L'Islande en voiture : citadine ou 4x4, routes F et frais au kilomètre

Une voiture en Islande décide de presque tout. Cascades, sources chaudes et points de vue sont dispersés sur toute l'île, et sans voiture de location, vous ne verrez que Reykjavik et ses environs.

La bonne nouvelle: l'île est plus simple que les récits ne le laissent croire. La mauvaise: à partir du 1er janvier 2026, une redevance kilométrique s'applique pour chaque kilomètre parcouru (situation 09/2026, Skatturinn). L'assurance, le stationnement payant et le carburant s'ajoutent à cela.

Ci-dessous, nous détaillons quelle catégorie de voiture choisir, ce qu'il faut assurer, où vous ne pouvez pas aller sans transmission intégrale, et comment payer le carburant et le stationnement. Tenez compte aussi de la saison: en hiver, certaines routes ferment, et le vent change les plans plus vite qu'une application de navigation.

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Compacte ou transmission intégrale: que choisir

💡 En bref:

• La route circulaire est praticable en compacte classique en été.
• Seuls les véhicules à transmission intégrale sont autorisés dans les hautes terres et sur les routes portant la lettre F.
• Limitations de vitesse, redevance kilométrique et règles: 09/2026, vérifiés sur island.is.

L'itinéraire classique autour de l'île ne nécessite pas de SUV. En été, la majeure partie de la route circulaire est goudronnée, et les courts tronçons de gravier se gèrent facilement si vous ralentissez et gardez vos distances. Nous ne paierions pas pour une transmission intégrale uniquement pour cette route.

Une autre histoire commence plus haut, dans les hautes terres. Les routes dont le numéro comporte la lettre F sont réservées aux véhicules à transmission intégrale. Une compacte classique et même un crossover sans transmission intégrale n'y sont pas autorisés selon les conditions de location: l'assurance ne s'applique pas dans ce cas, et le conducteur paie les réparations et le remorquage.

Les bagages influencent aussi le choix. Deux personnes avec des sacs à dos tiennent confortablement dans une compacte. Pour trois ou quatre personnes avec appareils photo, chaussures de randonnée et sacs de couchage, montez d'une catégorie: en Islande, vous emportez plus de choses que lors d'un voyage ordinaire.

Nous ne paierions pas trop cher pour un grand SUV uniquement pour la route circulaire. Le supplément pour la transmission intégrale est important, et l'avantage n'apparaît que sur les routes F, en hiver et par vent fort. Si votre itinéraire suit la route circulaire, une compacte suffit.

Où réserver une voiture et quoi assurer

La voiture devient plus chère avec la demande. Une compacte en juillet et août coûte nettement plus qu'en basse saison, et les catégories populaires pour les dates dont vous avez besoin sont épuisées des semaines avant le voyage. Plus vous réservez tôt, plus le choix est facile.

Ne regardez pas seulement le prix journalier. Sur l'île, le package d'assurance compte davantage: assurance tous risques sans franchise, vitres, pneus et bas de caisse. Le gravier vole sous les roues des voitures qui arrivent en sens inverse, et une rafale de vent ouvre facilement une portière et la claque contre la voiture voisine. Sans couverture, une telle réparation devient un poste budgétaire à part.

Vérifiez aussi l'assurance sable et cendres volcaniques. Elle est nécessaire si vous roulez le long de la côte sud ou par temps venteux: près de Vik, le vent soulève du sable qui endommage la peinture et les vitres. Le tarif est calculé par jour de location, et vous verrez le montant exact au moment de la réservation.

Il est plus pratique de comparer les options au même endroit: comparez les prix sur DiscoverCars. L'annonce indique si les pneus, le bas de caisse et l'assurance tous risques sont inclus dans le tarif. D'après notre expérience de voyage, un tarif avec assurance incluse revenait moins cher qu'une location avec un supplément ajouté au comptoir.

Un autre facteur qui influence le prix: la durée de location. Pour une semaine ou plus, le tarif journalier est plus bas, tandis qu'une location courte avec des suppléments coûte plus cher. Si vous prévoyez la route circulaire, prenez la voiture pour toute la période d'un coup.

IAImage d’illustration générée par IA

Ce qui compose le budget et la redevance kilométrique

Le budget du voyage ne se résume pas à un seul chiffre. D'abord le tarif journalier, qui dépend de la saison et de la catégorie de voiture. Ensuite l'assurance, et en Islande elle est plus chère que dans la plupart des pays européens. Puis viennent le carburant, le stationnement et la redevance kilométrique.

