figlio Costantino. Verso la metà degli anni '50 del X secolo, la struttura divenne assolutamente inespugnabile: i suoi cannoni avevano mirini ottici e la velocità di ricarica era minima.

I fortini erano progettati in modo tale da poter sparare anche se il nemico fosse penetrato all'interno del forte. Durante la Prima Guerra Mondiale, la Rivoluzione d'Ottobre e la Guerra Civile, la fortezza praticamente non partecipò alle battaglie.

Ma durante la Guerra Patriottica, la guarnigione tenne la difesa contro i nazisti, usando fortini costruiti più di 100 anni fa! Negli anni '60 il forte fu disarmato e saccheggiato. Gli edifici iniziarono a crollare. Ma all'inizio del 21° secolo fu ceduto a un'azienda privata che restaurò i locali superstiti. Ora ci sono visite guidate, c'è uno yacht club. I proprietari stanno facendo di tutto per preservare questa meraviglia dell'ingegneria militare per i posteri.

palazzo italiano

L'autore del progetto è l'architetto tedesco Johann Braunstein, e il palazzo italiano è stato chiamato perché costruito da maestri italiani. Il cliente della costruzione è Alexander Danilovich Menshikov. Aveva molti di questi palazzi (italiani). Il primo edificio fu eretto nel 1724.

Il magnifico edificio non solo si fondeva organicamente con l'insieme della città, che era la porta della nuova capitale, ma sottolineava anche favorevolmente la bellezza di San Pietroburgo. Era il più grande degli edifici dell'epoca.

Ma dopo qualche anno, l'edificio iniziò a cambiare proprietario:

Dopo tutte le modifiche, l'aspetto storico del palazzo italiano è andato perduto.

Gostiny Dvor

Già durante la progettazione di Kronstadt furono allestite ampie gallerie commerciali. E questo non sorprende: molte persone sono venute attraverso le porte marittime di San Pietroburgo, tra cui mercanti che volevano commerciare con la Russia. I primi negozi erano costruiti in legno, solo alcuni padiglioni avevano muri in pietra. Nel 1827, sotto la direzione di Niccolò I, iniziò la ricostruzione del territorio.

Questo mercato ha completamente ripetuto l'aspetto di Gostiny Dvor a San Pietroburgo. L'edificio è stato più volte restaurato in epoca sovietica. E all'inizio del 21° secolo era sull'orlo della distruzione: in alcuni punti il tetto è crollato, non c'erano finestre e un tetto. Solo nel 2007 è stato possibile riportare l'edificio al suo aspetto storico. Ora è un moderno centro commerciale.

Cattedrale di Vladimir Icona della Madre di Dio

Sul sito della moderna cattedrale nel 1730 fu costruita una chiesa di legno di guarnigione. Fu ricostruito più volte, raccogliendo fondi tramite sottoscrizione. Durante un incendio nel 1874, bruciò. Si decise di costruire un tempio di pietra su questo sito.

I lavori iniziarono nel 1876 sotto la guida degli architetti Grimm e Grefan. La costruzione è stata effettuata con fondi stanziati dalla tesoreria dello Stato. Il nuovo tempio doveva diventare più spazioso, così fu acquistato il terreno adiacente alla chiesa. Nel 1902 la chiesa della guarnigione ricevette lo status di cattedrale.

Nel 1931 (periodo del teomachismo) il tempio fu chiuso e saccheggiato. Durante la guerra patriottica, l'edificio fu danneggiato e negli anni '50 si voleva distruggerlo.

Ma a causa degli edifici densi, ciò non è stato possibile: sono apparse crepe nelle case vicine a causa di esplosioni dirette. Nel 1990 la cattedrale è stata restituita alla Chiesa ortodossa russa: sono iniziati i lavori di restauro. I santuari sopravvissuti furono restituiti, la pittura delle pareti e del soffitto fu restaurata. 3.000 parrocchiani possono pregare contemporaneamente nella cattedrale.

Museo Marittimo

Si tratta di un'esposizione completamente nuova: è operativa dal 2012. L'inaugurazione è avvenuta in un giorno festivo, il Diver's Day, il 4 maggio. Il centro è stato organizzato da investitori che non sono indifferenti alla storia della Russia.

Obiettivi della mostra:

Gli organizzatori utilizzano tecnologie interattive, quindi non ti annoierai nelle sale. La visita è possibile con visita guidata o individualmente.