À partir du 1er janvier 2026, vous payez séparément chaque kilomètre parcouru: 6,95 ISK pour les voitures particulières jusqu'à 3,5 tonnes (situation 09/2026, page officielle de la redevance). Pour les voitures de location, la redevance est incluse dans le tarif journalier ou recalculée au kilomètre, vérifiez donc le mécanisme de paiement dans votre contrat.

En haute saison, la différence avec la basse saison est notable. Calculez votre budget non pas sur le prix de la location, mais sur le montant total du voyage: voiture, assurance, carburant et stationnement pour chaque jour de l'itinéraire. L'eau et le café pour la route ajoutent un peu plus, et les parkings payants aux cascades rendent ce poste important.

Pour deux personnes sur la route circulaire, le budget se décompose ainsi: une semaine de location, l'assurance tous risques, un plein de carburant tous les quelques jours et plusieurs parkings payants par jour. Un poste à part, le péage du tunnel dans le nord de l'île, est détaillé plus bas.

Le prix augmente le plus fortement en pleine saison. De juin à septembre, la demande de voitures est à son maximum.

Routes F: où vous avez besoin d'une transmission intégrale

Les routes portant la lettre F mènent à l'intérieur de l'île, dans les hautes terres. La lettre signifie Fjallvegur, c'est-à-dire route de montagne. Presque toutes sont non goudronnées, certaines traversent des ruisseaux et de petites rivières, et la surface change d'une année à l'autre.

Vous ne pouvez y rouler qu'avec un véhicule à transmission intégrale que le loueur autorise sur ce type d'itinéraire. Une compacte classique, un break et certains crossovers sans transmission intégrale restent à l'écart de ces routes: les loueurs disposent d'une liste de modèles distincte.

Ne prenez pas de risques et ne décidez pas sur place que votre voiture peut le faire. Si vous touchez le fond ou calez à un gué, vous payez les réparations, le remorquage et l'immobilisation du véhicule, et le sinistre ne sera pas reconnu.

La saison est courte: en hiver, les routes des hautes terres sont fermées, elles ouvrent généralement à l'été et ferment au début de l'automne (au 09/2026, portail de sécurité officiel). Avant de partir, vérifiez l'état des routes: safetravel.is publie des avertissements, vedur.is donne les prévisions régionales. Consultez l'état des routes et les pistes ouvertes des hautes terres sur road.is et umferdin.is.

Une autre erreur fréquente: s'aventurer dans les hautes terres avec une voiture qui correspond à la catégorie mais pas aux conditions du contrat de location. Vérifiez cela dans les documents, pas à l'apparence du véhicule. Ces restrictions ne s'appliquent pas à la Route circulaire, donc la plupart des trajets n'exigent pas de transmission intégrale.

Les gués évoluent plus vite que la carte. Après la pluie, la profondeur et le courant au même passage ne sont plus les mêmes, alors arrêtez-vous avant de vous engager et évaluez le débit. En cas de doute, faites demi-tour: deux heures de route en plus coûtent moins cher que des réparations et un remorquage.

© NOTE: This image is a panorama consisting of multiple frames that were merged or stitched in Panorama Studio. As a resul · CC BY-SAPhoto : NOTE: This image is a panorama consisting of multiple frames that were merged or stitched in Panorama Studio. As a resul, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Limitations de vitesse et règles appliquées

Les limitations de vitesse sur l'île sont basses et contrôlées toute l'année. En agglomération, elles sont généralement de 30 à 50 km/h, sur les routes en gravier de 80 km/h, sur les routes goudronnées hors agglomération de 90 km/h (en date de 09/2026, limitations de vitesse sur Ísland.is). Les amendes sont plus élevées qu'en Allemagne, et il n'y a pas de remise pour les touristes.

© Hansueli Krapf This file was uploaded with Commonist . · CC BY-SAPhoto : Hansueli Krapf This file was uploaded with Commonist ., CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Source: Ísland.is, section vitesse, en date de 09/2026.

Les feux de croisement restent allumés toute l'année, y compris le jour. La ceinture de sécurité est obligatoire pour tous, et vous ne pouvez utiliser votre téléphone qu'en mode mains libres. Certaines amendes sont émises à distance, il ne sert donc à rien de compter sur la chance.

Viennent ensuite les particularités locales. Sur les ponts à voie unique et dans les tunnels étroits, la circulation se fait en alternance, et l'ordre de passage est indiqué sur des panneaux avant l'entrée. Les moutons s'approchent de l'accotement et traversent parfois la route en groupe: ralentissez et attendez que l'animal s'éloigne.

Une autre habitude des visiteurs crée des situations dangereuses: s'arrêter en pleine chaussée pour prendre une photo. Il y a toujours un parking aux chutes d'eau et aux points de vue, garez-vous donc là. Conduire hors des routes et des sentiers balisés est interdit: la conduite hors piste est passible d'amendes, et les traces de pneus restent visibles dans les champs de lave pendant des décennies.

Par jour de tempête, nous ne prendrions pas la route du tout. Les rafales sur les tronçons exposés poussent la voiture hors de sa voie, et un véhicule à fort gabarit perd sa stabilité avant même que vous ne vous en rendiez compte. Consultez les avertissements le matin et reportez le trajet si les prévisions sont mauvaises.

En hiver, une prudence supplémentaire s'ajoute aux règles. Certaines routes sont fermées, sur les tronçons exposés vous gardez une distance de suivi plus grande, et avant les ponts et les tunnels vous ne freinez pas brusquement: la chaussée à l'entrée peut être glissante.

Ravitaillement: automates en libre-service, carte et code PIN

Les stations-service sont suffisamment nombreuses le long de la route circulaire. Hors agglomération, elles fonctionnent souvent sans personnel, et il vous faut alors une carte avec code PIN: sans le code, la machine ne délivrera pas de carburant. Les cartes de débit sont également acceptées, mais mieux vaut garder votre application bancaire à portée de main.

Le processus de ravitaillement est presque identique dans toutes les stations:

• Insérez votre carte ou passez-la sur le terminal.
• Saisissez votre code PIN.
• Sélectionnez un plein complet (Fill up) ou le montant souhaité.
• Vérifiez le numéro de la pompe et lancez le ravitaillement.

Le menu passe presque partout en anglais, et parfois en allemand. Si le terminal ne lit pas votre carte, essayez la machine d'à côté: dans les stations isolées, la connexion tombe parfois. Le ravitaillement sur l'île prend plus de temps que vous n'en avez l'habitude, ne le remettez donc pas à tard le soir.

Le carburant est cher en Islande, et dans les stations isolées le prix diffère de celui des villes. Nous vous recommandons de ne pas attendre que le réservoir descende au quart: dans l'est et le nord de l'île, les distances entre stations-service sont plus grandes que vous n'en avez l'habitude. Les prix chez N1, Orkan et Olís diffèrent légèrement, vous pouvez donc les comparer sur place.

Stationnement et tunnel payant

Le stationnement est devenu le poste budgétaire le plus souvent oublié. L'accès à de nombreux sites naturels est payant: aux chutes d'eau, sur les plages de sable noir et aux sources chaudes, il y a des machines ou des caméras avec reconnaissance de plaque d'immatriculation. Vous payez par plaque d'immatriculation, le plus souvent via une application.

Les applications les plus pratiques sont Parka, EasyPark et Autopay. Installez-les chez vous et associez votre carte à l'avance: sur certains parkings, le paiement ne fonctionne que par téléphone, et il peut n'y avoir aucune connexion sur place. Consultez les tarifs et les zones dans l'application Parka.

Reykjavik compte différentes zones de stationnement avec des tarifs et des horaires différents, lisez donc la signalisation à votre emplacement. Ne vous garez que dans les zones balisées: stationner sur la mousse, dans un champ de lave ou sur l'accotement entraîne une amende, et la nature met des décennies à s'en remettre.

Il existe actuellement un seul tronçon payant sur l'île: le tunnel Vaðlaheiðargöng, dans le nord. Le passage pour un véhicule jusqu'à 3,5 tonnes coûte 2 216 ISK (en date de 09/2026, exploitant du tunnel). Le paiement est lié à la plaque d'immatriculation, la facture est donc adressée au propriétaire du véhicule, c'est-à-dire à la société de location. Celle-ci règle le péage et vous répercute le montant. Les frais apparaissent généralement sur votre facture dans le jour suivant le passage.

Navigation, internet et vent

La navigation sur l'île est plus simple que vous ne l'imaginez. Google Maps vous guide le long de la route circulaire et vers la plupart des sites, mais vous devez télécharger les cartes hors ligne: dans les hautes terres, la connexion disparaît par intermittence. Une solution de secours pour les zones faibles: des captures d'écran des intersections délicates.

Internet est tout aussi simple. L'Islande fait partie de l'EEE, votre forfait européen d'origine fonctionne donc ici aussi, roaming compris. Si votre SIM principale ne fournit pas de données, installez une eSIM avant le départ, pour que les cartes et les messageries fonctionnent dès la première minute.