Museo di Storia di Kronstadt

L'esposizione si trova in 2 edifici separati: il museo (Piazza dell'Ancora) e la torre dell'acqua (Via Leninradskaya). Non c'è una mostra più grande in città.

Le mostre permanenti introducono gli ospiti a:

In una stanza separata sono esposti oggetti sollevati da navi affondate nel Golfo di Finlandia. L'amministrazione del centro organizza anche mostre tematiche su temi vicini alla vita di una città moderna.

molo petrovsky

L'idea di creare un molo apparteneva all'imperatore Pietro il Grande. Desiderava che le navi della flotta russa fossero riparate a Kronstadt. In questo caso, la riparazione deve essere eseguita il prima possibile. Peter propose persino il suo progetto di banchina: l'acqua fu scaricata nel bacino inferiore in un solo giorno, mentre le banchine straniere furono prosciugate in un mese. Era una soluzione ingegneristica innovativa. I lavori iniziarono nel 1719, ma dopo la morte dell'imperatore rallentarono.

Era possibile solo scavare un canale e rafforzare le pareti. Il canale fu aperto già sotto Elisabetta Petrovna nel 1752. Nel 1974 fu installata una macchina a vapore nel molo, con l'aiuto della quale l'acqua fu pompata in 9 giorni. Allo stesso tempo, sono state eseguite riparazioni su 5 navi.

Non c'era una costruzione su larga scala in Europa a quel tempo. Ora il territorio della darsena è chiuso ai visitatori. Agli ospiti viene mostrata solo la porta del canale. Ma le autorità cittadine hanno in programma di ricostruire l'edificio e organizzare qui un'esposizione all'aperto.

Forte Kronshlot

Per sconfiggere l'esercito svedese, che contava un gran numero, era necessario creare una potente fortificazione difensiva sull'isola di Kotlin. Ma è impossibile eseguire tutto il lavoro in un anno, quindi Pyotr Alekseevich ha deciso di bloccare il fairway meridionale più profondo.

Le navi nemiche non avrebbero dovuto sfondare a San Pietroburgo. E sulla costa meridionale dell'isola, nell'inverno del 1703, iniziò la costruzione di Fort Kronshlot. La tecnologia era semplice e allo stesso tempo dispendiosa in termini di tempo. Nel ghiaccio è stato praticato un buco, dove sono cadute vesti prefabbricate (che hanno messo insieme enormi scatole con pietre e sabbia grossolana).

Su questi pali fu poi costruita una fortezza. Il progetto è stato progettato dal re stesso. E Domenico Trezzini realizzò una torre a tre ordini, fatta di legno. Si chiamava Kronshlot: Castello della Corona. Il forte era ben fortificato e armato. Per ordine del re, vi furono collocati i più moderni potenti cannoni.

E le aspettative dell'imperatore erano pienamente giustificate: nell'estate del 1705, lo squadrone svedese non riuscì a sfondare nella nuova capitale, il forte Kronshlot bloccò il percorso del nemico. Alla fine del XIX secolo cessò di essere un oggetto strategicamente importante: qui venivano immagazzinate le munizioni.

Ma durante la Grande Guerra Patriottica, le armi furono nuovamente piazzate a Kronshlot: il forte difese nuovamente la città. E in tempo di pace, le navi furono smagnetizzate qui. Oggi è inserito nel programma delle visite guidate. Ma non c'è ispezione con sbarco. Puoi visitare il forte da solo.

Museo-Appartamento del Santo Giusto Padre Giovanni di Kronstadt

Giovanni di Kronstadt è conosciuto non solo come sacerdote e autore di libri spirituali, ma anche come personaggio pubblico. Era un sostenitore della monarchia, credeva che il potere dei re fosse dato da Dio ed era blasfemo invaderlo.

Tali convinzioni portarono al fatto che nella Russia sovietica la memoria di Giovanni fu diligentemente cancellata. Nel 1918, 9 anni dopo la morte del monaco, il patriarca Tikhon diede la sua benedizione per aprire una chiesa domestica nell'ex appartamento di padre John. Questo la salvò dai saccheggi nel 1917: la chiesa fu chiusa solo nel 1930.

Nel 1931 i locali si trasformarono in un appartamento comunale per 5 famiglie. Solo nel 1995 cittadini premurosi iniziarono a risistemare l'appartamento comunale per restituire nuovamente i locali della Chiesa. Nuovi appartamenti sono stati acquistati con i soldi di investitori privati.