Prenez le vent le plus au sérieux. Les avertissements de tempête ferment des routes, et les véhicules à fort gabarit ne sont parfois pas autorisés sur les cols de montagne. Consultez votre programme de la journée le soir: vedur.is donne les prévisions, et l'état des routes ainsi que les tronçons fermés peuvent être vérifiés sur road.is. Si un tronçon est fermé, l'itinéraire change, et aucun point sur la carte ne vaut la peine de prendre ce risque.

Liste de contrôle avant le départ

La préparation prend une demi-heure le soir et vous fait gagner des heures sur la route. Vérifiez la voiture dans la cour, configurez votre téléphone, et ne partez qu'ensuite.

• Téléchargez les cartes hors ligne et les applications de stationnement.
• Vérifiez l'état des routes et les prévisions de vent pour le matin.
• Faites le plein à l'avance, n'attendez pas d'être sur la réserve.
• Mettez de l'eau, une couche chaude et un chargeur dans l'habitacle.
• Vérifiez dans le contrat de location sur quelles routes votre voiture est autorisée.

Relisez séparément le contrat de location. Il précise si les routes en gravier et les routes F sont autorisées, s'il existe des restrictions liées au vent et comment les dommages sont traités. Si les hautes terres figurent dans vos projets, prenez une voiture à quatre roues motrices et demandez une liste des itinéraires autorisés.

⁉️🤔 Questions fréquentes

Faut-il un SUV pour un voyage autour de l'Islande?

Pour la route circulaire en été, une citadine suffit, et vous accédez sans problème à la plupart des cascades et des points de vue. Le quatre roues motrices est nécessaire pour les hautes terres, les routes F et les trajets hivernaux, où les cols ouvrent avec des restrictions. Si votre itinéraire comprend des routes F, prenez un véhicule à quatre roues motrices figurant sur la liste approuvée par le loueur.

Faut-il une assurance sable et cendres?

Elle n'est pas obligatoire, mais sur la côte sud elle est utile: près de Vík, le vent soulève du sable qui abîme la peinture et les vitres. Si vous voyagez en basse saison ou par temps venteux, la police couvre le risque de réparations coûteuses. La décision dépend de votre itinéraire et de votre budget de voyage.

Conduire en Islande est-il dangereux?

La circulation elle-même est calme, et les principales difficultés viennent de la météo, du vent et des portions de gravier. Les limitations de vitesse sont basses, mais elles sont contrôlées, et certaines amendes sont envoyées à distance. Gardez vos distances, ralentissez avant les ponts et consultez toujours les prévisions.

Le permis de conduire européen suffit-il?

Oui, un permis européen ou allemand classique est valable pour louer une voiture et conduire sur l'île. Le permis de conduire international n'est pas exigé si le document est délivré selon la norme européenne. Emportez votre permis et votre passeport ou carte d'identité pour éviter les litiges au comptoir de location.

Y a-t-il beaucoup de stations-service sur l'île?

Le long de la route circulaire, les stations-service sont suffisantes, et autour des principales villes vous ne ressentirez pas de pénurie. À l'est et au nord, les distances entre stations sont plus grandes, surtout en hiver. N'attendez pas que le réservoir soit au quart; faites le plein à l'avance.

Peut-on conduire hors route?

Non, la conduite hors route est interdite en Islande, et les amendes pour avoir quitté la route sont élevées. La raison en est la nature fragile: les traces de pneus dans les champs de lave et sur la mousse subsistent pendant des décennies. Restez sur les routes balisées et les aires de stationnement.

Combien de temps faut-il pour la route circulaire?

La conduite seule prend plusieurs jours, donc une semaine est le minimum pour un voyage détendu. Il est plus confortable de prévoir environ deux semaines: cela laisse de l'énergie pour les cascades, les sources chaudes et les arrêts sans hâte. Beaucoup de gens sous-estiment les distances et le temps de trajet.

En bref: ce qu'il vaut la peine de réserver

Si vous parcourez la route circulaire en couple de juin à août, prenez une citadine et une assurance tous risques sans franchise. Si vous prévoyez de visiter les hautes terres et les routes F ou si vous voyagez en groupe de trois, regardez du côté des véhicules à quatre roues motrices et vérifiez à l'avance la liste des itinéraires autorisés. En hiver, ajoutez du temps supplémentaire et surveillez les alertes de vent.

Il est plus simple de réunir votre budget au même endroit: consultez les prix des voitures pour vos dates et activez une eSIM avant votre vol.

Avant de signer le contrat, comparez les conditions d'assurance.