Rostropovich ha preso parte attiva a questo. Nel 1999 è stato aperto un museo insolito nell'ex appartamento di Giovanni di Kronstadt. C'è un'esposizione qui (in una stanza: un ufficio, una camera da letto e una cella) e le funzioni ortodosse si svolgono contemporaneamente.

Fortezza di Kronstadt

Secondo il piano di Peter, la strada per i nemici verso la nuova capitale doveva essere bloccata in modo affidabile. E nel 1723, dopo la costruzione di Kronshlot e del porto mercantile, fu posata la fortezza di Kronstadt. Divenne una struttura assolutamente inespugnabile e allo stesso tempo una darsena ideale dove riparare le navi. La fortezza fu quasi completamente distrutta dall'alluvione del 1824. Ma durante il restauro, il nuovo progetto ha ripetuto quasi completamente quello vecchio.

Nel 1921 a Kronstadt ebbe luogo una rivolta. I bolscevichi presero d'assalto le fortificazioni sul ghiaccio del Golfo di Finlandia. Il primo assalto fu respinto e poi la maggior parte dei ribelli andò in Finlandia. La fortezza inespugnabile fu presa. Oggi le strutture superstiti sono protette dallo Stato. Ci sono visite guidate nel territorio, ma puoi esplorare la fortezza da solo.

Ammiragliato di Kronstadt

L'idea di trasferire l'ammiragliato appartenne a Caterina la Grande. Il motivo era piuttosto banale: l'Ammiragliato di San Pietroburgo, che si trovava vicino al Palazzo d'Inverno, prese fuoco. Per evitare il pericolo di trasferire in futuro il fuoco alla residenza reale, l'imperatrice ordinò che il dipartimento fosse spostato più lontano: a Kronstadt.

Il lavoro doveva essere su larga scala. Oltre a scavare il canale Obvodny, è stato necessario costruire:

Dopo il completamento dei lavori, l'ammiragliato con i servizi ad esso assegnati occupò il 25% della città. Oggi gli edifici sono protetti dallo Stato e l'edificio principale è stato trasferito alla Marina Militare. Può essere visto solo dall'esterno.

Museo del servizio del faro

Questa è una nuova esposizione: è stata inaugurata nel 2017. La mostra si trova nel territorio del complesso del Forte Granduca Costantino.

Gli ospiti saranno presentati a:

Fiore all'occhiello della mostra sono le lanterne che segnano la Strada della Vita sui ghiacci del Lago Ladoga. Oltre a visitare la mostra permanente, l'amministrazione offre viaggi a tema ai fari Seskar, Tolbukhin e Povorotny.

faro in legno

Gli architetti Braunstein e Minotti sognavano di costruire un faro a tre ordini. Attraverso l'ampio arco nella parte inferiore, le navi avrebbero dovuto passare per il bacino di carenaggio per le riparazioni. Ma di conseguenza, fu costruito un faro a forma di stele, a coronamento di un lungo molo tra i porti Merchant e Srednyaya.

Tuttavia, l'oggetto ha svolto le sue funzioni dal 1722 fino ad oggi (sebbene sia ufficialmente in riserva). Il faro invia luce a una distanza di 30 km. E tra i turisti, questo è il luogo preferito per i servizi fotografici: accanto al monumento storico si trova il pittoresco Canale Petrovsky.

È strano, ma l'oggetto unico non ha un nome preciso: si chiama Faro sul molo Petrovsky, Stvornoy, Kronstadt. Oggi è impossibile entrare nell'edificio (l'oggetto funziona), ma è del tutto possibile ispezionarlo dall'esterno e scattare fotografie.

Faro di Tolbuchin

L'imperatore Peter Alekseevich ordinò la costruzione di un faro nel punto estremo del Kotlin Spit. Inoltre, disegnò autonomamente uno schizzo e indicò che era necessario costruirlo a colpo sicuro dalla pietra e ulteriori decisioni dovevano essere prese dall'architetto. Ma non era possibile adempiere pienamente alla volontà reale: non c'erano abbastanza muratori qualificati.

Quindi Pietro permise di costruire un faro di legno. I marinai erano insoddisfatti della nuova struttura: nelle lanterne si usavano candele, il loro fuoco era fioco e non si vedeva da lontano.

Pertanto, già nel 1723, le candele furono sostituite con olio di canapa e successivamente (sul modello delle lanterne europee) con legna da ardere e carbone. Dopo la costruzione, il faro fu chiamato Kotlinsky. Ma nel 1736 fu ribattezzato Tolbukhin in onore del primo comandante di Kronstadt, che sconfisse lo sbarco svedese nel 1705. Eppure l'idea di costruire una struttura in pietra non lasciò i costruttori militari. Nel 1737 fu eretto un secondo faro in legno, ma con l'aspettativa che in seguito ne sarebbe stato costruito uno in pietra.

Ma ciò fu fatto solo nel 1810. In compenso l'edificio rispondeva a tutti gli standard moderni, e anche le condizioni per i dipendenti del faro erano ottime: la casa era collegata alla torre da un ballatoio coperto. E l'attrezzatura era la più moderna: il futuro decabrista Bestuzhev, lavorando su Tolbukhin, installò luci lampeggianti colorate, aumentando notevolmente la visibilità per le navi.

Oggi puoi esplorare Tolbukhin con un tour tematico o turistico.

albero dei desideri

Questo spiritoso monumento è stato presentato ai cittadini per l'anniversario della città. Si trova vicino al Giardino Andreevsky. L'albero che esaudisce i desideri è di ghisa. Ha un naso lungo e un orecchio enorme che ascolta i desideri espressi.

Nella parte alta della chioma c'è un nido: l'albero deve anche svolgere compiti importanti, dare riparo agli uccelli. E i gufi saggi girano intorno al tronco, ognuno dei quali trascina uno dei desideri nei suoi artigli: amore, salute, successo. Un piccolo cervo sta guardando tutto il casino.

Affinché il desiderio si avveri, devi prendere una moneta da cinque rubli, avvolgerla con un pezzo di carta con un desiderio scritto e gettarla nel nido (devi arrivarci). Quindi dovresti saltare sul cervo e prenderlo per il naso. I dipendenti di Andreevsky Garden affermano che i desideri si avverano: altrimenti, perché devono svuotare il nido di monete così spesso?!

Zakaznik occidentale Kotlin

La riserva si trova sul promontorio più occidentale dell'isola di Kotlin. Questo promontorio taglia in profondità il Golfo di Finlandia. Dal 1942 alla fine del 20° secolo, l'intera isola era considerata un oggetto chiuso, quindi c'era una minima interferenza con l'ambiente.

Nel 2012 è stata costituita una riserva sul promontorio. È costituito da attrazioni naturali e siti del patrimonio culturale. Specie rare di uccelli (epifite) vivono nel territorio del parco, ci sono piante elencate nel Libro rosso della Russia (pioppo tremulo).

Tra i siti del patrimonio culturale, il parco comprende i forti di Rif, Obruchev e Shanets situati sul suo territorio. Sono protetti dallo stato, i fossati, che prima servivano da protezione dal nemico, sono diventati stagni artificiali. Una caratteristica distintiva del territorio è che la zona costiera è in continua evoluzione. La ragione di ciò è l'attività del mare e del paesaggio di pianura.

In generale, qui le altezze artificiali sono molto più grandi di quelle artificiali. Le spiagge sono deserte e molto pittoresche. Dove le onde bagnano la riva, sono sabbiose, e dove lavano via, sono piccoli ciottoli.

Impossibile perdersi sul territorio: il sentiero ecologico è corredato da pannelli informativi e segnaletica. La durata del percorso è di 1,5 km.

Raggiungere la riserva è comodo. Per i turisti che arrivano con auto privata, è disponibile il parcheggio. Un comodo autobus parte dalla città.

fontana che canta

Le fontane non sono rare nella Venezia del Nord. Ma cantare tra loro è raro. Vicino al Gostiny Dvor nel 2004 (in occasione del 300° anniversario della città) è stata installata una tale fontana. Si tratta di una struttura idraulica piuttosto ampia: l'area del bagno è di oltre 200 mq.

E la ciotola in cui viene raccolta l'acqua segue i contorni di Kronshlot. Il computer controlla l'intero complesso (impianto idraulico e impianto di illuminazione). Trasmette anche il suono.

Alla luce del giorno, questa è una fontana insignificante. E al calar del sole, inizia lo spettacolo. I getti illuminati da lampade colorate cambiano il loro solito movimento, ballano a ritmo di musica. Alla fontana la sera è sempre affollata: questo è uno dei luoghi preferiti dai cittadini per rilassarsi.